老年团游西藏——Z21列车途中

狗头

人生必到一次西藏! 2024年5月22日19:00，是赴藏旅游小团在北京西客站北广场集合时间，我乘坐公交提前几分钟在西客站北大门外与全陪导游毕先生会合，所有团友均已提前到老弱妇幼候车室休息，图为我与毕导游合影 我是5月20日才报名参加这个旅游团的，曾经因为我是单人，合同签订后被电话通知要增加单房差几百元，但是临行前又通知我，有人因突然面瘫退团，因此我可以不交单房差了 团里其他人报名早，早已办好去布达拉宫的预约，全陪导游毕先生在西客站北广场通过手机帮我办好去布达拉宫参观的预约，需要用到身份证和人脸识别，同时得知在西藏我和全陪导游毕先生同住一个房间，旅行团游客共八人，加全陪导游一人 之前曾咨询携程旅游的三个西藏旅游产品，因高原反应对身体和年龄均有要求，携程旅游要求我必须有直系亲属陪同或至少有一个70岁以下旅伴做伴才能报名。无奈，求助于摄影群和美篇北京群及亲友同学朋友。美篇北京群爽妈回应我，她已报名参加北京宇宙旅行社独立成团的“向往的西藏”双卧11日无购物旅行团，这个团无年龄限制。通过她的介绍，我顺利加入此团 临行前的准备：旅行社叮嘱带葡萄糖口服液和感冒药，抗高反药物，如果是红景天需要提前一周服用。带春秋天穿的衣服和一件较厚上衣。我于5月21日准备了药品，并开始服用红景天，这样24日到拉萨已经服用四天 带了手机充电器和相机充电器，两块10000毫安时充电宝（一节卧铺车厢仅有4处充电插座，很不方便），还带了两个一带三电源插头（火车上禁用） 带了自热锅米饭食品和方便面，黄瓜和苹果，来不及煮鸡蛋，带了几个松花蛋，没有吃火车上的快餐 　　自带的药品，葡萄糖口服液改为粉剂，红景天服用，感冒药服用过，葡萄糖未用，还有一瓶黄连素也未用 　　我入座3号车厢9号中铺，同团其他人在1号车厢上下铺，全陪导游在13号车厢 火车19:52正点向西开出 Z21从北京西站到拉萨站全程耗时约39小时44分钟，本车次发车时间为19:52，到达时间为两日11:36，总共有10站，全程3761公里 　　2006年7月1日青藏铁路全线建成通车，北京到拉萨全程3761公里 青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木段于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。胡锦涛出席庆祝大会并发表讲话，号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。 　　太中铁路，东起山西省太原市，西至宁夏回族自治区中卫市和银川市，横贯山西省西南部、陕西省北部和宁夏回族自治区中北部地区，线路总长944公里。其中在陕西境内有360多公里，由山西柳林过黄河经陕北的吴堡、绥德、子州、靖边、定边到宁夏，该铁路在绥德与包西铁路相交会。该工程投资总额303.2亿元，2006年2月24日开工，并于2011年1月1日正式通车 设计技术标准:太中（银）铁路为国家I级电气化铁路，旅客列车速度目标值160公里/小时，预留200公里/小时条件；输送能力为客车40对/日，货运6000万吨/年。 该铁路建成后，除承担沿线旅客和货物的运输任务外，还可以分流陇海铁路、包兰铁路、京包铁路的客货运输，从而缓解相邻铁路干线的运输压力。同时还可使西部地区至华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，从银川到北京的客运缩短8个小时 　　2024.5.23，11:53，列车上拍摄兰州东部两座黄河桥，网络上难查到这两座桥，好像一座是电气化高铁桥，一座是地铁桥 兰州，简称“兰”、“皋”，古称金城，甘肃省辖地级市、省会，国务院批复确定的中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市之一，丝绸之路经济带的重要节点城市。截至2020年，兰州共下辖5个区、3个县，总面积1.31万平方公里，截至2021年，兰州常住人口438.43万人，实现地区生产总值3231.29亿元 兰州是唯一黄河穿城而过的省会城市 陇海、兰新、兰青、兰渝、包兰等铁路干线和京藏、连霍、乌玛、青兰、兰海高速等国家高速公路交汇于此 宝兰高铁、兰渝铁路建成通车后，打通了兰州与中东部和大西南的快速交通联结通道 兰州中川国际机场是西北地区的重要航空港 　　5.23，12:11，兰州站 兰州海拔1537米 　　5.23，12:15，兰州站，爽妈付女士 在火车上遇到付女士，感谢她帮助介绍我参团 停车期间在站台与同团人士聊天，全团有四位男士，三对夫妇，男士年龄为80、79、78、78，我是男游客中年龄最小的，全陪导游年龄52 　　5.23，14:48，西宁站 西宁海拔2250米 北京到西宁铁路里程1785公里 北京——拉萨铁路全程走了47.5%，列车乘务组在此换班 西宁市，古称青唐城、西平郡、鄯州，别名夏都，青海省辖地级市、省会，国务院批复确定的中国西北地区重要的中心城市。截至2022年10月，全市下辖5个区、2个县，总面积7660平方千米，截至2023年末，西宁市常住人口为248.1万人。 西宁市地处中国西北地区、青海省东部、湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有“西海锁钥”、海藏咽喉之称，是世界高海拔城市之一，青海省的政治、经济、科教、文化、交通和通讯中心，也是国务院确定的内陆开放城市，中央军委西宁联勤保障中心驻地。 西宁历史文化源远流长，有着独特的自然资源，绚丽多彩的民俗风情，是青藏高原一颗璀璨的明珠，取“西陲安宁”之意。先后获得全国卫生城市、中国特色魅力城市200强、中国优秀旅游城市、中国园林绿化先进城市、国家森林城市、全国文明城市等荣誉称号，是“无废城市”建设试点城市。 2018年5月，国务院发布《兰州—西宁城市群发展规划》，着力融入“一带一路”建设，积极推动高质量、特色化发展，把兰州—西宁城市群培育发展成为支撑国土安全和生态安全格局、维护西北地区繁荣稳定的重要城市群。2020年6月，经中央依法治国委入选为第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单。2023年，西宁市地区生产总值为1801.13亿元，按可比价计算，同比增长8.6%，高于全省3.3个百分点。 　　5.23，14:49，西宁火车站 四位年轻女孩打开一幅标语: 人生是旷野不是轨道 请允许自己做自己 ——真是: 海阔凭鱼跃 天空任鸟飞 ——俄语: Образование 是教育也是雕塑的意思 ——自己塑造自己吧 　　5.23，14:50，西宁站 　　5.23，15:09，西宁站 　　5.23，15:10，西宁站 　　5.23，15:11，西宁站 　　5.23，15:15，西宁站 　　5.23，16:24，西宁向西铁路北侧 　　5.23，16:30，青海湖 青海湖，藏语名为“措温布”（意为“青色的海”）。位于青藏高原东北部、青海省，青海湖长105公里，宽63公里，湖面海拔3196米，是中国最大的内陆湖泊。由祁连山脉的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是大通山，东面是日月山，南面是青海南山，西面是橡皮山。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。青海湖是中国内陆最大咸水湖，是维系青藏高原东北部生态安全的重要水体 大约到青海湖，北京——拉萨铁路完成一半的行程 　　青藏铁路沿青海湖北岸向西通往德令哈，再到格尔木 　　5.23，17:07，青海湖 　　5.23，17:09，青海湖 　　5.23，17:15，青海湖 　　5.23， 19:09，德令哈车站 德令哈海拔2980米 德令哈市，青海省海西蒙古族藏族自治州辖县级市，为海西蒙古族藏族自治州政治、经济、文化和交通中心，位于青海省北部、海西蒙古族藏族自治州北部，地处柴达木盆地东北边缘、宗务隆山东南麓，属高原大陆性气候，毗邻5个县（自治县），总面积2.77万平方千米。截至2022年10月，德令哈市辖3个街道、3个镇、1个乡。截至2023年末，德令哈市常住人口8.98万人，城镇人口6.84万人。 “德令哈”系蒙古语“阿力腾德令哈”音译，意为“金色世界”。据《中国地名辞源》：该市四周环山，中部坦荡辽阔，系祁连山北麓山间盆地得名。民国时期，属都兰县；1955年，从都兰县析置德令哈工委；1958年，撤销工委设立德令哈县（县治驻巴音河）；1962年，撤县后并入乌兰县；1988年，从乌兰县析置德令哈市（县级）。 德令哈市主要景点有可鲁克湖-托素湖自然保护区、柏树山、德令哈外星人遗址、哈拉湖等。2022年1月26日，德令哈市入选“2021年重新确认国家卫生城市（区）名单”。2022年12月27日，德令哈市入选“2021—2025年度第二批全国科普示范县（市、区）名单”。2023年3月2日，德令哈市入选“2022年度全国村庄清洁行动先进县名单”。 2021年，德令哈市实现地区生产总值（GDP）94.95亿元，同比增长8.2%；第一、二、三次产业增加值的比例为8.8:46.1:45.1；地方公共财政预算收入44.15亿元，同比增长7.88%；固定资产投资同比下降39%；城乡居民人均可支配收入32291元，同比增长6.9%。 　　5.23，19:09，德令哈车站 　　5.23，19:14，德令哈车站 　　5.23，21:25，格尔木车站 格尔木车站的海拔大约在2829米左右 格尔木市是青海省海西蒙古族藏族自治州辖县级市，位于青海省中西部、青藏高原腹地。市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，平均海拔2780米。格尔木市辖区地形复杂，大体可分为盆地高原和唐古拉山北麓两部分，属典型的高原大陆性气候 2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段铁路，全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，2006年7月1日青藏铁路全线建成正式通车 z21次列车一般是从格尔木火车站开始供氧气的，一直到拉萨段会全列车供氧，整列车是全封闭的像动车一样不允许抽烟。每间卧铺间顶棚靠近窗户处有一个空调吹风口，弥散性氧气从这里输入。如果在卧铺睡觉感觉风吹，可以掉头将头朝向走廊 以下源自网文2020年12月9日我国西部又一条神奇天路全线通车了！这条铁路，把新疆和青藏高原连接了起来你能在疾驰中体验高原上的壮美也能在呼啸中体验浩瀚沙漠一经开通就火上热搜被网友封为最美最神奇铁路线之一！它跨越塔克拉玛干从北到南，在浩瀚的沙海中穿行~它被称为神秘的探险之路眺望古老荒芜的罗布泊、神秘的楼兰……它被誉为西北“天梯”一路从我国最大的塔里木盆地爬上海拔四千米以上的雪域青藏沿途跌宕起伏广阔而绝美！它又是一条绝美的观光之路每一眼都是大片！在火车上就能看见湖泊、草原、雪山、荒漠、……它就是连接新疆库尔勒与青海格尔木的格库铁路！从青海格尔木到新疆库尔勒全程1214.6公里即使你过去未曾听闻这条铁路但一旦深入踏足，你定会迷上它 敦格铁路可能许多朋友还比较陌生，它是是连接甘肃敦煌和青海格尔木的铁路，这条铁路其实也是意义非凡的，它与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形铁路网；并与库格铁路相交汇成西北通向中亚的第二条国际大通道 敦格铁路也被称为“大漠新丝路”沿线名胜古迹星罗棋布，仅国家级景区就有14处 现在这两条铁路主要承担货运任务，由于人口稀少，只开通局部客运 如果在十四五期间修建成功的话，那么，北疆和南疆这条出疆大通道畅通了，中亚五国、以及欧洲的旅客从霍尔果斯入境，经伊宁到库尔勒再直接南下我国内地。 届时格库铁路、敦格铁路将不用再担心客源的问题了，到时候，世界各地的游客来到新疆，对新疆的发展也是有益的促进，而我们也可以坐着火车一睹甘青宁新最美的风景了 　　5.23，21:26，格尔木车站 格尔木市，青海省海西蒙古族藏族自治州辖县级市，地处青海省中西部、青藏高原腹地，境内辖区地形复杂，大体可分为盆地高原和唐古拉山北麓两部分，属典型的高原大陆性气候，总面积119263平方千米。截至2022年10月，全市辖5个街道、2个镇、2个乡。截至2023年末，格尔木市全市常住人口22.53万人，城镇人口20.24万人，城镇化率89.84%。 1980年6月，格尔木撤县改市。“格尔木”是蒙古语译音，又译作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆，意为“河流密集的地方”，是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇；青藏铁路已全线通车，格库铁路、敦格铁路也均已建成通车；境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等自然景观，格尔木昆仑旅游区是国家4A级旅游景区，曾获得商务部“电子商务进农村综合示范县”荣誉称号，并被重新确认国家卫生城市（区），入选全国农村创新创业典型县，被评为全国双拥模范城（县）。 历史上，格尔木是古丝绸之路南道羌中道的重要驿站，昭君入塞即途经此地。2023年，格尔木市地区生产总值427.45亿元，按不变价格计算，同比下降2.9%。分产业看，第一产业增加值8.53亿元，同比增长4.9%；第二产业增加值291.22亿元，同比下降9.6%；第三产业增加值127.71亿元，同比增长12.1%。三次产业比重为2.0：68.1：29.9。人均生产总值19.07万元，比上年下降4.8%。 　　5.23，21:26，格尔木车站 　　5.23，21:32，格尔木车站 　　5.23，21:32，格尔木车站 　　5.23，21:39，格尔木车站 夜间，可可西里无人区及青藏铁路可视唐古拉山口（海拔为5231米）及青藏铁路的最高点海拔5072米，都在睡眠中过去了 　　以下四张图片及文字说明来自网络 青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的的高原铁路，从青海省会西宁到西藏首府拉萨，海拔4000米以上的路段达960公里，最高点海拔5072米，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程1142公里。青藏铁路大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，修建青藏铁路面临着三大难题，千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态，其中最难解决的是冻土问题 冻土是一种低于零度含有冰的岩石和土壤层，对于季节温度变化非常敏感，受热会融化下沉，遇冷则会冻结膨胀，这会造成地基的不稳定。从上世纪50年代初期，我国专家就开始研究高原冻土问题，经过几代人的努力，终于解决了这个世界性的难题。 　　解决冻土问题主要采用了三种方法 第一种是采用片石通风路基，在路基两侧的底部铺设一米五左右的块石层，冬天冷风从石块间带走热量，夏天石块为路基遮挡太阳辐射，同时利用高原原有的低温和强风降低冻土温度 科学家实验粒径22厘米的块石降温效果最好。之后他们又做了多次风洞实验，提出开创性的“U形块石路基”方案，即在原有块石路基上再铺设一层块石护坡，大幅增强了路基冷却效果 　　第二种方法是采用热棒，青藏铁路沿线，路基两旁有两排碗口粗细，高约两米的铁棒，整个棒体是中控的，内部灌有液氨，当土壤温度较高时，液态氨受热气化上升到顶部遇冷液化释放出热量，然后又流回到底部，如此循环往复，降低冻土温度 这种7米长的装置，其中2米露出地上，另外5米埋在地下。它的外壳由碳素无缝钢管制成，内部充装液氨。这一装置在设计上具有特殊的单向传热性能，使得热棒能够在寒冷季节通过液氨的汽化和液化来传递热量，防止冻土融化，提高冻土的稳定性 有说青藏铁路用了15000根热棒——分析起来不可信——热棒布置几米一根，15000根只能布置几十公里，不太符合几百公里冻土带的实际，但是实际还有一种技术，就是在路基的底部埋设通风管——冬季打开储冷，使路基下的地基结冰加厚，夏季关闭通风管，隔断外界热空气，避免地基冻土融化…… 还有说每根热棒价值20万——说得太高了 抛开造价不谈，实际应用上热棒的效果却是不可否认的。青藏铁路的总造价约为139.2亿元人民币，而通过热棒解决冻土问题，可以降低维修和维护费用，提高铁路的耐久性。因此，即使造价较高，从长远来看，热棒仍然是物有所值的 　　第三种方法是以桥代路，面对地质情况更加恶劣的冻土、河流、沼泽等，选择以桥代路的方式，将桥梁桩基深入地下的永冻层，以保持线路稳定。青藏铁路到现在已经安全运行了10年，其背后凝聚着几代人的心血和奉献。今天，在高原铁轨的沿线，仍然有无数的铁路人在默默地为这条神奇的天路保驾护航 　　5.24，7:00，那曲市安多县日出 安多县，隶属于西藏自治区那曲市，中心位置约在东经91.68′，北纬32.27′。安多县总面积为43530平方千米。安多县属高原亚寒带半湿润季风气候区。2019年，安多县户籍人口为43367人。截止2020年11月1日零时，安多县常住人口为39683人。截至2021年10月，安多县辖4个镇、9个乡。县政府驻帕那镇。截止2020年11月1日零时，安多县常住人口为39683人。1959年民主改革后建安多县，隶属于那曲专区管辖。安多是藏北重要的交通枢纽，是青藏公路和安狮公路的会合处。第二批革命文物保护利用片区分县名单。主要景点有:错那湖、唐古拉山、尼屋乡等 5.24，7:08，青藏铁路西侧措那湖 以下文字来源安多县官网 措那湖，位于安多县城西南20公里处，位于念青唐古拉山和昆仑山山脉之间，属高原湖泊型自然风景区。是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米，面积约300平方公里，是安多县青藏铁路沿线最著名景点之一。措那湖是怒江源头湖，唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江 措那湖湖内绿水清漪，鱼儿跳跃;湖边远眺，卓格神峰隐隐作态，山水相映，是当地藏族群众心目中的“圣湖”，每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜，是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一。 在湖的东面，青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过，近处仅20米。在此还设立有观景台。发源于此的怒江、联通河、那曲河养育着沿岸的人民。在蓝天白云和一望无垠的草原的映衬下，夏季清澈碧绿的措那湖显得分外美丽。青丘着意，绿水清漪，鱼儿欢跃，野鸭和候鸟在自由嬉戏。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等国家级重点野生保护动物，绿草如茵的湖边草地则是藏羚羊和藏原羚栖息的家园。唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖再流入怒江。 措那湖相传是金刚鲁姆女神的瑶池，是当地的"神湖"。安多县牧民在藏历正月初一早早起床来接受金刚鲁姆女神的降福。神山圣湖是一个部落或地区共同崇拜的神灵的所在地，每至藏历龙年，会有成千上万的信徒前来朝拜神湖，他们成群结队的转措那湖，有的在正月初一转湖，当天返回;有的路途较远，需要几天、十几天或更长的时间。朝拜神湖是多数牧民一生的心愿，也是为了祈祷风调雨顺，牛羊兴旺 　　5.24，7:09，那曲市安多县，昨夜有小雪 　　5.24，7:10，措那湖下过小雪 　　5.24，7:10，措那湖小雪 　　5.24，7:11，那曲市安多县小雪 　　5.24，7:26，那曲的太阳能无线网络塔 那曲市，别称黑河，西藏自治区辖地级市，位于西藏自治区北部，青藏高原腹地，与新疆维吾尔自治区和青海省交界，东邻昌都市，南接拉萨市、日喀则市、林芝市，西与阿里地区相连，属亚寒带气候区，海拔较高，高寒缺氧，总面积353000平方千米。截至2020年11月，那曲市常住人口50.48万人。截至2023年6月，那曲市辖1个区、10个县，那曲市人民政府驻色尼区浙江西路3号 “那曲”因境内那曲河（怒江上游）而得名，旧译“黑河”，明末清初和硕特蒙古称喀喇乌苏，清代作哈拉乌苏、喀拉乌苏，为“那曲”这一藏语地名的满语义译。2017年10月，撤销那曲地区，设立地级那曲市。那曲市地理位置特殊，是西藏的“北大门”，市内青藏铁路、青藏公路、格拉输油管线、兰西拉光缆、青藏直流联网等西藏的“生命线”，均贯穿那曲500多千米。境内有国家级名胜风景区纳木错—念青唐古拉山、萨普冰川、国家级自然保护区麦迪卡湿地等自然风光。是长江、怒江、澜沧江等大江大河的发源地，素有“江河源”“中华水塔”的美誉。 2022年，那曲市实现地区生产总值193.2亿元，同比增长0.9%。 　　5.24，7:39，国道109 青藏铁路是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，而国道109线（青藏公路）是与青藏铁路并行的公路。这两条路线都位于青藏高原，是通往西藏腹地的重要通道。青藏公路的修建标志着结束了西藏没有公路的历史，而青藏铁路的建成则进一步提升了这一地区的交通能力，尤其是在降低运输成本和提高运输效率方面发挥了重要作用。青藏铁路的设计最高速度为160千米/小时，而运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。这两条路线共同构成了连接青海和西藏的重要交通网络，对于促进该地区的经济发展和社会进步具有重要意义 　　5.24，7:48，那曲的草原 　　5.24，7:49，国道109 　　5.24，7:56，那曲的高压线塔和风力发电机 　　5.24，7:58，那曲的村庄 　　5.24，8:05，那曲车站 　　5.24，8:06，那曲车站，此地海拔4513米 　　5.24，8:08，停在那曲站的军列 列车稍有一些晚点，但是到拉萨赶过来了 　　5.24，8:49，那曲的山 　　5.24，11:00，拉萨附近的军车 　　5.24，11:21，拉萨郊区 坐着火车去拉萨 原唱：雪儿达娃词：徐千雅曲：徐千雅山有多高啊水有多长通往天堂的路太难终于盼来啊这条天路像巨龙飞在高原上穿过草原啊越过山川载着梦想和吉祥幸福的歌啊一路的唱唱到了唐古拉山坐上了火车去拉萨去看那神奇的布达拉去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下坐上了火车去拉萨跳起那热烈的雪山朗玛喝下那最香浓的青稞酒呀醉在神话天堂山有多高啊水有多长通往天堂的路太难终于盼来啊这条天路像巨龙飞在高原上穿过草原啊越过山川载着梦想和吉祥幸福的歌啊一路的唱唱到了唐古拉山坐上了火车去拉萨去看那神奇的布达拉去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下坐上了火车去拉萨跳起那热烈的雪山朗玛喝下那最香浓的青稞酒呀醉在神话天堂坐上了火车去拉萨去看那神奇的布达拉去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下坐上了火车去拉萨跳起那热烈的雪山朗玛喝下那最香浓的青稞酒呀醉在神话天堂