<p class="ql-block">本来今天还安排在京都再玩大半天，去宇治吃抹茶的，实在有点累了，算了，对抹茶也没那么感兴趣，取消了，直接退房坐高铁去最后一站——名古屋。</p> <p class="ql-block">在京都火车站转车名古屋，特意上到地面火车站正门口，瞅瞅京都塔。</p> <p class="ql-block">京都塔，位于日本京都市下京区的瞭望塔，与京都车站乌丸中央口隔街相望，是车站地区知名的地标之一，采用了灯塔的造型作为外观主题。考虑到日本地处地震带上，也是台风盛行的地区，因此京都塔在设计时，使用了比一般建筑物高出一倍的安全系数，经受住了多次超强台风和地震的洗礼。</p> <p class="ql-block">京都火车站，跟我国的火车站一样，集高铁，地铁，火车为一体。人山人海的。无数多的进出口，实话，有点晕菜。</p> <p class="ql-block">据说又是一个网红打卡点。这一路走来，跟着儿子搞了不少的网红打卡点，模仿了不少的网红打卡拍照姿势。</p> <p class="ql-block">京都离名古屋很近，跟深圳到广州南差不多，35 分钟就到了。沿途大都经过日本的乡村，田里绿油油的，应该种的都是水稻。</p> <p class="ql-block">大须商业街。几个城市的步行商业街走下来，还是大阪心斋桥最热闹，京都和名古屋的都不咋的，跟东门差不多，没啥特别值得逛的。不过买到了找了半天没找到的膳魔师保温杯，杯盖可以当水杯用的，居然在大须商业街一个电器商店买到了，店员还会中文。😲</p> <p class="ql-block">大须招财猫——大须商业街的象征，高达 2.2 米，很可爱。</p> <p class="ql-block">今天不看各种神社了，天气也有点下雨，基本都在商业区周边逛游，顺便买点东西，打卡了两个城市的地标，晚饭后来到中心区欣赏一下电视塔和绿洲 21 夜景。</p> <p class="ql-block">名古屋电视塔，日本最早完工的一座集约电波塔。其建设开工于1953年9月19日。在昼夜赶工之下，于1954年6月19日竣工，次日起正式开始发送节目讯号。电视塔高180米，是名古屋市中心的地标之一。因为年头有点久远，发射电波强度不足，早已不作为广播电塔了。</p> <p class="ql-block">那个霓虹灯最亮的楼据说是 24 小时不打烊的商业大楼。</p> <p class="ql-block">Oasis 21是注重环保观念的日本人造就了这一个盛满水的玻璃屋，就像是一个棒球场一般大的鱼缸。它是由Hideki Casai所设计建造而成，并获得2003年的Solutia奖(专门颁给以玻璃为设计素材的作者)。绿洲21在当地除了是个炫丽的地标建筑物外，也充分展现环保的概念，最上层是“水之宇宙船”，全由玻璃建造，是个承接雨水的大容器，雨水可以让以下其它设施使用，充分展现自然能源循环使用的环保概念，旁边还设置了游客行走的走道，在此可以观赏特殊的景致；下一层是“绿色大地”，在这充满绿意的公园里，可以悠闲的享受日光浴；再下一层是“公车总站和地下铁入口”，从此层出站后可以先逛逛周边的商店街，中庭也会不定时举办音乐演奏会，让游客好好享受极富运输功能的娱乐中心；最下一层是“运动广场”，透过太阳光的照射，可以节省照明的能源，充分达到环保的概念。</p><p class="ql-block">可惜我们时间有限，只能晚上欣赏一下绚丽多彩的外观，灯光颜色还是不停变换的。</p> <p class="ql-block">确实很像科幻电影里的宇宙飞船。</p> <p class="ql-block">两大地标交相辉映。</p> <p class="ql-block">提前到达名古屋是明智的，不然又是匆匆赶路的一天。</p> <p class="ql-block">我们一家都挺喜欢日本料理，每天都换不同类型的食物吃，行程快结束了，还有好多好吃的想吃的没吃到呢。每天走两万多步，大概有三分之一用于找美食了。稍微有点名气的，要不排队多，要不人家晚上早早卖完了，关门歇业了，太难了🥲。不过今天在街头路过四川火锅点，真的，还是火锅香，又香又亲切，回到深圳先把火锅安排起！</p>