2019年丙察察进藏自驾游记———回顾性游记

高原美女

　　生活，每天都是限量版，若是美好，叫做精彩；若是糟糕，叫做经历，一生很短，不过晨暮与春秋，生活纵有一地鸡毛，镜头里却有诗和远方！

2019年8月20日，我拿到了退休报告，9月初，作为一名党员，继续到对口扶贫的村里下乡，下乡结束后就是可以修整的日子，几个朋友租了张四驱车出发西藏自驾游，搞旅游的弟弟经过打听，219德贡公路已经基本畅通，经过同行老师的策划和攻略按时出发。2019年，是我生命中的一个里程碑，自己余下的路走过转折，走向人生的另一个旅途。每个人都有一扇窗，推开了，看世界的繁华，关上了，享自己的精彩。所有的一切从西藏自驾游开始，经过藏区虔诚的祈祷和历经身体和心理的洗礼，自己经过放手的疼痛和决然的转身放弃，经过山重水复疑无路，柳暗花明又一村的心路历程，藏地高旷悠远，辽阔壮美的风姿，只在一瞬间便荡尽了自己胸中的琐屑与伤痛。接下来的自己，便是在默默感念中感悟:并不是所有的爱，都需要紧紧攥在手心里，有时候，放手，也是一种爱，唯有放手才能让自己的心境达到清凉、达到和平、达到虚静、达到欢喜。

　　经过杨老师的前期攻略和安排，2019年9月21日下午，我们从香格里拉出发，晚上住在飞来寺旁边的观景天堂大酒店。由于家人喜欢摄影，自己曾无数次入住该大酒店。晚上住在观景天堂大酒店，住宿条件还可以，第二天晨起时发现飘着小雨，看梅里雪山景象的愿望只能下次实现了，起床后向德贡公路进发，由于杨老师前期已经做好攻略，我们随行的人都是静享旅途中的美丽风光，开启我们自驾游的旅途。

德贡公路始于德钦县云岭乡永支河口澜沧江东岸，止于贡山县捧当乡闪打村，路线全长95公里，它是连通迪庆和怒江两州的重要通道，2019年从全线贯通过一次，我们就是在杨敏老师的攻略下自驾由德贡公路走丙察察进藏的。但是没有多久便为山体滑坡和塌方。晨从德钦往德贡大桥，到了德贡大桥，觉得十分熟悉，回顾之前下乡时候随德钦保健院的医生在桥边村民家中随访高危孕产妇，在随访过程中家属认出来我了，原来孕妇的第一次手术是我做的，感觉挺欣慰和自豪的。走过德贡大桥之后所经过都是陌生的地方，前途陌路。经过孔雀山垭口时候堵车，被稀泥深陷的货车挡道，四驱车的作用发挥至极致，一路穿行，趟过泥泞的路面，顺利穿越，自豪感油然而生，感受一路的风景，体验了绝美，诗意，从容，重生，释怀的意境。

德贡公路连接怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县和迪庆藏族自治州德钦县，受气候条件限制，大雪封山后每年12月至次年6月道路无法通行，德贡公路全长98.2公里是连通怒江贡山和迪庆德钦的唯一一条通车公路也是云南大滇西旅游环线的最后一块“拼图，”德贡公路是德钦与贡山之间的唯一公路一条知道的人不多地图上也难找到的绝世公路这条道路它不输独库，一日过四季也与丙察察一样刺激左手天堂，右手地狱。所以在它还没开通之前就已经被认定为「滇西北最美自驾线」。当年自驾的时候，孔雀山隧道尚未打通，需要翻越海拔3882米的孔雀山垭口，我们在出发之前德贡公路刚好贯通。

大地之力塑造了横断山脉，洪流之力在十万大山间勾勒出了一条条深切的峡谷，在这里，诞生了中国的地理奇迹----三江并流。德贡公路一条秘境之路让你一日跨三江翻三山，不再是梦这是一生必须要自驾的公路！一路上，不时还穿行在云雾中，如临仙境这条路，蜿蜒于怒江大峡谷中无数风光和奔腾不息的怒江水组成了一幅壮美的山水画卷让你切身感受到真正的“车在路上走，人在画里行”。这是一条几乎包含了整个滇西北的美景的全新道路，这里有云南的绝世村落，美丽寂静的它们一个个都散落在这条道路之上，你走着走着就能与之相遇，在自驾途我们近距离观看到神奇险峻的怒江大峡谷，也与梅里雪山、碧罗雪山、高黎贡山等神山为伍，走访神隐的丙中洛、秋那桶、雾里村等原始村落探访怒族、傈僳族、独龙族等等古老的少数民族。

丙中洛——察瓦龙——察隅，俗称“丙察察”，丙察察路线又被称为被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”的感觉，它就是丙察察线。

怒江境内之第一站:丙中洛:从丙中洛出发到察瓦龙的80公里，在云南境内的20公里依旧丝滑，一过云南与西藏的界碑，路况立马变样。小碎石路+小搓板路+坑坑洞洞，车立刻颠簸起来。这样的路会持续到察瓦龙乡。

怒江之第三站:石门关:石门关是怒江的峡口，是中国经典越野线路丙察察的必经之地，也是怒江北与西藏茶马古道上的必经通道，当地人称为“纳依强”，意为神仙也难通过的关口。怒江到了这里，江水夺路而出，在这里拐了一个小弯后再向南流去。石门关的一侧是碧罗雪山，另外一侧是高黎贡山。站在观景台抬头仰望，石门关气势磅礴，雄奇壮观。

怒江之第二站:秋那桶村，是云南去往西藏的最后一个村落，秋那桶隶属于丙中洛镇，是云南省在怒江大峡谷北端的最后一个村子。人称“人神共居”之地。晚上我们住在天主教堂旁的七三客栈。22.11.29秋那桶村是一个以优美的田园风光著称的小小村落，在丙中洛的最北端，不多的几户人家散落于山谷中的平地上。从这里再往前走，经过一段没有人烟的地带，就可以进入西藏了，这里是怒江的终点。我们在村里面逛了半天，接近中午再出发到下一站--西藏察瓦龙乡。

怒江之第五站:雾里是一个小小的村子，这名字已是自带仙气。站在江边，只见对岸青山环抱的缓坡上，一幢幢小木屋散落在碧绿的田地间，远处的山间云雾升腾，近处木屋上的炊烟在晨光中弥漫，此情此景更像是在画中。可以通过一段茶马古道进入雾里村。进村的古道要经过一段几乎垂直的绝壁，从江对岸远远地望去，那古道就是一条长长的缝隙。图片进入茶马古道要先跨桥过河，在这同一个起点的江面上有三座桥，依次是木质吊桥（桥面已塌掉一半）、钢结构吊桥，还有钢筋混凝土大桥正在修建，它们在这里清晰地向我们展示了这里的交通变迁史。图片进入村寨，山路两旁不时地出现绿树和鲜花围绕着的小木屋，木作墙，石作瓦，完全与大山融为一体，素朴又清新。图片山里的时光宁静而恬淡，若是能独坐山中听风、看云，一定也会与这青山“相看两不厌”吧。

贡山境内国道219线有名的老虎嘴，鸡爪骨隧道，相较于大流沙和老虎嘴，鸡爪谷隧道往察隅方向出口的大于90度的急转弯和大坡度下坡，更让人心惊胆战。从丙中洛出发，行驶在怒江干热河谷，经过了著名的老虎嘴和鸡爪骨隧道，来到了惊悚恐怖的大流沙。

经过雪山下的仙人掌美景，大流沙，小流沙后到了滇藏交界地。进入西藏境内的察瓦龙乡。

西藏第一站察瓦龙乡，察瓦龙乡是西藏林芝地区察隅县的一个乡镇，是滇藏新通道公路必经的地方，位于西藏东南沿线的察隅县东南部梅里雪山脚下，东南部与云南德钦和贡山相邻，北边与东北部与昌都地区的左贡想连。 西部与察隅县竹瓦跟镇，古拉乡相邻。是丙察察公路的中点。甲应村近期常常被穿越丙察察的游客提及，由于我们当时到达察瓦龙的时候气候条件不允许，阴天，大雾，我们便放弃了甲应村，在察瓦龙住一晚后向察隅进发。

从察瓦龙到察隅的225公里，烂路会持续到距离察隅县城16公里处。也就是说，除了这16公里是柏油公路，其余依旧是碎砂石烂路。好消息是，过了第一个垭口：雄珠拉垭口（海拔4636米），路比之前好很多，至少开快一点也没之前颠簸。西藏第一站察瓦龙乡，察瓦龙乡是西藏林芝地区察隅县的一个乡镇，是滇藏新通道公路必经的地方，位于西藏东南沿线的察隅县东南部梅里雪山脚下，东南部与云南德钦和贡山相邻，北边与东北部与昌都地区的左贡想连。 西部与察隅县竹瓦跟镇，古拉乡相邻。是丙察察公路的中点。甲应村近期常常被穿越丙察察的游客提及，由于我们当时到达察瓦龙的时候气候条件不允许，阴天，大雾，我们便放弃了甲应村，在察瓦龙住一晚后向察隅进发。

第二个垭口：昌拉垭口（海拔4498米）风景一般，可以快速通过。

第三个垭口：益秀拉垭口（海拔4706米），风景最壮观，请把最好的时间和光线都留在这里。

走完丙察察，抵达察隅时，所有车都满是尘土。察隅县城里满街都是洗车，以及换轮胎和修车的店。可想而知，走一趟丙察察，对车况和车胎都是一个考验。但丙察察值得一走，是我们这次进藏线路（青藏线、滇藏线、川藏线、唐蕃古道）中最有意思的一条路线。路虽颠簸，也是乐趣之一。一路上风景险峻迤逦，一向是晕车大师的我都是怕错过一路美景，进藏出藏都没有晕车。

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，井使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。遗憾的是我们到来的季节不对，夏秋两季属于藏区雨季，然乌湖水浑浊不堪，心里失望至极，心中的然乌已然乌有，无心照像，急匆匆走过，所以没有留下特别美丽的然乌湖的美景，从丙察察自驾以来最失望的一天，留下遗憾，下次再见。最后倒数第一，第二是我的图片，倒数三四张是下载图片，今日对比也觉得好失望。

从然乌湖经过，没听导航指挥，走错路到了川藏线反方向，立即返回往米堆冰川走，由于时间关系，选择骑马上冰湖，在这个过程中出了点小小的意外。顺利参观完以后，先直接赶到林芝市医院进行检查。还好有惊无险。再此对林芝同行的关心和照顾表示感谢。

波密到林芝的这段路，是整条川藏南线上最唯美的路段。柏油路面平坦干净，两旁是粗壮的树木形成了遮天蔽日的森林，简直让人怀疑自己是否真的行驶在青藏高原上？一路走过，空气异常清新，虽然有点薄雾，但是反而给山水间增添了不少水墨气质，极像一幅幅步移景换的中国山水画。

尽管只有短短的228公里的路程，却包罗了丛林、雪山、大河、细流等诸多景观。沿途还有藏王洞、雅鲁藏布（帕隆藏布）大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、迫龙沟大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口（海拔4720米）、尼洋河谷等众多景点。自驾穿行其间，属实是一种享受～

走过这段烂路前面就是通麦特大桥，大桥通车以前，这段路被称做通麦天险。通麦天险是指川藏公路南线上的一段极为险峻的路段，位于西藏波密县和林芝县之间，全长14公里，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布。这里地质复杂，泥石流、塌方、滚石等自然灾害频发，路面狭窄陡峭，两边是深渊和激流，被称为“死亡路段”或“通麦坟场”。这里曾经发生过多起车毁人亡的事故，给过往的司机和乘客带来了巨大的恐惧和困扰。 为了解决通麦天险的交通难题，政府从2012年开始投资近15亿元进行整治改建工程，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和五座隧道。2016年工程通车后，通麦天险成为历史，整个通行时间由过去的2个多小时缩短到20分钟。这一变化极大地方便了当地人民的出行和物资运输，也促进了西藏的经济社会发展桥横跨帕隆藏布江上，车辆通过大桥时能感觉到微微的颤动，听到桥下江水冲击的隆隆声响，平添一种感观刺激。经过通麦大桥大约10分钟后就是迫龙沟大桥，这两座大桥的开通，以前需要两个小时才能走完的路，现在只需要20分钟就可通过，路况也很好！几乎所有的车辆路过这两处时都要拍照留念，并不是这两座桥有多么宏伟和与众不同，而是因为这两座桥的修建，彻底结束了川藏线上两个最有名的天险路段——“通麦天险”和“排龙天险。

鲁朗林海是西藏林芝地区的一个美丽的景区，它的名字在藏语中意为“龙王谷”。它位于川藏公路南路上，海拔2700-4200米，属于高原温暖半湿润气候，有着丰富的植被和野生动物。鲁朗林海的特色是它有着世界上最高的林线，以冷杉和云杉为主，还有大片的杜鹃花。鲁朗林海还可以眺望中国最美的山峰南迦巴瓦、加拉白垒和贡布拉则等。鲁朗林海是一个值得一去的地方，可以感受西藏的自然风光和民族风情。​晚餐：鲁朗石锅鸡​ 鲁朗石锅鸡是西藏林芝地区的一道特色美食，它的制作工艺非常讲究，需要用一种叫做**皂石**的云母石手工雕凿成的石锅，以及放养在高原上的**藏香鸡**，还有各种珍贵的药材和食用菌，如**天麻**、**贝母**、**当归**、**手掌参**、**松茸**等。这些原料都是从林芝的山林中采集而来，具有很高的营养价值和药用价值。鲁朗石锅鸡要用慢火炖煮三个小时以上，才能让鸡肉入味，骨肉分离，汤汁清亮略黄，香气四溢。鲁朗石锅鸡不仅味道鲜美，还有去风寒、补气血、强身健体的功效，是一道兼具美味和养生的佳肴。

林芝到拉萨，米拉山丫口即318国道经过米拉山时的山口，海拔5013米。米拉山也是当地藏族人心中的神山。山口处有巨大的经幡柱，五彩经幡迎风飘扬，风马随风飞旋，本身景色也很不错。这里是拉萨至林芝旅游线上的休憩之地，是骑行川藏线的必经之地，也是到拉萨的最后一座高山。由于米拉山海拔较高有隔绝效应，山口东西两侧景色完全不同，东侧是绿植茂密的林芝，西侧则干旱苍凉，反差极大。

圣城拉萨是距离天空最近的城市，只有经历过的人才会懂，你能拒绝的东西里藏着你不随波逐流的性格和内心深处不为人知的骄傲。一个干净的人并非不食人间烟火不染世俗，而是厉害深处有净土，思想背后有初心，坚守良知和道义，有所谓有所不为。到达的时候正式傍晚夕阳漫天的时候，一周多的进藏路上的艰辛化为乌有，步入眼帘的是布达拉宫的雄伟壮观，美奂绝伦。

布达拉宫映像——布达拉宫位于西藏自治区拉萨市的红山之巅，海拔3700米，占地面积40万平方米，建筑面积13万平方米，共13层，整体建筑比天而立，高达117米。1961年，布达拉宫被列为第一批全国重点文物保护单位；1994年，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。

大昭寺，八廓街街景:大昭寺在藏传佛教中具有至高无上的地位。它位于拉萨老城区中心，有悠久的历史、精彩的建筑和价值连城的壁画相结合，大昭寺被认为是藏传佛教的百科全书。在藏传佛教信徒心中，大昭寺是不可替代的圣地。由于到达当天需要到迪庆办事处备案，没有时间参观大昭寺。走了一圈八廓街，以八廓街为核心的八廓古城，是拉萨城的发源地。2023年11月7日，西藏自治区拉萨市城关区八廓街入选第三批国家级旅游休闲街区名单，这条有着1300多年历史文化沉淀的古老街道，见证着传统与现代的交融，是来拉萨旅游的必打卡之处。

　　🐑湖又叫羊卓雍措，位于西藏自治区山南市贡嘎县307省道羊湖景区旁，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖， 湖水面积638平方千米。羊卓雍措是青藏高原南部最大的封闭性内陆湖泊，湖面海拔4441米，平均深度约23.6米，蓄水量约16立方千米， 湖岸线250千米， 流域面积6100平方千米，湖水储量约160亿立方米。我太喜欢羊湖了，不同的时间、不同的角度，羊卓雍错的湖水会呈现出种种不同的蓝色，美得如梦如幻。那蓝色是我此生都不会忘记的色彩。

江孜抗英纪念碑———宗山古堡还有一个响亮的名字叫“江孜英雄堡”，同时也是江孜宗山抗英遗址。1904年，历时3个月的江孜保卫战，是西藏近代史上抗击外国侵略者规模最大、最为惨烈悲壮的战斗，全体将士以血肉之躯和冷兵器为主的简陋装备，与拥有机枪、大炮的强敌浴血奋战，最后的军民不愿被俘，全部跳崖，壮烈殉国。江孜也因惨烈的抗英之战而被后人命名为“英雄之城”。江孜宗山英雄纪念碑把荣誉和生命举上湛蓝的天空，让人以血性的先辈引以为傲；依山而建的残破城墙，依旧巍然屹立在蓝天之下的古堡，让人肃然起敬；城堡之上抚摸抗英炮台，凭吊“抗英勇士跳崖处”，守土卫国的啼血精髓，自然而然会渗透进心灵深处。遗址上的抗英炮台、抗英展厅、勇士跳崖处，生动反映了藏族军民不畏强暴、浴血卫国的精神。1961年宗山抗英遗址被国务院列为全国重点文物保护单位，同时，也是国家级、自治区级爱国主义教育示范基地和全国国防教育示范基地。

日喀则，—扎实伦布寺:扎什伦布寺，意即吉祥的须弥山，位于西藏日喀则市西郊尼玛督山脚下，为宗喀巴之弟子、一世达赖根敦珠巴倡建于1447年。自根敦珠巴被追认为第一世达赖喇嘛之后，扎什伦布寺便成为历代班禅大师的驻锡地，在藏族地区具有崇高的地位。寺院建筑风格独特，寺院周围建有随地势蜿蜒起伏的宫墙，寺内拥有世界上最大的弥勒大佛铜像和历代班禅的灵塔。该寺的建筑除体现出格鲁派经学院建筑楼宇叠耸、金碧辉煌、雄伟壮美的风格之外，还承载有西藏两大宗教领袖之一的班禅大师带来的荣耀，颇具皇家宫殿之宏伟气势。

卡若拉冰川

拉萨到纳曲，都是一望无际的大草原。就地理位置而言，那曲位于平均海拔在4450米以上的沟谷，在唐古拉山和念青唐古拉山之间。那曲县的总面积很大，达1.6万平方千米，而在这偌大的那曲县里，是看不见一棵树的身影。那曲县属高原亚寒带季风半湿润气候区。

纳木措:途经念青唐古拉山口时，一眼就看见了7111米、终年白雪皑皑的念青唐古拉主峰，纳木措就在其下。念青唐古拉山脉长700千米，平均宽80千米，海拔5000—6000米，属断块山脉，它把西藏划分为藏北、藏南和藏东南，东段为雅鲁藏布江和怒江的分水岭。高速上专门设有停车区，停车区有观景台可供拍照。纳木错位于西藏自治区中部，是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米，形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积1920多平方千米。"纳木错"为藏语，蒙古语名称为"腾格里海"，都是"天湖"之意。纳木错是西藏的"三大圣湖"之一。纳木错是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一。当晚住在纳木措，准备第二天去圣象天门，结果当晚大雪纷飞，早上起来从酒店到纳木措的路都走不通，不要说是圣像天门那段路了，只有放弃后返回当雄县城。然后走一段回头路到比如县骷髅墙。

当雄到那曲到比如骷髅墙，怒江大拐弯。参观骷髅墙，其位置是距比如县城约65公里，地处达姆寺多多卡天葬台内，相传比如县天葬保留头骨的做法，始于十三世纪，留下骷颅就是警示人们，生命有限，在有限的生命之中，要多行善事。由来萨普神山方向前进。

我们沿317从当雄返回比如，先到了骷髅墙-萨普神山--边坝--洛隆--邦达草原--察雅--芒康--盐井--曲孜卡--飞来寺--香格里拉邦达大草原，萨普神山。到边坝县，经过夏拉山垭口， 前一段我们会在怒江大峡谷里前行，之后穿行邦达草原和澜沧江峡谷，沿途地势起伏，风光百变，那些掩藏于藏东峡谷深山中鲜为人至的村落，将完全呈现在我们面前。

我们沿214国道、349国道来到察雅县后，然后转203省道（即察雅到芒康的察芒公路），从察雅到香堆镇，由于天色已晚，未停留，直奔盐井。

一个还没有去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地，每一个离开西藏的人，都深信自己还会回去。