百年铁路的旧貌新颜

清晨露珠

童年的寸轨记忆

我是一个在米轨铁路边长大的铁二代，由于少儿时常常跟着父亲乘坐寸轨小火车，所以个碧石寸轨铁路和那冒着黑烟的小火车头成了我童年抹不去的记忆。即便是已到迟暮之年，在梦里我依然会时常见到那一列简陋的小火车车厢被一台头顶冒着黑烟的蒸汽式机车牵引着，在两条窄窄的钢轨上艰难地行驶。而且，时至今日我依然清晰地记得小火车转弯时整列车厢摇摇晃晃，左右摆动，极像喝多了酒的醉汉；上坡的时候，车厢虽然不再摇晃，但是黑色蒸汽机车却哼哧哼哧地喘起了粗气。爸爸说小火车就像老骥伏枥，志在千里。确实不假，小火车酷似一个上了年纪的老人，不仅动作不灵活，而且速度也非常慢，然而，它却为锡矿外运做出了巨大贡献，并且它还改变了云南省几千年来一直存在的“人背马驮”的落后局面，为边疆交通运输做出了不可磨灭的贡献。

父亲虽然不在运输一线工作，但是他的心里有着剪不断的铁路情结。记得父亲每次带我坐小火车时他都会语重心长地告诉我：每个铁路职工都好像一颗永不生锈的螺丝钉，他们虽然很平凡，但是他们用平凡的生命默默守护了列车的安全。

米轨精神伴米轨

米轨人都知道滇越铁路起于昆明北站，止于越南海防站，这是横亘在祖国南疆唯一一条通向国外的国际联运线。中越战争爆发后，中越大桥被炸毁，滇越铁路被更名为昆河铁路，从此，昆河线王家营以南的所有货物都只能向北先发送至王家营换装后再运往全国各地。由于开远站是米轨线上的一个货运枢纽站，所以它每天到发的货物不仅品种繁多，而且到发量也极其大，到了军运季节开远站还得承担大量军需物品的运输。所以，开远站在陪伴米轨铁路走过的沧桑岁月中，真可谓是任重而道远啊！

1992年，我被分配到开远站工作，在开远站工作的十年时间，我和所有米轨人一样夜以继日地奋战在运输第一线。期间，让我最难以忘怀的是1996年夏秋之交，由于暴雨侵袭，米轨铁路的山腰站铁路塌方致使十多公里的路基下陷一米之深。如此巨大的灾情如果不尽快排除，山腰站及其该站以南的所有客货运输都将被中断。随着开远铁路分局一声令下，各单位抽调的数百名职工迅速奔赴山腰车站抢险救灾。由于山腰车站已经塌方，所以全体救灾人员只能在离车站二十多公里的地方下车后徒步向着灾情发生地前进。

救灾人员穿着雨衣雨鞋，扛着各种救灾用具艰难地行走在泥泞的小路上，他们不仅面临山顶落石的威胁，还不定时地遭受暴雨侵袭。在抢险救灾过程中，一部分体质不太好的抢险救灾人员染上了疟疾，但是谁也没有请假离开，相反是待身体稍微恢复便又迅速投入到救灾工作中。在暴雨倾盆、险情重重的塌方现场，近一个月的时间，数百名来自于不同站段的救灾人员众志成城，共敌灾情，有的双手磨起了血泡，有的腿部被利器划伤，还有的扭伤了腰，然而，却始终没有一个人退缩。透过每一个人都在苦干实干拼命干的场景，我看到了米轨人不计个人得失，始终以集体利益为重、无私奉献的精神。他们虽然没有响亮的名字，也没有感人肺腑的豪言壮语，但是他们有一颗极度负责的心。他们深深懂得：这一条普通的米轨铁路不仅担负着祖国边陲地区的运输重任，而且，作为国民经济大动脉，米轨铁路和绿皮火车既是昆河沿线所有居民的“生活线”，又是他们的“生命线”。如果该线路不尽快恢复通车，暂且不论经济得失，仅凭热带雨林气候带来的诸多疾病就可能造成许多严重的后果。所以，在每一天的努力奋战中，都有赤膊上阵、无畏艰辛、挥汗如雨、速战速决的劳动场景。当山腰火车站重新恢复通车时，我看到许多返程的干部职工连头发丝上都写着疲惫二字。透过他们粘着满身泥土的身影，我看到了百年米轨的重要意义和米轨人闪光的精神。

见证高铁发展

若说有一种速度叫中国速度，那么我要说有一首赞歌叫高铁赞歌。大家都知道，高铁的诞生是铁路发展史上一项辉煌的成就，它不仅向世界证明了炎黄子孙的聪慧与杰出，并且它大大缩短了城市与城市之间的距离，让“千里家园一日还”不再是个梦想。

但是，当我们看到一列列疾驰而过的高铁列车载着归心似箭的游子奔向久违的故乡，当“和谐号”与“复兴号”安全正点地停靠在月台边，你可知道这些让亲人团聚的美好与回家的幸福凝聚着多少铁路人的汗水与心血？作为一个在运输一线奋战了三十年的铁路人，我亲眼见证了国民经济大动脉的沧桑巨变，也亲眼见证了铁路人为国民经济大动脉高速发展做出的巨大贡献。

至今依旧记得1992年我刚参加工作时，每天从眼前奔驰而过的是内燃机牵引的绿皮火车或载重量仅为三十吨的米轨货车。但是，不论是绿皮车厢还是米轨货车，雷鸣电闪中的信号旗和倾盆大雨中的红色信号灯记住了铁路人守护列车安全的平凡之举；月台上的迎来送往让一根根枕木记住了铁路人的无私奉献；坚持标准化作业则让笔直的钢轨记住了铁路人的螺丝钉精神。

车轮滚滚，时光匆匆，随着旅客列车的车体悄悄更新，随着客、货列车的速度不断提升，谁都知道风云变幻之后必然有潜龙腾渊，在一个平凡而又辉煌的日子，当一轮红日刚刚升起在地平线上时，我亲眼看到让人热血沸腾的高铁骄傲地驶出月台。从此，日行千里的高铁成了国民经济大动脉的脊梁。振奋人心的“和谐号”和“复兴号”不仅用绝美的形体惊艳了山河大地，也用它惊人的速度慰籍了无数个挥洒热血写春秋的铁路人。我想，“和谐号”和“复兴号”横空出世，不仅震撼了巍巍昆仑，更震撼了辽阔太平洋。

华灯初上，我 一个人默默地站在灯火通明的月台上，此时，我似乎又听到了铁路人砥砺前行的脚步声，也深刻感受到铁路人平凡中的伟大。他们确实是父亲所说的“螺丝钉”，为了高铁腾飞，为了下一个梦想，他们继续在用忘我的精神默默无闻地谱写铁路高质量发展的新篇章。