日本樱花季自由行（下）—大阪、京都、奈良

BinWang

DAY11 关西 接着说下集,关西篇。 今天打满鸡血的冲刺，8:00citywalk名古屋城，10:30坐上新干线自由席前往新大阪，约50分钟左右到达新大阪，到站后兵分两路，－队前往自助机去取三日卷，－队前往人工柜台排队，最后自助机取胜（两次取票己丝滑顺利，点击屏幕二维码，拿出预定的二维码扫码，放上护照，然后OK）又在交错复杂的立体交通体系中找到J R站台，再仔细查找要去往的酒店的车站，最终成功到达目的地，但因日本酒店通常是上午10:00退房，下午4:00才能入住，如果是会员可提前一小时入住，寄存好行李前往大阪城公园，尔后前往心斋桥。 　　一、到达大阪 经过东京、名古屋的轨道交通实践摸索，我们现在己丝滑搞定轨道交通了。拿到三日卷乘坐1:04的JR前往大阪再转王子站，再citywalk600米到达东横王子酒店。（我们下榻的酒店位于王子地铁站附近） 来之前就被大阪其丰富的历史、独特的地理位置、蓬勃的经济、迷人的风景、鲜明的城市特色、多样的饮食文化以及深厚的风俗传统而种草。 大阪的历史可以追溯到绳文时代（公元前12000年——公元前300年），是日本最古老的都市之一，自奈良时代（710年-794年）起，大阪就因其临海的地理位置成为了重要的贸易港口。安土桃山时代（1573年-1603年），丰臣秀吉在此修建了大坂城，使其成为政治中枢。悠久的历史给大阪留下了丰富的文化遗产，上方文化的传统芸能、社寺和地区的祭典等，都是大阪文化的重要组成部分。 第一站大阪城公园（大阪城） 大阪城，是始建于安土桃山时代的摂津国东成郡生玉荘大坂，并于江户时代重新修筑的日本城堡，范围约为71万平方米，别称为锦城、金城，位于日本大阪市中央区的大阪城公园内。为大阪名胜之一，和名古屋城、熊本城并列日本历史上的三名城。 二战期间被美军做为轰炸目标，多数被破坏，后又重建并扩建为公园。 为什么二战期间姬路城没有被美军炸？ 据王军《城记》记述，二战美军轰炸日本时请教大师梁思成，梁标出京都奈良和大坂古迹方位，说这是人家古城，别炸;于是京都三千宫殿寺庙，大大小小至今完好。但是大阪城明治政府将大阪城改为生产火炮、车辆等重兵器的大炮兵工厂，故在第二次世界大战中便成为了美军轰炸的目标。 　　从王子酒店出发去最近的王子站乘JR去大坂城公园的路上偶遇王子寺，因不在计划内，略过。 　　我们到达大阪恰逢周未，而在大阪城公园，只要是周末就会有许多未成名的乐队在外护城河边免费的演出。 　　没进门就感受到游客的赏花热情，只见樱花树下，人们拉起野餐垫，或是围坐着聊天打趣，或是舒适地躺着赏花，或是分享着小吃和啤酒，不亦乐乎。 　　我的身后是大阪城的城墙和护城河，看上去非常坚固。在冷兵器的年代，要想攻下这座城，不是一件容易的事情。 　　与很多日本城池类似，大阪城城墙呈陡坡状，带弧形，尤其是城墙垂直交接处弧度更大，明显拉长，使敌方攀爬距离更远，越往上越接近垂直。扇坡处城墙采用体积更大的整体石块，打磨光滑，石块之间的缝隙小，难以攀爬。 城墙上有二层楼的建筑，有点类似于中城墙上的箭楼。日本人管这种建筑叫“橹”，围绕大阪城一圈的城墙上有“千贯橹”、“乾橹”、“一番橹”、“六番橹”等建筑，这都是用来防御敌军入侵的。当然，没有战争的时候，也可以在这些建筑内玩乐和观赏风景。 走过护城河，爬上缓坡就到天守阁 　　天守阁— 大阪城中最主要，最醒目的建筑。这是日本城堡的象征、标志。历史上，大阪城“天守阁”被战火毁灭了多次，我们眼前的这座天守阁是在德川天守阁的基础上，仿照丰城秀吉天守阁而建的。 　　大阪城公园于我而言就是一个历史与美景的交融。 这个是大阪城公园非常有名的“时间舱”。 1970年1月20日，大阪世博会前夕，在大阪城公园埋下了一个内径一米的圆球形时间舱，它总重量60吨、被混凝土严密包裹的不锈钢容器，被起重机高高吊离地面。人们把它叫做“时间舱1号”，8天后，另一个与“时间舱1号”长得一模一样的“时间舱2号”，也被埋设在这里。 两个“时间舱”，均由特别坚固的不锈钢材料制成，由日本每日新闻社和松下电器公司共同制作。“舱”里分别用29个箱子存放了2098件物品。这些被收藏的物品，作为20世纪现代文明的标志性作品，来自社会、文化、艺术、自然、科技等领域，不仅有植物种子和布匹材料，甚至还有一些制造商生产出的能够代表当时最先进技术的产品，松下公司的电视机和铁锅就在其中。 人们在地面上为“时间舱”建起一座银光闪闪的“金属墓”。“金属墓”分为上下两层，“时间舱1号”被放在最底层，它要等候6970年的人类来开启。而“时间舱2号”，在2000年时进行第一次开封，此后每隔100年将开封一次，方便人们查验被埋入物品的状态，同时也是为下一个世纪的人们提供试验参照。 时间舱的设置，不得不说日本人的危机意识非常强。 大阪城公园内的樱花达4000株 山樱，我很喜欢的樱花，花型比较小巧，花瓣晶莹剔透的，很可爱。 第二站道顿崛、心斋桥 从大阪城公园出来，坐地铁去了难波、心斋桥、道顿掘。 　　时尚购物中心心斋桥面朝大阪主要街道「御堂筋」、「心斋桥筋」等约有几百家商店进驻。集结了流行服饰、动漫、饮食&餐厅、流行文化、艺术、影城等，店铺种类丰富多元。 大阪街头 　　在聚集了各式饮食店及观光景点的道顿崛，若光只是逛逛就结束行程实在是太可惜，于是乎我们几个好吃嘴找到了一家位于四楼的烤肉店，打算好好品尝一下日本美食。 这家店名叫“烤鸡肉串正家”，是大阪知名鸡肉串烧专门店，严选丹波地鸡，以特制烤炉烧烤而成，所以吃起来多汁味美。价格设定经济实惠又美味，用餐时间经常满座。这里的人气料理除了鸡肉串还有烤鸭肉和五花肉。 　　我们拿着菜单，对着上面的图片照着点了用新鲜丹波地鸡制作而成的鸡肉串、又点了五花肉、鸭肉及鸭胗等料理，为了打发等待的时间还来了几杯啤酒。 　　看着丰满的鸭肉的被烤得金黄酥脆；肥硕的烤五花肉闪烁着剔透的光芒，让极致的美味掩盖夜食的罪恶；浓稠咸香的鸭胗串烤，用筷子嘬起一口，幸福的感觉深入灵魂！另外绝不能错过的还有鸡翅、鸡腿带着的温度融化成无数美味分子在舌尖上跳动，再搭配上日本生啤酒伴随其中，那才叫一个过瘾！ DAY12 奈良、京都 第一站奈良公园看鹿 奈良的花鹿，是和城市融为一体的，完全开放式的，人与动物和谐相处。没有栅栏把鹿群围起来，它们在公园漫步、它们会过马路，以至于在女厕所的门上都写着进厕所要关上门，谨防鹿进到厕所里。 在这样一个浑然天成的自然里，更加是没有门票了。这也是此行很大的一个发现，门票是整个旅行开支中占比最小的部分了，在日大多旅游景点都没有门票，就已经能够看到很美的景致。 奈良的花鹿或行或卧，每天上午的时间是围着游人乞食，蔚然成了最招惹眼球的景象和城市的标志。 　　关于奈良鹿的故事，据传藤原氏的守护神武瓮槌命当年是骑着鹿来到今天的春日山，即后来春日大社的所在地，守护神后来去哪旮搭没人知道，鹿则一代一代的留在了此地，久而久之就成了守护神的代表。 第一次摸到了鹿角，一层雾蒙蒙的茸毛，手感太特别了。 　　奈良的鹿，大约为1300头。由于长期受到大和民族的礼仪熏陶相当的懂规矩，任人抚摸，不会表示不满；游人向它点头，它会回礼鞠躬，也朝游人点头，这个是我见过的动物里面有此最大特点的能与人和谐共处的鹿！ 　　不是一只两只，而是绝大部分鹿都是见到人就鞠躬！ 　　既然是神的代表，受到供养也理所当然。200日元一小包“鹿饼干”亦称“鹿仙贝”，用米糠和小麦粉为材料，压制成薄片，是鹿代表们的专用食品，在神州称为特供。我们也买了两包来投喂小鹿。 　　－开始我怕饼干大块把小鹿给呛着，小心翼翼地一点点喂。 　　小鹿不受外界干扰，专注我手里的饼干，而我既要喂还得摆poss。 　　我去旁边的国立博物馆，小鹿也跟随我前往，当然彼此之间都都心知肚明，小鹿要的是饼，我要的是小鹿入镜。 既怕小鹿来，又怕小鹿不来 最终放下戒备，打算来一场双向奔赴的喜欢 搞错了，两支小鹿才是双向奔赴的爱 　　不一会儿的功夫，两袋鹿饼全部吃光光－支花鹿来“拱”千红，它佛仿在在问，“还有木有饼干？”呵呵！后来看了攻略得知所谓的“咬”或“拱”就是鹿儿们在催促游人赶紧给仙贝饼干。 　　另－头花鹿判定千红的口袋里藏有饼干，于是掀千红的包包找饼干吃，吓得千红花容失色。 　　活学活用，千红马上摊开双手，示意小鹿饼干没了。小鹿太聪明立马转身离去。 午后的鹿群进入了休息状态 　　坐在博物馆后面广阔的绿色草坪的石头上，看着面前随意走动、时近时远的鹿群，觉得它们才是这里的主人。午后的阳光晒着暖洋洋的，很安静，很和谐，人只是自然中的一小部分。 　　投喂完小鹿，我们也给自己投喂了非常好吃的抹茶味冰淇淋。 奈良除了有呆萌可爱的鹿及奈良国立博物馆还有庄严且名气较大的东大寺和春日大社。 因为是周一，按照国际惯例博物馆都闭馆，所以对博物馆的念想也只待下次。 看不了博物馆，我就想去东大寺,此时己近午时，我的三名队友都己疲乏不堪，于是他们坐在大门口休整顺便解决一下午饭，我呢快步前往东大寺，争取1小时之内完成。 根据谷歌地图显示，要走25分钟。我觉得也不是特别久，但走了15分钟左右，发现还在树林且仍是鹿儿活动的区域，于是我也打道回府。与三名队友汇合前往京都。 奈良公园也有很多盛放的樱花 　　 完全沉浸在樱花梦里 奈良，虽然游客很多，但还是能够给游客留下相当好的印象，城市不喧嚣，鹿群有礼貌，绿意盎然，节奏不快，人很放松。 第二站京都 在奈良站台等候开往京都的火车，班次特别多，且每一班次的车身涂鸦绘画都超级好看，正好来了一辆白色的火车，但因不是快车，放弃。 　　不一会儿就等到了前往京都的直快，而且这个抹茶色的火车🚞非常nice。于是乎大家随同我一起踏上了前往京都的旅程。 　　京都是日本的古代首都，是一座模仿中国洛阳兴建的都市。这里是一千多年来日本的文化中心，在1994年被联合国教科文组织登录为世界遗产。 到伏见稻荷站下车，站房对面就是伏见的山门。 京都的第一站：伏见稻荷大社，不需要门票，记得是电影《艺伎回忆录》里的一个取景地，但是很难拍出那个场景，因为人很多。 因为名气太大所以游客众多 　　伏见稻荷大社同样免费开放。 狐狸石像 日本人从很久以前就相信狐狸是介於人与神之间的使者，能够保佑五谷丰收及风调雨顺，所以可说是农民的守护神之一。故在稻荷大社的门口放置着一对狐狸石像，右边的狐狸嘴里叼的是金色的麦穗，左边的则是叼著一把宝珠。 　　阳光下橙红色的神社和翠绿色的树林形成鲜明对比，格外美丽。 　　穿过山脚的主社，便是这网红的鸟居，不过人来人往的，也没有网上照片里出世的感觉。 　　 来到位于伏见稻荷大社的千本鸟居。鸟居是日本神社的一种建筑物。伏见稻荷大社最让人印象深刻的就是那绵延山头达数公里的千本鸟居，这群数量惊人的鸟居高达万座以上，一直延伸到稻荷山顶，非常惊人。 　　科普一下：鸟居是日本神社建筑物。主要用以区分神域与人类所居住的世俗界，算是一种结界，代表神域的入口，可以将它视为一种「门」。鸟居一般有两根支柱，上面有两个横梁，也有上面有题字的匾。一般用木材制造，刷上生漆。 因为稻荷大神是掌管生意是否昌盛的神，因此有许多工商团体会来这里祈求保祐。在回去之后，可能就会赚了钱，之后就要来还愿，所以就会在这里建鸟居以还愿，久而久之，这里的鸟居就会愈来愈多，到最后，就成了这样的景观，绵延好几公里的鸟居就在稻荷山上，比较有钱的就做大鸟居，没钱的就做小鸟居。 鸟居上都是各种赞助商的题字，外国游客觉得充满日式风情，本国游客也许觉得都是广告。不过鸟居只有一面刻了漆字，另一面干干净净的，至少满足了我样的拍照需求。 　　一开始进入鸟居的人挺多，有的地方根本挪不动脚，照相只能见缝插针甚至站在外面拍照. 　　沿着山道爬上山丘，从一个又一个的鸟居中穿过。 我和搭子泉哥最终决定沿着鸟居攀登稻荷山顶，预计1.5小时。 　　 成百上千座的红色鸟居构成了一条通往稻荷山山顶的通道，其间还有一万根柱子（由企业和个人捐助），我俩坚持走完。 　　爬到中间段就已腿残，没想到旅行竟比上班还累，但这里的累是身体上的累，自然是比心里上的累好上很多，毕竟这是歇歇脚、睡个觉就能缓过来的。 　　随着山坡的不断增高，走的人越来越少，虽然也很累，但是可以安静的拍照。 爬到离山顶还有三分之一的路程时，我俩累得不行，但是在相互鼓励下最终还是登上了山顶。 从山顶下来的时候，我俩就走了另一条小路，一路上遇到很多的拱灯、寺庙。 下山休息了一会儿就去了三年板、二年板。 　　在山脚等我们的千红偶遇了一群可爱的日本小女生，无需语言，美丽的微笑就是最好的沟通。既打发了等我们的漫长时光，又收获了友谊。 随后又回到鸟居对面的车站，但是在回到车站的路上又出现了插曲，本来15钟的路程，因为泉哥有内急，我们不得不往前冲，等到了车站半个小时后都不见人影，我着急，连忙发微信定位给千红，也不见回信（手机信号不稳定），正当我打算去路上找他们时，他们到了。原来某度导航又导偏了。再次证明必须要谷歌。 第三站大阪寻食 大阪不仅商业繁华更是吃货的天堂，没有一个来到大阪的游客会拒绝到道顿堀美食街一饱口福！关西美食乃至全日本各式各样的美食，都可以在大阪吃到。大阪的城市活力，大阪人的热情好客，富有人情味的特点，都融入到了大阪美食文化中。初到大阪去烤肉店就被老板的热情迎送所感动。 再次来到大阪的繁华街区道顿崛，既便是饭点时间，街道上不见垃圾桶却干干净净。 到处都是招牌硕大的吃播广告 　　最后是泉哥发现了他最爱的骨付鸟店，且这家店离我要去的大丸百货店非常近，于是我们就分头行动，他们三个去骨付店点餐，我去大丸买东西。 大丸百货商场心斋桥店，因为只有半个小时的时间了，走进大丸百货商场，直奔化妆品专柜。 　　买了这款产品，后来去了机场才发现，原来机场价格更香，以后还是要去机场买。 　　购物回来，骨付鸟己经陆陆续续上桌。我们点了嫩老两种鸡腿，这个口味与高松的感觉一样。 今天的一天从奈良到京都又到大阪，徒步3万多步，但是心情愉悦也值啦。 从道顿崛回到王子站在难波站转车时侯，偶遇一对印度籍的夫妻要去和歌山，不知道怎么坐车，向我求路，我在队友们的鼓励下，主动介绍并亲自带着他们前往和歌山的第一段行程的起点站，然后非常耐心的告诉他们，第一站坐到那，然后该换乘那一趟车，最终在那里，老先生非常认真的把我说的在他的手绘图里标注出来，直到他全部都弄清楚了，我才离开。 DAY13 京都 　　日本人对铁道有着令人惊叹的痴迷，许多地方都推出了观光列车，豪华复古、新奇可爱，各有特色。沿途美景伴你度过在列车上的每分每秒，让赶路的时间变得有趣起来。而我又是一个火车迷，来了日本已经体验了若樱线的“樱花复古列车”、“镰仓小火车”今天又再次体验岚山小火车。 岚山小火车是京都岚山的一道风景线。岚山小火车又叫“嵯峨野小火车”了。颠簸的节奏，清爽的微风，嵯峨野小火车共有5 个车厢，木制座倚仍然保留，由嵯峨站起至龟冈站止，全程长7.3 公里，单程用时约25 分钟，京都的自然美景尽收眼底。（我就是被这个图种草） 第一站嵯峨野小火车 岚山小火车的起点是嵯峨站，终点站为龟冈站这条路线全程约7.3公里，共有4个站点，途经岚山站和保津峡站。岚山小火车的全名为嵯峨野观光铁道列车，位于京都市区的西北边，其路线沿着保津川行驶。一路上，可以欣赏到清澈的河水和整排的枫树，美景令人赞叹。此外，小火车的第五节车厢是开放式的，为乘客提供了与自然更加亲近的体验，但在天气状况不佳时，这个车厢可能无法开放使用，因此需要一点好运气来享受这种特别的体验。 我们到达嵯峨站时己接近11:00了，窗口电子屏显示从嵯峨出发的火车票只有下午4:00以后的了而且还是站票，我当即决定买龟岗站的返程票。恰好12:30的还有少量余票，等我排到窗口购票时只有4张，－切刚好。买到票又回到JR嵯峨站乘JR去龟岗站。 　　到了JR龟冈站，要步行500米左右也就5分钟才到达小火车的龟冈站。但这段距离两旁的风景很漂亮，－路上边走边拍，不一会儿就到了。 小火车龟冈站附近有一条非常漂亮的溪流叫保津川。这条溪流河床宽，两岸有寺庙和森林，还开通了游船及水上漂流，我们时间有限，放弃了这些项目。 　　为了拍出小火车穿越樱花的美图，我们早早就到了站台。 同其他站台一样，龟冈站台也是无人看守，全凭自觉。 　　 　　小火车横越溪谷旁，漫山樱花从车窗飘过与大自然风景融为一体 第二站清水寺 　　一下火车，按照谷歌导航走了近2公里路就到了离二年阪较近的公交站附近，那里的樱花开得特别灿烂，很快将我们吸引过去。 　　最美的遇见，大概就是我刚好经过，你恰好盛开。 你装饰了春天，春天装饰了我的梦。 　　我抬头，朝着遮天蔽日的樱花的方向深深地呼吸，空气中弥漫着泥土的朴素芬芳和花朵的自然清香，沁人心脾。 　　这就是日本春天樱花盛开的味道吧，它让人沉醉，让人着迷。 　　 无需导航，随着车流人流继续往前走很快进入游客模式，走到了人多到无从下脚的三年坂、二年坂。 爬山一段软坡，终于来到了清水寺 　　清水寺是日本佛教法相宗（北派）的本宗，位于京都市内东山区的清水，占地面积达13万平方米，始建于778年。清水寺是京都最古老的寺院，曾数次被烧毁并重建，本堂前悬空的清水舞台是日本国宝级文物，四周绿树环抱，春季时樱花烂漫。1994年，清水寺被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。（度娘） 清水寺修建的年代正好是唐朝的鼎盛时期，所以从建筑形态上能感受到浓浓的唐风的影响。颜色是日本寺庙神社惯用的橙红色，在碧蓝天空和翠绿山峦的环绕下，有一种既熟悉又陌生的美感。 光看这个建筑，都觉得很美丽 本打算照一张干净的清水寺的画面，无奈人太多，连续等了很久，也是牵线不断的人，只有将就了。 　　这是一段生命与生命的美好相遇，我刚好经过，花刚好盛开。 　　它们静静地站立在春日的暖阳下，粉嫩的花瓣簇拥在枝头，集结成片，在风中轻轻摇曳，荡漾成粉红的云海。 樱花树下，一位胡子大叔也抬头望向那些花儿，眼中满是欣赏。 我也禁不住站在樱花树下，那一刻，时间仿佛凝固，我的世界只剩下了这些绚烂的花朵和那位爱花的大叔。 我想，这就是樱花盛开的模样吧，它不急不躁，却又充满了生机与希望。 　　春风轻拂，万物复苏，我在清水寺偶遇了那一树树盛开的樱花。 阳光在花海里四处找寻着花与花的间隙，钻出来，幻化成光芒，一束束，格外灿烂。 　　遮天蔽日的樱花太美了，以至于我照了数十张照片，都挪不动脚。 　　秒看这些照片都是一样的，其实都有一些微妙的变化，每一张照片都是一次心境的写照。 　　在樱花树下，我仿佛听到了时间的低语，感受到了生命的魅力。 　　历史悠久，建筑精美，让我感受到了宁静。 　　千红走近那棵樱花树，细细观察每一朵花的姿态。 它们没有华丽的外表，没有浓郁的香气，却以最朴素无华的方式盛大展现着春天的美丽。 花瓣间的蕊丝在阳光下闪烁着，像是星星点点的梦想，让人忍不住想要伸手轻抚。这是大自然赋予我们的奇迹，是生命最纯粹的欢愉。 　　离开清水寺对巴士不熟悉的我们只能citywalk三公里回到车站。 路上解渴就用千红买的1L牛奶当饮料喝。 当我提议再去心斋桥购买物品，大家都如同精神换发，－致同意。 在回程的路上,一个转角处，偶遇到了一株开得艳丽的深粉色樱花。 　　在对的时间，遇到对的风景，如风之遇帆，帆之破浪。 　　有幸在这最美的季节里，遇见了最美的风景。这不仅仅是一场视觉的盛宴，更是一次心灵的洗礼。 春天装饰了我的梦，而我也愿意成为春天的一部分，去装饰别人的梦。 最美的遇见，不是偶然，而是必然。我因踏花而来，它因追梦盛开。 　　想象着自己就是那树上的一瓣樱花，随风起舞，与阳光嬉戏，感受着风的自由，和光的温暖！ 离开京都在返程火车上的感概： 京都亲自目睹后也并非旅游大发赞叹的，京都中式建筑比我们都保护得更好、去了京都才有回到中国的感觉等。 京都的风格和文化已经是室町文化风格了，你要说受隋唐影响影响肯定是有的，但要说是中国建筑真还要三思，京都在曾在应仁之乱十年被毁，后续明治维新后又有反叛者大火烧城的。虽然二战的时候美国人在大师梁思成的劝导下确实没空袭，但战后也有民族主义者烧城的，连川端康成在《京都》中都写道当时很多古老的房子都毁掉了，很多都是战后重建的。 我也很喜欢京都，我不会因为看到京都就震撼和感动，我感慨的是它作为日本历史古都的厚重感和情调感，就像西班牙巴塞罗纳和伊斯坦布尔、色拉子。 第三站大板心斋桥、道顿崛购买物品。 我们轻车熟路的找到了这家网红药妆店，帮朋友购买了一些药品。 　　晚上回到酒店附近的王子车站，己是华灯初上，星光灿烂的夜晚。 DAY15 告别日本 我们的飞机是下午4:00从关西机场起飞，本打算今天上午去酒店对面的王子寺看看，无奈下很大的雨，于是11:00就决定前往关西机场。 　　好巧不巧的是，我们在王子站上的前往关西机场方向的列车，中途听见广播，说前面4节车厢将直接开往机场，需要的旅客请提前前往1-4号车箱，而我们就在2号车厢。心里一阵窃喜。 　　到达关西机场，无法办理chink in ,要下午两点（只预留两个小时时间），于是我四处去找可以插电烧水的地方，真是踏破铁鞋寻觅无果，泉哥却发现了开水供应点。 　　山航什么都好，就是办理值机的时间卡得太紧，只给两个小时（东航是2:30小时，国航3个小时）等我们chink in，再秒过安检（好在日本的安检简单而又快捷，只将行李放在传送带上，人员自然经过安检门就OK，没有人来检查你）离登机不到1个小时，于是赶紧去买我喜欢的东东。 　　挑选商品的时间根本就不够，难怪功略上说千万不要指望机场购物。面对琳琅满目的各类酒水，只能根据波哥的建议买了网红酒及我喜欢的白兔酒。 　　本打算帮好友带香水，无奈时间来不及了，只能照相留存，下次找机会再购。 　　拎着购买的东西，－路逛奔到摆渡火车站台，再搭乘摆渡火车去山航的凳机口，此时此刻赶紧联系千红夫妻，好在他们己在来的路上，终于放下心来。 　　终于登机了，日本樱花之旅完美收工！回国的心情无比欣喜与激动。 后记： 14天的日本樱花之旅己圆满结束。在这里除了感谢14天来一直结伴而行的千红夫妻及在东京名古屋相伴游玩的惜缘夫妻，还要谢谢波哥的全方位指导才使得我的自由行越来越丝滑，最后还要感谢我的搭子泉哥无微不至的关心，耐心细致的服务和尽心尽力的拍照，才使得我的日本之行终身难忘。要去日本的朋友一定要注意以下几点：1:机票 可以错锋在飞猪、去哪儿网买山东航空的机票2. 住宿 可以在agoda 等网站预订（最好提前1个月，价格香）同时预订的住宿如果是关西地区尽量靠近JR站，如果是东京就靠近地铁站。3. 交通一是下载谷歌地图（必须是日本的卡下载，否则不支持），方便找地。二是下载换案乘内，方便坐轨道交通车三是在关西地区玩一定要买五日游卷或三日游卷，在东京玩就买48小时或72小时的地铁卷。在名古屋玩就买巴士卷（名古屋地铁就两条线与景点相呼应）四是城市与城市之间不差钱就坐新干线，有时间就去坐豪华火车（带独立包间含浴室双层床）又想节约又不想浪费时间就坐夜间豪华大巴，普通大巴也不差（－排4人）价格非常实惠。4、电话 出发之前上某宝买日本流量卡（10天、3天都有）全程无死角上网，一路上挂着微信非常适合，尤其是支持谷歌。唯一不能打电话，但支持微信电话。价格也是很美丽。5. 钱币出发之前，可以去中行、工行预约换币。日本许多餐厅只收现金。二是要购物的小伙伴则最好去中行办理日币信用卡（日元直接结算，没有汇率手续）三是准备个零钱袋（日本千元以下全是硬币）6、签证日本没有落地签，为省事直接在某宝联系如川渝地区的可联系重庆新亚国旅办签证，时间快，价格美丽。7、入境Visit Japan Web进入这个网，自己填写然后保存一个二维码用于通关申报，如果事前没有上网填写，那么落地后在机场慢慢填写也是可以的。只是误时间。 地铁、静铁、名铁、JR、新干线间是要出站换乘的！！！要跑到地上，再从别的站进入，因为这几家根本就不是一个公司的！！！（当然也有不用出站，进出口就在附近，具体以实际情况为准，仔细看导向标）