我的行疆日记（十）跨越天山独库公路

老范*平

2024年6月17日 农历五月农历十二

星期一

独库公路气象万千，十里不同天。

今年的独库公路于6月1日开通，是近些年开通时间最早的。今天计划穿越，亲身体验独库之路越四季，草场，雪山，戈壁，惊险的磅礴气势。听说这些天是维吾尔族的“古尔邦节”，他们放假三天，所以独库公路的车流大增，网络上戏称“独哭公路”，堵车成为常态，所以我们早上六点起床（此时那拉提的天才蒙蒙亮），七点钟准时出发，向独库进发，不出所料，车行半小时就堵上了，没上独库就来了个下马威。好在后面还是比较顺畅的。

由于独库公路限制七座以上车辆通行，我们换乘了二辆七座商务车（旅行社事先安排好的），中巴车只能绕道赛里木湖约七百多公里放空车到奎屯市接我们。

那拉提服务站

资料显示：独库公路，即新疆独山子至库车的公路，是连接新疆南北的国道217线南段；该公路因横穿天山，又被称天山公路。独库公路北起新疆石油之城独山子，终点为天山南麓、塔里木盆地北缘的库车市，全长561千米，是一条在深山峡谷中穿行，沿途经过戈壁、草原、雪山等新疆各类景观的最美公路；也是一条168名官兵用血肉之躯铺就、用忠魂守护的生命之路，且被称为是中国公路建设史上的一座丰碑。

有些路段在每年9月份至5月份处于降雪季节，常年积雪、风吹雪较为严重，不仅易导致道路掩埋，还易发生积雪滑塌，产生雪崩灾害。与此同时，独库公路急弯陡坡较多，有280多千米路段在海拔2000米以上，其中4座达坂海拔在3000m以上；路经5条河流及有世界上最长的防雪长廊，穿越高海拔的哈希勒根公路隧道（曾为全国海拔最高的隧道），全程1/3是悬崖绝壁，1/5的地段处于高山永冻层，跨越天山近10条主要河流，翻越终年积雪的4个冰达坂。

今天我们走的是独库公路北路，主要景观大多在此段路上。9点半正式进入，在那拉提服务站稍作休整，10点20分继续，进入上山道路20多公里长上坡，到山顶第一个达坂，海拔高度的3000米，周围冰雪犹存，穿过隧道就是长下坡，约30公里，都是盘山路十八弯，弯弯惊险。

乔尔玛停车吃午饭。乔尔玛是独库公路上的一个重要驿站，这里有修建公路的烈士陵园、有众多的新疆美食，还有住宿等，从这里出发进入精华路段——独库百里画廊，山峦起伏、雪山连绵是一大特色。特别是到了哈希勒根根达坂，这里有巍峨的雪山，有厚厚的雪墙，真正感受到冰火二重天，人们纷纷下车体验，有的打卡雪景，有的玩起了积雪，不亦乐乎。

大家在雪冠天山景区留个纪念

小知识：雪冠天山景区

在翻越哈希勒根达坂之前有一处景点叫做" 雪冠天山"。雪冠天山景区位于乌苏段独库公路668处，名字的由来当然是天山之巅上的积雪。 这里海拔有3339米，终年积雪，山坡上常年不化连绵起伏的“雪海”，堪称奇景。即便是夏季，天山身着翠衣，满目青绿，却依然头戴雪冠，青山白首。雪景四时皆有，观雪，赏雪， 滑雪......自是雪趣横生。在国内，夏季能够如此近距离、低海拔的接触雪山的机会少之又少。

景区山高岭峻，终年积雪，山顶上形式各样的冰斗、冰碛、冰舌、冰湖、冰谷奇观历历可见，景色十分壮观。景区气候多变，有时上山时还是朗朗晴空，到山顶时已乌云蔽日，雪花飘 飞了。在这里你最能体验“北风卷地白草折，胡天八月即飞雪，翻哈西勒根达板，见眼前雪冠天山”的情景。

哈希勒根”为蒙古语，意为此路不通。这段路因为处于天山北坡，是全线地质灾害最为严重的一段。为了通过这个“过不去”的路段，当年筑路军人硬是凿通了一条穿越依连哈比尔尕山主山脊的隧道。著名的哈希勒根公路隧洞和防雪走廊从海拔4003米的达坂山中穿过，是独库公路一处标志景观。翻越哈希勒根达坂，能真切体验一日走四季，十里不同天的感受。

哈希勒根隧道

高高的雪墙

经过大半天的长途跋涉，下午三点半到达独山子，顺利完成了独库穿越。

今晚住奎屯市区。

跨越独库公路有感

天山行，路茫茫，独库公路有点长，蜿蜒曲折向前方，亲身临其境，五里不同景，十里不同天。

翻雪山，过达坂，山势峻险开路难，战士无畏忘死生，铭记乔尔玛，一天游四季，百里如画廊。