关键词 航程变更 西非海岸 跨越赤道 东非海岸 2024年1月7日我们从西班牙巴塞罗那登上了为期113天环球航行的地中海邮轮诗歌号 MSC Cruise Poesia。诗歌号邮轮吨位9.2万吨，共有16层，各类客舱1275间，最多可容纳3229为乘客，工作人员1039人，邮轮的长宽高度分别为293.8米/32.2米/59.64米，最高航速可达23节。这艘邮轮并不是最大吨位，更不是最豪华的船，装修也十分低调，但其实用的功能和亲民的价格以及吸引人航线受到广泛的欢迎，酒吧，泳池，赌场，娱乐表演，健身房，SPA按摩，免税购物，儿童乐园，迷你高尔夫和篮球场，所有现代化设施一应俱全，在长达近4个月的旅程中无疑不是一种特别的文化艺术和美食的享受。 原定的邮轮环球行程包括欧洲，亚洲，非洲，南美洲，中美洲，北美洲，北极地区格陵兰岛等28个国家和地区，穿越地中海，苏伊士运河，红海，印度洋，南大西洋，北大西洋，加勒比海，北冰洋停靠 49个港口城市，再返回欧洲。这艘船是疫情后首发环球航行的邮轮，船方广告极为煽情，所有中外旅客都对此航程充满了期望。 然而由于哈马斯突然发动对以色列袭击，使中东地区重燃战火，邮轮也因此被迫改变航线，不得已放弃了苏伊士运河，埃及，以色列，约旦，沙特等红海的停靠港口，也是这次旅行的重大遗憾。唯一能够感到安慰的是2023年4月，在后疫情时代我们也是乘邮轮环游地中海30天，曾踏上了埃及和以色列的领土。变更后的航程则是从地中海向西，穿越直布罗陀海峡进入北大西洋，沿西非海岸一直向南，绕过好望角，进入印度洋，沿途停靠塞舌尔，毛里求斯，马达加斯加和法属留尼汪香草四国，然后再从东非海岸向南，沿途停靠肯尼亚，莫桑比克，坦桑尼亚，南非等国，再次绕过好望角，进入大西洋，恢复到原来的正常航线。 巴塞罗那港口紧靠着哥伦布广场，一代伟大的航海家，探险家哥伦布纪念塔高达60米，1888年建成，底座由8只黑狮护卫，顶端时是哥伦布意气风发全身雕像，一手拿着航海图，一手指向远方，哥伦布为西班牙开创了海上霸权的新时代。 哥伦布是意大利热那亚人，他所开创的世界航海史给人类带来的巨大贡献早已超越了国家的范围，所以在意大利和西班牙由很多地方都建有哥伦布纪念雕像，而巴塞罗那港口的纪念塔是世界上最大的一座。 邮轮启程后，船方安排了盛大欢迎仪式，欢迎世界各国的乘客的到来，船长和各部门大佬与大家见面，共同预祝航程愉快！ 邮轮停靠的第一站是地中海西班牙领地马略卡岛 Mallorca, 这是地中海巴利阿里群岛中最大的岛屿，面积3640平方公里，马略卡岛首府是帕尔马。被称为地球上最接近天堂的地方，这里每年300天以上的晴朗天气，是“地中海度假的天堂乐园”。 岛上的风车标志。 佛莱明哥 Flamenco这个古老而奇特的舞蹈音乐，传说是吉普赛人15世纪带到西班牙的，这是一种杂柔了凄哀、热情、奔放、舒缓等各种情感及节奏的乐曲，经过多年的传承和改良，已成为当地特色艺术，船方免费安排我们到当地剧场观看了一场专业表演。 舞蹈节奏欢快激昂，很富有感染力，也是旅程中不错的艺术享受。 马略卡岛还是世界富豪游艇集中之地，海岸边是游艇码头，长达几公里的距离停泊了几百艘各式豪华游艇，马略卡岛是地中海度假胜地名不虚传。 探访这座海岛的旖旎风光同时，还可聆听到一段充满浪漫情调的爱情佳话：一位是波兰音乐家肖邦，一位是 法国小说家乔治·桑。1837年，肖邦与比他大6岁的乔治·桑在巴黎沙龙相逢复相识，两人随即陷入热恋之中。为了远离城市之喧嚣和人言之可畏，加之医生的劝说（肖邦患有结核症），他们于1838年底来到当时还鲜为人知的马略卡岛。 他们在马略卡岛一座修道院里租了几间房子住了下来，共同度过了南国的一个冬季，给传记作家提供了一篇题为“马略卡岛之恋”的富有浪漫主义情调的故事。至今，马略卡岛还保留着肖邦和乔治·桑的故居，吸引着游客们络绎不绝地前往参观。 贝利维尔城堡 Castillo de Bellver，建于13世纪，最初是一个要塞，后改为造币厂和监狱。虎踞在马略卡海湾和岛屿之上。正如它的名字“眺望远景的城堡”一样，在这座城堡上可以俯瞰整座城市和帕尔马湾。1300年海梅二世国王下令修建，十四世纪末曾是胡安二世国王的居住之地，此后常有许多王亲贵族、外国元首等在此驻足，其中包括现在的西班牙国王和索菲娅王后。1931年，国家将城堡的建筑转让给帕尔马市政府，城堡遂成为该市历史博物馆及德斯布伊格古典雕塑博物馆。帕尔马市政府的许多文化、隆重礼仪活动也常在此举行。 帕尔马 Cathedral大教堂是马略卡的重要地标建筑。始建于公元五世纪末，是一座哥特式的天主教教堂。前后历经近400年的时间才于1601年才终于完成。 1500年来经历了腓尼基人、罗马人、拜占庭人、摩尔人、阿拉伯人的入侵及战火仍屹立至今。四周环绕着高大的砂岩墙，从这里可以俯瞰整个城市和港口。 我们去的时候是休息日，教堂没有开门。无法进入到内部参观，教堂作为宗教建筑其宏伟和艺术化的造型，就足以震撼。 离开了马略卡岛，邮轮披着霞光，又停靠了西班牙两个港口，分别是阿里坎特 Alicante 和马拉加 Malaga ，作为对取消其他地中海港口的弥补。这两个西班牙的港口城市我们2023年也是旧地重游，以前有过发帖，就不在此赘述了。邮轮一路向西在大西洋宽广的怀抱里游弋，很快就停靠在北大西洋大加纳利群岛首府拉斯帕尔马斯。 拉斯帕尔马斯港口，号称可以停泊世界最大的邮轮。 拉斯帕尔马斯 Las Palmas 是西班牙领地，是北大西洋中大加那利群岛的首府，距离西班牙本土超过1700千米而距非洲海岸仅有210千米，原来以为这个远离欧洲大陆的小岛肯定是蛮荒之地，结果让人大跌眼镜，一座非常现代化的城市展现在眼前， 明不见经传的小岛居然是2019年全球城市500强榜单第401名。 这个鲸鱼尾的雕塑诉说了过去这里曾是大西洋捕鲸主要场地。 圣安娜主教堂位于大加那利岛东北部，是这个地区的天主教主座教堂。教堂始建于1497年，建筑风格为古典主义哥特式，于1975年被西班牙政府指定为国家级历史遗迹。 圣安娜大教堂位于拉斯帕尔马斯中心维盖塔区(Veguata)的圣安娜广场(Plaza de Santa Ana)旁，是天主教在当地最有影响力的主教座堂，也是大加那利群岛上最宏伟的建筑之一。 教堂广场对面就是大加那利群岛拉斯帕尔马斯市政厅，最左边是欧盟的旗帜，中间是西班牙的国旗，最右边是大加那利群岛的地方旗帜。 书卷造型的石雕，铭刻着拉斯帕尔马斯的历史事件。 教堂内部装饰简单，毫无华丽的感觉，但是整个教堂都呈现出历史的厚重和沧桑，作为上帝的居所，肃穆庄严是教堂的本色。 登上大教堂顶部远眺大西洋才是最佳观赏角度。 哥伦布故居博物馆。哥伦布在远航南美洲时，回程都要在这里停一下，这座建筑紧邻圣安娜大教堂，为传统的加纳利风格。这里展出了一些哥伦布所使用过的物件和一些新大陆开辟的历史。 邮轮上的各种美食每天陪伴着，相信没有多少人能够抗拒这样的诱惑，享受美食也是邮轮旅行的重要组成部分。 特别推荐的这道烤牛肋排，鲜嫩多汁，滋滋冒油，松软可口，非常符合国人的口味，在配上鲜酿的啤酒，味道美极了。 同款的烤牛肉和烤牛腿，撒上黑胡椒，香气四溢，令人垂涎。 佛得角共和国 The Republic of Cabo Verde位于北大西洋西非海岸佛得角群岛上，1495年沦为葡萄牙殖民地，1951年成为葡海外省。1956年后开展民族独立运动，1975年7月5日正式独立，建立共和国。对这个国家名字的印象还是2008年北京奥运会开幕式上，广播里传来“现在走来的是佛得角运动员... "虽然只有几个人，我记住了佛得角的名字。 <p class="ql-block">邮轮停靠的港口叫明德卢 Mindelo，是佛得角在西非最大的港口，图片是佛得角明德卢大学，进去逛了一圈，算是当地不错的建筑了。但整个城市又穷又破，街道脏乱差，海产品丰富，海岸边都是现杀现卖的渔民，只有金枪鱼是最抢手的。</p> 在海边捡到小鲨鱼骨残骸。 夜晚的明德卢在灯光的映衬下则是另一番景色。 明德卢本来不是计划中的停靠港口，因为更改到西非航线临时增加的，还有下一站是塞内加尔的达喀尔，船方突然通知因为黄热病的原因，取消了达喀尔的停靠，直接前往西非海岸的纳米比亚。长达9天的邮轮航行日使中外乘客感到十分烦躁，不满情绪日益曾涨，因为还有其它西非港口可以停靠而船方并未考虑，最后导致了中外乘客集体抗议。 明德卢美丽的夜景。 明德卢的海滩还是非常不错的，沙滩细腻，海水湛蓝，虽然1月份海水温度不高，但是我还是毫不犹豫的在大西洋中畅游一番。 赤道 Equator 作为南北半球的分界线在航海中有着非常重要的意义，因此，形成了船只跨越赤道时都会举行庆祝仪式 ，而这个传统的起源，已经无法考证，据说至少有四五百年的历史了。今天航海界依然坚持着这一传统做法。或者说这个传统仪式，其正式名称是“过线仪式”“Line Crossing Ceremony”，这个仪式里的“线/Line”就是特指“赤道”。 第一次穿越赤道的是葡萄牙著名航海家和探险家，麦哲伦（Magellan，Ferdinand），先后为葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）进行航海探险。他的船队也是从西班牙出发，绕过南美洲，发现了后来以自己名字命名的麦哲伦海峡，然后横渡太平洋完成第一次环球航行，他的船队最后从太平洋绕过好望角回到大西洋，也证明地球是圆的。 “过赤道仪式”没有统一标准，每艘船都可以随心所欲的安排和表演，但主题不外乎是海神波塞冬 Poseidon 带领虾兵蟹将驱灾辟邪保佑船只航海平安。经过这个仪式，第一次跨越赤道的水手则可以成为一个真正合格的水手了，而乘客们也获得了由船长签发的跨越赤道证书。 这个装扮成海神波塞冬的也是一名外国乘客，因为其白发飘飘的造型与海神颇为相似而入选，在鼓乐声中与众多的虾兵蟹将环绕整个甲板，最后在泳池旁边入座。 海神举起手中的宝叉，祝福船只航行安全，船员工作顺利，乘客旅行愉快！仪式很热闹，很有感染力，大家暂时把连续几天航行的枯燥甩在在脑后了。 “跨赤道仪式”是每艘跨越赤道的船只必须举行的重头戏，仪式的高潮是工作人员将各种带颜色的食品，如西红柿酱，奶酪等涂抹在泳池边乘客的身上和头上，据说会带来好运，然后把这些人推入泳池之中，蓝色的泳池瞬间变成了五颜六色。 地中海 MSC 邮轮的跨越大西洋赤道仪式相比我们2018年乘坐的公主 Princess 邮轮跨越太平洋赤道仪式少了一个重要环节，就是把船长和大副推入水中，而船长和大副不得有任何怨言。 图片是2018年公主邮轮跨越太平洋赤道仪式的精彩瞬间。捂着鼻子的就是不幸的船长，被推下水两次，大家才算罢休。 跨过了赤道，邮轮继续沿着南大西洋西非海岸航行，这个港口就是纳米比亚。纳米比亚港口墙上的涂鸦，非常艺术的表现了近年来停靠在此邮轮的名字和日期，而我们刚刚到来，地中海邮轮诗歌号2024“World Cruise 2024 MSC Poesia”就已经荣登榜首了。 为了安抚大家的情绪，船方在甲板上举办不同风味的美食活动，在吃喝玩乐的热烈气氛中，慢慢舒缓乘客们烦躁心情。 纳米比亚有一个行将消失的原始社会族群--辛巴族。这个部落维持着500年前的生活方式，终年用红土混合黄油涂抹在皮肤上和头发上，用以防晒和蚊虫叮咬，因此称之为红泥人。辛巴部落是纳米比亚最具特色的传统部落，辛巴人17世纪从安哥拉高原迁徙至纳米比亚，一度成为非洲大草原上最为富庶和强大的游牧民族之一，但如今，他们依旧停留在原始状态，生活在远离现代文明的偏远地方，聚集在一个个孤立的小村落里，维持着500年前的生活方式和习俗，成为纳米比亚独特的原始人文景观。 船方特邀请当地专业表演团队上船表演，舞蹈和音乐都是非洲特有的节奏，粗犷，激烈，节奏感很强，但是动作简单，多半都在重复，几乎没什么美感。 几天后，邮轮绕过好望角，从南大西洋进入印度洋停靠在南非德班纳尔逊曼德拉港口Nelson Mandela Cruise Terminal 。这个港口就是以南非1994年独立后第一任总统纳尔逊曼德拉的名字命名的。 南非的黑人人口占全国的80%，包括了9个部族，祖鲁族是南非最大部族，祖鲁人大约800万人，约占南非总人口的1/4。祖鲁王国也曾是南非历史上一个重要角色，1879年与英国发生战争，战败后南非成为英国殖民地。 现在的祖鲁村部落和茅草屋都是为开发旅游而建的，就是看个热闹。 <p class="ql-block">野生动物在南非也是很常见的。在祖鲁部落旁边就有一个野生动物聚集地，角马，羚羊，斑马和长颈鹿随处可见，只是没有狮子和大象。</p> 在野外零距离观赏野生动物，看着动物们自由自在享受着自然风光，与动物园观看囚禁在笼子里的动物感觉完全不一样，在完全自然空旷的草原上，你才可以体会到自由对动物们也是十分可贵的。保护野生动物，也是保护人类自己。 在南非德班还发生了一件非常不好的事情。一位中国女士随身小包在光天化日之下被歹徒抢劫，手机，护照，银行卡以及美元现金等全部被抢走，导致无法登船继续旅行。在德班邮轮码头，是我帮这位女士报案并翻译，与警察沟通，记录了她被抢劫的全过程，并要求警察联系中国德班领事馆处理后续事情。而船方自始至终都没有一个客服下船处理此事，最后才来了一个财务经理，但他给这位女士带来的是这20多天乘船需支付的服务费账单，冷冰冰的面孔没有丝毫笑容，完全不考虑受害人当时的心情和全额支付4个月的高额船费及预交途中旅行项目的费用。而且不准受害人再上船收拾自己的行李，最后船方派人把她的行李拿下来，此事就此了结与船方再无关系。船方如此冷酷也真是少见。我在码头陪着这位女士2个多小时处理此事，我很理解这位女士的心情，异国他乡遭此劫难，十分无助，有我的陪伴和帮助，也算是一点安慰。当天在德班还有其他中国人被抢，只是损失了一点现金。南非的治安非常差，在此做生意的中国人深有感触，如果携带大额现金，必须有保安公司携枪护卫。 桑给巴尔 Zanzibar，位于东非印度洋坦桑尼亚东部的沿海城市，原来是非洲的一个独立的国家，1964年加入坦桑尼亚，以出产丁香闻名世界，占世界丁香销售量的4/5，素有"世界最香之地"和"香岛"之称，是非洲著名的旅游胜地。 桑格巴尔1503年被葡萄牙占领。1687年起属马斯喀特苏丹国。1856年成为独立的桑给巴尔苏丹国。1890年沦为英国保护国。1963年宣告独立，1964年成立桑给巴尔人民共和国，同年并入坦桑尼亚联合共和国。桑给巴尔的石头城 The Stone Town of Zanzibar 于2000年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。石头城完好保留了古代的城镇建筑物及其优美的城镇风光，许多精美的建筑物，反映了别具特色的文化。这种文化是非洲、阿拉伯、印度和欧洲等地区的各种不同文化在这里有机地融合在一起，而且持续发展长达1000年之久。 抓拍了一张非洲版的阿拉伯黑人。 17世纪的古城堡和守护城堡的海岸炮阵地。 19世纪初海运贸易昌盛，桑给巴尔成为奴隶贸易中心，这座石碑就是奴隶贸易的旧址，旁边是大教堂，就在上帝的眼皮底下，西方殖民主义列强进行着贩卖黑奴的罪恶勾当。 坑内带着铁链和枷锁的石头人，就是当年黑奴被拍卖时的情景，下图的石碑上镌刻着“奴隶们的记忆”发出无声的抗争。 "桑给巴尔"在阿拉伯语的意思是"黑人海岸"，充满着非洲黑色艺术文化特色的绘画，画面震撼，眼球冲击力极强。 黑人艺术家现场作画中，偷拍一张。 肯尼亚蒙巴萨 Mombasa Kenya,以其东非动物王国著称，马赛马拉国家野生动物保护区与坦桑尼亚塞伦盖蒂动物保护区相连。该保护区始建于1961年，面积达1800平方公里。保护区内动物繁多，数量庞大，约有95种哺乳动物和450种鸟类，是世界上最好的野生动物保护区之一。 横跨于中央大街巨大的象牙雕塑是蒙巴萨的标志，彰显出非洲象在蒙巴萨的地位，也是游客到此一游必须打卡之地。 蒙巴萨耶稣堡 Fort Jesus 建于1593年至1596年，由葡萄牙人建成，被联合国教科文组织世界遗产，也是蒙巴萨的主要旅游景点之一。意大利建筑师 Cairati设计了这座建筑，这是世界上最好的16世纪葡萄牙军事建筑之一。 葡萄牙人从1563年到1698年在蒙巴萨统治了135年，在此期间修建了耶稣堡要塞，主要是用于海上防御，直到1895年变成英国殖民地，英国人将要塞改为监狱使用，并修建了一些附属设施，要塞更具备了攻守兼备的功能。 耶稣堡要塞扼守住蒙巴萨的进出海口，风景秀丽也是首屈一指，现在的海岸边各类度假酒店鳞次栉比。<br> 原定邮轮航程在蒙巴萨停靠2天，有些人还专门预定了去马赛马拉大草原的行程，我们也为此专门申请了多次入境签证，结果船方又以黄热病为由减少了一天的停靠时间，其实中国乘客都是持有“黄热病疫苗接种证书”的，否则根本无法登船。而有些外国乘客则没有黄热病疫苗接种证书，船方也未深究，而导致肯尼亚当局只允许邮轮停靠不超过24小时。本来就因为邮轮航程变更取消了地中海和红海部分港口的停靠，船方只增加了几个完全不对等的小港口，而没有任何补偿，这次又因为外国乘客没有黄热病证书而减少1天在蒙巴萨的停靠，导致中国乘客强烈不满，纷纷聚集在服务大厅向船方讨要说法，而船方只是听取了中国乘客的意见之后，并未有任何积极的态度，几天后，最终导致了中外乘客集体抗议，海上维权之路就此拉开序幕。（因篇幅所限，下篇继续）