<p class="ql-block"> “三趟快车”，年纪大点的广东人、深圳人、外贸人和铁路人可能都知道，至少还有印象。</p><p class="ql-block"> 一九九七年之前香港是被英国占领的我国领土，就在这片领土上，生活着几百万香港同胞，而香港的主要生活物资，全靠外地输入，有钱人过着纸醉金迷，花天酒地的生活，而普通市民基本的生活物资却都无法保证。这时国家在並不富裕的情况下，为了几百万香港普通市民有比较充裕的生活物资保证，因此“三趟快车”便应运而生！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> “三趟快车”实际上就是三趟专列！是专门开往香港，为香港市民运送生活牲畜、禽类、水产及新鲜蔬菜的货运列车！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 从上世纪六十年代开始，每日清晨总有一列满载鲜活货品的列车驶入香港，源源不断地为香港市民新的一天的餐桌提供新鲜美味的食品。</p><p class="ql-block"> 故此，许多香港同胞将这一趟趟列车形象地称为“香港生命线”，在内地，它有一个带着使命的名字——“三趟快车”。</p> <p class="ql-block"> 为保障供港物质能及时供应到香港市民的餐桌，在当时我国运输主要靠铁路而且一个车皮难求的情况下，原外贸部和原铁道部共同开创编号为751、753和755的三趟快车，每天固定开行三趟。</p> <p class="ql-block"> 这三趟快车分别从武汉（751单日）、长沙（751双日）、上海（753）和郑州（755）始发，专门运输猪、牛、羊等鲜活商品经深圳运抵香港。</p> <p class="ql-block"> “三趟快车”开通之前，香港市民的物质生活十分溃乏。</p> <p class="ql-block"> 上个世纪六十年代，我们国家铁路里程不足，列车时速慢、货车载重量低，在开通“三趟快车”之前，内地输港鲜活商品靠零散货物列车运送，运载时间长，作业环节多，线路不固定。没施不配套，因此沿途活畜禽死亡率很高，鲜果时蔬多腐烂！而“三趟快车”开行以后，铁路部门制订了一系列特殊政策，如“一保（保车源）三优先（优先配车、优先装货、优先掛运）”，除了中途加水外，沿途不停直抵香港，使运输时间缩短了2/3。“三趟快车”开行近半个世纪，铁路员工及押运工作人员在简陋的工作环境中，不畏严寒酷暑几十年如一日的坚守岗位，完成了辉煌的历史使命！</p> <p class="ql-block"> 改革开放后，深圳特区的建立为“三趟快车”的运行提供了更大的便利。为了更好的调配物质，于1984兴建深圳工业站，工业站于1986年运营，是笋岗和清水河仓库区专用货运站，为供港物质“三趟快车”的运输保障做出了卓越贡献。高峰期仓库区一天就来自湖南、新疆等地的5000头“活口”（牛、羊、猪等畜类）和供港的鸡鸭鹅等禽类达三四万只！</p> <p class="ql-block"> “三趟快车”的开通，极大的丰富了香港市民的菜篮子和餐桌！</p> <p class="ql-block"> 当年列车装车的实况！</p> <p class="ql-block"> 押运员工作十分辛苦！</p> <p class="ql-block"> 进入本世纪后，随着改革开放的深入发展，国内运输业蓬勃发展，现代物流网络成型，高速通道建没不断完善。</p><p class="ql-block">2010年6月16日，郑州北站，供港专列755次列车停运，这也是最后一列停运的“三趟快车”。至此，“三趟快车”全部退出历史舞台。跨越近半个世纪的“三趟快车”圆满完成历史使命！</p> <p class="ql-block"> “三趟快车”运行48年，见证了伟大祖国对港澳同胞的关怀！这是一段让人难以忘怀的历史！</p> <p class="ql-block"> 当年的机车现在静静地停卧在铁轨上，向人们讲述着它当年的辉煌！</p> <p class="ql-block"> 为了让人们记住当年“三趟快车”所经历的种种，记住那一段特殊过往，现在在工业站的原址，留下了两条路轨和站台建成“铁路公园”。</p> <p class="ql-block"> 陈列的老物件让后生们了解当年的艰辛！</p> <p class="ql-block"> “铁路公园”现在已经成为了深圳的一处网红打卡点，让我们不要忘记过去！岁月静好是有人为你默默奉献！岁月静好是有人为你艰苦前行！</p>