帕米尔高原之旅之十三：独库公路乔尔玛（北疆段）

张剑杰

今天6月14号，自驾游的第十五天。今天上午六点半，从独山子（独库公路的起点）出发，目的地库车市（独库公路的终点），全程560公里左右。这是一条战备公里，要翻越天山到南疆。

独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。独库公路北起独山子，南至库车。该路段全长562.25公里，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。

这就是独库公路的起点

正式进入独库公路

防雪长廊

冰雪路段

沿着独库公路穿行，在每一个弯道处都有新的惊喜等待着你！

哈希勒根达坂，位于新疆伊犁地区的尼勒克县，海拔高度3400米。在独库公路的核心区域，是伊犁、塔城两地区的地理分界线，是地质和自然景观的交汇点，在地质构造和自然景致方面呈现出丰富的多样性和独特性。

哈希勒根，蒙语意为“过不去”。这里的山势异常险峻，蜿蜒盘旋的独库公路，在深深的峡谷、陡峭的山地、终年不化的雪坡中穿梭，构成了神秘、壮美的画卷。山顶哈希勒根隧道长338米，高10米，宽9．5米，全部用石料砌成拱形，柏油路面，两侧有封闭式排水沟。达坂隧道的建成，使天险变为了通途。

这条连接南北疆的公路，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。当年，为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

1984年，新疆维吾尔自治区人民政府、乌鲁木齐军区为纪念修建天山独库公路而英勇献身的中国人民解放军（武警交通二总队前身）筑路官兵，建起了一座烈士纪念碑。2006年6月10日起，新疆维吾尔自治区交通厅、武警交通二总队及伊犁州、尼勒克县政府共筹资150万元，对这座饱受风雨侵蚀的纪念碑进行全面修缮，并以这座纪念碑为基础，在其附近修建天山独库公路烈士陵园。

为牺牲的烈士们献上一束花，表达我们深深地敬意！

江山如画美如画，青山有幸埋忠骨！沉默无言，压碎了历史…这里是独库公路上的乔尔玛烈士陵园，他们的名字无人知晓，他们的功绩与世长存。

独库公路修通之前，天山如屏障横贯于南北疆之间，我们从北疆到南疆，必须东绕乌鲁木齐或西拐伊犁河谷，1000多公里的路程，需要4天以上才能到达，交通十分不便。

上一代人为我们扛下了苦难，幸福了我们，我们这代人能做的只有守护好独库公路，爱护好自然环境，美好的风景都在人迹罕见处，更需要守护！

筑路10年间，部队官兵战冰雪、斗严寒，与极其恶劣的自然环境殊死搏斗。经受了生与死的严峻考验…168名官兵献出了宝贵的生命，几千人受伤致残。他们用青春、鲜血和生命，谱写了一曲生命绝唱，铸就了天山精神！他们用生命打通了天山，完成了自己的使命！我们新疆人，更应该记住他们。

上一代人，用生命修下这条路，我们这代人，在用心维护这条路！希望大家文明出行，不要乱扔垃圾，美好的东西都需要我们守护留给下一代人。一代人有一代人的使命。

陈俊贵，男，汉族，中共党员，1959年1月出生，辽宁人，新疆尼勒克县乔尔玛烈士陵园守护管理员。1979年从辽宁入伍来到新疆，1984年退伍。

2014年2月10日晚，中央电视台“感动中国”2013年度人物评选颁奖中，陈俊贵入选。

2019年7月27日，被表彰为全国模范退役军人。

这是陈俊贵和他的妻子接受央视频道的采访

陈俊贵，1979年9月参军后，他随所在部队到新疆新源县那拉提，参加修筑天山深处独库公路的大会战。

1980年4月6日，前方部队被暴风雪围困在天山深处，部队面临断炊的危险。和战友一起从山上向驻守在山下的部队送信求救，因右大腿肌肉被冻死而住院3年，被评为甲级二等残废军人。1984年，退伍回到辽宁老家，担任电影放映员。

1985年10月，他看到《天山行》这部电影时，镜头中的那一幕幕仿佛如昨日。他想到班长的临终遗言，作出了改变他一辈子命运的决定——重新回到埋葬班长的天山脚下，陪伴班长，成了烈士陵园守护人。

这是我和陈俊贵同志的第二次见面，上次是2017年的六月份（也是这样的时间）。当年见到他们夫妻的时候，真是百感交集，他自己一个人在此守墓，还把妻子也叫来一起守墓。他们真的是平凡而伟大的人。时间已经过去了7年，如今的他们两个已经过了花甲之年，还在此坚守岗位。真的是一句诺言，要坚持到终身！不能为他们提供什么力所能及帮助，只能购买本记录他们事迹的书籍，送个红包，尽自己的绵薄之力！愿每个走独库公路的游客都能到这里来看看他们。

建成后的独库公路，全长562公里，北起石油之城：独山子！南至龟兹古国-库车，途经乌苏、尼勒克、新源、和静等县，翻越哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔墩、铁力买提四个冰打板，跨过奎屯河、喀什河、巩乃斯河、巴音郭楞河、库车河五条天山主要河流，穿越著名的高山草原-巴音布鲁克草原。道路陡峭险峻，很多地段被标明在雪线以上。年平均气温零下9度，最低：零下46度。

坐落在尼勒克县城东北154公里的墩乔公路与独库公路交汇处的哈希勒根达坂，海拔4003米，隧道长338米，高10米，宽9．5米，全部用石料砌成拱形，柏油路面，两侧有封闭式排水沟。隧道所在地哈希勒根达坂，是着名的孟克特达坂的组成部分，自古以来为商旅或游牧民经常翻越的山口。这里山岭高峻，终年积雪，景色壮观，是独库公路天险之一。

土尔扈特部东归，是发生在清乾隆三十五年末至三十六年夏（1770～1771年），厄鲁特蒙古土尔扈特部从俄国伏尔加河流域向东返回清朝伊犁地区的一场民族大迁徙，是土尔扈特部重返故土的一场民族壮举。

为摆脱沙俄压迫，乾隆三十五年十二月初一日（1771年1月16日），土尔扈特部正式发动武装起义。渥巴锡首先派宰桑桑杰策凌率精锐袭击俄杜丁大尉兵营，又分兵击败沙俄援军，袭击驻地附近的维特利亚宁斯克、米京斯基、尼古拉耶夫卡等城镇。而后，渥巴锡率领居住在伏尔加河东岸的的三万三千余户近十七万部众（西岸1万余户未能成行），兵分三路，抢渡乌拉尔河，直插哈萨克草原，经由恩巴河暂避风寒。次年春经历与哈萨克联军大战后，突围后绕行巴尔喀什湖西南沙砾地区，于乾隆三十六年（1771年）六月，最终抵达清朝领土伊犁河畔。在历时近八个月的跋涉中，他们冲破了沙俄及其附属军队的围追堵截，战胜严寒和瘟疫的侵袭，行程近万里，以人畜减半的代价，付出巨大的民族牺牲，最终完成了东归祖邦的民族大迁徙。

清政府对回归的土尔扈特部采取优待上层、分置部众、因俗而治的政策，并大力提倡黄教以便加强民族认同感。同年九月，乾隆皇帝在承德接见渥巴锡，厚加赏赐，封其为卓哩克图汗（英勇的汗），土尔扈特等部其他首领也被封为亲王和郡王等爵位。

土尔扈特部回归清朝后融入当地民族，为此后边疆建设和民族团结带来积极影响。土尔扈特部东归这一壮举，为巩固中华统一的多民族国家写下了可歌可泣的光辉篇章。