挪威行

Sam Lau

或許很多人都只知道挪威這個名字，但它在哪里？是甚麽樣的國家，知之甚少。智利、阿根廷是最接近地球南極的國家、而挪威卻是最接近地球北極的國家之一。北歐斯堪的纳維亞半島上一個面向大西洋和北冰详的国家，全国人口只有550萬，比香港的人口還少，地理面积38萬5000平方公里(包括斯瓦尔巴群岛、扬马延岛等属地）与中國雲南省面積相若。挪威海岸线很長有28953公显（包括峡湾）但有1/3國土在北極圈内，它在這世界上既非大國、强國，也没有甚麽常被人提在口上常引以為傲的偉大發明及奥運會上驕人的成績……关心國際新聞時事的人，也發现挪威甚少上新聞頭條。 現今不少北歐國家仍因奉行福利資本主義. 北歐的神話, 就是挪威的神話, 流行於公元一、二世紀。北歐的歴史晚於中歐歷史, 因爲北歐的文明就是六、七世紀由日耳曼人(德國人)向北迁陡帶動的. 形成維京人, 到九世紀北歐才由許多松散的國統合成較大的國家挪威. 斯堪的納維亞半島的文明, 明显的落後於南面的丹麥. 粗豪野蠻, 牛高馬大的維京人, 初始由北歐大西洋沿海地方以海盗爲業, 尝到甜頭後便开始是由搶到侵略, 統治過氷島、格陵兰、愛尔兰.等國. 但維京人威水過不了三個世紀, 隨着歐洲各國的皇權益日壮大, 公元1016 年挪威便被丹麥所征服, 成了丹麥的附屬國. 被加入卡尔瑪聯盟. 1814年拿破倫死後, 挪威與瑞典連成一國獨立國, 第一次世界大戰時挪威因地處北方邊遠地, 避過参戰, 戰後1905 年才摆脫瑞典成功争取到自已獨立. 挪威原本經济靠漁業和木材,1969 年發現大量的石油和天燃氣, 成為世界上十大石油輸出國之一. 挪威利用這些資源賺來的利益, 大力發展國民教育和造船工業、化工以及金融經济事業, 把國家打造成北歐的高福利國家之一. 看看挪威在北歐的地理位置，若說阿根廷的合恩角和南非的好望角是地球最南的天涯海角的話，挪威就處在歐洲的西北角，等於地球在北边的一個天涯海角。 所以我們在挪威很少看到有外國的車牌。原因是歐洲人想自駕車到挪威，必须要跨過俄羅斯，就算你打算从芬兰進入，也得先過俄羅斯。除非你从海路通過船隻連人带車運過去。所以這有如世外桃源的地方，在未發展郵輪旅游之前，外地游客應該不多。挪威算是地廣人稀，要是你觉得哪個城镇街上行人多了，肯定是有一两首巨型郵輪泊岸了。但郵輪也限於在挪威南部港口附近停泊，超過北緯65度，便進入北極圈了，分分鐘要破冰船才可進入。 挪威是欧洲人口密度最低的國家，每平方公里只有11人。38.5萬平方公里国土面积，有近37%被森林覆盖。早期的挪威人并不是靠森林资源维生，全靠搶。這里是极寒之地，既没有合适的耕地，氣候环境也不适合農作物生長，维京人想活下去，只能靠外出掠夺。所以挪威的先民就是北歐海盗维京人，不断袭扰擴張，所谓萬島之國，就是不断擴張的结果。 挪威在北歐做海盗時代就發现了冰島、格陵兰島；以及到達北美大陆，這一点還早於哥倫布。挪威原意为“通往北方的路”，不是十字路，其国旗是来自丹麦国旗。 挪威国名的含义是“通往北方之路”，国土面积385000平方公里，高原、山地、冰川约占全境2/3以上，大部分地区属温带海洋性气候，水力资源丰富，国内发电量的70％是水力发电。 天无绝人之“路"大西洋海滨公路，延绵在挪威海岸线上。 挪威是北约成员国，但不是欧盟成员国，也没有加入欧元区，本国自己的货币叫挪威克朗，新版钞票特别漂亮，上面除了动物就是风景。 挪威，這一個位于北歐的美麗國家，聞名于世的美丽挪威峡湾，高耸的山峦，极光的魅力和中世纪的木制教堂。挪威也被联合国列为全球最幸福的国家， 要去挪威爽下，必先了解一下這地方。因爲挪威是富裕的北歐五國地區中中人均GDP 排名最高的國家，人均GDP 在世界上排名第五，10.87萬美元/人。(要知道世界第二大經济體的中國自己公布人均是1.25萬/人，世界排名第67)。所以地區生活水平高，買東西不便宜要有思想准备。同時它也世界上人民自由度排名第一的國家。 这片神秘而壮观的北歐土地，它的美景足以令人惊嘆，斯堪的纳维亚山脉纵贯南北，占据了國土面积的7成以上。 走！打好包袱一於去挪威威下！从英國Southampton (London)修咸顿登船去挪威見識下那兒的美景、美人、美食…… 我們這回選擇乘坐的郵輪是Sky Princess (星空公主號)是Princess 郵輪公司的第六艘帝王级郵輪。2019年10月才下水，展開浪漫地中海的首航及加勒比航季的旗艦船艘；全新獨家推出獨家的海上最大陽台艙「星空套房」，讓貴賓以極致舒適的方式探索世界。重達 143,700 噸集結旗艦姊妹號：皇家、帝王、盛世和奇緣公主號最精彩的特色和更多全新設施服務，作為現今的遊輪設計立下標竿。該輪排水量十四萬七千噸，長度325公尺，航速22海哩，可載客人数3600，船员1360人。 《公主邮輪公司》是家成立在1965年在百慕達註册的老牌美國资本郵輪公司，旗下新舊郵輪有十多首，還在打造两首星球级廿萬吨級以上的巨型豪華輪。 登上郵輪第一天，是在郵輪碼頭辦理各種登船手續，把所有行李交由船上工作人员，他們會按你的房間号碼送到你房門口。你就放开心情登船熟悉下船上各處环境，認下路(郵輪一共有十八層)你也不必耽心迷路，因爲每個客人身上都带着有你資料的電脑識别号牌，只要在船上四處都有的電子屏幕上拿自己的号牌掃一下，電子屏幕上馬上显示出你现在所處是那一層那一處位置，亦會指示你在船上所要去的地方(比如ⅩX餐廳、XⅩ劇埸、XX商埸、厕所、自已房間…… 因爲每人身上都戴有識别号牌，所以走到自己房間門口會自動識别開門，所以不需門匙，也少了出入忘了带門匙的老土。 此趟行程在船上是前後九日八夜。除了第一天和最後一天航行在大西洋上，其馀每日都泊岸，讓游客們下船游览觀光。郵輪上第一晚，船長歡迎晚宴，中心大廰上開香檳歡迎來自世界各地的客人。晚上續有精彩歌舞表演娛賓。 我們24/5 登船，在海上航行了一天半，到26号中午12:00，才停泊挪威的第一站卑尔根(Bergen），它是挪威第二大城市也是挪威最古老的城市。坐落在西海岸陡峭的峽湾綫上，市區頻臨碧湾，面直大西洋。 今天是星期天，在遊輪上吃过午餐，才下船游览，步行廿分鐘，經过市中心，登上觀光的上山览車可省去登山的脚力消耗。對一天游的旅客而言，搭觀光上山缆車, 应该說是最完美的路線选擇, 沒有之一。 這座被山峰和峡湾環绕着的港湾之城，和平、風光明媚。站在山頂上遠眺這座古老而富有文化氣息的海港城市，在山頂上看到載我們來到，现正停靠在港的十四萬七千吨《天空公主號》SKY Pincess 遊輪，看起来有如一個小玩具。看另一边，亦有三首較小的郵輪也停泊在這挪威西岸名城卑尔根(Bergen )的港口上。 在山顶游走停留差不多两粒鐘才乘览車下山。下車後我們一面沿着拥有彩色木屋的卑尔根老碼頭漫步返回遊輪。 一面亨受着充满海洋氣息的露天海鲜市集，品尝下新鲜而豐富的海鲜美食，相比之下發觉盛産海鲜的挪威海産并不比波士顿便宜，所以没吃甚麽大餐。不過要體驗挪威獨特的美食文化，在朋友推荐下尝過它的鹿肉香腸和本地配料制成的熱狗，用雪魚肉制作的手打煎魚餅，口感和味道都不错。叫做行過食過，也感受到這兒濃厚的海港氛圍。在BERGEN 漁人市埸碼頭的熟食摊擋内我們還碰見一個會講中文的小姑娘在賣挪威出产的魚子酱。她說她在本地出生，父親是中国山西人，母親是廣東人。這是我們此行挪威之旅途中見到唯一可以講中文的人。 捧湯來的小姑娘就是我們在挪威見到唯一一個會講中文的當地人。 一個Tips 给你，原來在挪威吃東西，外賣比堂食更便宜。挪威的快餐店、小飯店的菜单上同一款菜式都会有两个價格，一个是外賣價，一个是堂食價。價格差異是因为如果你選擇外賣，你需要交14%的税，而如果選擇堂食，則需要交25%的税。 因爲挪威是世界上最富有的国家之一，拥有高標准的生活和强大的福利制度。所以挪威物價水平幾乎是全球最高，首都物價超過倫敦和悉尼。但挪威人不在乎，一樣逍遥嘆世界。但我等窮游客得悠着点了，以爲挪威盛産海鲜，這些帝皇蟹也應該是當地特產，一看價钱3300克郎一公斤，相當差不多 US $330/kg . 等於130美元/磅，還要加25%税另加小費，贵过美國成两倍不止。惗下都係缩返条框，飲碗海鲜湯試件煎雪魚餅算了。留返個肚返上郵輪吃免费大餐。反正每日船上餐廳各式鱼、虾、蛤、尤等海鲜日日無限供應，任食唔嬲，何必同自己腰包拗数？ 生菜差不多US $4 一果雞胸肉是三文魚贵十倍價钱 睇下我們在船上吃甚麽？各式烹飪的挪威三文魚餐餐有，其它魚、蝦、蛤类；牛、羊、雞、猪也任君选择。 船上早餐我如果在餐廳吃准是一杯咖啡，一個牛角飽一份火腿洋葱青椒芝士煎蛋，加两条香腸，最後來一杯橙汁。在自助餐廳就取一碗牛奶麦片，一份庵列，两片牛油涂麵飽。然後红茶。下午茶時間多是离船参加其它岸上活動，如果没有活動(比如整天航行在海上)，也就船上四處走走，或选個地方坐坐飲杯什么的，有時去露天吧取個现烤的Pizza 或Hot dog 來大家分享下。晚上食霄夜不多，因为晚餐都基本上吃得超份量，再吃宵夜恐会影响晚上陲觉。故有時欣赏完夜埸表演，散埸後天還未黑(这個季節太陽11:00pm 才落山)，會上餐廳泡杯茶坐坐吹下水。继续吃東西的可能性不多，除非見到有些特吸引人食欲的美食…… 我们郵輪沿挪威海岸航行，所在位置再上就是北极圈。每當隆冬，北風凛冽。群山的山顶被白雪覆盖，数百个小岛星罗棋布。在遥遠的地平线上，山峰与小岛绵延不绝。但這兒氣候寒冷，難發展農業。好在身處高緯度區域的挪威，海岸线長達2萬公里，在北大西洋暖流作用下，海域水温常年维持在5-15℃，成爲很多鱼类，特别是北极鳕鱼的理想产卵地，從而造就了生生不息的千年渔業。還有三文鱼也最喜歡这里的环境。加上挪威西海岸拥有非常多深水峡湾和狭窄海峡，這是他們得天獨厚的条件。這样的自然条件和冰冷、富含营养的海水构成了适合大西洋三文鱼生长的理想环境。 三文鱼除了具有秀色可餐的泛红色泽和柔软细腻的肉质外，其鱼肉还具有醒目的大理石状纹理。它就是海洋中的和牛。“均匀分布的脂肪，鱼肉味道宛如挪威清澈洁净的海水一般清爽， 现在去日本料理店，其中不少人喜愛的料理就是三文魚刺身或三文魚壽司。雖然去日本料理店吃三文魚壽司似乎是一件稀鬆平常的事情，但是這道料理的起源其實並不是來自日本，而是挪威人所發明的喔！ 　　 三文魚壽司的起源則要回溯至1960年代，當時的日本雖然已經有吃生魚片的文化，但是他們卻不喜歡吃三文魚。 因為60年代挪威巳經利用天然的水质資源在進行人工養殖三文魚的同時，當地漁業還是持續出海打撈野生三文魚。但是挪威人口和需求量不足以消耗這些大量的三文魚。他們必須要解決三文魚過剩的問題。於是挪威人在全世界寻找推銷三文魚的市埸。後來他们發觉日本人喜吃魚生，而他們的三文魚無論口感和質量正适合做刺身和寿司。挪威人用大量的耐心教导日本人認識三文魚，不惜工本以極低價向日本供應三文魚貨源，耗費長達10年的努力之下，才成功將三文魚打入日本市場。直至1995年以後才培养起日本民衆由不認識到喜歡三文魚壽司，並且在日本蔓延開來，成為日本人最喜愛的魚種之一。所以以後再吃三文魚壽司之前，請記得要先好好感謝挪威才對喔！ 挪威的Shirmp Cocktail 亦鲜甜爽口。 不過挪威人不大喜歡做三文鱼刺身，反而用牛油來煎焗或煙燻三文魚是他們的最通常食法。 西餐吃多两日便觉得還是红烧肉或烤脆皮燒肉啱胃口些。 不錯的大塊焗牛吃多两餐唔惦還是吃水餃捞麵好D 不去食自助餐，进入餐厅有人服务斟茶递水，每日餐牌不同，前菜、湯水、主餐、) 餐前牛油麵飽、餐後水果、尾枱(甜品)不缺，也是全部不限量和免费。 挪威鳕魚也是名牌特産，香煎銀鳕鱼再加几条火腿絲搭配更加惹味。牛羊肉無論在船上大型自助餐廳和六楼的餐房每天都有供應。挪威人長得高頭大馬和食肉豐富不無關係。 自助餐上的甜品千方百樣，做得几靓都引不起我的興趣去試下。多種新鲜水果也甚少吃，懒！ 此趟挪威行除了我們去南美的6人小分隊外，還有來自西雅圖的謝生、謝太夫婦及来自加拿大温哥華的劉生、劉太夫婦。其實這两對夫婦上次去南美也和我們是同船認識，不過今回是结伴同行，同枱食飯。俗語有話，相識也是緣份，十年修得同船渡，能够同枱食飯者，想必也得有廿年修爲吧？ 謝太和劉太两位女仕，都是甚有主意之人，我們此行，规划行情、定票联糸等前期工作，他们帮助不少；登船後安排餐廳，晚間睇表演或外出短程Excursions 旅行過程中带路出主意，甚有领导風范。我等大老爺們樂得少操心，一於二仔底---- 死跟。 謝生夫婦這回巳經是第三次游挪威了，属識途老馬，所以我們下船無論去乘搭登山缆車也好，去碼頭改乘汽船進峽湾内觀光也好，虽然他们以前已去過了不再参加，但也會陪我們一齐下船带路指引。謝太脑筋尤爲灵活，常有建設性的提議，跟住佢走亦应冇乜撞板也。 但在我眼中她有样嘢唔好，就是話多，和她先生低調的个性刚相反，一枱人食飯就是她話多。在傳统的老餅眼里，這叫做冇大冇細，不懂規矩。正如鄭則士在電影上說： "我哋男人講嘢，点輪到你女人出聲呀！"(笑) 講笑啫！這天一早我們郵輪泊岸Alesund，謝太因咽喉不适，没跟大隊一齐上岸游览，劉太劉生也没來，由謝生接班做领隊，行不了多遠，找人問路也不得要領…… 我們一伙在碼頭附近兜了一小圈，也没有甚麽既定的参觀目標，逛到中午，謝生說没啥好去處了，不如先返船上吃過午餐後再看情况才决定還出來不？ 其實，謝太缺席，我們少了根盲公竹，謝生亦記掛着老婆不适倦動，留在船上不知怎样？故也無心恋戰…… 理解，大伙見状也無異議，一齐折返上船。可見"大海航行靠舵手" 謝太這個领頭人還是不能缺。 虽然回來後見謝太批評謝生失職，揚言日後要撤換謝生领隊的身份。我們知道這是講笑，但惗深一層，他們几位，包括謝生、劉生及Edmond ，對女性都很有風度，虽不至相敬如賓，但都會尊重太座或女伴，這样的伴侣才能维持長久。象我和興仔這样的家伙難学到这一点，判定要做孤家寡人，食自己啦！ 我們去旅游, 不少人游过中國貴州馬岭河峽谷、美國亞利桑那大峽谷、黃河三門峽、四川瞿塘峽甚至南美洲底端从大西洋通到太平洋的麥哲倫海峽等峽窄山谷地貌奇觀. 這都是水流或道路可通的峽谷. 但峽灣不同之處是人或船只不能穿過的峽道, 只有沿途返回或繞其它海灣返回海洋. 所以灣內水流會較為平緩, 遊輪放慢行速可令游客們沿途慢慢欣赏到壮观的峭壁和悬崖，）雪峰和冰川则展现了挪威西岸獨特的高山風光；慰蓝的峡湾水域、讓人心旷神怡, 深感大自然的鬼斧神工, 不枉此行。所以挪威的峽灣是被称作國家的主要灵魂. 其它地方不易看到, 尤其窄窄的水道竟然能讓十多萬顿的巨輪可以駛入駛出不易. 世界之大, 只聽過挪威的峽灣可以這样. May 27 9:00am 遊輸停泊在港口奥勒松Alesund 今日天氣良好，氣温大约20度左右這挪威西海岸小镇奥勒松，它分布在七个外島上，以壮觀的山脉为背景，以新巴洛克建筑藝術结合古典主義風格展示出奇优雅和獨特的美聞名於世。這些建筑設計引起了外界的注意。還特地修建了一条連接該島的海底隧道，使旅行的游客更加方便。 想去看看這典型的建筑，可惜找不到 除了建筑之外，小镇周圉环绕着壮麗的峽湾和群山，這纯是大自然的美好。這里没有大都市的繁華，购物商埸的拥挤熱鬧，挪威人早巳一改祖先强悍蛮横的海盗作風，变得悠閒而自信，或推着婴兒車在街上漫步，或带着孩子在游樂埸嬉戏…… 碰上我們這些來自遥遠東方的老头問路，总能禮貌耐心地回答。 Alesund 是我們此次挪威行較偏北的一個小漁港，但也不冷。不過镇内很多充满新古典主義風格風格的建筑，展示出优雅和宁静的美。街道整齐干净，但行人疏落欠缺些人氣， 雖然見街上行人不多，但镇内近碼頭處酒店還是挺多的，說明旅游旺季一到，這兒會很熱鬧。 May 28 7:00am 一早被船上廣播叫醒，郵輪将會在挪威西海岸一個叫做 Hellesylt 的峽湾内的小村庄停泊一個小時，讓游客在船甲扳上欣赏一下这個世外桃源般傍边就有冰川的小村庄。 其實我們早就醒了，同房的林先生是早起族，在他的带動下我也一改睡懒觉的習慣了。6:00am 便起床，去餐廳飲完咖啡吃過早餐才登上甲板層睇風景。 因爲預约好，每晚用餐都到六楼的餐廳用餐。都坐同一張桌子，都是指定的两位服务生来Servered 我們，就是照片後面两位打V 字型手势的一男一女。 今早一上到甲板見到在船上我們晚餐餐廳的服务生，她不是上來睇風景，是來兼早班職，上頂層服务的。這些年輕的服务生多來自南亞(這船就菲律賓居多)，她說自己趁年輕多賺点钱，所以一天做两班，每日只睡四小時。真是年輕人好拼勁！ 這也說明船上一部份人是來享受`，但也不能忽略亦有部份人依然拼命工作，揾食不易啊！所以我們都會特别感謝這些爲我們服务的員工，尊重他們的工作，具體表现在给他們留下适當的Tips (小费)，以示感謝。 Hellesylt是挪威默勒-鲁姆斯达尔县斯特兰达市的一个小村庄。该村庄位于Sunnylvsfjorden的顶端， 後者是Storfjorden的一个分支，而更著名的fjorden则在附近分支。这个0.44平方公里的村庄的人口为258，周围的山谷地区也生活着数百人。 等會船再向内航行，我們船會到Geiranger 停泊。 在峽湾内郵輪在此處掉頭。 May 28 GeirangFjordsightseeing in Geiranger boat trip Geirang 盖朗厄尔峡湾位于挪威西南岸的卑尔根北部，是挪威峡湾中最为美丽神秘的一處(也是全歐洲最美丽的峽湾)。峡湾全长16公里，两岸耸立着海拔1500 米以上，遊輪駛入湾内，我們要改乘小汽船沿湾道而進入，仰望是蓝天、雪山、峭壁、飛瀑、下望是青山绿水，纯大自然的天然美景，見不到任何人爲的造景痕迹，放眼望去，任何一面入眼的都是美景，令人心旷神怡、寵辱佳忘，不知天上人間是何物。 May 28 上午9:00am 郵輪泊在Geiranger 镇傍，我們吃完早餐後下船上岸，換乘小型汽船，正式深入挪威的峡湾内。 顺便一說，這類航拍的圖片由高空拍下，視野广阔，我們在水上拍到的鏡頭效果無法比拟。 挪威是全球最发达的高福利国家之一，人均月工资6000欧元，世界排名第二，仅次于卢森堡，教育医疗全免费，有孩子的家庭(12岁以下)，每月可以领取500欧元的儿童抚养金，本国公民享有一年38天的带薪假期，生孩子一次补贴2000欧元。 老两口退休了，開部旅遊房車，穿窿鑽罅，來到這些山卡罅地方停下，山脚下是一遍自駕進入的旅行者营地，這里有水電讓你接駁，摆两張椅子，悠闲地享受大自然的美景和清新的空氣，边喝啤酒(或自煮的手磨咖啡)，喃喃细語地互相倾訴當年如何如何……… 家庭樂的爸妈带着孩子在嬉戏。挪威人结婚没有那么多讲究，普遍流行閃婚，只要两个人聊得来，幾天之内可能就结婚，婚後75％的人租房住，大多数人一辈子也不買房子，因为社会福利好，生有所养，老有所依，當地人基本上是月光族，更不可能去存款。 May 29Guided Troll Car Tour in Briksdal 奥尔登，Olden 它是位于松恩-菲尤拉讷郡的斯特林市内的一个城镇。虽然这个城镇的人口很少，但它是挪威主要的旅游目的地之一，来这可以前去观赏布里克斯达尔冰川。 我們离開郵輪上岸，換過越野的登山車，一直上山追索冰川的源頭。 遠遠望去，只見瀑布一瀉千里、宏偉壯觀、飛珠見玉, 從天而降、氣勢磅礡, 一落千丈, 氣吞山河任何詞語來形容它也不過份. 這一帶的風景, 是以令人流連忘返. 難以忘怀. 雪山、峽谷、瀑布、彩虹……一個字"美"！ 瀑布的水雾在太陽照到的地方出现彩虹。分外妖艳。 挪威接近地球北極，斯堪的钠维亞山脉很多高山頂上長年積雪，夏日銷溶成爲向下流的山泉水或瀑布，未來得及溶化流走的遇到巳又轉冬季，便结成冰，年复一年，冰來得快，流走得慢，令山谷内的冰塊越積越多，越來越厚，形成了冰川。 但近年冰川巳經因地球的氣温变暖而溶化得快，冰川缩得越來越細，山泉成了瀑布。 在這兒拍張相留念吧，因爲地球变暖，冰川加速溶化。不必再過十年，這著名的氷川可能消失了。 挪威总人口537.5 万，其中女性占53％，挪威美女普遍身材高大，皮肤白皙，金发碧眼，天生就有当模特的潜质。 在聯合國颁布的第三版《全球女性安全指数》中指出，女性地位最高的前五個國家分别是：挪威、芬兰、冰岛、丹麦和卢森堡。生活在这五個國家内。女性不必担心被毆打傷害，不担心性别歧视、職埸骚扰，更不担心收入没有男人多、職位不如男人。在挪威, 國會議員四成是女性，私人企業女董事長也占四成。而世界上婦女地位最低的三個國家分别爲阿富汗、叙利亞和也門。 这和挪威国情有关，挪威人教育孩子时，从来不會向他們灌输女性天生需要被保护的觀念，在他們看来男性和女性處於完全同等的地位。 當然，有權利就有義務，挪威男女兵混住，軍人以服从命令爲天職，可以不理解，但要坚决執行！挪威要求男女軍人同吃同睡同訓練！幾乎所有軍隊崗位上都有女性。虽然男女兵混住，但却從未發生過女兵被性侵的丑聞，甚至挪威男兵還比其他國家的男兵更尊重女兵。 May 30May 30 郵輪來到 Stavanger: Waterfalls, Caves and Rock Tour By Sea by Viator挪威的第四大城Stavanger 斯塔萬格,一座以石油, 渔業爲主要產業的城市。 游人来這里更多是因為布道石(Prekestolen)和吕瑟峡湾。這也是最吸引我們到挪威來的地方。原先一早花每人百多美元，講好这天到這里下郵輪轉小汽船入吕瑟峽湾觀賞奇石岩(布道台)。後來行程未開始，這项短程游被取消了。原因是出發時間要延後，恐怕入了峽湾後郵輪5:00pm 要开船离岸，我們赶不回來，一聴到這消息，甚感不快和無奈！後來聴劉太他们說，郵輪又另開一Shore Excursion 行程可載我們走這峽湾道去觀岩，但费用高些，每位游客收费US $240, 一埸來到，貴D都要去啦！ 我們参加了遊輪组織的Shoe EXCURSIONS 遊輪泊岸後我們在船上吃过早餐便步出碼頭，改乘小汽船駛出斯塔万格的港口。 从斯塔万格Stavanger 出发的小汽船上，将城市的喧嚣换成大自然之旅，讓自己沉浸在挪威西南部壮丽的山脉和峡湾風光中。早上直接从城市的碼頭出發，前往 Lysefjord，這是一个 26 英里（42 公里）的峡湾，由崎岖的山峰和岩層构成。您可以从水中欣赏著名的布道岩，参觀流浪者的洞穴，并直接品尝来自 Hengjane 瀑布的冰川水。 驶入峽湾(Lysefjord)欣赏山脉、瀑布和小岛的景色，并参观Pulpit Rock（Preikestoned）等世界著名景点。悬崖高约600米，可俯瞰峡湾。我們没有足够的時間去攀登布道岩，只能在水上仰望岩石的样貌，老實說，从汽艇水上向高仰望，其令人感到緊張刺激的程度差了很多，壮觀感觉的程度也和心目中的想象有一定距离，不能說不是一種無奈和遺憾。但反過來說，若真個有足够時間讓我們攀登上去，自己是否有能力攀上去，登上去後又是否够胆走到边上向下腑望并拍照？真不好說，到時真的感到脚軟，連爬出去望都不敢也有可能。 布道石岩（Preikestolen）吕瑟菲尤尔，位于挪威西南部，這是一个峡湾，它由於冰川侵蝕，形成了一个長而窄的入口和陡峭的边沿。陡峭的一面是由浅色岩石构成的。这里因巨大的布道岩而廣受歡迎。 汽船駛入了Stavanger 的峽灣，我們是没有机會攀岩上布道台的。要登岩只能走陆路，要先乘渡海輪登烏，继转巴士後，還需步行两小時才到達岩下面，再攀登(一來一回起码耗八~九小時。莫講時間不允，就算有充足時間郵輪等我们，但以我等七老八十的老家伙，敢爬得上去也不敢站起來向下望啦。 還是實際些比较舒服容易的是坐專爲游客准备游览設計的海上小汽船暢遊. 灣內風浪不大, 平穩地行駛讓游客靜靜地沿途欣賞這峽灣两岸風光. 山川中間的海灣, 時寬時窄两岸悬崖或高或低, 如刀削的肖直. 其氣勢之震撼真令人嘆爲觀止。 在岩下面拍个照片，到此一游算還了心愿。 山妖之舌，是一片从挪威Ringedalsvatnet湖的北部700多米的山上向水平方向突出的岩石。因为外形奇特惊险，于是成为了世界各地探险爱好者趋之若鹜的拍照圣地，大家争相前往只为一睹魔舌的风采。可惜今趟我們汽船没進入這個峽湾，和這"魔鬼"缘慳一面了。 平心而論，我并不後悔。其實人好怪，好些東西非要自己親眼見過，親自到過，親口尝过才心甘。象挪威這峽湾的布道岩，我們在照片、在电视或其它錄象中早巳看過，而且人家專業拍摄的角度更好，更漂亮，更令人震憾。 但畢竟不是自己親身經歷呀，郵輪公司就利用人這心理，狠狠地斩你一筆。我粗略估算這麽一条汽船，閑閑地一次載100~150游客。每位收240美元，一百人就两萬四，成本不过三几个船員，一些汽油，風平浪静來回才三个小時搞掂，全郵輪三仟多游客，起码有两成以上游客(我凭见到排隊上汽船的人龍估算)一共两艘船，每船开两趟，四船人當它共載四百人，泊一天岸，郵輪有差不多十万美元進帳了。虽然也许有游客深觉不值，被船公司"揾老衬"了。我倒不会这樣想，我本就冲着這峽湾、這岩石來，幾千元也花了，难道最後這两百元都唔舍得？而事後悔恨麽？ 講起"老衬"，香港人取笑人最尖酸刻薄，香港政府在港島最高處太平山顶上建了一座楼，方便搭缆車登上太平山頂的各方游客有個登高處腑览港岛及维多利亞港湾。但在這楼内兼卖汽水飲食，取價起码比山下士多贵一倍不止。港人笑佢"揾老衬" ，這座楼亦成了專有的别称"老衬亭"。睇下现今，所有大城市都刻意在全市最高点設觀光台，像纽约的帝国大厦、温哥华的CN 塔、台北的101大厦、广州的小蛮腰等等，要登上观光非得买票而且不便宜，不少大鄉里出城，三两毛钱的解渴茶唔啥得飲杯，但一百几十元买票登上頂楼却樂意掏腰包。你說他們是"老衬"嗎？非也，他們返鄉下可以講一輩子的風光事啊！ 咦，咁咪講返自己…… 上郵輪多天，盡管免费，冷飲我不喜歡，人年纪大了，冰淇凌、雪糕之類都唔啱我。這是唯一一次帮趁取杯雪糕筒，無非見這Served 雪糕櫃的小姑娘明眸酷齿，走過去搭下訕，唔算咸湿伯父吧？没甚麽企圖呀，今天船不泊岸，整日呆在船上無聊，上甲板找张躺椅享受下，睇埸露天電影過日辰而矣！ 　　一面對着清凉的大西洋海風，一边享受着美酒佳肴與陽光，暂時甩掉世間的一切人間烦恼，也是一種無比的惬意。 挪威因爲1/3國土巳地處北極圈，所以如果去到挪威北边，到冬季黑夜漫長(从11月中旬到1月尾) 常可見到北極光。因為大型郵輪是駛不進入北極圈内(那要請破冰船開路了)。 我們去的是五月下旬六月初，巳進入夏季了，所以变得日長夜短。郵輪在海上航行，早晨五点巳经天亮，到晚上11:00pm 天仍未黑齐。 照片是晚上10:00pm 拍的。我們在船上劇埸看完8:00pm 的一埸表演，再上十六楼自助餐廳嘆完霄夜吹完水了，出甲板望望，太陽還未完全落下，天還亮着呢。 在挪威斯塔萬格Stavanger 邮轮停泊Stavanger 港是最後一站，它是挪威的第三大城市，人口十二萬。該市還有設置有本國及國際軍事設施，其中包括北約的聯合作戰中心。加上其他的一些大型外國石油公司分公司，導致該城市外國人人口增加。斯塔萬格人口中有約11%都是移民。2000年代以來斯塔萬格的就業率就高於本國及其他歐洲城市，2011年失業率不到2%。其生活消費指數也居於世界前列。 超级可爱的老城。 在斯塔万格老城区散步真是太好了。有許多小而舒适的房子，所有房子外面都有漂亮的花朵。 但請留意，這些房子里都有人住的，所以尽量避免在人家窗户向內里窥望，不要随便打开人家的門或未經主人同意就進入人家的院子。被人面斥不雅就面懵了。 本地人很友好。五颜六色的房子和鹅卵石街道。 連個坑渠盖都造得蛮漂亮。 这座挪威最古老的大教堂建于12世纪早期，坐落在港口附近和风景如画的湖边 東方人的面孔在挪威極少見。 挪威人收入高，但是消费同样不低。特别是酒水的價格之高，讓人咋舌，在這类街边的啤酒屋一瓶750毫升的啤酒要賣到10多美元。比郵輪上的酒吧賣得更貴。怪不得有人提醒，對於初到此地的游客来说，如果好此味者，下飞机後一定要求買定两瓶免税的酒，不然喝杯酒比吃顿饭还贵。 但是，看這些挪威本地青年來講，見他們一支接一支也若無其事般的，可能在他們眼中，湿湿碎啦！ 這當售货員金发姑娘長得也好看，可惜数学麻麻，帮趁佢買件T裇，挪威錢花光了，用美元搭够，居然也計錯数。 总的說來，挪威的峡湾确有迷人之處，世界其它地方少有這類地理環境，全世界各地的大城、小镇、高山、草原、海港、沙漠、盆地各有特色，但挪威那種峡湾的地形風貌别具一格，爱旅行一族不應錯過。 不了解挪威的人，或许会将其“暴富”歸結於豐富的石油资源。 但如果你深入探討一下挪威的发展歷程，就會發现挪威的富裕，其实更多是依靠制度的完善，群策群力探究出先進的産業集群，以及居安思危的意識，才使得國家持续繁荣稳定。 委内瑞拉亦有豐富的石油资源，爲何他們會搞到國家整體經济急劇恶化，社會失業率高企，治安不稳，人民贫困……两千几萬人口不算多，有豐富石油收入却只得人均GDP 六千美元都不到，是挪威1/13都没有。為甚麽？不值得深思借鉴麽？ 十多天很快就過，該打道回府了。 得閑無事發下牙痕，自己嗡了甚麽自己也懒得去睇了，错漏百出，求同游的小伙伴們批評指正。拜托！