父亲的抗美援朝战地日记（三）

小松

1951年

1951.1.4(“放弃”汉城)

听广播，美军说“放弃”汉城了，这好像是很漂亮的话。

1951.1.7（去过延安的朝鲜部长）

早饭后，去中南军区的景科长去劳动党的中央委员会，机关还有几十个人，大部分负责人已南去。见到一位干部部长，他是在延安□了六年的朝鲜人，能说中国语。我们谈了许多，也很热情，我提出了一些事情请他协助（驻地保留、可能的伤员、烈士安埋，与慈江道的联系）他均很赞助。

据他说，平壤破坏的很凶，汉城更乱。

他们住的那个洞已不像我们过去住的那样了，他们进行了很漂亮的修理，装上了大批电灯，这里的用电是从鸭绿江我国引来的。这一强烈电流已通向平壤，平壤电台已开始广播。

今天金日成下令在平壤和汉城鸣礼炮，并向我志愿军部队致敬。

教材已开始排印。

1951.1.8（部队向南）

漫迷整个世界，大雪、山、天、地分不开。气候并不冷。从各方面判断，我们部队在向南急速的前进着。

我的手表每小时要快半小时，经我修，现每小时要快十分钟，来到朝鲜后，变成了特别快了，比美国鬼子跑的还快，好像每一秒钟都在急促的催着每一秒钟。

1951.1.10（美国俘虏对上课感兴趣）

程部长□□来此，谈了许多，他也急。

一批去前方的同志还未走成，他们也急。

程谈，美国兵简直简单而幼稚极了，他们对我们的上课很感兴趣，从来未听过，说我们是“很好的演说家”，据说美国兵很守规矩，不敢调皮，（他们）最受感动的是，我们和他们吃的一样。

1951.1.17（翻车）

万事俱备，只欠东风，教材已印好，等着走，车子算交涉好了，但使人为难，何人走，如何上均成了问题。

带电台机要组和教材分乘三个小车一个卡车，满以为可以顺利的走成了，不幸，在照川北，因为敌机丢了几个炸弹，把驾大车的吓慌了，车翻下山坡，幸未伤人，有睡着的人跌下去，弄得浑身是血，他还莫名其妙。轮胎坏了，忙了半天，在想办法。我组织现有人员在现地隐蔽，等着，叫电台和□□两同志乘小车去熙川四分部设法联络。

1951.1.18（想办法！）

睡了半天，比行军还累，从五脏六腑里向外发火，发电求援。

今晚恐走不成。如果车子无望还要另行设法，不过会要更慢些了。

出门难，行路难，这并不是别的，如果身上没有责任的话就一点不难了，正因为身上有事，就难了，我在难的面前是不屈服的，昨晚我向全体进行了动员，我说“这不算什么，想办法！”

1951.1.19（2辆嘎斯汽车，送俘虏1辆）

昨日夜交涉的2辆gas车已到，翻的车子也拖上来了，今天经熙川，到汽车团二连住地。

熙川在月光下是一片凄凉，还有少数宫殿式的房子，这里被美机丢了数百个定时炸弹，这几天整天不断的炸，公路铁路均断，我们绕了许多困难道路，转过危险地带。

遇送俘虏的，无车，交1辆卡车给他们送回江界。

1951.1.20（血迹未干的北仓）

汽车连的政指来此解职1个驾驶员——是1个排副——的事情，谈了许多工作。他说，他们经过反倾向斗争才纠正了乱七八糟的现象，这个连有50多部车子，其中有四五十个驾驶员是东北来志愿参加的汽车工人，还有一些中国籍的朝鲜人。

皎洁的月光，雪白的公路，今天车行除1辆吉普被拖一下以外，算是全程安全行走。也是最理想的行走，今夜曾经过熙川大桥下，到球场，经过球场附近的战场，经过被炸毁的德川，经过刚被炸，血迹未干的北仓，驾驶员和一个居民讲话，他哭了。到孟山，这是唯一的未被炸毁的小城市了，挂着汉字写的牌子，街上有欢迎志愿军的汉文标语。过孟山三十余里的一个小村落宿营。

今晚走过最险峻的道路都是1000多公尺的大高山，车一直爬到最高的地方，行程共360华里。

1951.1.21（寒风雪路行）

今夜是一路安全行走，爬上一个1000多公尺的大高原，很显然的，气候更加寒冷起来，风也大了。后来又爬一个大山，高而陡，我们好像是坐飞机一样，心里旋旋的，而且被风卷来的积雪往往把车陷住，不断的有人在铲雪。

车行快到目的地的几十公里内，已经看到“战役协助委员会”的牌子，他们并告示“马粮马草周旋”，房屋住宿，又是什么周旋之类的字样，有不少的“汤水给料所”。

晚上10时到目的地。这是一个傍公路漫长的山沟，名叫雪中里。

1951.3.31（炮火中的元山）

敌舰不断的向元山海岸发射零星的炮火，元山已成为一座完全黑暗的城市，街道很长，到处的建筑都有被炸毁和破坏的痕迹，马路非常宽阔，静静的。但沿海岸的道路上并没有停止交通，在黑暗中，所有的车辆都是非常谨慎小心的闭着灯，缓缓的行进。驾驶员有的在忙着整理车辆，拖起陷入泥沙的卡车。

我们就是在这个夜里通过元山的，2个小吉普在隐约可见的大道上疾驶前进，炮弹曾打在车前老远的地方，冒出闪烁的火光，也时有嗖嗖的炮弹落在我们后面老远的地方。走出30多里，开始进到山区，才敢时关时闭的开车南行。

待续