<p class="ql-block"> 2024年6月11日早上7点半出发，下午5点10分到八宿县，骑行96公里，用时9小时40分，骑行8小时30分。路线邦达镇4129m↗13.3业拉山4671m↘42km蜀红川菜馆↘57km怒江大桥2755m～～↗96km八宿3252m。路况前40公里路况还不错。出门就开始爬坡，13公里连续上坡到垭口，开始5公里略陡，后面8公里稍缓。接着下72拐。前40公里路况不错，过蜀红川菜馆也就是3675公里处一直到八宿县城路比较烂，坡陡弯急路烂，放坡15迈左右。过怒江大桥开始起伏向上的路。天气多云，气温6一27度。难度☆☆☆☆。小计：1243公里。</p> <p class="ql-block">邦达镇</p> <p class="ql-block"> 业拉山（怒江山）——位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。 业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！再下去是怒江桥，穿过没多久，就是山下海拔3260米的八宿县了。</p> <p class="ql-block"> 天路72拐是川藏线国道318线路，它从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。这里环境恶劣，气候无常，地质结构复杂，自然灾害频发。</p><p class="ql-block"> 天路72拐是全国有名的“魔鬼路段”，集中体现了川藏线的奇险和灾害，这段路被有关专家称为“公路病害百科全书”。</p> <p class="ql-block">唯一一处绿色</p> <p class="ql-block"> 怒江大桥，位于西藏自治区昌都市八宿县境内，是318国道组成部分。</p><p class="ql-block"> 怒江大桥位于高山峡谷之间，横跨怒江，全长74米，海拔2730米，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉要道”。</p><p class="ql-block"> 1950年，中国人民解放军受命解放西藏。部队一面修路，一面进军。</p><p class="ql-block">在修建怒江大桥时，战士们用最坚定的意志克服无比艰险的环境。</p><p class="ql-block"> 1953年，怒江大桥建成时，是一个便桥，1972年改建为水泥混凝土拱桥，并一直使用到2013年12月。</p><p class="ql-block"> 2013年12月，为确保大桥安全通行，原怒江大桥之上架设了一座钢架桥。[3]</p><p class="ql-block"> 2013年12月，原怒江大桥保通钢架桥拆除重建，在原桥址基础上加固，重建一个新的钢架桥。</p><p class="ql-block"> 2 016年12月18日，新的怒江大桥保通钢架桥</p><p class="ql-block"> 在怒江大桥修建中间，一名十八军战士在夜里检查水泥凝固情况，却不慎陷入尚未凝固的水泥桥墩。当战友们发现时，他仅剩一只手露在外面，而水泥已经凝固。为了早日建成川藏公路，在场的官兵含泪把牺牲的战士浇筑进怒江大桥的桥墩。在这条318国道咽喉之处的怒江大桥旁，有一座永不拆除的桥墩，为了纪念牺牲的英雄，从此借道入藏的车辆都会在此鸣笛致敬。</p> <p class="ql-block">过了怒江大桥在怒江峡谷中骑行15公里左右。</p> <p class="ql-block">老虎嘴</p> <p class="ql-block">途中午餐</p> <p class="ql-block">3700公里处</p> <p class="ql-block">进入八宿县城</p> <p class="ql-block">入住酒店</p> <p class="ql-block">菜价</p> <p class="ql-block">晚餐大盘鸡</p> <p class="ql-block"> 八宿县，隶属于西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。东邻左贡县、察雅县，南与察隅县接壤，西靠洛隆县、林芝市波密县，北连昌都市卡若区、类乌齐县。八宿县以高原温带半干旱季风气候为主。日照充足，干季、雨季分明。</p><p class="ql-block"> 八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。</p>