摩旅日记之福建永春、仙游

老顽童

此次趁着周末加端午的三天节假日，与小潘一道摩托骑行，走了永春、仙游两地，体验了一把摩旅文化，期间走亲访友，游山玩水，度过了一段美好时光。

2024年的端午节是在经历之前公司里连续两台机组检修，有近三个多月没有休息的情况后难得的假期，出发前天气预报几天内也是都有小到中雨的，但是我实在是在家呆不住了。原来想的目的地是德化石牛山，看这个雨季中的大瀑布（雨水充沛时更壮观），不过它那儿还有一个大的项目是登高望远，天气不佳，则满眼大雾，不免扫兴。后来转念仙游的九鲤湖可以去，那儿重点也是瀑布。小伙伴们没空，和小潘两人便不再考虑汽车了，直接摩托出行。

去年新购的无极CU525是款复古巡航太子，500CC的动力、半热熔胖胎、魔毯避震设计，其皮带传动的安静，以及710厘米座高的友好，是目前最适合我的座骑了。此次出行前它才磨合了738公里，换过一次机油，算得上是它第一次走长途，也算是为今后更远的摩旅来一次人车磨合。

行李尾箱没装，因为不准备带帐篷炊具，只挎了两个边包及一个油箱包。包里主要就是衣物，特别是两套雨衣。

骑行路线为漳平、福田、感德、剑斗、蓬壶（百丈岩）、钟山；钟山、仙游、岵山、玉斗、下洋、一都、象湖、漳平。往返全程575公里，油费160元。

第一天，漳平——永春百丈岩——仙游钟山，256公里。

出发前，我犹豫了再三，不知是要选象湖至一都的路还是要选福田感德的路。后来因为漳平至象湖段走得比另一路更熟透，更没新鲜感，所以最终选择走福田感德。

一早出发经芦芝后拐235国道，早上南边各地的水泥车还没上来，漳华路挺安静。后拐673县道，过了福田后，一路向上，远处的高山云雾缭绕、眼前的县道也是大雾弥漫，凭添一份行路惊喜。

当晚看“咕咕行”的统计数字，压弯压了193次，我想在这一段县道上应该已经占去了三分之二。

永春到仙游则是356国道，明显较之前宽、平、直，这时车子才有机会开到80的速度。在这段路，摩旅的感觉是惬意的。

仙游进钟山镇是一段傍山的13公里上坡路，它依山势而上，一眼可以望见路顺着山势一直铺到远方的桠口，如同一条带子在斜披在那。骑在路上，侧身一望，整个仙游城平摊在眼底，十分壮观。这条视野开阔的直上坡（含两隧道）有一些小朋友们在来来回回耍机车玩，他们速度都很快、压弯都压得极低。

（网络图。省道S213纵三线榜头至钟山十三公里，亲戚说有时骑车在这路上，城区在云层下，我们在云端）

当天，我们除了游玩了百丈岩景区外，永春的其它各处没有再安排观光——如老街区、陈醋文化展览馆等。因为认识的朋友当天正在另一座山上静修（虽然他安排了别人准备接待），当时从百丈岩下来时还不到下午两点，时间尚早，便直接往仙游了。

百丈岩从空中看，庙宇建筑群在山顶平坦处，形状如海上航行的航母。其供奉的马氏仙妈，当年也是造福一方百姓的法术高超人士，得道后留下真身一具，现于庙内。我很仔细地凑近隔着层玻璃去瞻仰她，她的脸容虽为900年延续的香火熏罩显黑，但小巧的真身仍然隐约有一股仁慈单纯的气息传递过来。她的得道，传说还得益于她长年在山顶面对庙前那块高约三米的如烛五彩石（火山岩）苦修而成。

真身佛我接触过不少，不说拉萨布宫里众多的活佛、或者黄梅的五六祖，单单本地境内也就有，如可庆的三公。因生前以法术、医术造福百姓而身后被百姓供奉为神的更是普遍，境内的天台庙、南丰虎符、月山涌漈、九仙峰；一路上的菜溪寺、一都岱山岩、下洋华阳庵等等，无一不是供奉祖师仙妈的。有些寺庙往往把释迦、观音也与祖师们一起供奉，但我知道，当地人更看重的是祖师们的保佑，祖师的保佑对于百姓们来说更亲切、自然，眼手可触。

（仙妈曾得敕封，所以塑像手持牙笏）

（百丈岩上望永春）

（端午节游神。我亲戚曾姓，他们不过这节）

（永春的哈摊，自助式快餐，低矮的桌子，豆腐高汤一直热着，供一桌人共享，陌生客人随机加入，从同一盆汤中各舀各取）

第二天，重点游玩了菜溪岩与九鲤湖景区，一天两座山，爬得我俩腿抖。

由于我们住在钟山的亲戚家，离菜溪岩也就23公里，所以当天八点，我们是来到菜溪岩的第一位客人（我们的住处离仙游四大景之一麦斜岩仅3.8公里，不过亲戚说它的景点分散且一般便没去了）。在这方面，许多好玩的点公用交通不便，自驾或摩旅占尽便宜。

菜溪岩的美其实不在那块标志性的风动石，而在于沿山而入，一路的流水以及一个接一个的瀑布。这儿的水特别的清澈，是那种让人恨不得马上光着身子投入其中、溶入其中的清澈。而众多的瀑布（深潭），落差不等、各式造型、一路向上，渐入佳境，到了顶峰山崖边的雷轰瀑布，达到高潮。雷轰瀑布从一块如壁画般的巨岩的一个缺口奔流倾注而下的，高达87米。虽为高处倾注，瀑流却又颇为潇洒飘逸，到了底部，竟有如轻纱般温柔。神韵如此曼妙，观此瀑后，天下再无可比肩之物。

下午九鱼鲤双瀑即是如此，虽然也高，气势汹涌，但是却是粗鲁而无趣的，它的水更是浑浊不堪，甚至于瀑顶浅水处可见水底发黑，有奇怪的藻类滋蔓。水源浑，则瀑布越大，越显邪恶。但菜溪岩游人只见二三十数，而九鲤湖却人流接踵，双瀑前依着网红们打卡的模式在做势拍照的，一堆人接一堆人。真不知那些脏水溅在头脸上，是否真的一点异味都没有？

对了，菜溪岩那块风动石，是要专门走过近两公里的有不少陡坡的石阶路翻山过去的，而到了目的地后，也就只有那么一块石头孤单地立在那儿。风动石的上下两块大小石头是虽断犹连的，侧面看象极了一个孤独的男儿，他默默的望着远方，几千年几万年，只不知他在想着什么、盼着什么？也不知他最终找到了答案了没有？

（九鲤湖的瀑布上游）

第三天，回程，约两百公里。第二天的晚上我去找了正好端午请假返乡的同事林，并且当晚就在他家住下，两人叫来仙游地方特色菜，喝了十二瓶的啤酒。

返程特意不走回头路，虽然从仙游出发，走福田那边的回程可近了二十公里。可是我对一都到象湖这段路不熟悉，特意要去走一下。

这段路（203省道）真的算是山高路远，较之第一天的山路还要更陡更弯更窄一些，真正的福建山路。不过，这种路，空气都好。骑到最后，坐在后座的小潘说，感觉你现在越来越开得好这辆车了。

是，这样的路，练车技挺好的。

（肉加荸荠）

（莆田囱面，加不少海味佐料）

（内里是豆腐）

（闽南线面糊）

此次出行，CU525给了人很大的旅行信心。因为加垫了一块冰凝胶座垫，并且注意每三十公里一休息，所以不象上次那样来回骑120公里时(60时休息)，最后屁股坐到痛（新版它推出了加厚座垫，以及更优质的海棉，如果要改要花三百多块钱）。然后自行加装的加宽脚踏及后踩档杠是非常小钱办大事的做法，舒适性与便捷性提高了一大坎。买头盔送的廉价蓝牙耳机，也在导航提示上够用了，够用就好，不用去买什么V8。

充电系统更让人丝毫不用担心车把上手机与gopro的电量问题。当初选车时看到本田pcx的充电藏在翻板抽屉里，而且门是向下开的，我就很不以为然，有点设计的人永远不知用的人的真正需要的感觉。

对于今后一天跑个三百公里以内的旅行，心里扎实了。多了，不是车子受不了，而是身体怕吃不消，而且，出门旅行，不能只是一味赶路，更是要留够时间一路玩，对吧？

（厂家提供的一年期免费主动救援服务值得点赞，据说它是一发生异常倒车，那边客服就会挂电话过来咨询是否需要提供帮助）