2024藏疆自驾之旅（二）

安迪

穿越丙察察，走最烂的路，看最美风景

　 自驾进藏，可以算得上是无数人的终极旅行梦想。国内8条进藏路线，只有一条在人们的畏惧和向往中成了最后的传说，那就是丙察察线。

丙察察虽被评为“最难走的进藏线路”，沿途原生态风光却极赞，正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验，让人欲罢不能。

丙察察，每个爱越野人心中必须完成的一条道路。它是无数越野人的梦想，因为它是属于越野者英雄的诗篇，还因为它是勇者铭刻在记忆中永久的勋章。

算是自驾达人的我们，穿越丙察察由来已久，准备几次都因道路不通，而放弃或改道进藏。

此行终将如愿，丙察察我们来啦！

　　丙中洛 在怒江大峡谷的最北端，怒江美丽公路的尽头，也是G219国道丙察察自驾线的起点。这里的东面是横断山脉、响朗腊卡山和碧罗雪山，喜马拉雅山的延伸山脉高黎贡山在它的西面。丙察察这三个字并不是一个地名，而是丙中洛+察瓦龙乡+察隅的简称。

　　清晨的丙中洛，阴转晴。两辆车，两对夫妻，怀揣着对第七条进藏线好奇与期待，踏上了穿越丙察察的旅程。

两车缓缓驶出丙中洛没多久，阳光透过车窗，洒在脸上，沿途的风景如画，远处的山峦在晨雾中若隐若现，仿佛是一幅未完成的水墨画。我们不时停车，用相机记录下这难得的美景。

随着车子的行进，我们逐渐靠近了雾里村。从远处望去，雾里村云雾缭绕，阳光正好普照整个村庄，村子的房屋错落有致地分布在山坡上，与周围的自然环境和谐相融。

　　继续前行，我们路过了云南与西藏交界的最后一个村庄——秋那桶，来到云南与西藏的界碑处。界碑高耸入云，上面刻着两个省份的名字，见证着两地的分界与交融。

同是G219国道，云南与西藏分界处，道路从平坦的柏油路逐渐变为崎岖的非铺装道路，所谓的走最烂的路，看最美的风景，就从这里开始啦！

　　离开两省交界处没多久，我们便来到了老虎嘴。这是一处险峻的山口，道路狭窄，两侧是陡峭的山崖。行驶在这里，每一次转弯都让人心跳加速。然而，正是这样的惊险，让老虎嘴成为了丙察察线上的名气景点之一。

继续前行，我们穿过了鸡爪骨隧道。隧道内昏暗而潮湿，但穿越过后，眼前的景色却让人豁然开朗。V型大峡谷映入眼帘，峡谷深邃而辽阔，仿佛是大自然的一道壮丽裂痕。站在这里，我们不禁为大自然的鬼斧神工而惊叹。

　　丙察察线上最有名的大流砂景点，已在建桥，估计明年将成为远观景点。沙粒在阳光下闪闪发光，在这里行走，每一步都需小心翼翼，生怕陷入流沙之中。然而，正是这样的挑战，让大流砂成为了丙察察路上明星景点，这一生死关会因大桥的建成而成为过去式。

　　我们继续前行来到察瓦龙乡。

察瓦龙乡 地处西藏自治区东南沿线，察隅县东南部梅里雪山脚下。东南部与云南省德钦县、贡山相邻，北及东北部与昌都地区左贡县相连，西部与察隅县竹瓦根镇、古拉乡相连。察瓦龙”是藏语“炎热的峡谷”的意思，属察隅县。

　　蹭摩友的摩托车，在察瓦龙网红点打卡装酷，还是差点意思哈。

　　继续沿着丙察察怒江大峡谷段前行。

　　路还是那么烂，翻越海拨4636雄珠拉山垭口后到达目若村，从丙中洛到目若村，182公里，走走停停，再堵一堵，全天走了10小时，艰辛的一天终于歇脚在目若村，海拔3750米。

充满惊险和惊艳的丙察察线，全程304 公里，我们得安排二日走完，前段182公里让我们真正感受到了，走最烂的路，看最美风景的不易，在该道路行驶的车辆均为SUV和硬朗派越野车。然而那些是挂有藏开头的车辆，在此道路上横冲直撞，而我们的车辆平均行驶速也就20迈左右，真没有胆量与他们较量。

　　雄珠拉垭口

　　走进目若村

　　次日清晨的目若村，有下过雨的痕迹，经历昨日海拔从1500左右到4636再到3750，一夜过后，四名勇士还好，基本没发生高原反应，一切正常，早餐后，继续穿越丙察察线余下的122公里、继续走最烂的路、看最美风景……

　　从目若村出发后，非铺装道路比前段坎坷不平的路面变得宽敞了许多，炮弹坑也减少了不少，这使得行车过程变得更加平稳和舒适。沿途多处路段新铺装的碎渣更是进一步提升了道路的通行性，让车辆能够以更高的时速前行。

在这样的道路上行驶，时速平均能够达到40左右，这对于探索未知的自然风光的我们来说，无疑是一种享受。沿途的风景美得不可方物，无论是远处的雪山，还是近处的沟壑峡谷，都让人惊叹不已，太美了……

　　在半山腰看这个小海子，可以清晰地发现湖的形状呈心形，它就这样静静躺在群山碧草间，静谧而安详。

　　此行再次翻越两座垭口，海拨4498米的昌拉垭口和海拔4706米的益秀拉山垭口，便一路下行来到海拔2800的察隅县，继续前行直奔海拔1458米的边境小镇下察隅。

　　翻过益秀拉垭口后，道路开始绕山而行，路况好了一些，搓板路面上的炮弹坑也少了。一会不觉间又进入原始森林峡谷，山高崖陡，涧深水急，风景原始而优美……

　　一路下行穿出桑久村，终于见到久违的水泥路面，在S201行驶17公里，于下午1点过到达“雪域小江南”察隅县城，共行驶98公里。自此，历时二天的丙察察穿越完成。

一行人决定继续沿G219国道前行，到边境小镇下察隅落脚。

下察隅镇 边境上的世外源

下察隅镇位于察隅县南部。东与竹瓦根镇相邻，西北与上察隅镇相连，东南与缅甸相接，西南与印度接壤。

两辆车一路向南行驶，海拔逐渐降低，公路旁的桑曲河顺流而下，河谷中森林密布，远处的雪山若隐若现，从察隅过来的道路全程柏油路，有几处道路在维修，进入下察隅前也在修路，但也比丙察察线好得太多了。

下察隅也被称为桑曲景区，足见这条清澈美丽的河举足轻重。河畔的绿树，青山，村落，因河水而润泽，而清新。即使天空阴沉，光线暗淡，也能温润灵秀，油画般的清朗凝重。

来到下察隅就两个目的。一是看看所谓的麦克马洪线，二是寻找原始的僜人部落。

　　由于我们边境证上没有注明下察隅（沙马乡），故无法走进沙马乡，只能远眺所谓的麦克马红线。在当地咨询，可以在察隅县公安局办理特别通行证。住居在下察隅的居民也是不可随意进出沙马乡的，必须要特别通行证，还说其实你们去了，也看不到什么。我们为打卡而来，沿途风景更让人留念。

　　僜人部落 是西藏人数最少、未进入56个民族之列的一个少数民族族群。有语言没文字，实行一夫多妻制。由于居住在深山老林之中，过着刀耕火种的原始生活，受到歧视，不与外族人通婚。解放以后，僜人部落在西藏各族人们的帮助下，走出深山老林，在峡谷台地建立了现代家园。

我们怀着极大的好奇心，来到僜人新村，却没看到原始遗迹，出现在眼前的是整洁漂亮的文明新村。找到村里人询问后说，僜人只有重要节日或重要人物来访，才会穿上盛装，平常穿着与我们一样，村子里的人很少。

一条美丽惊艳的然察公路

在下察隅住一晚后，继续前行。两辆车行驶上察然公路，往下一目的地然乌镇出发。。

察然公路是指从下察隅沙马到然乌镇的公路，即G559国道，经察隅、古玉乡、德姆拉山垭口、到然乌镇，全长250公里，这是一条意义非凡的国防公路，

　　这又是一条壮观的自驾天路，它与墨脱公路一样是中国西南区域艰难的公路，是越野者天堂。湖泊、雪山、冰川一路相伴，让眼睛和心灵享受天堂级的待遇。

　　沿途村庄藏民。

　　从1千米以下的森林峡谷，一路上行翻越海拔5000米的德姆拉雪山，来到海拔４千米的然乌湖畔，到了然乌镇，与川藏线(318国道)汇合。

然而，相对于闻名遐迩、越野经典而大书特书的丙察察，察然公路只是容易被忽略的回程路和通勤路。

　　察隅县城到然乌镇，短短160公里，风景越走越美，有如穿行在风光大片中，这是一条壮观的冰川之路。从东南到西北，有贡扎冰川、不冻冰冰川、打弄冰川、日弄巴冰川、作求普冰川、塔罗冰川、来古冰川等等。这是一条美丽惊艳的天路。除去冰川外，一路还有湖泊、雪山、牧场相伴。

　　这是一段充满刺激与美景的旅程，仿佛是一次心灵的洗礼。两辆SUV在冰川群峰间飞驰，给人带来一种速度与激情的碰撞，

然乌湖的出现，更是将这份美景推向了高潮。湖水如镜，雪山倒映其中，冰川与原始森林交织在一起，构成了一幅绝美的画卷。这样的景色，不仅让人陶醉其中，更让人感受到了大自然的神奇与壮丽。

　　这一路走走停停，硬把5个小时的行程走了8个小时，同时还准备在然乌湖旁与星空作伴，开启床车模式，海拔3900米露营，是什么样的感觉，会高反吗？

　　这一夜，四位从穿越丙察察至察然公路再到然乌镇的他俩和她俩，一切安好。

　　清晨的然乌湖，云雾缭绕，远处的冰川倒映在清澈的然乌湖里，异常壮美，然而突变的高原气候，瞬间浓雾遮住了冰川，让光和影的美景少了些灵动。好在是露营，能在第一时间把美景收获并储存。

　　行程记录：D1、丙中洛一目若村，181km，行驶10小时，海拨3757米；D2、目若村一察隅县，123km，行驶5小时，察隅县一下察隅，66km，行驶1.5小时，海拔1548米；D3、下察隅一然乌镇，231km，行驶8小时，海拔3980米。

下一行程：下墨脱县进拉萨。