我终于看到了心心念念的天山红花！

志在千里

 —⚜自驾游记 ⚜—

一张十年前《中国国家地理》杂志上“天山红花”的照片让我印象深刻，只要一提到北疆，眼前立刻会出现它的画面：蓝天白云之下，一望无际的天山红花像红色海洋，一字排开的雪山清晰可见。好美呀！真想亲临其境。

天山红花一般在5月中旬开花，开花时间也受当年的气候影响，有时早开有时晚开，花期仅半月，能否遇见全凭运气。

时光易逝人已老。时间已经来到了2024年，再不出去更待何时？

攻略做好，打上行装，2辆车4个人，5月3日出发，先去最远的喀纳斯，争取5月中旬赶到伊犁河谷，希望能看到图片里那样的天山红花。

第一天：5月3日 家—绵阳—广元—汉中—宝鸡—千阳 592公里

很明显，四川进新疆从兰州方向进入“河西走廊”过武威、张掖、酒泉到哈密是最近的。但河西走廊我已经走过多次，于是决定绕道走号称“世界上穿越沙漠最长的高速公路”——G7（京新高速）进新疆。

晚8点到陕西省千阳县

第二天：5月4日 千阳—固原—银川—石嘴山—乌海 681公里

虽然是五一假期，但我们走的是一条冷门路线，一路车少，通行顺畅。中午，路过银川市，进城去享“北颂冰煮羊”。

乌海湖景区，阴天，风大很冷；景区打造得非常好。这实际上是黄河的一段。

第三天：5月5日 乌海—巴彦淖尔—额济纳旗 837公里

G7出北京后有很长一段与G6（京藏高速）重合，完全独立的G7是从巴彦淖尔到乌鲁木齐这1900多公里的路段。

过G7“958”里程碑，特意停车：七年前曾在这里留了影。那时，只在G7上走了一百多公里就去纳林湖了。

雅干服务区休息，给车遮遮阳。还有90公里就到今天的目的地了。

傍晚，到额济纳旗首府达来呼布镇。

开车走在“胡杨林景区”的林荫大道上，透过绿叶的斜阳，一闪一闪的；清风徐来，吹得树叶沙沙作响，似乎在说：辛苦了，欢迎你们到额济纳！

第四天：5月6日 额济纳旗—马鬃山—哈密 687公里

前三天走了2110公里，油耗一直正常，而看今天的油表，发现从额济纳旗到马鬃山这一段的平均油耗比较高。究其原因是迎着西风跑，海拔从960逐渐抬升至1600。

“1958”对我来说是一个特别有意义的数字。

从“958”到“1958”行1000公里，终于把“1”补上了，不容易呀。

这两天走G7，车非常少。车少，提高了安全系数，比走“河西走廊”入新疆多600公里，值。

到骆驼圈子收费站，看到“新疆欢迎您”五个字，有点小温馨。行2700公里，正式进入新疆！

第五天：5月7日 哈密—巴里坤—木垒 400公里

上午，哈密市内参观游览。

哈密王府

王爷台

哈密木卡姆传承中心

中心内部

中午离开哈密。

哈密到乌鲁木齐有两条路：一是过吐鲁番到乌鲁木齐；二是翻东天山的“南山口”到巴里坤，再一路向西到乌鲁木齐。

我们到北疆的主要目的是看“天山红花”，先去巴里坤就可以预知草原上草的生长情况，顺道把天山天池游了。于是选择从巴里坤过去。没想到这一路线的选择竟与古人暗合。

南山口的海拔不超过1600米，自古就是从哈密跨越天山通往巴里坤的隘口。古时候，从东进入新疆去乌鲁木齐的大多数人们总是先要到达天山南麓的哈密，然后从南山口翻过天山，经天山北麓的巴里坤、木垒、奇台到乌鲁木齐；而不是沿着天山南麓一路西行，经鄯善、吐鲁番到乌鲁木齐。

古人为什么要这样走呢？首先过天山南山口的路并不险峻，走出南山口后，剩下的路几乎是一条直线；其次，天山北麓的巴里坤、木垒、奇台等地绿洲多，可以及时得到物资补给和休整。

的确是这样的，当我们的车开出南山口，大片的草原和良田立马呈现在眼前。心想：怪不得，左宗棠收复新疆时要以巴里坤为大本营。

再往前追溯，西汉元狩二年（公元前121年）夏，骠骑将军霍去病再一次出征匈奴右贤王部。这一次，他获得了精确的情报，率一万骑兵绕过了河西走廊的匈奴防线，越居延泽，过小月氏，迂回奔袭2000多公里，攻到今新疆巴里坤。巴里坤一战，让匈奴人对霍去病闻风丧胆。

巴里坤湖是东天山北麓的一座高原咸水湖，面积约100平方公里。湖水为东天山的冰雪融水。在天山雪水的滋养下，巴里坤湖的四周形成了大面积的草原牧场，据说《敕勒歌》中的“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”写的就是巴里坤湖边的草原。巴里坤草原是新疆第二大草原。

巴里坤境内有唐代、清代的烽燧20多座。

我们一路上看到的几座烽燧，向着乌鲁木齐方向一直延伸到了木垒县境内。

第六天：5月8日 木垒—天山天池—阜康 213公里

今天要去“天山天池”景区。

服务区休息时，看到了云雾里的“博格达峰”。

因同伴带的小狗在木垒县城里走失，我们帮着找了一个多小时也没有找到，只有放弃。中午1点半才到天山天池景区。

天山天池，位于博格达峰北坡山腰，古称“瑶池”，湖面海拔1910米，是一座200万年前的高山冰碛湖。

遇上了蓝天白云，天山天池，美！

第七天：5月9日 阜康—乌鲁木齐 62公里

进乌鲁木齐时正遇上早高峰，车多速度慢。这还不算啥，关键是导航把我带到了乌鲁木齐市政府门口，让我从市政府穿过去到酒店。好在值勤的交警帮我重新设导航，才顺利到达酒店。

乌鲁木齐“国际大巴扎”

上观光塔看看

我俩在大巴扎瞎逛的时候，遇上了一个退休在乌鲁木齐的山西人，称自己曾经在西藏阿里当过兵，退伍后是这一片某部门的小领导，他热情地当起了我们的导游，带着我俩到处转，还带我们去了本地人喜欢逛的美食街。

跟着他我们实在走不动了，就对他说我们要去乌鲁木齐博物馆。听后，他又把我们带到最近的公交车站，待公交车来我们才告别。谢谢这位热情的“导游”！

我来博物馆，主要是想看“五星出东方利中国”锦护臂的原件。去年自驾南疆，只在和田博物馆看到了它的复制件，这次补上了。

第八天： 5月10日 乌鲁木齐—五家渠—福海—阿勒泰 499公里

新疆号称“三山夹两盆”。今天，我们将由南向北穿越准噶尔盆地古尔班通古特沙漠，从天山脚下到阿尔泰山脚下，去最近热播剧《我的阿勒泰》的拍摄地——阿勒泰。

出乌鲁木齐到五家渠后，在五家渠上阿乌高速。12时，到福海县“克拉美丽”服务区。这个服务区已经打造成了一个小景区，今天正式启用，本地电视台正在拍新闻。

路边的雅丹地貌

继续前行，下午4点来到福海县乌伦古湖“黄金海岸”景区

乌伦古湖，也称福海，“准噶尔明珠”，水域面积1035平方公里，是我国十大内陆淡水湖之一，地处阿尔泰山山前平原与准噶尔古尔班通古特沙漠之间的荒漠草原地带。

之前，乌伦古湖有发源于阿尔泰山的乌伦古河的注入，但人为因素使注入的水量逐渐减少，湖面也随之缩小。而额尔齐斯河与乌伦古湖最近距离仅2.2公里，且河面高出湖面14米。早在1969年，人们就凿通了中间的分水岭，每年引1.85亿立方米的水入乌伦古湖，才保持住了现在的模样。这也算是额尔齐斯这条流入北冰洋的河流的一点贡献吧。

乌伦古湖——“离海最远的海”。

乌伦古湖湖水清澈，盛产23种鱼类（包括冷水鱼）。我尝了一下湖水的味道，没有盐味，其实湖水的矿化度已达2.7克/升。乌伦古湖只有入水没有出水，不是外流湖，最终会变成咸水湖的。

继续前行，阿尔泰山上的雪犹如一条天际线，横亘在眼前。

阿勒泰的额尔齐斯河畔，草原上牛羊成群。

晚7：30出高速，到阿勒泰市。

第九天：5月11日 阿勒泰—布尔津—贾登峪—喀纳斯湖 231公里

阿勒泰至布尔津正在修路或建高速，过了布尔津就是限速80的高速，还区间测速。因此，到喀纳斯景区里的贾登峪已经中午了。

喀纳斯景区的范围很大，从出高速算起就属于喀纳斯景区，而到贾登峪还有六七十公里的山路。这六七十公里的山路就是风景：有雪山，有草原，…

接连不断的风景，让我们走走停停。

贾登峪小镇午饭后，到游客中心乘景交车进喀纳斯湖景区。

喀纳斯湖左边的山上有一个“观鱼台”，可以看喀纳斯湖全景。由于上观鱼台要另乘景交车，还要徒步一千多级台阶，怕伤了膝盖影响开车就没去，在湖边看看也挺好。

喀纳斯湖属河道型堰塞湖，发源于海拔4300多米的友谊峰，喀纳斯湖往下就是喀纳斯河，喀纳斯河往下就是布尔津河，布尔津河是额尔齐斯河的支流。

月亮湾，喀纳斯最著名的景点，是一处蓝色月牙形湖湾，犹如弯月落入峡谷。

出景区已傍晚。不走了，今晚就住贾登峪。

有人问：为什么不去白哈巴或禾木村？其实这两个村都是山坳加小木屋，这种景象喀纳斯景区里也有。看过了喀纳斯里的“小木屋”就够了。

第十天：5月12日 贾登峪—布尔津—布尔津五彩滩—乌尔禾—克拉玛依 484公里

离开贾登峪原路返回布尔津，没想到换一个角度看路上的风景，竟然有了意外的收获。

飘来一阵浓雾，增添了一点仙气。

不知名的野花开满山坡。

前段时间下的雪还铺在山坡上，堆在路边。

走了一段高速，导航就把我带上了一条县道，县道上只有我一辆车。不过，风景不错。

中午1点，到布尔津“五彩滩”景区

五彩滩紧邻额尔齐斯河，是一块独特的熔岩地貌，由紫红、土红、浅黄和浅绿等泥岩、砂岩及砂砾组成。早晨和傍晚的景色最佳。

离开五彩滩往克拉玛依的路上，我下车看草原时，一阵强风差一点就把我吹到路中间，庆幸此时没车过来。于是就突发奇想，来一段表现风的视频，美其名曰为“风之舞”。

第十一天：5月13日 克拉玛依—乌尔禾—克拉玛依—额敏—塔城 436公里

昨天计划不周，应该住乌尔禾，这样的话就可以少走98公里，一去一回就是200公里。

克拉玛依地区是准噶尔盆地油田最集中的分布区之一，是新中国成立后开发建设的第一个大油田。

今天的第一站就是去市郊的“黑油山”景区参观。黑油山是克拉玛依油田重要油苗露头的地方。

《我为祖国献石油》这首歌，是小时候广播里经常放的歌曲，现在还能唱上几句。

露天油井，这里的黑油还在外渗。

在景区里，我们遇上了一位保洁员，他是一个退休职工，因闲着无聊就出来找点事做，据他讲：真正能打井出油的还不是这里，而是在10多公里外的地方。

第二站：乌尔禾魔鬼城

乌尔禾魔鬼城是全国八大影视外景拍摄基地之一，《卧虎藏龙》、《七剑下天山》等多部电影的外景都在这里拍摄的。

景区里的“魔鬼夫妻石”

下午离开克拉玛依往额敏、塔城市赶。一条高速公路在寸草不生的荒漠和山区间延伸，途中除了强烈的阳光，就是呼呼的风。两个小时后，进入额敏县地界就不一样了：平坦而辽阔的盆地中，有树有草原，两三寸高的玉米苗铺满了田野，绿油油的。这就是“塔额盆地”给我们的第一印象。

发源于盆地北部的额敏河，流经额敏县、裕民县、塔城市等县市，滋润着一万多平方公里的塔额盆地。这是一座能与伊犁河谷并肩的北疆“湿岛”。

800年前，意大利人柏朗嘉宾奉罗马教皇四世之命出使蒙古时，曾走过额敏河，被邀请进入河畔的窝阔台大汗的宫殿。1225年，成吉思汗分封诸子，将今额敏河流域、额尔齐斯河上游以及乌伦古河流域的土地赐予了三子窝阔台。窝阔台选择了也迷里河（额敏河的古称），将政治中心设在河畔。后来，窝阔台继承了成吉思汗的汗位，成为蒙古帝国第二任大汗。

丰饶的额敏河流域也位于全球候鸟“东非—西亚迁徙路线”上，是候鸟的家园和驿站。候鸟从蒙古进入新疆，在此繁殖栖息后，再绕过青藏高原进入印度半岛，飞越印度洋，最后在非洲落脚。这些候鸟中还包括作为2008年北京奥运会吉祥物福娃妮妮的原型“北京雨燕”。北京雨燕大部分在7月中下旬离开北京，经过3个多月的迁飞，于10月至11月中旬抵达非洲南部的越冬地。次年4月中旬返回北京，往返约3.8万公里。

这次到额敏看候鸟栖息地，是我计划来中国版图“雄鸡”尾翼的主要原因。

第十二天：5月14日 塔城—裕民—阿拉山口—博乐 329公里

位于塔城的巴克图口岸，已有200多年的通商历史，是重要的边境口岸之一，可通中亚和欧洲。口岸的对面是哈萨克斯坦。

这是口岸大楼里售卖的部分进口小商品。

裕民县打造的“219国道游客中心”

219国道北起新疆喀纳斯、南至广西东兴，全长10065公里，是一条“风光无限两万里”的边境公路，是继“此生必驾318”的又一条“此生必驾”的国之大道。

过了裕民，沿219国道来到巴尔鲁克山西坡的草原——吐尔加辽草原。吐尔加辽草原被称为“贵族草原”。晚些时日，草原上会开满五颜六色的野花，草深过膝。

再前行，就来到小白杨哨所。小白杨哨所因阎维文的军旅歌曲《一颗小白杨》而被众人所知。但哨所的具体位置在哪大家并不知道，我们走到这里来纯属意外惊喜。

小白杨哨所不仅仅是“小白杨”的故事，还涉及到中国与前苏联的“伊塔事件”和“塔斯提边境冲突”事件。

1962年春，苏联政府策划煽动了我国伊犁、塔城的边民6.5万人，牲畜30万头（匹）逃往苏境，制造了震惊中外的“伊塔事件”。

小白杨哨所鸟瞰图

有人问：小白杨哨所允许参观吗？

在去之前，我也有这个疑问。当站在小白杨哨所的山岗往远看，看见写有“扎根边疆，蓬勃向上”八个大字的山梁上那个小点我就明白了：新的小白杨哨所已经西移了，219国道从新旧小白杨哨所间通过。

注意219国道边的这块牌子上“161团”这几个字：正是由于161团抵边连队的真实存在，2003年在中国与哈萨克勘界的过程中，490平方公里的土地划入了中国的版图。

兵团人为了祖国的领土完整，守边固边稳边，建设边疆，立下了不可磨灭的功勋。向一代代兵团人致敬！

从这块牌子往远处看，就是哈萨克斯坦的国土。

沿219国道继续前行，在快到阿拉山口市时就是一路下坡。下坡路上，两侧路基开满了几公里长像蘑菇的黄色小花，往前看就是一个干涸了的巨大的白色湖泊。这个湖叫：艾比湖，曾经“宛若大海”新疆最大的咸水湖，湖面面积达1000平方公里以上。

艾比湖，海拔只有189米，是准噶尔盆地的最低处。艾比湖大而浅，平均水深仅1.4米。湖的西边是阿拉尔山口，山口以风大著名，一年中要吹半年的大风。据当地人讲，大风起时，艾比湖的湖水能刮离湖岸1公里的距离。近年来由于艾比湖面积不断萎缩，每当大风掠过干涸的湖区，就会卷起细小的盐尘和沙粒，形成漫天尘暴。艾比湖成了中国四大沙尘暴策源地之一。

沿G219继续前行，还是下坡，离白色的艾比湖越来越近。

第十三天：5月15日 博乐—赛里木湖—霍尔果斯—伊宁 296公里

赛里木湖，位于新疆博乐市境内的天山西段的高山盆地中。平均海拔约2070米，蒙古语意为“山脊上的湖”，面积约460平方公里，环湖一周约90公里。

坐景交车不方便游玩，就自己开车进去，环湖路上有很多的停车区。

被誉为“大西洋最后一滴眼泪”的赛里木湖，我们慕名而来，却不知道哪里最美。从东门进去后，沿湖边走走停停十多公里感觉一般般，于是就原路返回了。

说起赛里木湖，还有一段往事，据《蒙古人远征记》（【法】德阿•托隆/著）一书讲：1219年农历4月，成吉思汗第一次西征，亲帅大军进发花剌子模时途经赛里木湖，由于道路不通，成吉思汗下令全军驻扎在湖的周围，同时令次子察合台带队修桥开路。察合台日夜奋力，凿石伐木，架起几十座桥梁，最后使大军顺利通过果子沟、渡过伊犁河，不到几个月就行军万里，青草变黄的时候到达花剌子模边界。

我下午3点出景区，上高速往霍尔果斯赶。当车开到果子沟隧道前，隧道临时封闭，所有车都下高速去走国道。走国道正是我想要的。

刚上国道，就发现赛里木湖南门这边才是最美的。后悔呀，只有隔着栅栏拍几张照片了。

拍完后，又爬上路旁的山坡，背向雪岭云杉面朝赛里木湖，盘腿坐在鲜花丛中，享一份短暂的“面朝大海，春暖花开”。

沿国道再前行，果子沟的美景就出现在眼前。

果子沟是一个著名的免费景点，路边设了几个大的免费停车场，方便路过的游客在此观山望景。

果子沟，全长28公里，是一条连接赛里木湖与伊犁河谷的峡谷孔道，被称为“伊犁第一沟”，因沟内多野果而得名。

等一会儿，我们将从果子沟沟底通过，仰望果子沟大桥。如果果子沟隧道不封，就该走上面的果子沟大桥了。

下午6点到霍尔果斯。霍尔果斯有两个国门，一个老国门一个新国门。为方便停车，我们去了新国门。算是在跑了很多次的G30（连霍高速）的终点打了个卡。

离开新国门准备去伊宁时，一看油表该加油了，顺路有个加油站。我缴完费后发现站内墙上挂着几幅照片，其中一幅是“木斯嫣然”。这不是我要找的天山红花吗？木斯，也是我们要去的地方。我问加油站的一个美女：木斯乡在哪里？美女说不知道。哈哈。

第十四天：5月16日 伊宁—特克斯—昭苏—特克斯 279公里

因伊宁至昭苏的“伊昭公路”要七月份才开通，所以去昭苏只能绕行特克斯。伊昭公路是一条边境公路，是穿越乌孙山的捷径，并且包罗了多种多样的美景：广袤的山地草原、郁郁葱葱的原始森林、美丽的薰衣草和油菜花、积雪的山峰和险峻的悬崖峭壁…。这段昔日的国防公路现已逐渐走入大众视野。由于每年仅有几个月全线通车，伊昭公路可以说是集多彩美景于一体的“限时”画廊，非常值得一走的路。

我们5月到这里，伊昭公路走不了，只能绕道。

因为今天路程不多，上午在酒店休息半天，午饭后出发，下午4：48到昭苏。

昭苏，位于天山脚下，号称“天马的故乡”。因为昭苏在汉代属于乌孙国，汉武帝时乌孙国曾进献乌孙马，武帝赐名“天马”；后来又有人进贡了西域大宛的汗血马，于是他又将乌孙马更名为“西极马”，而称汗血马为“天马”。2003年昭苏县被国家农业部命名为“中国天马之乡”，“天马”、“西极马”都是伊犁哈萨克马的先祖。

昭苏“天马文化旅游园”位于昭苏县喀尔坎特草原，是中国四大草原之一的昭苏草原的一部分。园内每天上演两场精彩的赛马马术表演，我们赶上了17：30这一场。

昭苏是伊犁河谷乃至全新疆范围内最大的油菜产区，约有3万亩。一到7月，金黄色的油菜花绽放，煞是好看。而昭苏的重要香料作物——紫苏，也在这个时候盛放出紫色的小花，几大色块交错在田野上，美不胜收。

昭苏天马文化旅游园：

广阔的草原可以纵马驰骋。

赛马比赛

马术表演：单人骑双马。

叼羊表演

昭苏草原上还有“天马浴河”表演，就是几十匹马在特克斯河里奔跑，水花四溅，场面十分壮观。我未向大家提及此事，一个是时间已晚，二是不知在何处，为了早点回去休息，我们就原路返回特克斯了。

晚上，打卡特克斯八卦城

八卦城全景：

第十五天：5月17日 特克斯—喀拉峻景区—特克斯 80公里

县城到喀拉峻景区只有28公里。

“喀拉峻”是哈萨克语，意为“山脊上的莽原”，海拔约2000—3600米。我们是自己开车进去的，先是一段盘山路，上去后就很开阔了，上面是一大片高山草甸草场，其南北宽约25公里，东西长约40公里。放眼望去，除了远方的雪山、森林，就是起起伏伏开着黄花的草原，那舒缓、柔和的线条，给人以轻松愉悦之感。

《中国国家地理》杂志曾刊登了一张在这个位置拍的照片。

醉美喀拉峻！

出了景区才知道，喀拉峻“人体草原”在阔克苏大峡谷那边。

第十六天：5月18日 特克斯—木斯—那拉提 285公里

木斯，刚好在去往那拉提的路上。进疆前安排行程时，就是到木斯看“天山红花”，现在已五月中旬，能看到吗？

先导航去木斯，开没开花去了再说。

还好，走高速过了木斯服务区后，高速公路旁就断断续续出现了几簇“天山红花”。运气不错，总算看到了。

但是，成片的天山红花在哪里？到木斯出口下高速去镇上问问。

先问镇上的一个哈萨克小帅哥：哪里有天山红花？小帅哥用手指着我们来的方向说：高速公路那边就有。他指的方向没有雪山，与我手机里的照片不相符，照片里天山红花的背景是雪山。我把手机照片给他看，接着问：既然有花，那么这张照片是在镇上哪个位置拍的？帅哥摇摇头说：不知道。

谢谢帅哥后，我们继续往有雪山的方向走。走了几公里发觉不对，就马上返回。返回时正巧路过镇政府。今天是星期六，镇政府只开了个侧门，门卫室里坐着一个值班的哈萨克美女。我拿出手机图片走进门卫室问：您好！我是四川来的，开了六千多公里，专门来木斯看天山红花，您知道这张照片是在哪拍的吗？哈萨克美女看了照片后说：不知道是在哪里拍的，但我朋友在抖音里发过天山红花的视频，我帮你问问。

在哈萨克美女的帮助下，她朋友发来了天山红花的准确位置并转发给我。我心怀感激地向她道谢后，立即按收到的位置导航。穿过高速公路下的涵洞，铺满山坡的天山红花，像一块巨大的红色绒毯立刻呈现在眼前。好激动，此次新疆之行的目的已经达到。

这片开满天山红花的山坡，是哈萨克牧民的草场，被铁丝网围成了若干块，还有个哈萨克牧民守着。不收费，只能在外面看。要想拍出我手机里那样的照片，一是要征得许可往里走往高处走；二是要合适的时间；三是要天气通透。除天气外，前两条我们就做不到，再加上我们还要去那拉提。

天山红花，是一种野罂粟，在花瓣的基部有一圈明显的黑色宽环纹，所以也叫黑环罂粟，是一年生短命植物。在我国境内，要想目睹大片黑环罂粟的景观，唯有新疆的伊犁河谷、海拔1000米左右的低山地带。黑环罂粟也被当地人称作“太阳花”，随着阳光而绽放。当日盛开的花到了中午，红色花瓣便开始败落，要想领略黑环罂粟构成的花海，只有上午几个小时的最佳时机。

伊犁的哈萨克人称天山红花为“柯孜嘎勒达克”即“自由的、不断迁徙的花”。

每年5月中旬，伊犁河谷的坡地草甸会开满天山红花，让人沉浸在血色浪漫的花海之中。但花期最多半月。

回家后才知道，唐布拉草原等地也有天山红花。看来我的“功课”做得不足。

新疆的景色为什么美？主要原因是：新疆的森林分布上限平均海拔在2400米的位置，森林之上是高山草甸、苔原和永久积雪带，雪线位置平均海拔只有2800米，这可能是中国最低的雪线。所以，我们在新疆能同时看到集雪山、森林、草原为一体的风景。不像川西、甘南、青海、西藏等地，海拔高雪线也高，雪山、草原和森林很难同时出现。

离开木斯再赶到那拉提游客中心已经是下午3点半了，我们立即购票、乘景交车进景区。

那拉提与喀拉峻一样，景区是一个巨大的高山平台，要先乘索道或景交车上到平台才能进入景区。

景交车上，我注意了上山的路况，山路比较窄，还有较长的临崖路段，到天界台道路就平坦了。

这是那拉提第一个观景台：天界台

那拉提3D地形图

景交车最后一站是：那拉提“空中草原”。

空中草原有最美的风景。

草原上开着黄色的毛茛花，其中也点缀着野生郁金香。

到了6月，郁金香就会凋谢。待到明年这个时候又才能见到它。

那拉提的网红打卡地“夫妻树”，咱也去凑个热闹。

进景区时没有留下“那拉提”三个字，晚上9点出景区后，再累也要来补上这三个字。

第十七天：5月19日 那拉提—巴伦台—库尔勒—尉犁 443公里

北疆之旅的任务已经完成，今天就该回家了。从那拉提回家，只有218国道这一条路，虽然途中要经过“独库公路”的入口或去“巴音布鲁克”，但这两个地方现在没有开放，所以就一门心思往尉犁赶。

我们知道，伊犁河谷是一个由两大山脉夹成的“V”字地形。东出伊犁河谷必须走218国道从“V“字底部通过，就要穿峡谷翻达坂。而现在的218国道沿线正在修高速公路，使得道路坑洼泥泞、拥挤，又加路窄弯多大货车也多。可以说，那拉提至巴仑台这250公里是我入新疆以来最难走的一段路。值得庆幸的是没有堵车。

第十八天：5月20日 尉犁—若羌—依吞布拉克—茫崖 726公里

昨天走218国道弄得满车身泥沙，先在尉犁洗个车再走。尉犁到若羌有两条路，分别是218国道和乌若高速，它们都是沙漠公路。为了省时省心，走高速吧。

出尉犁县城，在“塔里木”入口上乌若高速。

从尉犁到若羌的乌若高速，在塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠，与赫赫有名的罗布泊和库姆塔格沙漠之间。

上高速不久，沙尘就来了。越往里面走沙尘越大，大得遮天蔽日，能见度不足50米，大风吹起股股黄沙从车前掠过，车后卷起的黄沙紧紧跟着车跑。据服务区一个工作人员讲，每年五六月份基本上是一个星期有五六天风沙天。

这里，我要特别为新疆的交警点赞！他们连口罩眼镜都没戴，站在风沙中提醒过往的车辆：请打开雾灯；开慢点，注意安全。先后两次的提醒，让我倍感安全和温暖。有他们在，再大的风沙也不怕！

这段视频里的沙尘只是开始，厉害的忘录了。

一路前行，过了罗布泊进了阿尔金山山区才见到了蓝天。

第十九天：5月21日 茫崖—黄瓜梁—格尔木 458公里

今天的天气不错，没有沙尘。

因为去年游“察尔汗盐湖”留下了好印象，所以准备再去一次。今天就住格尔木。

第二十天：5月22日 格尔木—香日德 287公里

昨晚到格尔木时还没有沙尘，而今天早上就有了。

格尔木已是第二次来了，不管怎么样应该在城里逛一逛。

下午离开格尔木，一路沙尘，G6京藏高速上的车非常少，到了香日德才没有了沙尘天。

第二十一天：5月23日 香日德—玛沁—久治—阿坝—黑水 795公里

早上，香日德也是沙尘天了。跟着我们跑吗？我今天要进山，你还来吗？

加满油，告别香日德，上德马高速往南走，进入山区后真的没有沙尘了。

路过“一千座山围成的湖”——冬给措纳湖。冬给措纳，海拔4000+，淡水湖，柴达木河的源头之一。

还没有到花石峡，就远远的看见了阿尼玛卿山的主峰——海拔6282米的玛卿岗日。

玛卿岗日，在接下来几十公里的路上，它是最容易看到的一座雪山。

阿尼玛卿雪山1#冰川。这应该是目前中国距高速公路最近的一条冰川，与德马高速的距离仅百余米。

第二十二天：5月23日 黑水—茂县—家226公里

安全到家，结束北疆自驾游。

这是我自己的故事：

讲旅途中的所见所闻，

只为留下美好的回忆。

此行最大的感受是：多次去了川西、甘南和青海，比较起来最美的风景还是在新疆。

北疆自驾游数据

总里程：9739.7公里

平均油耗：6.8升/100公里

油费（95#）：5578.98元

ETC：1601.51元

住宿：4600元