“落车”与“下车”意思有时相同，有时略有区别，我这里要说的“落车”即“卸车”，指从车上卸下货物，它是上世纪七十年代国营梅陇农场干部参加劳动的一项内容。 在计划经济年代，国营梅陇农场运进批量农业生产资料主要有两种渠道，一是用船从汕头港、汕尾港等运到海丰县黄江西岸的尖尾水闸码头；二是用汽车从广州等地直接拉货到场部供销仓库。当时农场的大宗货物如大米调出、农资运进主要靠船运，船运量大成本低，码头所在地的五七管区配有专业装卸人员，从船上搬货到仓库、陆上粮食装船等工作由他们负责。汽车运回供销仓库这边货物没有专职人员搬卸，一般是临时拼凑。那时，提倡干部参加劳动并形成制度，实践中得到很好的贯彻执行。农场党委要求场部机关带好头，将供销仓库“落车”的任务交给场直干部，机关干部们也就多了一项“落车”义务。 1974年9－12月我在场部放电影，当时场部机关有干部几十人，加上后勤人员也就是七八十人，我们几个年轻人，本来不是干部，但每次“落车”女干部不参加；男同志有的出差或工作繁忙；还有一些“抗战”、“南下”老功臣，他们多是老弱病残者，“落车”是重活，当然应当照顾啦；实际能到场的不多，这样我们几个年轻人自然而然的享受“干部待遇”，只要在家“落车”这活一定有份。 “落车”，不像上班在规定的时间内工作，而是货物中午来中午卸，晚上来晚上卸。也不管是严寒酷暑，大件小件，轻重易难，反正“落车”这事就是机关的活，得有人做，不然这制度就成为一纸空文，成为人们茶余饭后的笑话。场党委的张书记，年龄五十多，虽然重任在身，工作压力大，只要他在家，“落车”时总有他的身影，而且干得特别起劲。还有副书记、常委们主动上阵，以身作则、模范带头。中下层干部也比较自觉，“落车”虽然没有考勤登记，实际上一个人的言行举止，大家都看得一清二楚，没有正当理由谁敢特殊例外？我们年轻人看在眼里，深受感动，“落车”这活谁敢怠慢，谁敢逃避？况且我们还想争取表现，争取进步呢！ 每次“落车”具体事项由供销科负责组织落实，货物来了，需要卸车时，李科长亲自到机关大院、场部居民区叫喊，“喂，落车啦、落车啦……”他这一叫喊，相当于“吹哨”，就是通知、就是命令！大家一听到喊“落车”就会马上行动，迅速赶到供销仓库重地。 一到现场，大家自觉的干开，有人在车上搬货，有人在仓库内叠货，多数人则用肩膀将货物从车箱扛至仓库内。每车货重一般几吨，加拖卡的10吨左右，每次卸完货即大功告成，队伍自动解散，各人离去。搬卸的货物五花百门，品种繁多，我记忆中卸得最多的依次是农药、化肥、水泥，这些都是不好对付的主。农药不管是液体、固体都有毒，气味很浓，会刺激呼吸系统和皮肤。时下，液体农药主要有“敌敌畏”、“敌百虫”、“乐果”、“滴滴涕”、“甲基对硫磷”（注：当时的农药，现在有的淘汰，有的禁产、禁销、禁用）……这些都是玻璃瓶装，每箱几十斤，搬运时要特别小心，如摔下则整箱打烂，不但造成损失，而且会伤及身体。搬卸农药要数“六六六”粉最麻烦，它由牛皮纸包装，每包50斤，一搬扛就会挤出粉沫，粉尘直接进入呼吸道，还会粘到皮肤和衣服，对身体有害，我们一旦搬卸完立即洗澡、换衣。尤其是天气热更麻烦，身体一出汗，“六六六”粉粘在皮肤上会有灼热、微痛感，身体极不舒服。那个年代物质匮乏，搬卸剧毒农药也没有防护措施，不要说防护服，连口罩都没有，现在想来有点后怕。当然，搬卸化肥、水泥也好不到那里去，只不过毒性、危害没有农药大。卸货扛货对干部来说是辛苦的体力活，但大家的心态比较好，从容面对，常有人讲一些段子、笑话，让大家开怀一笑，感觉轻松，干活不累。 “落车”是那个时代的一点浪花，既改进干部作风，又密切干群关系，得到广大职工的认可和好评！ （图片源于网络）