日照骑友跨洋韩国骑行见闻

放飞心情

时间过的太快了，不知不觉韩国骑行回来一周时间了，为了给今后去韩国骑行的骑友有个攻略，觉得还是应该把在韩国几天的骑行见闻记录下来，供大家欣赏参考。

这次骑行活动的成因需要交待一下：早就听说首尔汉江风景如画，非常适合骑行，韩国与中国山东省隔海相望，山东港口航运集团旗下分别有烟台、威海、日照三条直达韩国平泽航线，即＂中韩日日达（CKDD）＂，这就为乘船去韩国携带自行车提供了方便条件，于是就想邀请情投意合的骑友一起骑行汉江。

筹备过程中，日照市口岸、文旅部门、山东港口航运集团给予我们大量的支持，本来一次自发的自行车骑行活动，上升为担负促进中韩两国旅游的新使命，成为中韩两国的友谊使者。

欢送仪式热烈隆重，政府：口岸单位、港口、航运集团的领导以及＂日照东方号＂海通公司的员工出席并为我们送行。

骑友身穿统一的骑行服，在欢送仪式后合影留念。

日照市自行车运动协会董元青主席参加了这次韩国骑行活动，仪式结束后接受媒体采访。

骑行活动开始及结束整个过程，日照市媒体及韩国媒体均做了报道。

骑友由日照港国际候船厅办理出境手续后登上＂日照东方＂号轮船。＂日照东方＂号是中韩客轮航线中吨位最大、装备和设施最先进的高速客轮之一，拥有420个客舱，提供多种客舱类型，环境舒适温馨。专门执行“中国日照-韩国平泽”国际客轮航线。

海通公司为骑友提供VIP待遇，享爱先行出关、上船的便利。

船上丰富可口的晚餐。

晚上八点，轮船离舶日照港，向韩国驶去。当天风力二三级，2.75万吨的日照东方号非常稳，起航时，我们都不知道已经开船了。

经过十几个小时航程，轮船在进入这个狭长的港湾内行驶了半个小时，穿过一座大桥。

大家在＂日照东方号＂甲板上合影留念。

临近韩国境内，大家到甲板上欣赏异国海岸风情。海鸥在甲板上空盘旋，欢迎来自中国的我们这些外国人。

人与自然和谐共处的场景，显得格外温馨。

这是一个狭长且水深宽阔的入海口，依托两岸的自然优势，可以建设诸多港口码头。

🚢轮船靠岸后，当地时间下午四点（北京时间三点）24位骑友重新见到随船而行自己的爱车。

山东港口航运集团驻韩办事处领导及职员，早早等在平泽港候船厅，拉着横幅迎接我们，并献上鲜花。

由于韩国交警不允许自行车队在路上骑行，韩国旅行社专门安排货车运送自行车到专用骑行道停车场。

晚餐是风味独特的韩式排骨火锅。第一顿韩餐还是很有新鲜感。

这顿饭每人标准一万二千元，不过是韩元。当天的韩元兑人民币汇率为：一万元兑换人民币53元。

正式的骑行活动于五月二十五日上午开始。骑行出发点为首尔欠头山停车场。欠头山的名字来历，是因为这里曾经是一个刑场，专门杀外国传教士的地方。

我们24人的骑行队伍统一服装，蔚为壮观，与首尔众多骑友一起前行。早上八点半，队伍出发了。

首尔是一个充满活力和美丽的城市，周末骑行汉江两岸，是市民一种非常受欢迎的锻练方式。

骑行中印象最深的是汉江的大桥特别多，隔不远就是一座大桥，桥的建筑风格设计各异，颜色也是五颜六色。地铁也是不时从中穿过。汉江首尔界内共有31座公路铁路大桥。

一路上，骑行道旁边都是市民休闲锻练场所，这是一个蓝球场。

一个水上帆板训练基地，一些运动员正在做着准备活动。

这是一片健身器材活动场地。

韩国骑行道非常成熟，建有大量服务保障设施，这是一个大型的骑友休息场所，旁边都配有超市、维修站。

这是另一个规模较大的自行车驿站，配备齐全的休息站、维修点、自行车停车场、便利店以及咖啡厅等诸多设施。

专用骑行道像是高速公路一样，各种标识非常醒目、易懂。墙上的易摔车标识一目了然。

地面上的路面减速或前方危险标识非常醒目。

路旁的指示方向、坡度的标牌标识非常清晰。

这个应该是宠物可以行走的标识，我猜的。

由于我断后没跟上向导，找到大部队时，走错路口多走了十六公里。这个几字形图案就是我多走的路。

上午行程大约15公里路程时，大部队第一次休息。

韩方旅行社专门找了三位骑友分领头，中间、断后陪骑，分别为81岁、 68岁、67岁。

一个圆形的观景台，骑友在此休息拍照。

恰巧八架韩国军机，偏队飞越汉江上空，难得的瞬间被我抓拍到。韩国空军为我们骑友护骑，我们是中国行者，自豪感爆棚！

24人的队伍、一天半的骑行期间，唯一的一次扎胎，中奖的便是最善长后勤保障的卢老大，不得不说老天安排一个小插曲，也是让老大自己练练手。

第一天中午，骑到八堂大桥一个叫江东香气餐厅午餐，这片地方没有外事接待的餐厅，因为没有旅行团会深度游到这片区域，都是当地骑友午餐的地方。餐厅不大但里外布置都很温馨。我印象中朝鲜族的餐厅无论在中国还是韩国都非常干净整洁。

午餐是火锅蒸饺米饭，蒸饺菜馅好几种，口味也不错。

这家餐厅过堂里摆放着当地一些名人演员的签名，还有南洋州市长和九厘市长的签名提词，说明在当地还是小有名气的。

午饭后大家根据体力情况兵分两路，一路10名骑友原路返回，一路14名骑友继续前行20公里，14名骑友在折返点合影。

平生第一次骑行穿过自行车专用隧道。它是利用了首尔以前的中央线废铁路建成，这样就减少了陡峭的山坡或急转弯等危险因素，不得不佩服韩国人的智慧。

过去火车行驶的隧道，现以各种各样的灯光装饰，为骑友提供了不同的观赏和乐趣。

风景如画的江边，不可想像如果首尔没有这条汉江，城市将会少了多少灵气。

沿途可以欣赏到江边的美丽景色和独特氛围。

江边韩国风格的图腾，崇尚男性的威猛。

江边的露营场地比比皆是，但是见不到几个韩国娃。韩国人的许多理念与中国一样，孩子的教育这座大山，压得韩国年轻人不愿生育，据说韩国近几年生育率非常低。

这是一个专门泡方便面的小电器，放在公共场合免费使用。先是开水泡面，下面再加热一会，以保证面的温度正合人的口感，它不是高科技产品，却非常实用顺手。

没文化真可怕，想解渴买瓶水，猛地喝了一大口，嗓子眼顿时火辣辣的，原来是一瓶16度的清酒。

这座立交桥用韩文中文英文分别标识，看得出中韩交流的频繁。

偶遇二位中国老乡，与我们热切问好！中国人去韩国旅游的人还是很多的，有数据显示中国人2023年全年去韩国旅游人数突破200万，人均消费2246美元。

结束一天半的骑行活动，自行车装车要运到平泽港口入库。这辆全封闲的货车可以分左、右、后、上四个方向开启，非常方便。

这是第一天的骑行轨迹，行者APP在韩国照常使用，只是感觉GPS反应有点迟钝，但仍能保证记录骑友的速率、轨迹、坡度等骑行过程。个人对行者评价90分。

这几天的饮食整体感觉还不错，口味也能接受，基本上就是一个主菜，配四个小凉菜。

也许骑友活动量大的缘故，每人一小碗米饭显然吃不饱，餐厅还是会另加一盆米饭，再不够就要自己购买了，一小碗1000韩元折合人民币5元3角。

江边一艘退役军舰，可以看到有游人在上面参观。

又是一座美丽的汉江铁路大桥。

感叹科技的发展体现在各个方面，強大的微信，能瞬间将韩文翻译成汉字。

在各个休息点都放置了印章，骑友可以自行打卡。

由于周末骑车的人很多，一位爱心骑友将自己闲置的小物件带出来，将自行车挂的满满的，免费送给大家。

跟着队伍骑行之中，当你停止踏频车轮滑行，轮鼓发出＂唰唰唰…… ＂的声音，那感觉太爽了！

一座韩国加油站，一升汽油均价2000韩元约10元多人民币，中国车友算是幸福的，但与我们骑友的零能耗比，骑友更幸福哦。

在一个打卡点休息拍照留影。

韩国骑行道设计非常便民，为了专用骑行道随时可以并入交通道路，岸边设计了众多的电梯。

人与自行车可以一起乘坐电梯，上升到大桥上，进入城市或城郊交通道路，就近返回目的地。反之，就近进入骑行专用道。

出发时看着阴天，下午有一个小时的晴天，裸露的胳膊就被晒伤了。首尔的紫外线因为污染少的关系格外强烈，防晒保护必不可少，这一点骑友千万不可忽视。

风景秀丽的汉江岸边，也是一个儿童乐园。

骑行道虽然很窄，当地骑友由于各行其道，并未见到摔车的情况。反而我们自己队伍，第一天下午出现跟车不合理，导致一名骑友摔车，尽管遭受了皮肉之苦，但幸运的是没有大碍，要知道在韩国没有医疗保险，看病是很贵的。

结束一天半的汉江首尔段的骑行体验，冒雨参观青瓦台。

青瓦台正面入口处矗立着一块牌匾，韩文的意思是：青瓦台回到人民怀中。这也从侧面反映出韩国是一个言论自由民主开放的国家。

青瓦台是总统办公的地方，本届政府在国防部办公，因此可以向市民免费开放。里面的布置有许多中国元素。

总统办公室布置非常简捷，，一张办公桌，四五个沙发，办公兼小型会客在一个空间。

韩国自然风光除了济州岛外，没有中国黄山武夷山，九寨沟三峡等风景名胜，来韩国购物是必选的项目。这是号称首尔最大的乐天免税店。

韩国人钟情咖啡，到处都是咖啡店。在韩国有用的东西太贵，这一小碗米饭1000韩元约五六元人民币。没用的东西便宜，像包包、手表、化妆品、名牌服装比在国内买要便宜很多。

一杯咖啡32元人民币和国内大城市价格差不多。在韩国支付非常方便，一般的超市便利店，酒店都能使用微信支付宝，更不用说这种大型免税店了，银联支付都是按照人民币兑换韩元当天汇率，相对于先换韩元再支付更合算便捷，重要的是手机要有网络。

我们住宿在水原市，距首尔和平泽均为50分钟车程，早起去附近的公园晨练，公园内人很少，说明这地段住的人不是很多。

公园内绿树成荫，有凉亭、石雕，朝鲜族风格明显。

参观首尔京福宫，也叫国立民俗博物馆。为了还原真实的历史，韩国还是直接就用汉字立在墙上。

天气格外晴朗，令人心旷神怡！

这个建筑很有特点，导游不说没人猜对是什么。实际它是旁边宫殿地下通风系统的烟筒，类似起空调作用。

京福宫类似中国的故宫，建于1395年，早于故宫建设25年，是朝鲜王朝的皇家宫殿之一，历史上朝鲜曾为大明朝的附属国，因此它是借助中国设计师和建筑师的帮助所造，处处彰显中国古代建筑的痕迹。

大家在京福宫广场上合影留念。

公共厕所内配备的肥皂还是很不错的，一是将肥皂这种挂起来的方式很顺手，二是也不容易泡水。虽是小事，也彰显一个城市管理理念和水平。

厕所内专门针对中国人的告示，虽然心里不爽，但也说明的确个别国人的素质有待提高。

导游中文名叫林清华，曾随老公韩国三星公司外派中国上海生活六年，所以汉语还是流利，但老公在韩国疫情的时候打新冠疫苗不幸不良反应去逝，与一个女儿和婆婆共同生活，有着乐观开朗的性格，她看上去保养得很好，看不出已经52岁的年纪。韩国女孩高中毕业就会去整容美容，用她自己的话说：韩国女人都是一个样子，都是假美女。

韩国四天的行程很快结束了。出国的时候早上下雨没有看成日出，返回时天气睛朗，天亮便来到船甲板上观海上日出。

太阳冉冉升起，往船尾望去，轮船乘风破浪，向着祖国的方向驶去。

此时此刻，想到晨练丝山的骑友看到的日出与我们海上观日出，都是一个太阳，因为时差的原因，应该是我们先看到。

阳光照射到的地方，形成金灿灿的一束波浪带，与二边的海水层次分明，蔚为壮观！

回国途中大约走到青岛附近海域，出现一片一片的绿色浒苔，但在韩国海域没有这种情况，说明我国污染防治工作还需要向韩国学习。

海上草原也是一种别样的景致。

这次骑行活动，在队伍最前面带队的韩国骑友白老师，已经六十八岁，与中国骑友结下了深厚友谊。真心希望我们日照美丽的海滨自行车绿道上，哪天踏上韩国骑友的车轮。

天下骑友一家人！

总结几点体会感想：

1、首尔当地人特别喜欢骑车锻练，也许是周末原因，目测周六当天要有上万人在汉江二岸骑行。

当地骑友以年轻人居多，与我们周末周六骑迹徽信群活动参与者，大多为大叔大妈为主体形成鲜明对比，而我们年轻人喜欢户外运动者廖廖，韩国年轻人的整体体能，明显高于中国，这也不难解释需要体能的体育项目，尤其是足球中国被韩国拉下一大截。

2、韩国人的规则意识很强，尽管汉江骑行道相向而行且与行人道并排在一起，三道都很窄，但由于大家没有越线的情况，跟车、超车也都把握好时机，尽管车速很快，反而很少出现撞车情况。当然韩国人的规则意识也是相对的，几乎所有路段的骑行道都标注限速20公里，恐怕百分之百的骑友是超速了。

　　3、韩国人整体素质还是不错的，公共场所没有吸烟、大声喧哗的，体现在骑行过程中，我没有发现一个骑行中播放音乐的，没有发现一个拍照的，似乎他们骑行就是为了锻炼身体。反观我们骑行总要拍照发朋友圈，唯恐别人不知道自己的存在。

4 、韩国人民族意识很强，喜欢开民族品牌的汽车，这几天偶尔见到几辆宝马轿车。韩国人把最好的东西留给国人用，反观我们好东西出口自己将就。韩国人环保意识很强，餐厅没有一次性筷子，一次性纸杯，无论汉江还是港口都没有看到有污染的地方，值得我们学习。

5、这是首尔一座简易的教堂，旁边横七竖八的电线都裸露在外，中国一般城市电线电缆都已经埋入地下了，但在韩国由于土地私有化，城市规划涉及土地占用就比较麻烦。中国的基础建设城市建设，在国际上已经领先，国际地位日益提高，祖国的强大，才是我们走出国门最大的后盾。

总之，骑行带给我许多的欢乐。我骑过张北坝上草原，骑过三一八川藏线，骑过丽江－泸沽湖一亚丁，骑出国门也是一次新的经历。这次韩国骑行只是一次短暂的体验活动，24位骑友一起骑行，一起克服骑行中的各种困难，共同欣赏汉江两岸美丽的风景，共同享受着骑行中的乐趣，既锻练了体魄，又加深了友谊，使大家成为终生朋友。

最后衷心感谢为我们这次跨国骑行提供便利和支持的各部门和朋友及家人！

让我们骑行永远在路上！