乘坐绿皮火车回山东老家

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绿皮火车，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象，曾是中国铁路运输的代名词。时代在进步，随着中国高铁的发展，仍离不开最接地气的绿皮火车。绿皮车也在不断更新换代，2014年至今，它的运行速度也在加速，最高可达160km/h，而且车内设施完整，有空调等装置，比之前要舒适。列车类型有普客、快车、直达特快等。

先生的老家在山东胶东半岛，已是古来稀的年龄，早就想带全家回去看看，2024年1月20日，孩子们一放寒假就启程（避春运），一家老小共6人，由于路途长，经衡量，选择了乘坐广州发往山东青岛北的唯一一趟绿皮车Z168次列车。

当晚七时许到达广州火车站，很顺利的进入了候车室，候车室里挤满了人，凳子上，地上，餐厅内都是候车的人。每个进站口都拥挤着庞大的进站人流，让我想起七八十年代，站内人挤人的场景，到达软卧车厢后轻松了许多。

上世纪80年代曾坐过多次硬卧，今次还是第1次见识体验软卧。这趟列车只有一节软卧车厢，若干个小包间，每个小包间4张铺位，且都有一个独立的推拉门，把门关上就是一个独立的小空间，包间内有充电口，有多媒体电视（但只限于铁路广告），包间内的灯光、空调、音响、广播都可自己调控。相比硬座、硬卧车厢都要整洁和安静。

我和儿媳、俩孙娃经与其他乘客协商，终于调在一个包间内，先生和儿子则在硬卧车廂。

Z168次列车晚上20点27分从广州始发，沿途经过广东省，湖南省，湖北省，河南省，江苏省，山东省，于第2天晚上22点35分到达终点站青岛北站，全程耗时26小时8分钟，共停靠13站，2651公里。

这趟车在线路上从广州至河南郑州一路直线，郑州驶出后一路向东前往徐州，然后北上到济南，再转向向东前往青岛，形成了3个90度的大转向。

相比于12个半小时的高铁车次和动辄上千的二等座票价，这趟仅剩的绿皮车还是很有性价比的，睡一觉就可到达目的地，给了不少普通人更多的出行选择。

儿童软卧票也可享受一定的优惠。俩孙一人一铺，兴奋得不肯睡觉，嚷嚷着下次还坐绿皮车。

绿皮车沿途停站的时间较长，烟民们下车“吞云吐雾”，我们下车松动筋骨……

途径武汉长江大桥。

列车经过的沿途站点。

到达终点站~青岛北。完成了一次愉快的，圆满的，有意义的坐火车体验。