<p class="ql-block">上海有一个地铁博物馆，虽然上海有许多博物馆，但这个小型博物馆很有特色，值得一看。上海的地铁与发达国家的城市地铁相比，起步较晚，但今天的上海地铁规模之大、里程之长、客运量之多，已经是世界之冠了。同时，我国的地铁建造技术也已走在了世界的前例。</p> <p class="ql-block">上海地铁博物馆，位于上海市闵行区吴中路1779号，紧邻轨道交通10号线紫藤路站。</p> <p class="ql-block">上海地铁博物馆，也是中国第一家地铁专业博物馆。</p> <p class="ql-block">展示大厅。</p><p class="ql-block">上海地铁博物馆，是一家展示城市轨道交通发展历程的博物馆。建筑面积5000平方米，展陈面积3200平方米。上海地铁博物馆位于闵行区吴中路万象城商圈内。</p> <p class="ql-block">地铁模拟驾驶室，供模拟驾驶地铁学习之用。</p> <p class="ql-block">模拟驾驶地铁视频</p> <p class="ql-block">全网规划图。</p> <p class="ql-block">上海地铁博物馆的展示分为如下几大板块:</p><p class="ql-block">1.上海地铁发展历史；</p> <p class="ql-block">2.地铁功能；</p> <p class="ql-block">3.地铁文化；</p> <p class="ql-block">4.地铁安全；</p> <p class="ql-block">5.世界地铁。</p> <p class="ql-block">上海地处长江三角洲前缘，地层属第四纪巨厚河（湖）—冰海相沉积层，工程地质条件较为复杂。</p> <p class="ql-block">有外国专家认为，上海的土层根本不适合建地铁。但中国专家不信邪，以刘建航院士为代表的上海地铁建设者呕心沥血，克服重重困难，终将上海地铁建设成世界上规模最大的城市地铁网。</p> <p class="ql-block">刘建航院士被人们誉为“上海地铁之父”，而他本人却谦虚地说:“我是上海地铁之兵”。人民纪念刘建航院士，为他塑了青铜塑像，置于地铁徐家汇站南通道内。</p> <p class="ql-block">雕塑制作: 蒋铁骊</p><p class="ql-block">铭文撰稿: 叶 辛</p><p class="ql-block">铭文书写: 杨建臣</p> <p class="ql-block">上海初期新式公共交通工具。</p> <p class="ql-block">1956年8月，上海市人民委员会市政建设交通办公室根据战备要求，向市政府提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，上海地下铁道建设由此开始了重要的征程。</p> <p class="ql-block">1962年，在浦东塘桥进行了隧道实验性施工。</p> <p class="ql-block">1965年，在衡山路试验基地用盾构法和单层钢筋混凝土衬砌，建成了上海地铁第一条试验隧道。</p> <p class="ql-block">70年代末，在漕溪公园地下第二条实验隧道掘进成功，并运用于地铁1号线正式线路。</p> <p class="ql-block">1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。</p> <p class="ql-block">1990年，国务院批准上海地铁1号线开工建设。该工程南起锦江乐园站，北至上海火车站站，长16.21公里，设车站13座。</p> <p class="ql-block">同年，从德国购买的、用于1号线的首辆地铁客车运抵上海。</p> <p class="ql-block">上世纪80年代，乘车难、过江难、行路难成为上海交通的突出矛盾。</p> <p class="ql-block">1993年1月10日，首列地铁列车（6辆车编组）进入上海地铁1号线新龙华站至徐家汇站（史称1号线南段）的区间上行线，正式调试，上海地铁终于实现了“零”的突破。同年1月28日，南段开行观光列车；5月28日，南段双线开通并试运营。</p> <p class="ql-block">1993年5月28日，《新民晚报》报道了地铁1号线南段双线开通并试运营的消息。上海揭开了城市交通崭新的一页。</p> <p class="ql-block">这是1993年初乘观光列车的观光券。</p><p class="ql-block">观光券背面有这样的观光语: “您亲临这明亮宽敞的隧道、华丽的站厅和具有国际一流装备的列车，您一定感到自豪，您将不会忘记今天这个值得纪念的日子。”</p> <p class="ql-block">1995年4月10日，上海市人民政府在地铁人民广场站举行上海地铁1号线通车庆典。</p> <p class="ql-block">1995年通车的是地铁1号线一期工程，以后又陆续实施了多次延伸工程，使1号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段。</p><p class="ql-block">其中，1996年12月28日在1号线一期工程基础上向南延伸了4个车站，至莘庄站。《上海地铁》报1997年1月2日（创刊号）报道了该延伸段试通车典礼。</p> <p class="ql-block">建地铁，就是建一座城。尤其是上海，需要克服地质条件复杂等许多困难。</p> <p class="ql-block">这是按等比例缩小的地铁隧道结构。</p> <p class="ql-block">这是地铁隧道的掘进机——盾构机模型。</p> <p class="ql-block">这是适应于软土隧道掘进的土压平衡式盾构——希望号盾构。</p> <p class="ql-block">车辆系统是由若干个小系统构成的。</p> <p class="ql-block">车头（列车控制系统），车体。</p> <p class="ql-block">电气牵引系统。</p> <p class="ql-block">支撑车体的转向架。</p> <p class="ql-block">车钩缓冲装置。</p> <p class="ql-block">车站构成。</p> <p class="ql-block">轨道。</p> <p class="ql-block">道岔。</p> <p class="ql-block">轨道交通供电系统。</p> <p class="ql-block">地铁维保工程设备。</p> <p class="ql-block">轨道交通车辆按照“体宽”可分为A、B、C三种型号，A型车宽度最大，为3米，载客量最多；B型车宽2.8米；C型车宽2.6米。在上海，一、二、三、四等大多数线路都是A型列车。</p> <p class="ql-block">经过几代地铁人的努力，上海地铁的建设规模、建设速度、技术难点都取得了重大突破。</p><p class="ql-block">2004年至2009年的5年间，上海地铁创造了一百台盾构齐头并进、一百座车站同时建设、一百公里新线同时投运等一系列建设记录。</p> <p class="ql-block">目前，全世界已有100多座城市开通了300多条地铁线路，总长度超过6000公里。</p> <p class="ql-block">伦敦，11条线路，320座车站，网络运营长度427.3公里（2017年8月数据），2016年日均客运量530多万人次。</p><p class="ql-block">莫斯科，12条线路，206座车站，网络运营长度345.8公里（截至2017年8月，推算），2016年日均客运量1038万人次（估算）。</p> <p class="ql-block">巴黎，14条线路，386座车站，网络运营长度205.22公里（2015年12月数据）。</p> <p class="ql-block">纽约，29条线路，472座车站，网络运营长度536.72公里（截至2017年8月，推算），2016年日均客运量734.54万人次。</p> <p class="ql-block">截至2022年底，上海轨道交通线网已达到20条运营线路、831公里、508座车站（含磁悬浮）的规模，日均客流超1100万人次。</p> <p class="ql-block">这是全路网当日累计客流实时信息表。</p> <p class="ql-block">上海自2024年开始将进入地铁建设高峰期，预计到2031年，上海地铁的运营里程将达到900km。这一里程碑的达成，标志着上海地铁系统的持续扩展和现代化进程。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">再见，上海地铁博物馆！</span></p>