土耳其、塞尔维亚、波黑三国十八天自驾之旅记

高山浓茶

2024年4月18日凌晨0:55，从杭州萧山机场经卡塔尔多哈哈马德机场转机飞往土耳其伊斯坦布尔。开启了土耳其、塞尔维亚，波黑三国的18天的自驾之旅， 卡塔尔航空力图把自己打造成亚、非、欧的中转航空公司，机上的服务表现还是相当不错的。 经过九个多小时的飞行，当地时间2024/4/18日清晨5点左右抵达了卡塔尔多哈哈马德国际机场。 卡塔尔航空航班上的早餐。 卡塔尔多哈哈马德国际机场的清晨 卡塔尔多哈哈马德国际机场，候机厅里打造成了绿洲。 卡塔尔多哈哈马德国际机场候机厅。 卡塔尔多哈哈马德国际机场候机厅。 多哈哈马德国际机场候机厅。 从多哈国际机场起飞，经过近五个小时的飞行，2024/4/18日中午11点左右，顺利抵达伊斯坦布尔萨比哈·哥克赛恩国际机场。伊斯坦布尔目前运行的有两个国际机场，一个是位于欧洲区的伊斯坦布尔国际机场，一个是位于亚洲区的萨比哈哥克赛恩国际机场，与伊斯坦布尔国际机场相比，这是个老机场。 从机场出来很快就经过博斯普鲁斯海峡大桥进入了欧洲区。 土耳其的货币叫里拉，最近几年里拉一直在贬值，2022年的时候，我们1元人民币可以兑换1.8个里拉，现在1元人民币可以兑换4.2-4.4个里拉。但同时土耳其的物价也上涨的很厉害，景点门票的价格直接是一倍，两倍的上涨，比如老皇宫的门票去年还是600里拉，今年直接上涨到1500里拉。人民币在这里不能流通，银联卡大多数商店不能使用，欧元在这里很受欢迎，1欧元可兑换34里拉. 伊斯坦布尔的商业步行街“独立大街”Istiklal Caddesi。 独立大街之景 穿行在独立大街的有轨电车 独立大街边上的小巷，很有历史感。 街边卖土耳其冰淇淋的伙计。 伊斯坦布尔的地铁建的很深，每条线之间的转乘必须出地面站转乘，实行进站刷票出站不刷票，每乘一次无论远近均为15里拉（约合人民币3.5元左右）。 伊斯坦布尔的地铁 伊斯坦布尔地铁图 伊斯坦布尔的地铁、公交、轮渡卡，卡片工本费70里拉，可充值使用。 伊斯坦布尔欧州新区的商业中心，Taksim广场。 穿越伊斯坦布尔城区，连接地中海和黑海的博斯普鲁斯海峡，海峡的东面为亚洲，海峽的西面为欧洲。拿破伦曾经说:如果世界是一个国家，首都一定是伊斯坦布尔。一条三十公里长，最窄处仅七百余米的博斯普鲁斯海峡，让伊斯坦布尔成了脚跨两大洲,黑海地中海航道的扼喉城市(商船从地中海经博斯普鲁斯海峡进入黑海后，可沿多瑙河、莱茵河直通荷兰、德国)，这条海峡已俨然成了土耳其的内河，目前海峡上巳建了三座大桥。 图为建在博斯普鲁斯海峡大桥正中段的M2号地铁线Halic站。 伊斯坦布尔的大巴扎 世界历史文化遗产——伊斯坦布尔圣索菲亚大教堂。建于东罗马帝国时期，至今巳有1500年历史，是世界第一座大圆穹顶建筑，也是当时世界上最大的东正教教堂，东罗马帝国灭亡后奥斯曼帝国时期将该教堂改成了清真寺，1935年该教堂又被改为博物馆。 蓝色清真寺——伊斯坦布尔苏丹艾哈麦德清真寺，建于17世纪奥斯曼时期，因教堂里面用2万多块蓝色磁砖贴面呈蓝色故又俗称蓝色清真寺。该教堂是伊斯兰教清真寺里除麦加清真寺外，唯一具六座宣礼塔的清真寺，该寺目前仍为教徒礼拜之地所以免门票。 伊斯坦布尔托普卡帕宫〈Topkapi〉又称老皇宫，建于十五世纪，1465-1853年期间为奥斯曼帝国苏丹的官邸和住所。1924年被改为帝国时代博物馆，属于联合国教科文组织命名的世界历史遗产，皇宫后花园毗邻博斯普鲁斯海峡。 参观老皇宫的土耳其学生 在老皇宫后花园眺望博斯普鲁斯海峡 2024/4/21日，从伊斯坦布尔飞往伊兹密尔的航班上土耳其航空空姐。 在伊兹密尔机场租用的车，用这辆车在土耳其地中海沿岸开了1000公里。 土耳其以弗所——保存最完整的古希腊古罗马时期的城市遗址——以弗所〈ephesus)。从伊兹密尔机场自驾50分钟即可抵达以弗所古城遗址。圣经启示录记载了以弗所这座曾经的大都会，但人们一直没找到这座城市。19世纪英国考古队偶尔在此发掘出了这座地下古城，经过150年来的挖掘，目前这座地下古城仅挖掘10%左右。以弗所在三千年前就比较繁华，被古希腊时期的腓尼基人误认为，以以弗所为代表的现土耳其地区为东方太阳升起的地方，称其为亚细亚。2000年前古罗马时期在此设立亚细亚行省，都会为以弗所，当时为亚州最大城市，古罗马时期第二大城市，后来人们发现此地非日出之地又改称此地为小亚细亚。公元七世纪左右该城因港口淤塞和多次的地震而消失。古城中的库伦特斯大街，小剧场和议事堂，罗马皇帝哈德良神庙，古罗马第三大图书馆塞尔苏斯图书馆。可容纳25000人的大剧剧竞技场，当时的水冲公厕，古希腊胜利女神雕像，蛇杖雕像，当时罗马贵族的石棺等2000多年前的文物令人震憾。 2000多年前以弗所古城的中央大街——库伦特斯大街 2000多年前的古罗马斗兽场（大剧场），拥有25000个座位，共66排。 斗兽场的台下地坑用于关押上场前的奴隶和野兽。 在该城遗址中发掘出的“蛇杖”石刻，目前巳成为世界卫生组织的标志。 出土的胜利女神雕像，据说耐克品牌图案的灵感来源于此。 当年号称古罗马帝国第三大图书馆——塞尔苏斯图书馆遗址。 图书馆正面的女神雕像，一共有四座女神雕像，她们分别代表“善良、智慧、学识、思想” 神庙遗址 古城的小剧场，当年贵族院在此开会的场所。 当年贵族用的石棺。 以弗所的整个城市用大理石建成 2000多年前以弗所古城中公共厕所的水厕 当年的以弗所城市交易市场 通往大剧场（斗兽场）的大理石大街 世界自然文化遗产——棉花堡。由于山上的温泉富含钙质，常年流经山体后使整个山体呈白色，温泉从山顶淌下，整个山坡浸泡在温暖的泉水中，为保护钙质山体，参观者必须穿袜子入内。 山顶上富含钙质的乳白色温泉昼夜不停地往山体流 凌晨升空的热气球。 棉花堡附近的村庄农民纷纷开起了民宿，泳池中的温泉引自棉花堡，也由此造成棉花堡流盖山体的温泉水量逐年减少。 从棉花堡到费特希耶的公路边卖水果的土耳其大妈，这里草霉很便宜，每市斤约八元人民币。 费特希耶的“死海”，实际上是地中海沿岸的一个港湾，海水湛篮清沏，确实是个非常漂亮的海湾。 Kaptus海滩——一边是悬崖俏壁中狭小的地中海沿岸D400公路，公路几十米下面就是这个海滩，通过公路上的铁梯才能下到这个海滩。 土耳其地中海沿岸D400公路沿线，傍山而建的房子。 卡什渔村小镇，位于费特西耶到安塔利亚之间，现在已是游客纷纷，找个停车位都困难的热门旅游之地。 卡什小镇海港边的海鲜餐厅。 土耳其地中海沿岸的最大城市——安塔利亚，进城时车子竟然堵在大街上近两个小时。 安塔利亚古罗马时期的海港 安塔利亚古城的游客。 安塔利亚古城墙遗址。 哈德良门——公元131年罗马皇帝哈德良建造的哈德良门，门内为历史老城区门外为新城区。 千年的历史斑驳，哈德良门的门槛石板都深深地刻下了历史的印痕。 安塔利亚古城里带泳池的民宿 安塔利亚古城——历史文化街区。安塔利亚保留了一个卡雷奇历史老街区，这个老街区面积大约两个平方公里左右，一面临海，一面与新城相邻。街区里面的房子道路为奥斯曼时期的建筑风格，房子的外立面和街道估计是新翻修的。里面究竟老房子有多少不得而知。老街区里面早上8:30以前静的出奇，八点半以后热闹非凡，游客大多数选择在老街区居住。 清晨的古城小巷一片宁静 2024/4/25日，从安塔利亚乘机到伊斯坦布尔国际机场，中转至塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。图为伊斯坦布尔国际机场国际出发候机厅。 伊斯坦布尔国际机场国际出发候机厅。 在贝尔格莱德机场租用的雷诺小车。 4月25日从土耳其安塔利亚飞行一小时多一点到达伊斯坦布尔机场，候机一小时四十五分钟仍乘土耳其航空从伊斯坦布尔飞到塞尔维亚首都贝尔格莱德，塞尔维亚应该是欧洲国家中对中国最友好的国家了，入关时看看中国护照马上盖章放行。在贝尔格莱德机场租了辆雷诺，高速路上开了五十分钟，到达塞国第二大城市诺维萨德住宿，多瑙河从诺维萨德穿城而过，我们的民宿就在多瑙河边，早上一早拍两张蓝色多瑙河的照片，民宿窗口见日出。 清晨的多瑙河 清晨的多瑙河 多瑙河畔的诺维萨德市区 塞尔维亚诺维萨德的城市中心的svetozar miletic(19世纪奥匈帝国统治塞尔维亚时，塞尔维亚的政治家)广场。广场中心圣玛丽天主教堂。诺维萨德大街。 位于诺维萨德市郊，立于多瑙河畔的彼得罗瓦拉丁堡垒。建于1694年，当年奥匈帝国为抵御奥斯曼帝国的入侵而建，要塞现今留存的古迹巳不太多。 4月26日从塞尔维亚的诺维萨德驾车到波黑首都——萨拉热窝。萨拉热窝这个城市地形就如一口大铁锅，锅底一条五十来米宽的米里雅茨河，几条与河平行不宽的大街，然后就是沿着这口锅底辐射性地从锅底到锅沿的无数窄陡的道路和密密麻麻的房子。1916年6月塞族青年在萨拉热窝拉丁桥上刺杀了奥匈帝国的王储和王妃，从而引发了第一次世界大战。1973年前南斯拉夫电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》在中国热映，“这座城市就是瓦尔特”“大地在颤抖，仿佛空气在燃烧”等经典台词，在那代中国人对萨拉热窝留下了深刻的印象。 萨拉热窝沿着山坡建筑的房子 萨拉热窝城市地图 在街路边卖菜的农民 永恒的火炬——纪念第二次世界大战中萨拉热窝解放。 引发第一次世界大战的拉丁桥 拉丁桥的桥面 萨拉热窝市政厅。 萨拉热窝的鸽子广场 萨拉热窝的鸽子广场上的游人 萨拉热窝狭窄的街道上开行的有轨电车 电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》中的那座钟楼 位于市中心的圣心大教堂 萨拉热窝的农贸市场 商业步行街 市区里遇到的背包客 莫斯塔尔(Mostar)。从萨拉热窝驾车三小时到达波黑联邦南部的旅游历史名镇Mostar，该镇始建于公元16世纪奥斯曼时期，为便于连接与萨拉热窝的联系(当时也属奥斯曼帝国占领地)，1557年由朝庭下今在此镇内雷特瓦(neretva)河上建一石拱桥，桥宽29米宽4米，河面距桥面高20米，该桥由土耳其建筑师设计，具有伊斯兰风格。1993年波黑战争时期该桥被毁，2001年从河中打捞出原石块后开始重建，于2004年重新开放，后该古桥及周边古建筑被联合国教科文组织认定为世界历史文化遗产(为追究波黑战争中此桥被毁的责任，战后美国及盟国抓捕了当时指挥与波斯尼亚族战斗的克罗地亚军队一少将指挥官，在海牙国际法庭上指控其毁灭历史古迹，该少将不服指控当庭服毒自杀抗议)。 业余跳水表演，只要观众凑齐了50欧元，表演者就从桥上跳入水中表演一次。 波黑和塞尔维亚的农村 路上遇到的摩旅大叔 波黑边境城市维舍格勒——流过小镇“维舍格勒”的德里纳河(Drina river)上有一座著名的古桥-穆罕默德.帕夏.索科洛维奇大桥。该桥建成于1571年，是由当时的奥斯曼帝国高官穆罕默德.帕夏.索科洛维奇下令建造并命名。它由奥斯曼帝国最伟大的建筑师米马尔锡南设计，是古典奥斯曼建筑的代表作，现已被列为世界历史文化遗产。前南斯拉夫作家伊沃.安德里奇以十六世纪帕夏建此桥为大背景，创作的小说《德里纳河上的桥》曾获1961年度诺贝尔文学奖。该小说2017年被翻译成中文在中国出版发行。图:索科洛维奇大桥。 波黑维舍格勒过境前往塞尔维亚的陆路海关。 在塞尔维亚西部与波黑邻近的边境城市——巴杰那巴什塔(Bajina basta)。德里纳河木屋，德里纳河340多公里长，河中只有此处有块巨石，1968年曼迪奇两兄弟在此岩石上盖了木屋用于游泳时休息，此屋至今已被洪水冲走七次，但七次又重建，经《孤独星球》刊登后成了全球网红景点。岸边上现已盖起了酒店餐厅。 位于塞尔维亚巴什纳巴杰塔的萨尔干8(sargan8)铁路指1921年开通的贝尔格莱德到萨尔热窝窄轨铁路(轨宽0.8米，火车一排仅能坐三人)，经过萨尔干时5公里路程海拔要上升400米，工程人员在此段不得不进行8字形爬坡设计而得名，现此条铁路已拆除，仅保留萨尔干8这段作为旅游观光列车，全程来回2.5小时，沿途停靠4一7个站或观景台，每天发车四班，游客很多许多游客全程在小火车内站着。 小火车中途停靠的观景台 位于塞尔维亚巴什那巴杰塔城边的拉查(Raca monsstery)修道院。中世纪时期东正教在教区建了大量的修道院，修道院的一个最主要职能就是培养神父、牧师、传教士（类似于当今我国佛教界的佛学院)。因此修道院往往建在深山老林里，而塞尔维亚是中世纪东正教修道院现存较多的国家。拉查修道院建于公元14世纪，17-18世纪间不断被毁重建被毁重建。现存的建筑应是18世纪后建的，该修道院距巴杰那巴什卡市区仅7公里，也是少有交通较便利的修道院。 木头村（DRVENGRAD），是塞尔维亚著名导演埃米尔·库斯图里卡为了拍摄电影《生活是𠆤奇迹》而亲手打造的电影基地，影片在2014年法国凯撒电影评奖中获得最佳欧洲影片奖，现该基地巳成旅游景点。 5月1日，从bajina basta 到贝尔格莱德路过贝市边上五公里处的泽蒙小镇，由于穿过贝尔格莱德城边的萨瓦河在这里汇入多瑙河，使得这个小镇因两河汇合从而形成了一个港湾。嘉多斯（gardos)塔是这个镇的历史古迹，建于1896年，当年建塔的目的是庆祝匈牙利人在此居住一百年，当年该小镇是奥匈帝国与奥斯曼帝国的交界处。今天的多瑙河相当混浊，当我们入住贝尔格莱德之后发现城边的萨瓦河水还是很清的。 1999年，中国驻南联盟大使馆遭到了北约导弹的袭击，三名中国工作人员在这次导弹袭击中牺牲。 原中国驻南联盟大使馆的旧址，现在已经改建成中国塞尔维亚文化交流中心。 贝尔格莱德的卡梅莱格丹堡（kamelegdan fortress)是一座古代军事要塞，主体建筑建于18世纪，部分建筑早于15世纪，该堡垒被列为欧洲100座堡垒之一。堡垒位于贝市城内最高点，此处可一览城市风光。城堡规模很大，免门票。 贝尔格莱德圣萨瓦教堂——全世界最大的东正教教堂，也是世界十大教堂之一，1935年为纪念塞尔维亚东正教创始人和中世纪重要政治人物圣萨瓦而开始兴建，后因二战和其他原因直至2003年才完工。 1999年塞尔维亚被北约导弹炸毁的原陆军总参谋部大楼 塞尔维亚的政府机关 塞尔维亚国会大厦 贝尔格莱德步行街——米哈伊洛大公街 米哈伊洛大公街的路演。 贝尔格莱德街上的轻轨 贝尔格拉德市区一览（完）