邯郸根本没有地铁，为什么有一条路以地铁命名

张贵峰

近两年，邯郸城建打通断头路过程中，华信路向西进行了延伸。华信路从滏东大街向西穿过通达街通到了滏园街。
在华信路上，从滏东大街到通达街的这一段路被命名为“地铁路”。邯郸根本没有地铁，为什么有一条路以地铁命名？
邯郸的“地铁”指的是“地方铁路”而非通常意义上的“地下铁路”。地铁路这个名称是为了纪念邯郸曾经的地方铁路，也就是我们当地俗称的“小铁路”。
提起“小铁路”，很多邯郸人都有印象，那是一种非标准轨道宽度的窄轨铁路。邯郸曾经的一个历史时期，主要是上世纪六、七十年代，邯郸通往各县修建了多条这样的铁路，最出名的应该是邯郸到大名，简称“邯常线”的一条铁路线。
小时候第一次坐火车的经历早已经忘了，但肯定晚于一个小伙伴，因为他当年经常跟我们炫耀坐火车回老家时的见闻，让一帮没坐过火车的小伙伴们羡慕不已。他的老家就在大名县。
邯郸至大名的地方铁路修建于1960年10月，当年12月修至魏县东风渠闸口并开始通车。1964年1月，线路延长至大名县常马庄村。当时被称为“邯常线”。这条铁路全长76公里，沿途穿越邯郸东部6个县，成为往来东部各县重要的客运交通选择。当年那小伙伴乘坐的应该就是这条线。
这种所谓的“小铁路”，尽管都是非标准的窄轨铁路，但是邯郸修建小铁路的历史很早，并在一个特殊时期迅速发展扩大规模，形成了覆盖多个县区、较为发达的铁路运输体系。
邯郸第一条地方铁路的出现，可以追溯到100多年前的1908年。当时清朝末期的民族资本家为了把磁县六河沟煤矿的煤炭资源运输出来，修建了邯郸第一条地方铁路——“六丰铁路”。六丰铁路的起点为磁县六河沟煤矿，终点为河南安阳的丰乐镇。
从上世纪初到八十年代的几十年里，邯郸修建了一大批连接各县以及沿途主要工矿企业的专用铁路，为当时的经济社会发展做出了重要贡献。多年以后，随着改革开放的深入，铁路运输市场发生巨大变化，邯郸的地方铁路也彻底退出历史舞台。
华信路作为东西方向城市支路，其道路的形成就是因为“邯常线”从这里直线向东通往各县，随着小铁路的废弃，线路既有的通道成为了今天的华信路。如今，在华信路的沿线，如果你留心的话，仍可以看到当年小铁路遗留下的段段铁轨。