晨行记:大庆路

铁民

<p class="ql-block">由于脚部有点不舒,近期晨行都在居住区的周围,像广仁寺广场、玉祥门外的环城公园等。昨天出玉祥门后,突然有个想法,到大庆路上看一看。</p><p class="ql-block">如果不是有意,平日的晨练是不会来到大庆路的,原因是过玉祥门盘道很麻烦,要过红绿灯,而且车流量很大,精神总是紧张。由于这样的路线不符合以娱乐休闲为特点晨练气运,虽然距离很近,但晨行来大庆路还是第一次。</p><p class="ql-block">玉祥门盘道是进入大庆路的起点,而盘道中央的张骞出使西域雕塑,也标志着大庆路是一条历史文化底蕴的道路。对于西安人来说,大庆路常被津津乐道的,是其特别的宽广和道路中间的公园式隔离带。据说,当初苏联专家在设计这条道路时,有“五十年不过时”之说,现在看来,还真是,这是一条建成后至今没有大改造的道路,包括其中的百米绿化带和两边的苏式建筑。所以,晨行在这公园式绿化带中,看着两边居民畅快地晨练其中,真的为当初苏联专家的超前设计而赞赏。</p><p class="ql-block">为什么有这样的宽阔道路呢!在上世纪五十年代,苏联援建的一百五十六个工业项目中,大庆路上就有五六个,如西安高压开关厂、西安仪表厂、 庆安公司 、西电公司、远东公司、 法斯特等等。大庆路,实际上是这些工厂生产区与生活区的隔离带,为了减少生活区的污染和噪音,所以,既要修得很宽,也要中间用绿化树木进行空气调节。我个人的认为,还有很重要的一点,俄罗斯“地广人稀”文化的影响。</p><p class="ql-block">据说,随着城市的发展,西安也有对大庆路改造升级的规划。我个人的感觉,如果改造,可以小改(以智能化升级为主)就可以,特别是中间绿化带公园和两边的苏式建筑,实在没有必要大的改造,更不要重蹈东大街“人去楼空”等改造的复撤。</p>