西藏，西藏（1）-墨脱之行

时间的时

6月2日早上醒的很早，赖了会儿床，5：30起床洗漱，6：30拿行李下楼，该放车上放车上，该拿墨脱的背身上。7：00用餐，有米粥、馒头、蔬菜、鸡蛋和咸菜。饭后出门到江边，运气真不错，太阳出来了，但是光线太强，已经不是日照金山了。宾馆门口奔腾着的是帕隆藏布江，水流湍急，呼啸着从波密县城穿过。

墨脱单行，双号进，单号出，我们今晚要住墨脱，明天返回波密。去墨脱大巴车是不允许进入墨脱，我们改租当地车。7：48，三辆依维柯，一辆小车，一行46人出发去墨脱。车在森林中穿行，树木茂密，雪山相随。

雪山，深谷，道路颠簸得厉害。8：25，车上升至海拔3500，路稍好点了。路两旁山茶花盛放，有白色，有黄色，有红色，映衬着雨后的新绿特别鲜艳。

海拔3600，最低的冰川，进入隧道，下坡。隧道很长，这就是传说中墨脱秘境的分界线。一出隧道，就是冷热两重天，一边冰雪一边温暖。但6月份时间不对，我们没有太明显的感觉。出了隧道就开始堵车，连续急转弯，路面融水，还有工人在扩修道路。两边幽深的峡谷，雪山云雾缭绕而且很近，就在眼前。我从没有这么近距离接触过雪山！

引用介绍：从海拔3800米处的嘎隆拉山开始，大概80公里的路程，极速下降到海拔700米，进入墨脱。墨脱公路路虽险，景却仙。半日之间从高寒的雪山与冰川地带，过渡到寒温带针叶林、温带针阔叶混交林、亚热带落叶阔叶林，直抵山地雨林。

在短短4小时内完成从北极高寒植被带到热带雨林的垂直穿越，这种体验前所未有。

继续引用：修路修了52年，我国最难抵达的秘境之一，无数人的此生必去！从1962年到2013年，一条仅117公里的县级公路，国家用来了52年的时间才将其修通。

几十年间，历经5次大修，小修更是不计其数，屡遭暴雨、雪崩、泥石流、山体崩塌等飞来横祸；修了断，断了修...

这条公路叫扎墨公路，即使修建难度堪称地狱级，国家也没有想过放弃，因为路的尽头是墨脱！

9：04，畅通。9：13，休息，拍照。休息过后，一路畅通下行。

树上爬满苔藓，山高林密，云山雾罩，雪山时隐时现，如同仙境一般。

淡蓝色的水翻着白色的浪花，欢快的向山下奔流 ，大有一泻千里的气势。

10：30车行缓慢，进墨脱的车真多啊！堵车，堵车，时不时就要堵车。

来墨脱是需要办理边境证的，过边境检查站100米，吃午饭，团餐40元每人，平均一人一菜，菜还可以，算是我这几天中吃得最丰盛的了，饭店对面山顶的雪忽隐忽现，云雾在半山腰慢慢升腾，一路宛如仙境。

12：00午饭毕，出发，12：17，看到香蕉树出现，这儿的香蕉树更加高大，叶片也比海南的大许多。由于早上醒的早，我睡了一觉，1：10，热醒了。雅鲁藏布江就在我右侧。峡谷太深了，足有一、两千多米，峡谷幽深植被茂密，跟其他几条江形成的大峡谷截然不同。水流湍急，以倾泻之势向山下奔流。这个季节正是雪山融水季，江水混浊，水流量特别大。

一路蜿蜒崎岖，上上下下，弯一个比一个拐的急，道路崎岖颠簸狭窄，错车极其困难，路就修在悬崖边上，我们的车就像走钢丝一般紧贴着悬崖前行。当地司机路熟技高，不堵车的时候感觉就是在狂奔。我总是吓得不敢向下看，不敢多想，峡谷太深了。就这样我们终于在下午2：00到了墨脱县城。直奔政务服务大厅买票去果果塘风景区。又是一路惊险崎岖颠簸，到了雅鲁藏布江德兴大桥。大桥正在修缮，我们步行过桥后继续乘坐景区观光车，一路高大的芭蕉树随处可见，我们在云端的仙境里穿行，就这样来到了果果塘，雅鲁藏布江的大拐弯处。

大拐弯我就不介绍了，直接上图吧。关于墨脱，关于雅鲁藏布江大峡谷，网上的介绍已经很多很详细了。说实话，无论从文笔、从知识的丰富度，我都比网络逊色很多，我只想通过直接的记录，让你了解真实的墨脱、真实的雅鲁藏布江。

双进单出，6月3日，今天返程。当然返程之前还是再一次欣赏墨脱之美的。早饭后8：00出发，先去海市蜃楼。所谓海市蜃楼我看网上的介绍是日出日落时候俯瞰墨脱县城，宛如海市蜃楼一般。今天雾很大，看不成日出了。我本想那肯定没有任何意思了，但出乎意料我们有意外的收获。

从观景台看墨脱县城，县城就在云雾之中若隐若现，一阵雾升起，县城完全不见了，犹如凭空消失一般。一阵风吹过，县城又出现在眼前，这难道不就如海市蜃楼一般吗？

这个观景台除了能俯瞰县城，还可以看到雅鲁藏布江宛如一条巨龙守护着墨脱县城。云雾变幻中的雅鲁藏布江如一条蛟龙在喷云吐雾。

9：00墨脱博物馆开馆，不收门票，不用预约，可以直接参观。我在这儿了解了墨脱民风民俗、交通状况以及扎墨公路艰难的修建过程。

参观完博物馆后我们就真的踏上返程之旅，返程没堵车，也许有的人今天不返程，另外是晚八点之前边境检查处下班，只要在这之前通过这里就行，车辆相对分散。不像来时大家都想早点到车辆集中所以堵车。

美在路上，途中我们又收获了雅鲁藏布江林多大拐弯和嘉隆瀑布，真是美不胜收。可以说整个墨脱县就是一个大景区，哪儿哪儿都是美的，美的目不暇接！

回程中我意外的体验到了冷热两重天。通过3300米的隧道，天空飘着细碎的雪花，好冷啊。我拿出羽绒服披在还穿着夏装的身上以抵御寒冷，真的挺神奇！隧道两头是截然不同的气候！虽然没有像网上介绍得反差那么大，但也算体验到秘境墨脱的神秘。

向波密继续进发，森林又一次进入视野，这高大的松树真美啊！墨脱松树之美美在多，美在直，美在高，美在姿态各异，美在沧桑古朴，美在苍翠，美在不畏冷风，美在不畏严寒的风骨！

下午2：30，我们结束了墨脱之行，回到波密县城。准备下一站林芝，期待中……

墨脱整体感受：墨脱，墨脱。心心念念，而真是到了墨脱县城，你会失望，它就是一个小小的县城而已。美景永远在路上，这话一点不错，所以路上一定一定用眼认真看，用心细细感受。一路我们如在仙境中穿行，如梦如幻。不来西藏就感受不到大江大河是从哪儿来的？大江大河为何如此之大？不知道峡谷有多深，为什么峡谷要成为大峡谷？来到西藏，你就有了答案。这茫茫雪山，这幽幽峡谷，这广袤的森林就会给你答案。墨脱，值得你来，你再来！

知识链接：

1、墨脱完全不是高原环境。青藏高原的平均海拔达到了4000米，气候高寒。但墨脱的平均海拔仅有1200米，墨脱县城的海拔更是只有1100米，是西藏唯一不属于高原的地区。

2、雅鲁藏布大峡谷是世界上最大、最深的峡谷。据国家测绘局公布的数据：这个大峡谷北起米林县派镇大渡卡村（海拔3000米），经由排龙乡的雅鲁藏布江大拐弯，南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米，在藏南地区靠近印度阿萨姆邦的地方），主体在墨脱县。从墨脱县甘登乡多卡村往上，一直到米林县派镇加拉村，是雅鲁藏布大峡谷无人区。

雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道。根据科学考察得到的结论，雅鲁藏布大峡谷是喜马拉雅山运动和江水的冲刷形成的。

雅鲁藏布大峡谷不仅以其深度、宽度名列世界峡谷之首，更以其丰富科学内涵及宝贵资源而引起世界科学家的瞩目，世界最大降水带分布在布拉马普特拉河——雅鲁藏布江流域世界最北的热带气候带和自然带分布在雅鲁藏布大峡谷；因此这里是地球系统中层圈耦合作为研究最理想的野外实验室。

峰与拐弯峡谷的组合，在世界峡谷河流发育史上十分罕见，这本身就是一种自然奇观。其实，大拐弯峡谷是由若干个拐弯相连组成的。

峡谷北侧的加拉白垒峰也是冰川发育的中心，其东坡列曲冰川是一条大型的山谷冰川，从雪线海拔4700米延至海拔1850米高。

在大峡谷水汽通道北行的当口部位念青唐古拉山东段北坡，有卡钦冰川，长达33千米；帕隆藏布上游的来姑冰川，长达35千米。

它们都是我国海洋性温性冰川中较长的山谷冰川，冰川末段伸入到亚热带的常绿阔叶林中，最低可以达到海拔2500米左右的地方，构成奇特的自然景观。

它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界，有的地方成为西藏江南。

雅鲁藏布江大拐弯：一般指南迦峰（南伽峰）周围的南迦大拐弯（在林芝县排龙乡），广义说雅江的大拐弯很多，在墨脱县里有等县城约12公里的果果塘大拐弯等等。

后记：墨脱之行共两天，我用日记的形式记录这次行程。昨天我认为我已看到墨脱的全貌，就迫不及待的发布了文章。今天，我才知道我昨天的认识有多么肤浅，随又追加上今天的所见所闻，所以文章显得有些杂乱，但又是我最真实的记录和感受，就这样保留吧。