高原之旅十六 神秘的墨脱县

天山老兵

　　5月29日从林芝市行驶到波密县，30日是进入墨脱县的日子，月底月初双单日，我可以在里面呆一天，不长不短刚好，六一出墨脱。

　　墨脱县北距波密、西距林芝市都不是很远，直线距离不过几十公里，可由于墨脱的西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，修路的代价很大，是全国最后一个通车的县。

　　陡峻的山隔、湍急的水阻，“置”墨脱于“井底”。频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨几乎“屏风”墨脱于“孤岛”。

　　解放军工程兵奋斗了近20年，曾于1994年修造了一条扎墨公路，通车典礼也举行过了，新华社也发了消息，然而，一场突如其来的暴雨，花费数千万的公路基本报废，通车时间不到两天。当时开进去的解放牌卡车没一辆返回。

　　林芝到墨脱的路修了几次，花费不少，也牺牲了好几名工人战士，现在仅供G'驴友步行进墨脱的一条道。扎墨公路几十年来不停的修又不停的被毁。翻越四千三百多米的嘎隆拉山是一个大难题。

　　2010年12月15日，嘎隆拉隧道历时两年贯通，全长3.31千米，出入口落差达128米。路面最高海拔降为3700米。2013年10月31日，全长117公里、总投资近16亿元的墨脱公路正式建成通车。目前又在投资11亿，进行进一步的取弯修桥改造加固。墨脱县只有一万人口，国家为此下了多大的势！

　　我30号进入，117公里，走了7个小时，修路堵车半个小时，过安检一个小时。波密县向南到嘎龙拉山隧道二十多公里路还好点，但是在出了隧道之后到40k处，不到20公里距离，急剧下降近2000米。40k处之后，就进入噶龙藏布江的河谷，但路面一直是曲里拐弯，很少直行。到墨脱下降到800米海拔。

　　还有一些路段会不了车，只能单行。水毁路段还是泥泞不堪，坑坑洼洼。开这样的路，要有点驾驶经验，还要有点胆量。31号出来车多，我1号出来路上好走多了。不过修路堵车一个半小时，6个小时出来。

　　在波密修整两个晚上。这江景房不错，有点小贵，墨脱酒店在六七百以上，还要早顶。

　　墨脱地处喜马拉雅山南麓，有着得天独厚的自然条件，可生长热带亚热带的水果如香蕉、芭蕉、柑桔、柠檬，甚至西瓜，还有多种热带的药材、木耳、蘑菇等林副产品。从印度洋过来的暖湿气流，受到北面高山阻隔变成雨，几乎不停的下到墨脱，整座整座的山峦好像浸泡在水中，到处向外涌流着小溪山泉，跌落着瀑布河川。

　　我原以为翻过高山，到了墨脱，就是低海拔的丘陵地貌，但实际上海拔是低，依然是更加典型的高山峻岭，峡谷深渊。只是植被茂密，石不露面，难有平整几分田。

墨脱县城也是艰难的在山岭和沟壑之间，找了一块较为平缓的山岭，顺势而建。七乡三区一万人。它不但神秘，更是祖国的圣神领土，一寸也不能丢，印度至今还强占着我们这一地区两千多平方公里的领土。

　　墨脱县城不大，但很雅致，路通了，游客多啦，内地人做生意，干工程的也多啦。一家饺子面馆的安徽老板两口说，儿子援藏5年，在这里找了媳妇成家不走了，他们来陪。山西临汾一位大妹子带孙子，说女儿西藏大学毕业在墨脱就业，女婿墨脱公务员。路上遇见河南灵宝小两口说在墨脱下面一个乡开饭馆，还有一家陕西面馆。再看看部队整洁宽敞的营房，墨脱不寂寞，墨脱有作为，墨脱没有冬天，墨脱和祖国相互牵挂、心连着心，墨脱会越来越好！