行摄天下----云南蒙自碧色寨

洪哥

　　2月17日中午离开阿者科村，沿蒙元公路前往碧色寨。碧色寨位于红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇，原本是一个仅有十几户人家的宁静而平凡的小山村，二十世纪初由于滇越铁路的兴建，这个小山村逐渐成为了滇东南最重要的交通枢纽和贸易中心。1883年----1885年，中法战争爆发，清政府尽管取得局部胜利 ，仍然签订了丧权辱国的《中法新约》，法国攫取了在中国西南诸省通商和筑路的权利 。1898年3月，法国驻华公使吕班向清政府递交照会，要求“允许法国从越南修筑铁路至中国昆明”。1903年，清政府被迫签订了《中法会订滇越铁路章程》，滇越铁路正式动工。滇越铁路起自越南海防，由老街进入中国境内，经蒙自通向昆明，全长859公里（滇段465千米，越段394千米），80%的路段穿行于高山深谷之中，平均3公里一个隧道、1公里一座桥梁，工程难度举世罕见。后人评价说，滇越铁路代表了20世纪初铁路工程技术的最高水平。当年《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。1903年—1910年，耗时7年、牺牲数万劳工的滇越铁路终于全线贯通，铁路在蒙自的站点就设在碧色寨。滇越铁路的通车刺激了个旧的中国工商业者，他们也集资修筑了另一条连接个旧-蒙自-建水-石屏的铁路，结束了滇南地区几千年来大量物资人背马驮的历史及个旧大锡外运中转的困难局面。这两条铁路的接驳点就是碧色寨。1910年碧色寨站被核定为特等站，成为滇越铁路的核心枢纽。2017年由于冯小刚电影《芳华》的热映使外景地之一的碧色寨再次爆火，游客蜂拥而至。

中午1：30在个旧市的一个小镇上午餐，每人点了一份盖浇饭简单对付了一下

　　下午3：40到达碧色寨，现在以火车站旧址为主建了一个名为“碧色寨滇越铁路历史文化公园”，公园是免费为游客开放的，但从停车场到景区是有大约两公里的上坡路，步行上去还是满费劲的，好在这里有观光车直通景区，往返20元。这里的游客中心建成了列车车厢式，购车票后穿过这个火车形状的通道就到了观光车站。小杨师傅说他来过这里多次，但景区一次也没有进去过，这次跟我们一起进去，正好也可以见识一下我们这些照片是怎么拍出来的。

　　下观光车进入景区，首先看到的是碧色寨的寨门和“碧山小学”旧址，小学旧址两侧牌匾分别为“滇越铁路碧色寨摄影基地”、“蒙自市政协特聘艺术家活动基地”、“智慧文化旅游产业学院”、“碧色寨滇越铁路小镇研学基地”，黄墙黛瓦在蓝天下格外醒目。

　　走过碧山小学，到碧色寨车站还要经过一条商业街，这条不长的商业街是在历史遗址的基础上建起来的，想当年滇越铁路通车后，强烈刺激了个旧锡产业的发展，国内外客商蜂拥而至，法、英、美、德、日、意等国商人纷纷在碧色寨开办储运仓库、洋行、水火油公司、材料厂、邮政局以及酒楼、商场等。个旧锡矿及云南的煤炭、粮食、木材等物资都在这里装车出境，转销世界各地，而各国的洋货也由此进入中国腹地。一时间，小小的碧色寨成为云南最繁忙的地方，每天停靠碧色寨站的列车多达40趟次，外贸额占云南全省的八成，人称东方“小巴黎”。只可惜现在这些遗迹保留不多，只有一个清代的邮局遗址，这是清宣统元年(1909)4月，滇越铁路通车至碧色寨时，大清邮政蒙自总局在碧色寨设立的邮政局。现在这条街上最多的就是出租照相服装的小店铺，各种怀旧服装应有尽有，其中以民国学生装和65式军装最为热门，价格大多为10元/套。另外就是一些卖过桥米线、烤豆腐、炸洋芋、烤肉串、木瓜凉粉的商铺。

　　过了商业街，就可以看见一棵高大粗壮的榕树，树身周围垂下一根根坚硬的根须，旁边就是碧色寨火车站，这幢由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，是碧色寨火车站站房。有二层，由旋转式木质楼梯连接，有站长室、候车室、三面钟、水塔、厕所等设施。房檐是用钢架支撑，这些锈迹斑斑的钢材，与法国埃菲尔铁塔所用的钢材一样，由同一家钢铁厂生产的。当时没有焊接技术，全部都用铆钉铆接起来。建筑之间四面八达，用石材包门、窗套和墙边。墙壁上高高悬挂着一只三面钟，挂钟两面对站房旅客，一面对墙壁内铁路员工，三面钟通过同一组机芯运转，不会误差，确保时间高度统一，现在三面钟时针和秒针，不见了，只剩下钟面上的分针，清晰的 Paris 透着浓浓的古典浪漫气息。在北边的黄色墙面上镶嵌着“碧色寨”三个大字，格外醒目，彰显出典雅的法式风格。斑驳的黄色墙面、白色的旧地标、绿漆木长椅都散发着浓烈的旧时味道，很多游客选择在这里留影，追忆往日的旧时光。

　　铁道另一侧的一排老房子曾是蒙自海关碧色寨分关，如今已是空空如也，外墙上悬挂着一些电影《芳华》的剧照。

　　沿着锈迹斑驳的铁轨一直往前走，仿佛随时可以登上老式的火车开进一百年前的旧时光。

　　沿着站牌后的小路上坡，可以找到滇越铁路工程指挥部遗址、法国员工宿舍、个碧石铁路碧色寨遗址、大通公司、警察局、哥胪士酒店等遗迹。下图为碧色寨分关员工食堂，黄色的墙面、绿色的百叶窗都充满了法国风情，旁边还保留着一个100多年前的红土网球场，已被认证为中国第一块红土网球场，据考证当时的红土都是从意大利运来的。可以想象当时碧色寨的繁华程度。

　　在碧色寨站内还有一个寸轨铁路火车站。就是当地乡绅集资修建个（个旧）碧（碧色寨）临（临安、建水）屏（石屏）铁路，民国10年（1921年），个碧铁路通车，碧色寨站为终点站，个旧的锡运往碧色寨，再由滇越铁路销往世界各地。这个建于1921年的个碧临屏铁路的碧色寨站房，虽然也是法兰西的建筑风格，但是中国人自己设计建造的，站房一侧悬挂着大小两只老式发车铃，当年用来提示火车即将进站，提醒旅客即将关门发车。有趣的是滇越铁路采用的是米轨（轨距为1000mm），而个碧石铁路采用的是寸轨（轨距为600mm），其中的原因除了用寸轨可以节省大量材料费用，更多的是政治和主权因素考虑，当时地方乡绅的民族意识浓厚，他们不愿意让个碧石铁路与滇越铁路接轨，以免被法国人侵吞了管理权。因此，选择使用与滇越铁路不同的轨距，有助于保持铁路的独立性和自主性。

　　在这里见到一辆老机车的下面正好是两种轨道并存，赶紧拍下来。

　　碧色寨在云南历史上留下了很多传奇的故事。1915年12月，蔡锷将军在名妓筱凤仙的帮助下逃离北京，转道越南，由滇越铁路返回昆明，组织护国讨袁。列车停靠碧色寨时，袁世凯爪牙伺机行刺，蔡锷的副官中弹身亡，将军本人逃过一劫。时任驻蒙自滇军十团团长的朱德得到蔡锷亲笔信后响应起义，率部从碧色寨登上火车，赶赴昆明。其后，朱德担任护国军第一军第三支队支队长，在纳溪棉花坡之役中一战成名。碧色寨的传奇还不止这些——抗战时期，西南联合大学文法学院迁往蒙自，闻一多、朱自清、陈寅恪、冯友兰、钱穆、吴宓、刘文典、傅斯年、潘光旦、金岳霖等文化大师带领学生从香港坐船来到越南海防，转乘火车抵达碧色寨，下榻哥卢士大酒店。小小碧色寨，见证了民族危亡时刻的一大文化盛举。

碧色寨因其独特的历史凝重感而成为众多电影电视剧的外景地。

碧色寨是电影《芳华》中越自卫反击战一个战地医院的取景地，在那里何小萍救死扶伤，也再次遇见了肖穗子，小小的火车站承载了战争里无数血肉模糊的惨状，刘峰带领的小分队也是从这里出发走向残酷的战场。其实，历史上碧色寨确实见证过那场战争，只不过并不是影片里那样的战地医院，而是重要的物质集散转运地。电影《无问西东》也曾在碧色寨车站取景。

　　碧色寨给我印象更深的是2003年的热映的电视剧《玉观音》，就是这部电视剧让我一下被云南吸引住，是我认为所看的最好的电视剧之一，叶小刚为电视剧的配乐至今记忆犹新，剧中孙俪饰演的安心老家清绵的火车站就是这里，碧色寨车站的画面出现在片头中，每集都能看到，那时车站站房的外墙还是白色的。

　　大家一定对电影《芳华》的片尾刘峰与何小萍在火车站长椅相拥而坐的镜头记忆犹新，肖穗子的旁白感动了无数人，这个镜头就是在碧色寨拍的，无数的游客身着租借的65式军装在这张绿色的条椅上重温经典的画面。

　　接到小杨师傅的电话，这才发现跟我们一起进来的小杨早已不见了踪影，一看时间，不知不觉已到了下午六点，小杨说今天赶到弥勒县城还有两个小时的车程，催我们要离开了。离开碧色寨的那一刻，回头又看了一眼，突然感到一种莫名的留恋和不舍。这个被时光遗忘的古老驿站让我感受到了历史的厚重和文化的魅力。也许有一天我还会再回到这个美丽而神秘的地方，继续探寻它的故事和秘密。

　　上车后小杨师傅笑着说你们真厉害，我觉得在里面玩20分钟足够了。

到弥勒时天已经完全黑了，入住雄丰温泉酒店，弥勒县城的温泉资源比较丰富，很多酒店都自带温泉池，我们先出去吃了个晚餐，回来后大家都觉得很累了，对泡温泉已经兴趣不大，想早点休息，白白浪费了这么好的机会。