再也不能到达的火车站

吴桐

　　一个偶然的机会，我走进了这座似乎穿越时空的火车站—苹林站。

说苹林站是一个再也到达不了的火车站，并不是故弄玄虚，很简单的原因一它不再办理客运了。

苹林站依崇山脚而建，四周被丛林遮掩，若不是熟悉情况的人引领，外来人很难发现一条简陋公路的分岔处，拐个大弯，爬一段陡坡后会有个火车站。

进入车站的第一感觉，你会发现自己似乎是突然间进入了一个既熟悉又陌生的世界，周边建筑加上寂静的场景，使人好似置身于上世纪八、九十年代。

　　进入车站，与之前所去过的车站感觉有很大的落差，没有熙熙攘攘的人流，狭长空旷的站台上，唯见一个穿制服的中年人孤零地候立在一根同样孤零的电线杆下。他身后是几股蜿蜒而去的钢轨，还有已被秋天染黄的灌木，好似一幅静默的素描画。这让不久之前还被喧嚣笼罩的我，感到周边世界怎么就突然静了下来。

经介绍，等候在那的人是苹林站吴站长。一番自我介绍和问候，我好奇地问起车站的一些过往。

　　曾经声名鹤起，名气在外。据吴站长介绍，苹林站位于福建省龙岩市铁山镇，是漳龙铁路线上的中间站，始建于1961年，站内有3条到发线，车站等级是四等站，办理旅客乘降和货物发到业务。

以前，苹林站还是挺红火的，旅客上上下下，进进出出，人气挺旺的。尤其是每年的春节前后那段时间，外出打工的、经商的、求学的，各式人等，如潮而来，似汐而去，甚是热闹。1984年，一部反映改革开放各行各业状况的电影《四等小站》，影片中“枫亭站”的取景（原型）就是苹林站，这也让苹林站风光了好一阵。

　　时光流逝，风华不再。自 2018年1月19日相邻的龙岩站（现为龙岩东站）改造成高铁站后，苹林站就不再办理旅客到发业务了，仅办理专用线零星的货物发到业务。平时，除了上级工作检查和来车站办理货物发到业务来人，还有偶尔几个怀旧打卡者造访外，已经很少有人光顾，车站日渐冷清。

说起这些，两鬓已有白发的站长双眼已现淡淡的惆怅。

　　当年，福建境内铁路多依山傍水而建，为了顺应地形的走向，苹林车站也就有了一段弯道线路和弯道站台，这也成了我们了解当年铁路建设背景的最真实图样展，这个很具岁月沧桑感的车站建设，令人禁不住缅怀起消逝的岁月。

　　苹林站由于业务的变化，车站等级也由曾经的四等站变成了如今的五等站，车站算上站长一起只有6名员工，每天的任务就是办理货物列车从车站通过。日出夕落，周而复始，重复着同样的简单枯燥的作业程序。冬去春来，年复以年，演绎的是没有角色和场景变化的情景剧。

星转斗移，这座在大山脚下的火车站渐渐淡出人们的视线，它所经历过的，它所承载过的，也似乎越来越被人日渐淡忘。

　　隔着三道铁轨的对面小山腰上，有一栋一眼就能看出隔了许多年代的建筑。果然，这栋房屋是和车站同时建的，是当年车站职工的住房，由于职工后来大多在这里结婚成家，所以当地乡民都习惯上把它称叫“铁路家属区”。

　　当年，车站职工上班时可以和自己的家相对相视，会是一种什么样的感觉？今人不见古时月，今月曾照古时人。我想，只要发挥想象，就可以重现许多的故事。

“喂，中午你想吃点什么？我好去弄”对面山腰上女人喊。

“今天胃不舒服，给我弄点面条”这边立在站台准备迎接列车的答话。

“喂，你的崽今天又逃课啰”对面山腰上女人嚷。

“这个欠收拾的，等我回去了找他算帐”这边是气不打一处来。

……。

　　岁月如逝水，看似平静，却可以悄无声地淘沥坚硬无比的巨石，使之变成圆润的卵石或沙粒，这其间，谁能计算出有多少次的冲刷撞击？

岁月如不断变换情景的舞台，苹林站在这舞台上已演绎过许多的故事，将来自然还会有许多的故事会接续着。