<p class="ql-block"> 2024.5.9下午三点多乘T49北京西—宜昌东火车前往三峡，在保定上车。虽然是慢慢的绿皮车，但软卧，安静的夜晚，如同在家一样的安眠。第二天即5.10上午9点多到达宜昌东站。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">出站</p> <p class="ql-block">站外门口</p> <p class="ql-block">第一站，三峡大瀑布</p> <p class="ql-block">第二站葛洲坝</p> <p class="ql-block">下午5点左右到达三峡上船处，三峡大坝游客中心，候船。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">登上游轮。开启邮轮之行。</p><p class="ql-block">5.11日，这一天最重要，看大坝。船一夜未动，只是住在了船上。卧室很宽大，跟四星宾馆差不多。上午八点多，下船去三峡人家景点，自费项目。</p><p class="ql-block"> 这段是西陵峡段，三峡下游最东段，也是三峡大坝主体工程段。三峡人家只是看一看这一段长江而已，下岸沿江走一走。中午回邮轮午餐午休。下午再次出船乘车去三峡大坝。</p><p class="ql-block"> 1994年三峡大坝正式动工，它位于三峡下游西陵峡中段宜昌市夷陵区三斗坪镇，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。大坝为混凝土重力坝。坝顶总长3035米，高185米。总库容量393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米。三峡大坝的体积和重力就像一座低趴的山，坐落于长江之上。有人说即使核弹炸也只会炸开一个口子。我们的汽车穿过嘉陵江长江大桥。前往北岸双线五级船闸，然后乘车前往坛子岭，参观大坝模型和大坝全景 。之后前往南岸参观泄洪坝，参观下游纵向围堰。附图片，视频。导游的讲解，加上自己网搜，明白了大坝的修建的艰难之路。孙中山先生早年就提出修建三峡大坝，碍于当时的条件不可能实现。建国初期毛主席那一代领导人着手讨论评估这项工程。经过反复论证，因客观条件不成熟以及有的专家学者和一些官员的异议搁置。终于在1994年大坝动工，1996年主体工程建成。大坝的意义深远。一是防涝泄洪。二是发电，三是航运。附图片和视频。我们进入大坝区域要换成景区车，都是部队把守。国之重器。大坝安全，胜过一切。</p> <p class="ql-block">三峡人家沿岸小景</p> <p class="ql-block">三峡大坝坝顶</p> <p class="ql-block">乘电梯上坝观坝顶</p> <p class="ql-block">三峡大坝，国之重器。激动人心的口号</p> <p class="ql-block">船过闸</p> <p class="ql-block">坝顶坛子岭吗？</p>