走进云南（四）--红色金沙

平衡木

　　结束了“土林”的游玩，我们紧接着下一个行程--金沙江上的晈平渡。

金沙江，一条金色的江，更是一条红色的江，在毛主席的诗词中留下了浓墨重彩的一笔。江水日夜奔流不息，流传着红军长征中最富传奇之一的“巧渡金沙江”的故事。

　　并不顺利却超圆满的行程 从元谋到了禄劝县城，但到皎平渡口还有120多公里，每天中午开行一趟班车，还不到渡口，乃包了辆车，早上出发。但没想到，离渡口还有几十公里，就被交通管制了，因为金沙江北岸的施工，大桥只有晚8点-第二天早6点放行，无奈。

先生提议去乌东德水电站，但又一次失望，水电站不对外开放。车返回在洪门渡大桥停下观光，对岸就是四川。“干脆去会理吧”，我提议--一是可弥补上次会理长征纪念馆没开放的遗憾；二是女儿没去过会理；特别是返回时，可游皎平渡口，可谓一举三得，只是行程增加了近三百公里。

所游景点还是从皎平渡说起吧--

　　金沙江上的皎平渡 金沙江穿行在川滇边界的深山峡谷间，其中的皎平渡位于云南禄劝县皎平村，两岸崇山峻岭，悬崖峭壁，素有“山高不见顶，水深不见底”之说。

皎平渡是当年中央红军的功勋渡口，2万多红军（几乎是所有）就是从这里渡江入川的。如果没有皎平渡，长征中的经典之一--巧渡金沙江便无从说起。

皎平渡老渡口

　　皎平渡海拔890米， 由于金沙江上游修建乌东德水电站，江面被抬高了85米，当年的渡口已被淹没，原来的纪念馆、纪念碑早被淹没在水下，热闹的皎平渡镇已不见综影。但两岸险峻的山势，今天仍然能让人感受到红军长征路途上的艰险。

照片中的大桥是建水电站后建的，左边是云南方向。

　　红军巧渡金沙江 “调虎离山袭金沙，主席用兵妙如神。”就是肖华将军在《长征组诗》中描述的红军长征“巧渡金沙江”的传奇。

巧渡金沙江，为什么是“巧渡”？

一是巧用计谋--声东击西出奇兵，兵临贵阳逼昆明。红军四渡赤水后，大部队飞渡乌江，直指蒋介石所在贵阳，并大张旗鼓作出要往东与贺龙部会合之势。吓得国军挥师南下解救老蒋并往东追击，红军却虚晃一枪，直指云南。

红军又以迅雷不及掩耳之势压境昆明，吓坏了“云南王”龙云，将镇守金沙江渡和堵截红军的部队调回，从而减弱了金沙江的防守力量。

金沙江云南一侧岸边，只见云雾缭绕，不见深深的江面。

　　二是巧获军用地图--红军初入云南，地形陌生，全军上下都不知道沿江渡口的具体位置。侦察部队意外截获了龙云给薛岳送礼物的汽车，其中装有20份云南军用地图，这些地图在当时属军方绝密，可谓无价之宝，红军可以依据地图选定渡江地点、明确行军路线。毛泽东禁不住感叹道：“真是解了燃眉之急！”

时机已到，中革军委1935年4月29日凌晨发布了渡江命令。下令分三路抢渡金沙江：红一军团抢占龙街渡，红三军团抢占洪门渡，中央军委纵队和红五军团抢占皎平渡。

　　龙街渡口

　　洪门渡大桥，右边是云南，可能是当年洪门渡口所在吧。

　　大桥四川省一端

　　以下我们参观的这一片是金沙江北岸，与云南皎平渡相对的四川省通安镇中武渡口（也叫皎平渡）。原来渡口山崖上的厘金卡及岩洞（也叫红军洞）早已淹没在水下，现在山崖上的岩洞是接比例上移的，并且修建了连接红军洞的中武隧道及大沙坝大桥，两座大桥间修建了红军渡江纪念碑广场。

聂荣臻元帅题写“红军巧渡金沙江纪念碑”

　　红军巧渡金沙江遗址

　　这張照片上的皎平渡遗址导览图可了解遗址各景点的布局。

　　毛主席手书体“金沙水拍云崖暖”几个大字镶嵌在中武山半山腰上`。

　　三是智取皎平渡口 中央军委干部团前卫连为渡江先遣队，接受了抢夺皎平渡的任务，刘伯承担任渡江的先遣司令。5月2日，在刘伯承的率领下，先遣队换上国民党军装，长途奔袭180里，3日晚就到达皎平渡南岸，碰巧找到一条敌军送探子来南岸探查情况的船，又在当地船民张朝寿的协助下，从水里捞出一条破船，简单修补后乘坐这两条船渡到北岸。敌人以为探子回来了，没有在意。

　　红军渡江成功后，一排攻打民团，二排乔装纳税客商混进厘金卡，出其不意地消灭了北岸守敌，一举控制皎平渡两岸渡口，还缴获税金白银5000大洋。

然后，红军在岸上烧起一堆大火，报告渡口的敌人已经解决。就这样，红军没费一粒子弹，没有损失一个人，于5月3日晚智取了皎平渡口。

　　什么叫厘金卡？ 厘金卡自古以来是征收川滇往来商贩税银的厘金局卡，它设在金沙江北岸石崖上。

当年的厘金卡，现辟成红军巧渡金沙江陈列馆。

　　四是巧妙地组织渡江 在当年渡江指挥部的低矮洞穴旁，有座“共和国不会忘记，帮助红军渡江的37名船工”的小型纪念碑，在生死存亡的危难时刻，是37名淳朴的船工，划着七条木船挽救了红军。

在张朝寿帮助下，一共找到7只船，还联络了36名船工，每船配有6名船工，3人一班，歇人不歇船，特别是打破了“夜不渡皎平”的旧俗，夜以继日为红军摆渡7天7夜，成功将2万多人渡过金沙江。

　　为了保证船工有足够的体力，红军杀猪款待船工，一昼夜吃五、六顿饭，每天还发给5块现大洋工钱。

为了保证迅速安全渡江，部队严格渡江纪律--每条船标有号码，预先指定上哪一条船，规定了所载人数和沙滩上等候人数，并标明座位次序，不得几人同时上船，不能争先恐后。每条船都有1名船上司令员，所有人必须听命于他。因小船不能承载骡马，将其都赶到江里，由坐在船尾人牵着过江。

　　洪门渡因江水太急，无法架设浮桥；龙街渡则因江面太宽，又有敌机低飞骚扰，架桥、漕渡均不成。中央军委决定，原定这两个渡口过江的红军，都集中到皎平渡渡江。

仅凭7只船和36名船工，把2万多人的红军部队全部渡过皎平渡，体现了红军高度的组织力和执行力。

　　朱德、周恩来、陈云住过的山洞

　　我军过江之后，敌军才赶到金沙江南岸，这时渡口的船只已被我军全部烧毁，只捡到几只红军丢下的烂草鞋而望江兴叹。这就是长征途中的巧渡金沙江，长征史上唯一没有经过激烈战斗的一次渡江行动。

红军渡江指挥部设在此山洞

　　皎平渡口及山洞遗址3D打印模型

　　游客中心

　　从会理方向过来（距离74公里）下山，施工中的碎石路。

　　从皎平渡大桥过到云南，进入山区公路塞车，近凌晨一点才到禄劝县城，路上还遇倾盆大雨，所幸已出山区进入宽敝大道。

　　历史文化名城--会理

下午1点45到达会理。会理建县于西汉武帝时期(公元前111年)，已有两千多年的历史，是一个有着悠久历史和丰富文化的城市（2021年撤县建市）。曾是古代丝绸之路的重要驿站之一，也是近代红军长征的重要历史遗址之一。

2014年所拍会理县人民政府牌匾，上面两种文字--汉文和苗文，表现了会理地区的多元文化。苗族是会理地区主要少数民族之一，文字的象形有独特韵味，精美笔画和纹饰给人以神秘美丽之感。

　　2021年会理已撤县设市。

　　红色会理中央红军渡过金沙江后，进入会理县城附近进行休整和补给。 5月12日，中共政治局在会理城郊铁厂举行扩大会议，史称“会理会议”。会议批评了林彪所谓“走了弓背路”而反对机动作战和要求撤换毛泽东军事指挥”的错误意见，支持毛泽东的指挥，并决定立即北上，同红四方面军会合。

会理会议纪念地在城郊20多公里一座350级台阶的山顶上。（拍于2014年）

　　张震将军题写的“中央红军长征过会理纪念碑”。

　　红军长征过会理纪念馆

　　会理古城始建于元末明初，已有600多年历史，大量的明清建筑分布在棋盘式格局的街巷中。

这幢钟鼓楼是会理古城的标志性建筑之一，在城内十字大街，建于清雍正年间，雕梁画栋，镂空雕花，造型优美，十分壮观。

　　少见的手推独轮车

　　“扶桑”牌坊门与钟鼓楼在一条线上东西各居一端。

古城墙古城门（拍于2014）

　　古 桥

　　古 寺

　　在远处高地眺望会理市，是周围连绵群山中难得的一块平原。“会理”之名，与这一地势有关，“会理乃川原并会，政平颂理”之意。

　　中国石榴之乡 会理石榴因其独特的自然环境和气候条件，果实肥大、颜色鲜艳、汁水充足、口感酸甜适度，受到广大消费者的喜爱。2014年来会理，时间比这次约晚一星期，来自各地的大卡车络绎不绝，都是来采购石榴的。

　　石榴象征着中华各民族的大团结--“会理石榴籽抱籽，民族团结心连心”。

　　漫山遍野，石榴硕果累累。