燕山天堑变通途

月色江声

　　叮铃铃……电话铃声骤起，我拿起话筒，那头传来青龙老友庆峰激动的嗓音。从他的话语里，我深切感受到一股浓烈的喜悦与期待，他高声说道：“老弟，你何时来青龙逛逛？如今青龙也通高速了，从承德到青龙仅需一个多小时，即便你从北京过来，也只要三四个小时而已，再也不会如你五十年前的那趟青龙之行那般了。”听到此处，我不禁忆起了那段难以忘怀的青龙之旅，那是我一生中最为艰难且充满回忆的旅程。

　　五十多年前，大姐大学毕业后，因受父亲不白之冤牵连，与姐夫一同被分配到深藏于燕山腹地的青龙县双山子中学任教。青龙县地处燕山深处，长久以来交通极为不便，与外界近乎隔绝状态。在那个特殊年代，全家人被命运驱散至各地，数年时间都难以团聚。待父亲重新工作移居承德后，父母让我前往青龙探望大姐和姐夫，以解思念之情。

　　青龙双山子镇位于承德最南端，与秦皇岛市毗邻。燕山的重重山峦仿若一道天然屏障，阻断了它与承德的往来，致使前往那里的旅程充满艰难曲折。想要抵达双山子镇，必须分别搭乘火车和汽车，绕行平泉、宽城方能抵达，再加上当时的火车和汽车每日仅有一班，这极大地增添了行程的不便。

　　出发那天夜晚，我乘火车深夜抵达平泉。因时间太晚，只得在当地寻一家旅馆歇下。那晚仅睡了三四个小时，便早早起床预备次日的行程。

　　次日清晨，我登上由平泉开往青龙的长途汽车。那时的公路亦如现代公路般分为三种，只不过并非高速、省道、县道，而是柏油路、砂石路和土路，县与县之间的公路是砂石路，因长期遭车辆碾压，道路坑洼不平，颠簸难行，公路上汽车、马车、拖拉机、行人混杂同行，汽车行驶速度颇为缓慢。在翻越山岭时，汽车一侧是陡峭的山崖，另一侧是深不见底的峡谷，令人不禁心惊胆战。尤其是当车辆转弯时，似乎随时都有翻下山崖的危险，乘客们皆被吓得不住惊叫。

　　历经漫长且惊险的旅程，汽车直至下午才抵达青龙汽车站，因前往秦皇岛的汽车已然驶离，只好在青龙留宿，等待次日开往秦皇岛的长途汽车。次日早晨，早早起床，乘坐前往秦皇岛的长途汽车，中途下车后，沿着河边滩地上的土路徒步前行十几里，终于抵达了双山子小镇。

　　双山子小镇交通不便，但景色却很秀丽，青山绿水间，点衬着古朴的民居与店铺，道路两旁栽种着高高的白杨树，构成了一幅美丽的山乡画卷。山乡虽然美丽，但因地处深山区且交通不便，当地的生活极为困苦。我看到学校里的学生们上学来时都带着一个小罐子，一问才知罐子里装的是作为午饭的稀粥，因贫穷缺粮，他们只得以稀粥替代干粮。这种“以粥代饭”成为一种习俗，亦是当地贫穷生活的真实写照。

　　在双山子住了几天后，我与大姐商议返程事宜。学校里的老师们建议从青龙经宽城、兴隆返回承德，如此只需两天时间，既能节省时间，又可避免走回头路，沿途还能欣赏到更多的风景。我觉得此建议甚佳，于是便决定走这条新路线。

自双山子镇出发，在宽城住了一晚，次日早晨乘前往兴隆县的长途车。途中经过喜峰口时，喜峰口镇尚未被淹没于水库之下，汽车穿过古镇，街边两旁的店铺、民居和街道皆显得那般古朴而宁静，远处山梁上蜿蜒起伏的长城苍凉壮美，欣赏着古老的长城，心中满是对这片土地的崇敬与感慨。

　　下午抵达兴隆县，在那里又等待了两三个小时后，黄昏时分乘上开往承德的火车，深夜时分，我神情疲惫地回到了承德。这趟行程虽说仅有两百多公里的路程，往返却耗费了五天时间，成为记忆中一次难以忘怀的旅程。

　　2014 年建成通车的承秦高速是国家重点公路规划的组成部分，其北端延伸至内蒙古赤峰市，成为内蒙古东部和辽宁省西部的出海通道，它也将承德、秦皇岛、北京的旅游资源加以整合，形成了京承秦旅游金三角，把一向贫穷落后的青龙融入了首都经济圈，加强了经济交流与合作。

　　如今，当我驶上承秦高速，看到曾经阻隔青龙与外界联系的天堑已然变为通途大道，使我能够轻松自如地回到那个曾给我留下深刻印象的地方，心中不禁涌起一股难以言表的感慨。而当从网上得悉关于青龙双山子镇即将建设通用机场的消息时更是激动万分。那个曾经偏远落后的小山村即将迎来现代化的机场建设，未来这里将成为空中交通的重要枢纽，为抢险救灾、公务飞行、飞播飞防以及空中游览等提供极大的便利。这一切翻天覆地的变化令我深感骄傲与自豪，因为我亲眼见证了这片土地从贫穷落后走向繁荣富强的历程，这亦是我们国家不断进步与发展的有力写照。