西行杂记之九

山川

即将全线贯通的匈塞铁路，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，世人瞩目。来到贝尔格莱德之初，就期待着能早日身临其境一睹为快。

5月24日，正巧赶上山东高速几位工程技术人员要去工地，随即搭了个他们的顺风车一同前往。

此前了解到，匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德。塞境内贝尔格莱德至诺维萨德路段已于2022年3月建成通车，目前在建的是诺维萨德至苏博蒂察再至塞匈两国边界克莱比奥路段。这是一项既有铁路现代化与改扩建项目，全长约56公里。除山东高速外，参与工程建设的还有中国铁建、中国土木等国字号企业。

从贝尔格莱德出发，沿铁路线一路西北方向，经过约两小时车程，一行人来到一个名为巴奇卡托波拉的火车站。如果不介绍，真看不出这是个车站，只有站台上一座小房子，加上一个像公交车站一样的防雨棚。别看这它这么小，却有100多年的历史。这次改扩建，小站原址保留，修旧如旧。几位专家这次来，最关心的是工程质量，目的是为这座百年小站的第二个百年历史夯实根基。

此行第二站，是匈塞铁路诺苏段苏博蒂察枢纽工程现场，中塞两国建设者们正在这里紧张施工。几位专家指着工程机械上的“山东高速”LOGO跟我说，团队上上下下都非常珍惜难得机遇，拿出看家本事干好工程，为“山东高速”增添新光彩。一位帅哥悄悄告诉我，过几天塞尔维亚总理可能要来这里视察慰问。

离开苏博蒂察枢纽现场，一行人来到紧邻匈牙利的苏博蒂察火车站。这是一座已有150年历史的老站，正是它带动了苏博蒂察城市的兴起。这次匈塞铁路改扩建，这座经历一个半世纪风雨洗礼的老功臣，即将在这些来自鲁班家乡的能工巧匠们手中，焕发出新的更加强大的活力。

尽管建设者们充满使命担当，但各种客观困难总也是绕不过的。尤其是，这是个改扩建项目，各种可预料和不可预料的困难格外多。50来公里长的线路，跨线桥梁和穿线涵洞多达20多处，还有多处动物保护通道。施工过程中，重点路段货运车辆要保证通行，路两旁的民用水电沟渠通信等不能中断，工程新增占地要不论大小都得按程序征迁…身临其境，更加感到成绩来之不易。

第一次来到铁路施工现场，见的都是新鲜事儿，听的都是新鲜词儿。过去是木头做的“枕木”，现在是水泥浇灌的“轨枕”。一些曾经见其面不知其名的工程巨无霸，现在也能说出个一二了。

这个叫老K车，是用来摊铺道碴的。因为它的样子像扑克牌中的老K，所以叫老K车。

这个拖着长长尾巴的大家伙是用来铺放轨枕和铁轨的，边铺边走，是名符其实的开路先锋。它的名字没有老K车那么形象，记不起来叫啥了…

次日，5月25日，正如众人所期待的那样，塞尔维亚总理武切维奇果然来到苏博蒂察枢纽工程现场视察，建设、交通和基础设施部长，伏伊伏丁那自治省省长，苏博蒂察市市长等政要悉数到场。李明大使陪同考察。

武切维奇总理盛赞匈塞铁路诺苏段工程是塞尔维亚 “跃向未来”规划的最佳范例。李明大使希望双方继续密切配合，为新时代中塞命运共同体建设新篇章开好头，起好步。

武切维奇总理、韦西奇部长和李明大使等亲切看望慰问工程建设者们，充分肯定双方合作取得的巨大成功。

李明大使与山东高速的建设者们亲切交谈，特别给予充分肯定，勉励大家继续加倍努力，珍惜山东高速的良好声誉。

匈塞铁路已成为合作共建的成功范例。据说邻近的斯洛伐克交通部长日前到访中国，表达出照此模式全面合作的强烈愿望。山东高速通过参与匈塞铁路建设，已成功从高速公路跨上高速铁路，前程必将更加宽广远大，正所谓方兴未艾、未来可期！