兴城自驾游-张学良温泉别墅

天姥爷

兴城标志性建筑--海河大桥与兴盛之城雕塑。

兴城是隶属于辽宁省葫芦岛市的县级市。地处辽宁省西南，辽东湾西岸，居“辽西走廊”中部。东南部濒临渤海，东北依热河丘陵，毗临葫芦岛市连山区、龙港区，西南隔六股河与绥中相望，西北同建昌接壤。全市总面积2100余平方公里，户籍总人口51.76万。

兴城是国家重点风景名胜区、中国优秀旅游城市、中国温泉之城、中国书法之乡、中国泳装名城、辽宁省历史文化名城。

兴城是集山、泉、城、海于一体的全国闻名的旅游度假胜地。山是首山，泉是温泉，城是明代古城，海是渤海湾的兴城海滨。众多的旅游景点数不胜数，此次兴城自驾游只能有取有舍了。

兴城作为中国温泉之城，风景十分秀丽。位于古城与海滨之间的温泉地区，北靠挺拔峻秀的首山，东临烟波浩渺的渤海，西望参差错落的古城。发源于首山角下的温泉河，蜿蜒流过市区东奔而去。这里拥有多处温泉，是著名的温泉疗养区，先后建有数十座疗养院，疗养床位目前已达20000多张，（超过北戴河），成为我国最大的海滨温泉疗养区。铁道部兴城疗养院就是其中最为典型的一座。5月1日，我们驱车首先从入住的德隆国际酒店，前往位于铁道部兴城疗养院内著名的张良温泉别墅游览。

史料记载，兴城温泉发现于唐朝初年，据今已有1300多年历史。自元代以来，温泉水被广为利用，人们在这里建有致爽亭、汤泉寺。宋代许亢宗《宣和奉使金国行程录》中记载“海云寺…寺后有温泉二池”即指此泉。明初都指挥韩斌曾把主泉口砌成“天井”，“翼亭于上，旁为堂三楹，引流于中，以为澡雪之所。”后经历代重修，“温泉为井”一直为兴城八景之一。《宁远州志》称之为“雪窖汤池”，《兴城县志》称之为“温泉漾窖”。明代诗人徐景崇诗云“万古温泉水，百年几度游，炎流从地发，暖气欲天浮。风过亭台爽，山还景物幽，自怜多病害，不是濯缨帱。”以赞美兴城的温泉。据说清代乾隆皇帝就曾在这里洗澡。据考证，该泉的出露点即在铁道部兴城疗养院北院。民国年间，张作霖在此修建别墅。近百年来一直被人们非常重视。

张作霖温泉别墅（现称张学良温泉别墅）始建于1927年（民国16年）10月，在张作霖担任北洋政府“海陆军大元帅”（政府元首）期间，经时任中华民国交通部次长（代理部长）常荫槐看好了兴城的温泉资源，经过反复考察、论证，批准并派员监视，在兴城唐代汤泉寺原址上，以水质上乘的一眼温泉源头为中心修建集休养与汤浴于一体的“铁路浴舍旅馆”。整个浴馆占地面积5000平方米，建筑面积2000平方米。工程由京奉铁路筹划，北宁铁路局具体承办组织实施。时任北宁局局长的高纪毅，还特意將原建于温泉泉眼边的汤泉寺西迁了数百米。得知高纪毅这一举动，张作霖很是高兴，当即奖赏他2000大洋。因为，张作霖当时是中华民国的国家元首，又是统治东三省的东北王，所以，人们就把这座经交通部批准的高级别墅式的浴馆称为张作霖温泉别墅。

实际上，张作霖因忙于政务和军事，从开工到1928年“皇姑屯事件”中，其专列被日本关东军炸毁遇难，都没有到过在建中的温泉别墅。只是开工时，张作霖的五姨太到兴城西南海边卧牛寺送匾时曾到施工现场转了一圈。日本侵华时，温泉别墅被强占，设立“大和旅馆”，名为招待、疗养、住宿，实为日本特务机关。日本投降后，国民党军队曾在此驻扎并做伤兵医院。

1948年东北解放后，别墅由东北铁路指挥部接受。1949年移交锦州铁路局，成为东北铁路工人第一疗养院的一部分。后经多次修缮，于1950年7月，命名为《中国铁路职工兴城疗养院》，直属铁道部全国总工会领导。1952年4月改为《抗美援朝铁路职工医院》。1958年更名为铁道部兴城疗养院。铁道部撤削改制后，疗养院划归沈阳铁路局管理，更名为沈阳铁路局兴城温泉疗养院。

位于铁道部兴城疗养院北区（老院区）内的张作霖温泉别墅已更名为张学良温泉别墅。隶属于沈铁兴城温泉疗养院。成为一家集文化、文物和旅游于一体的复合型旅游景区。

原铁道部兴城疗养院院名由铁道部原部长刘建章题写。作为一名老铁路，在众多的温泉疗养院中唯对铁道部兴城疗养院情有独钟。早年间曾到过部兴城疗养院，在那里泡过温泉，只是来去匆匆，没有来得及参观张学良别墅，这次也算是补上这一课。

已更名为沈阳铁路局兴城温泉疗养院的示意图。

张作霖别墅（张学良别墅）是一处融东洋格局和西欧风韵为一体的小型建筑群，小巧玲珑，工艺精萃。其面南背北，围绕兴城温泉中一眼发掘于唐代的最大的古矿泉天井而建。设有门厅、前厅和后厅三层套院。后厅为两层阁楼，并有外廊与东、西厢房连通。建筑规模虽不宏大，然工艺精湛，布局合理，东西方建筑风格相结合，幽雅别致。别墅虽为张作霖所建，但由于忙于政务和战事，后因“皇姑屯事件”遇难三洞桥，所以一直没有来过别墅。别墅建成后，张学良将军和赵一荻小姐曾来此小憩，所以又称张学良温泉别墅。1984年8月，辽宁省文物局将其列为省级文物保护单位，2017年4月，获评国家AAA级景区。景区充分利用原有红色旅游资源，除保留修缮原有的文物古迹外，还围绕历史大事件增设了一些新的旅游项目，有效提升了景区的历史厚重感和文化内涵。其历史意义、地理位置和建筑艺术风格极有价值，是兴城旅游必到的打卡处之一。

张学良温泉别墅景区，门票淡季20、旺季25；学生持有效证件半价优惠；60岁以上老人持有效证件实行半价优惠；70周岁以上老人持有效证件免费。

节日期间，景区特邀葫芦岛非遗传承人现场烙画展示，书画、文艺表演等，期待游客的到来！

景区入口设在铁道部兴城疗养院大门内东侧的一节绿皮车厢内，十分别致新颖，而且具有特殊意义。

据说这节车厢是当年张作霖所乘专列未被炸毁的警卫尾车，为昭和二年（1927年）日本南满铁道株式会社制造。车厢内布置有“皇姑屯事件微缩展”，陈列着当年“皇姑屯事件”相关的图片和文字、影像资料。通过史料展示，可以进一步了解当年日本侵华的历史，激发世人不忘国耻，振兴中华的爱国情怀，由此开启对别墅参观的历程，很有新意。

在车厢展陈前言中介绍:张作霖生于1875年3月19日，卒于1928年6月4日，字雨亭，汉族，奉天省海城县驾掌寺乡马家房村西小洼屯（今辽宁省海城市）人。著名爱国将领张学良的父亲。张作霖乳名老疙瘩，他喜欢别人叫他“张大帅”。

张作霖自幼出身贫苦农家，参加过中日甲午战争。后投身绿林，势力壮大，清政府无力征剿，就将其招安。张作霖协助清廷剿灭杜立三等土匪势力，后又消除蒙患，维护国家统一，逐步提升，先后担任奉天督军、东三省巡阅史等，号称“东北王”，成为北洋军奉系首领。成立东三省陆军整理处。与孙中山、段祺瑞及卢永祥结成同盟。第二次直奉战争胜利后，张作霖打进北京，任陆海军大元帅，代表中华民国行使统治权，成为国家最高统治者。在位其间曾多次抵制日本人的拉拢，拒绝签订卖国条约。1928年因前线战事不利，张作霖被迫返回东北。

1928年6月4日，时任北洋政府陆海军大元帅的张作霖乘作的专列经过京奉、南满铁路交叉处三洞桥时，被日本关东军预埋的炸弹炸毁，张作霖被炸成重伤，这就是震惊中外的“皇姑屯事件”，张作霖当日送回沈阳官邸后即逝世。

“五一”佳节，登上张学良别墅入口的绿皮车厢，发现车厢内进行了全新的布置。现在这里布展的是铁路发展“百年轨迹”展。

老火车印象:火车雄霸陆上交通已百年，用气势磅礴的力量拉出财富和文明，挺起了工业文明的钢铁脊梁，改变了世界。

火车充满了动感和力量。魁伟巨大的身躯，精密复杂的构造，神奇无比的动力，冲天鸣响的汽笛，称为走遍世界的一种语言，一种符号，一种见证。

1875年，英国怡和洋行在吴淞到上海之间修建了一条窄轨铁路--吴淞铁路，这是中国境内修建的第一条铁路。1876年7月3日，正式运营。吴淞铁路使用的是“先导号”小型蒸汽机车，随后又使用了由英国制造的“天朝号”和“华国号”两台蒸汽机车。1877年10月20日，清政府以28.5万两白银购买了吴淞铁路，当年12月18日，将铁路路轨全部拆除。

车号为97318的慈禧御用龙车，是1899年由德国汉诺威车辆厂制造，同年运抵中国，为慈禧专用的宫庭座车。牵引该车的火车头，是美国制造的AM2型蒸汽机车。

满铁一等车厢-1937年。

食堂车

不同年代、型号的蒸汽机车图片及介绍。

建设型蒸汽机车于1957年，由大连机车车辆厂试制成功并投入批量生产。机车出厂时，毛主席曾亲自登乘。除大连厂外，大同、戚墅堰和二七厂都进行了批量生产。各厂总共生产了1916台。成为当时中国铁路干线货运的的主型机车。该型机车大多数配属于华北和东北地区的铁路局。

建设型（JS）5003号机车现保存在沈阳铁路博物馆。

胜利型蒸汽机车共有20个车型，照片展示的是胜利5型292号机车。胜利5型的前身为南满州铁道沙河口工厂制造。国产胜利型机车是四方机车车辆工厂于1956年制成的干线客运机车。该型机车投入运用后，使长途直达列车扩大了编组，取得了很好的社会经济效益。

胜利5型（SL5）292号蒸汽机车，原配属于沈局郑家屯机务段，1980年退役，现陈列展出于中国沈阳铁路陈利馆。

胜利402号机车安全行车百万公里。

前进1043号机车安全行走300万公里。

胜利7型蒸汽机车，也被称为亚细亚号机车。1934年满铁大连工厂制造，日伪时期于长春至大连间高级特快旅客列车牵引，被称为“亚细亚号”，解放后主要用于旅客列车牵引。1983年退役。

据说亚细亚号机车当时在日本仅生产了12台，全部在中国服役。其中10台毁于战火，国内仅剩下2台，即胜利7型751、757号蒸汽机车。这2台机车现陈列于沈阳铁路陈列馆中，被称为镇馆之宝。用它们特有的方式记录了日本军国主义的侵华罪行。

人民1247号蒸汽机车，由四方机车车辆厂研制生产，共出厂上线258台。主要承担铁路干线客车牵引。人民型蒸汽机车，具有功率大，性能完善，运行平稳等特点。适合于长途高速运行，是当时我国干线客运的主型机车。

韶山1型电力机车原称6Y1型，原车型为苏联的VL60型电力机车。1958年首台机车试制成功，但未能量产。1968年更名为韶山1型电力机车，1980年基本定型并投入大批量生产。1958年至1988年间，株洲电力机车厂累计生产了826台韶山1型电力机车。韶山1型电力机车是中国铁路第一代干线电力机车的代表。当时主要用于客、货车牵引。其研制经验为中国电力机车的研制与发展奠定了坚实的基础。

北京型内燃机车是中国铁路史上最成功的液力传动内燃机车车型之一。1969年，北京二七机车车辆厂成功试制了一台6000马力北京型货运柴油机车。1970年又研制了3000马力北京型客运柴油机车。1975年定型并开始批量生产。以后又开发出同系列北京型口岸机车和专运机车等。

北京型3242号内燃机车，1986年出厂，配属于图们机务段。退役后，保存于沈阳铁路陈列馆。

2003年，北京二七机车工厂制造的东风7G内燃机车，代号DF7G。

东风7G内燃机车是适用于重载列车调车的大功率内燃调车机车。分别由四方厂和二七厂制造。上世纪八十年代初，铁道部向二七厂下达设计任务书，要求研制东风7型电传动内燃机车，进而构成三大功率等级的调车柴油机车系列。二七厂在铁科院机辆所、大连内燃机车研究所、永济电机厂等单位协助下成功研制出适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业的东风7型内燃机车。

东风7G5090号内燃机车现存放在沈阳铁路陈列馆展示。

陈列展示于沈阳铁路陈列馆的中华之星电动车组，代号DJJ2-0001A，2002年南车集团株洲电力机车厂制造。

“中华之星”电动车组是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电动力车组。设计时速为每小时270公里，满座载726名旅客。2002年11月27日，电动车组在秦沈客运专线冲刺试验中，创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。该记录直到2008年4月24日，CRH2C在京津客运专线上进行高速测试时才被打破。

“中华之星”动车组列车于2003年开始试验运行，于2005年8月1日正式投入服务，来往辽宁沈阳至河北山海关之间的线路，运行临时准高速班次，配属沈阳铁路局。由于列车属于实验性质，车辆已于2006年8月停业运营。DJJ2-0001A机车，封存在沈阳铁路陈列馆永久性展出。

陈列于沈阳铁路陈列馆的和谐号CRH3-999C是动车组中的一节。

和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路达到了世界先进水平。2008年4月11日，中国首列国产时速350公里CRH3C和谐号动车组在唐山轨道客车有限公司下线，标志着中国由此跻身世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家，成为“中国速度”的标志。

由此，沈阳铁路时速从1891年的60公里，提升到1961年的120公里，这期间用了70年的时间。而改革开放后，1997年时速140公里，提升到2008年的350公里只用了11年。

张学良别墅入口处的这节车厢就像一部浓缩版的沈阳铁路，甚至可以说是中国铁路的百年发展史的展览。一张张图片与说明浓缩了中国铁路跌宕起伏、波阑壮阔、弥久动人的百年传奇，蕴含着几代铁路人创业史、奋斗史、发展史。看了这些百年轨迹收获很大、受益匪浅。

车厢内还展出了中国铁路文化收藏东北交流活动中心的部分藏品。

参观完铁路发展微缩展览后留个影。

走出车厢就进入了张学良别墅的院子里。为了便于游客游览，这里设置了一个温泉别墅景区导览图。根据图示可以方便地确定每一个景点的具体位置。

这里是抗美援朝防空地下手术室。

1950年10月，中国人民志愿军赴朝作战，抗美援朝自此开始。

随着战争局势的发展，铁道部与东北军区决定于1952平5月1日将兴城铁路疗养院改为中国人民解放军东北军区军事运输司令部兴城抗美援朝铁路职工医院。人员主要由铁道部组织的抗美援朝医疗队和卫生列车的部分医护人员及原疗养院人员组成。最多时工作人员达234人。其主要任务是收治朝鲜前线的伤员。1952年6月，为防止空袭，修建了此处防空地下手术室。

1953年1月，敌机轰炸丹东，上百名伤员通过兴城救治。病房手术室紧缺，便在这处地下手术室中进行治疗，外科共做手术376次。无菌手术全部达到甲级愈合，没有发生事故。整个援朝期间，累计收治2355名伤病员。这些伤病员康复后很快重返前线或留在后方工作，为整个援朝战争做出了突出的贡献。

1954年2月1日，改回疗养院，援朝医院存在21个月。这段伟大的历史将永远为后人铭记。

宝岛春之声小小艺术团正在别墅院内演出。

葫芦岛市非遗传承人，受邀节日期间在景区内进行现场烙画展示。

景区内绿草如茵坏境优美幽静雅致。

别墅坐落在一片绿荫之中，建筑以兴城温泉中最大的一眼发掘于唐代的古温泉井为中心，设有门厅、中厅和警卫营三层院落。全部建筑面积2000多平方米，占地面积5000多平方米，工艺精湛，布局合理，东西方建筑风格相结合，十分别致。1984年8月辽宁省将其列为省级文物保护单位，近年来别墅得到保护修缮。

别墅门厅南向临街不通行。门厅内侧北向即是第一层院落。

1927年，27岁的张学良与16岁的赵一荻在天津一见终情，1929年3月初，身怀国恨家仇的张学良将军任东北边防司令长官后，电话邀请赵一荻到奉天别墅相聚。赵四小姐征得父母同意，于是张学良差遣副官陈大章到天津迎接。当时，赵一荻以秘书的身份陪同张学良在兴城别墅小住了28天，排解心中的苦闷。住进张作霖别墅的张学良和赵一荻，为了表达对张作霖的怀念之情，也为纪念两人的真挚爱情，两人在别墅中厅正门前的两侧，亲手栽下了见证忠贞爱情的两株龙爪槐。左侧的槐树为张学良手植，右侧的为赵一荻所栽。张学良和赵一荻相濡以沫，直至终老，这两棵树生长距今也有90多年，它们虽然相䣓10余米，但已根茎相接、枝叶相连，不分彼此，合二为一，被后人誉为“连心槐”。因为张学良别号毅庵，在世时也特别喜欢“毅荻”两字连用，所以这株槐树又被称为“毅荻槐”。

中厅是别墅的主体建筑，内部按当年原样布置有张学良与赵一荻居室、卧室、会客厅、书房、餐厅、秘书室、警卫室等一应俱全、一如往昔。内部走廊两侧还设有张学良生平大事展。引得众多游客纷纷入内参观。

张学良和赵一荻居室。

张学良将军是20世纪中国最具传奇色彩的人物之一。“维护国家统一，争取民族独立”成为他一生矢志不渝的追求。他领导和发动的东北易帜、武装调停中原大战，促成了国家统一。“西安事变”更是力挽中华民族危亡的狂澜，避免中国走向内战的深渊。西安事变后，他在凄风苦雨中开始了54载的幽禁岁月，赵一荻始终不离不弃，无怨无悔的陪伴照顾他，他们的坚贞爱情为世人称颂，广为流传。

卧室

会客厅，用于办公、接见重要客人和中外使节。内部装饰工艺精湛，技艺独特，具有较高的艺术价值，蕴藏着丰富的历史内涵，是东北近代史的见证和缩影。

副官值班室

餐厅

中厅走廊两侧布置有张学良生平大事展，特选择几组以飨朋友们。

1901年6月3日（农历四月十七日），在赵氏夫人逃难途中，张学良降生在颠簸的马车上。晚年张学良也曾多次说:“我是在大车上生的，我脑瓜后边有个坑就是证明。”

张学良和赵一荻在一起。

原本一直担任“少帅”秘书的赵一荻，在井上温泉，变为主妇兼秘书，张学良的一些信件或手稿，都是赵一荻誊清后寄出。因为井上温泉无电照明，“秘书”工作只能在白天进行。

64岁的张学良与53岁的赵一荻1964年7月4月正式结婚，此时的两人已经相恋了整整37年时间。

1928年6月20日，张学良在奉系元老们的支持下，子承父业主政东北，面对日本人的威胁利诱，以民族大义为重，毅然决定东北易帜，使中国完成了形式上的统一。

1928年7月19日，张学良主政东北仅半个月，就授意热河都统汤玉麟率先在热河易帜，令日本措手不及，图为当年10月东北主要军事将领簇拥张学良在大帅府前合影留念，一排中坐位为张学良。

1935年10月，蒋介石在西安宣布，委任张学良为“西北剿总”副总司令，代行总司令之职。

西安事变前夕。

张学良手迹。

1990年5月底，张学良老人90寿诞前，他给昔日旧部吕正操将军的信函中附有诗一首:“孽子孤臣一稚儒，填膺大义抗强胡，丰功岂在尊明朔，确保台湾入版图。”这首诗歌颂了郑成功高尚的民族气节，说明了郑成功的主要功迹在于使台湾回归了祖国。表达了张学良老人对祖国的一往情深。邓颖超致电深挚祝贺张学良先生九十寿辰。

2001年恭贺张学良百岁寿诞。中国社会科学研究院研究员张友坤受邀前往夏威夷参加了寿诞庆典。他说，张学良19岁就授上校军衔，20岁荣升陆军少将，25岁晋升中将，28岁就任东北边防军司令长官，30岁出任中华民国海陆空军副司令，34岁授陆军一级上将，是名副其实的少帅。他经历了中国近代史最动乱时期的几乎所有重大事件。与他直接有关的就有:“9.18事变”，“东北易帜”，“武装调停”中原大战和对中华民族命运起到关键作用的“西安事变”。由于受家庭出身和社会历史条件的影响，他的经历曲折、坎坷，而又极富传奇色彩。他一贯主张“和平统一，息争御侮”，“为了救国救民的目的，放弃了一切，牺牲自己”；他身陷囹圄无怨无悔，他淡泊荣利为国筹思；即使在他信奉了基督教后，仍不改爱国初衷，受到了人民的景仰。

张学良与赵一荻晚年合影。

2001年5月14日，张学良病逝于美国檀香山，享年101岁。

2016年5月，张学良和赵一荻的长孙，即张赵二人的独生子张闾琳的长子，美籍华人张居信先生，遵照父亲的嘱托专程回国，拜谒张学良别墅，深情追忆祖父、祖母当年在兴城生活的历史踪迹。当他看到两棵龙爪槐茂盛的枝条紧紧交织合抱在一处时，分外激动，紧紧拥抱着两棵槐树的树干，久久不愿离去。

张居信感概:“探访了长辈们的历史踪迹，真的让我感动！我小时候到台湾看爷爷，他一直想回东北，遗憾没能成行。我非常感谢相关部门对别墅给予这么好的保护，我们应共同来发扬爱国精神，为我们的民族强大作出贡献。”他还欣然为这座保存完好的祖屋亲笔题写了“祖业长存”四个大字。

圣泉园位于别墅景区中厅北部，以鼎盛于唐代初期的汤泉古井为中心。据记载，泉眼发自首山以其下，因地下溶岩的作用而形成的天然矿泉，含有20多种化学原素及钾、钠、钙、铵、硫、镁等多种矿物质，还含有一定数量的放射性元素氡和镭。千年以来，此泉倍受人们喜爱和崇拜，被誉为“关外第一泉。”

圣泉园景色优美，历史底蕴深厚，为游客必到的打卡地之一。

关外第一泉介绍:兴城温泉古称“汤泉”，属于高温弱碱性海洋温水。出水温度六十九摄式度。酸碱度为七点四，富含钾、钠、钙、镁等二十余种矿物质和对人体有益的微量元素，具有绝佳的养生保健功效，被世人尊为“关外第一泉”。此井为兴城温泉主脉井，发掘于唐朝初年，距今已有一千三百多年的历史。

放眼望去青砖绿瓦砖木结构的“温泉别墅”格外醒目。

为保护关外第一泉，特在这里建有致爽亭。这是在致爽亭前的留影。

在关外第一泉西侧的老爷车上留个影也挺有意思的。

如图所示，别墅后面的N区就是警卫营所在地。

站在关外第一泉的台地上，向北看到的是温泉別墅中，张学良警卫营的住地。如今这里已成为铁道部兴城疗养院（沈铁兴城疗养院）的一座接待楼。

驱车经过铁道部兴城疗养院南区（新院区）时，看到一台蒸汽机车牵引客车车厢停靠在那里。在北区（老院区）温泉别墅东侧也停靠着一列列的绿皮车厢。景区还通过仿古小火车及现代的声光技术布展，为人们再现了那段波澜壮阔的历史岁月，真实还原了历史上的张作霖、张学良父子对东北铁路发展的巨大贡献及深远的历史影响。

登上绿皮车厢，参观一下内部设施，一些游客还体验了一把坐绿皮车的感觉。对我来说这种车是再熟悉不过了。早在上个世纪六、七十年代，我在二七厂工作的时候，每天都是坐绿皮车跑通勤的。

模拟的京奉铁路皇姑屯站。

皇姑屯站以东的三洞桥。1928年6月4日，张作霖乘坐的专列经过三洞桥时，日本特务预先在铁路上埋好的炸药爆炸，火车被炸，张作霖身亡，史称皇姑屯事件。

当年的事发现场“三洞桥”铁路交叉处曾立有“张作霖被炸处”的标志牌，后被卧式黑色大理石取代，碑上镌刻“皇姑屯事件发生地”。2004年，张作霖被炸处及石碑，列入沈阳市第一批不可移动文物名录。

一些游客饶有兴趣地乘坐模拟的民国小火车绕场一周。

除购票乘坐民国小火车外，感兴趣的朋友在这里还可以体验用关外第一泉的泉水进行养生足浴。

在铁道部兴城疗养院，苍槐园也是值得一看的景点。

民国三十年（1931年）三月，京奉铁路管理局发布四十七号训令，令地产课为开发沿线名胜，休养游览，服务地方的目的，在兴城火车站至温泉马路两旁栽植杨柳、洋槐等树，园中这六棵槐树就是当时栽植的。

槐树是科第吉兆的象征，唐代常以槐指代科考，考试年头称槐秋，考试的月份称槐黄。槐树象征“三公之位”举仕有望，企盼子孙后代得到魁星神君之佑而登科入仕，槐树还是吉祥和瑞的象征。

䓊提园位于铁道部兴城疗养院大门内西侧，与张学良温泉别墅隔路相对。

相传释加牟尼在菩提树下参悟佛理而修身成佛，因此菩提树自古以来就有“圣树”的美誉，向菩提树许愿也就成了一种虔诚的祷告方式。菩提园内的两株千年菩提树，据说与“圣树”有着血缘关系:相传千年前，一位中国高僧到菩提伽耶朝圣，返程时带回了一株由圣树枝条培育而成的树苗，并为其繁衍了许多“后裔”，张学良别墅景区对面的这两株菩提树便由此而来。

菩提树象征着平静、安宁、祥和、宽容、朴智，同时也是智慧和净化心灵的代表。菩提树喜欢高温有阳光的地方，只要有合适的阳光、水温，它就可以迅速地生长，就像有什么机制可以让它自由生长一样。菩提园内的两株菩提树树高约十五米，郁郁葱葱，枝干蜿蜒，呈参天之势。树干上系满了许多红色的祈愿绸带，红装素裏，富有灵气。据说诚心祈福，定能心如所愿，心想事成。.

菩提园内有一眼发掘于唐代初期的古汤泉水井，为当时汤泉寺僧人的主要饮用水源。

紧临千年菩提园西侧是疗养院的六号楼，与之类似的独栋小楼在温泉别墅周边还有多栋，这栋楼旁边还留存有不知什么年代建的碉堡，这里的故事让人遐想连篇。

漫步疗养院内，也是大开眼界了。院内景色秀美，设施完备，有些楼宇凭窗就能看到关东第一泉和别墅里边的景观。

1927年10月始建的高级别墅式的铁路浴馆--张作霖别墅（张学良别墅），新中国成立后续建为铁道部兴城疗养院，转制后划归沈阳局管理，更名为沈铁兴城疗养院。成为全路规模最大、技术力量最强、理疗设施最为齐全的矿泉型疗养院。改革开放后，面向社会公众全面开放服务。如今的沈铁兴城疗养院已成为千年菩提树下，集住宿、温泉、汗蒸、游泳、休闲娱乐为一体的疗养天堂。

张学良温泉别墅此行实在是走马观花，期望再到兴城时，能在这里住上一住，来一次深度游。