【南京三人行之五】体味民国文化，观赏天堑飞虹

远方（谢绝私聊）

在南京最后一天，没有提前规划，想着随意逛逛，于是我们去颐和路民国时期公馆风貌区。

查导航得知，到那儿可先乘公交再骑行，可下了车，我们却找不到想骑的那种车。边走边找，路上看到零星一两辆，总是凑不够三辆。好在三人作伴，边走边看，说说笑笑，不知不觉就到了。

远远看到一个教堂，像是新建当代建筑，近前方知是江苏路教堂。我们走了进去。以前虽然也看过很多教堂，但都是在外边，这是第一次进入教堂内部。

颐和路民国时期公馆风貌区

教堂对过隔着马路，就是民国公馆区。但见一建筑门楣正上有“红公馆”字样。我们穿过马路走到近前，见其门右侧墙上一块牌匾，竖题也是“红公馆”三字，下面横着一行小字“艺文空间”；玻璃门上还有“公馆咖啡”字样。透过玻璃橱窗，可见一些民国老物件，颇具历史怀旧气息，让人刹那间似穿越回了民国时期的南京城。

南京“红公馆”中餐厅，始建于1912年，经营上海莱，是目前南京城区最具有历史气息与格调的中餐厅，就餐环境有着时光机的感觉。

这座建筑是薛岳旧居。该处原为薛岳私宅，院内有一幢花园洋房，建于1936年。薛岳(1896-1998年），曾任民国时期贵州省主席，国民党陆军一级上将。

他是抗日名将，被誉为抗战“战神”。在抗日战争时期，任第十九集团军总司令，第三战区前敌总指挥、第一战区前敌总指挥、第九战区代司令长官，参加淞沪抗战、兰封会战、南浔作战。

他曾在1939年9月到1941年12月，先后组织了三次长沙会战，皆取得重大胜利，挫败了日军的嚣张气焰，迟滞了日军前进的势头，沉重打击了日本法西斯，鼓舞了全国军民抗战的信心和决心。

这儿墙上标示为陈布雷寓所（二），现在是一家酒店。该处原为私宅，建于1936年，为二层花园洋房，抗战后，陈布雷曾在此居住。陈布雷(1890-1948年），曾任国民党中央秘书长。

陈是蒋介石的“文胆”，蒋发表的抗战演讲名句“地不分南北，人不分老幼，皆有守土抗战之责”就出自他手笔。

"一条颐和路、半部民国史”，这里是民国时期按《首都计划》实施的最大的住宅示范区，自1933年开始，陆续建成287处独立式花园住宅。

列入保护范围的颐和路公馆区占地面积37.8万平方米，现存有各国公使馆、名人旧居等民国建筑225 处，是西方现代设计手法的建筑作品，也是南京近代建筑的集中展示区，现共划分为12个片区。

这儿是颐和路十二片区，处在江苏路、宁海路合围的三角形区域内，占地面积约2万平方米，现有26幢民国时期建筑。

小楼前墙上的蔷薇怒放，香气扑鼻。

绿树掩映中的小楼。

西式别墅洋房，门厅前高大的罗马柱。

颐和路十二片区已成为对公众开放的民国主题文化体验酒店， 内设民国文化主题展览、民国书籍阅读展示、民国题材老电影展播等。院内还摆有两辆民国时期的骑行三轮车。

有游客在打卡拍照。

在享受气息浓郁的民国文化体验之余，还可前往万国春，去享受地道的金陵特色菜品及秦淮风味小吃:百年西餐厅主厨将运用当季最新鲜的食材，以纯正的法式美味，让你体验中西方文化的碰撞与交融。

院内金黄的枇杷。

院墙上的颐河路石雕。

马路井盖上的历史文化街区标志。

黄仁霖旧居。该处原为黄仁霖私宅，建于1930年。黄仁霖（1901-1983年）:曾任国民党联勤总司令部中将副司令。黄仁霖还是宋美龄的同学，我们现在所知的自助餐，集体婚礼等，就是黄从西方引进的。（网图）

宁海路2号民国建筑。该处建筑建于二十世纪三十年代，后为马鸿逵购得。马鸿逵曾任第八战区副司令，甘肃省政府主席等职，是西北军阀马家军著名的“西北三马”（马步芳、马鸿逵和马鸿宾）之一。

从院外看到的石栏杆旁鱼缸。

公馆区以宁海路环岛为中心，放射型到宁海路、颐和路、牯岭路、莫干路、江苏路、北京西路。这儿是南京重要近代建筑群，被誉为“民国建筑博物馆”。

绿树参天，浓荫遮地，幽静的宁海路。

南京长江大桥

逛完民国公馆区，看时间还早，我们一商量就去看南京长江大桥。

南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。它是连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，国家南北交通要津和命脉，也是南京的著名景点之一，以"天堑飞虹"列为新金陵四十八景之一。1960年代以“世界最长的公铁两用桥"被载入《吉尼斯世界记录大全》。

打车去玻璃栈道，下车后才发现，上栈道的地方由于水位上涨，通道已关闭，附近南堡公园也不开放。透过公园篱笆墙，看到远处的长江大桥桥头堡。

我们正在踌躇，怎样才能到达玻璃栈道，一个等活的司机说要拉我们去，一番议价之后，我们上了他的车。他告诉我们看过大桥可以沿着江岸南去，沿途有渡江战役遗址，到中山码头过江还可看朱自清父亲爬过的站台，和赵薇《情深深雨蒙蒙》拍的车站。我们下车，沿江岸北行。

江岸上设有“长江诗词长廊”文化墙，展示有许多历史名人写的有关长江的诗词。

南朝齐谢朓《新亭渚别范零陵云》

北宋杨备的《五马渡》，“一旦龙飞五马中”，提到了东晋的创立者，琅琊王司马睿。

宋李之仪《卜算子·我住长江头》，朗朗上口，千百年来被人传诵。

唐刘禹锡《石头城》，“潮打空城寂寞回”是千古名句。

南朝齐谢朓《入朝曲》，名句“江南佳丽地，金陵帝王州”，至今被人津津乐道。

南京长江大桥，设计师是梅旸春（茅以升修钱塘江大桥时的助手），是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁（是长江上的第3座桥，前两座分别在武汉、重庆）。

大桥由引桥、正桥和南北大小桥头堡（大桥头堡高达70米）组成。大桥于1960年1月18日正式动工，1968年9月铁路桥建成通车，同年12月公路桥通车。

据说在建设过程中，还有一个桥头堡没完工，已超出预算，江苏省也已没钱了，周总理动用总理基金拨款15万元，大桥才得以完工。

终于登上玻璃栈道，近距离看到了桥头堡。

桥堡上的三面红旗雕塑：象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线三面旗帜。这反映了当时社会的主要运动和指导思想。

这些雕塑记录了大桥建设的波澜和特定的城市历史，成为红色经典的象征，见证了南京城的变迁。

大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，其中正桥长1577米，桥下可通行万吨轮船。

人们纷纷在玻璃栈道上驻足，以大桥为背景打卡拍照。

玻璃栈道附近的望江亭。由于水位上涨，亭下有积水，需趟水才能上去。

桥上军工农学商雕塑：寓意着“枪杆子里出政权”，强调了党的领导的重要性，以及全国学习和实践毛泽东思想的精神，象征着军、工、农、学、商全国大团结，体现了全国各界的统一和协作。

桥下有毛主席语录：我们的国家是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的人民民主专政的国家。

桥墩上的毛主席《七律·人民解放军占领南京》：

钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。

宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。天若有情天亦老，人间正道是沧桑。

标语：全世界人民大团结万岁！

毛主席语录：人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。

大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯。据说每当夜幕降临，花灯齐放万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天"的美丽画面。可惜，我们不能一睹它晚上的风采！它还是南京的地标建筑，大堡四楼平台是俯瞰南京全城、长江的绝佳之处。

外金川河入江口。

【水位科普】进入汛期后，长江水位上涨，根据水位高低及其对堤防安全的威胁程度，一般将防汛水位划分警戒水位、保证水位等。

长江鼓楼区段：警戒水位8.7米，保证水位10.39米，常水位6.8米，历史最高水位10.39米（吴淞高程）。

长江南京段历年最高水位。

金川河运粮图

“紫川通太液”，紫川即金川河，太液就是玄武湖。江堤壁画上绘有外金川河作为运粮河道的繁荣景象。

寻访浦口站

看过长江大桥，吃过午饭，我们骑行到达中山码头。

船上看中山码头。

一直以来知道武汉是跨江的城市，这次坐船，才知道南京也是跨江而立，对岸还有浦口、六合两个区，也才理解为什么要建南京长江大桥。

船上看岸边的高楼大厦。

隔着船舱玻璃远眺南京长江大桥的桥头堡。

船上看浦口码头。

船上看浦口站旧址。

浦口火车站旧址，位于浦口区津浦路，为南北交通要道津浦铁路终端。芹说现在终于知道，津浦路的“浦”指的是浦口，原来一直以为是上海某地。

旧址蕴含着深厚的历史与文化底蕴:朱自清《背影》故事的发生地，1929年5月28日 ，孙中山灵榇抵此，举行隆重的迎灵仪式；1937年12月两度遭日军轰炸；1949年4月南京解放。

南京北站即原浦口火车站，始建于1908年，占地700余亩，英国人设计，1914年竣工使用。建筑为英式大楼，木质结构， 上下3层，62个房间。1968年南京长江大桥通车，浦口火车站客运暂时停止，1985年更名为“南京北站”，2004年10月正式停办客运。

旧的火车站站台。电视剧《情深深雨蒙蒙》的站台戏曾在此拍摄。

火车站广场的中山停灵台。1929年05月28日，孙中山先生灵柩运抵浦口火车站时，举行了盛大的接灵仪式，后在此处建“中山停灵台”，以示纪念。

中山停灵台基占地面积227平方米，台面面积46．8平方米。灵台有五层台阶，高3.6米，呈五边形。台基四周曾经刻有“三民主义”、“天下为公”、总理遗嘱等内容，台基上有大石球和石质国民党党党徽等。

中山停灵台曾被彻底破坏，大石球被埋入地下，2004年复建中山停灵台，部分恢复了原貌。

广场看浦口码头。

离开浦口码头，坐船10分钟左右就又回到了中山码头。我们打车回宾馆，取行李，赶到南京站坐回程的火车。

南京站南广场上的雕塑。

广场西北侧的高楼。

到了南京站，我们惊喜地发现，原来玄武湖紧挨着南广场（前几天我们专门游览了玄武湖，不过当时只在湖西南边转悠，根本不知道它离南京站这么近）。

后来得知，南京站是中国唯一临湖依山（前临玄武湖，后枕小红山）的火车站，被誉为“中国最美火车站”。

华灯初上的南京站

湖边有很多人，其中相当一部分带着行李，看来是等车的乘客。离发车还有一段时间，我们坐在湖边，一边观景，一边等待。想这一天，我们体味民国风情，观赏天堑飞虹，又横渡长江找寻浦口站，今日的行程未规划，却是无心插柳，歪打正着！

凉风习习，华灯初上，欣赏着玄武湖旖旎的风光，享受着此刻的心旷神怡（等车的焦躁一扫而空）——哦，美丽的玄武湖！哦，美丽的南京站！

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