<p class="ql-block"> 这座欧洲哥特式建筑，曾是济南几代人的记忆，它是国内仅存的欧式火车站-济南火车站，很可惜，在九十年代初期被拆除了，曾被誉为"远东第一站"的近代德式建筑，在一片争议中成为历史，与老车站相邻的还有一座百年老建筑，它却幸运的留下来，它也是济南站，但隶属胶济线。津浦线、胶济线两条百年铁路线交汇至济南，形成两座济南站，相隔几百米，在国内极为罕见，其背后的成因却是当年德日为全面侵占中国和保护自己利益与清朝政府签订的一系列不平等条约而造成，迫使中国人放弃铁路的使用权力，而它们除了通过修铁路大肆的掠夺中国的矿产资源外，还要把胶济铁路当做进入中国的跳板，窥探中国并制定侵略计划，而这座建在109年前的建筑却幸运的保留下来，现已改造为胶济铁路博物馆和铁路教育基地</p> <p class="ql-block"> 此楼即为胶济线上的济南火车站，位于济南市经一路30-1号，而被拆除的那座著名的欧式火车站是津埔线上的济南站，由于年代久远， 很多人不知道这段历史，而把老火车站改建为博物馆后，市民往往误以为是办公大楼，因此来参观或者了解济南铁路历史的人并不多，殊不知，这是中国铁路史上难得的宝藏哦！</p> <p class="ql-block"> 这是一座典型的德式建筑，三层砖木结构，在黄褐色的花岗岩群楼下，悬挂有"胶济铁路博物馆"的牌匾。位于楼体左侧有中共一大代表，山东党组织早期领导者王尽美、邓恩铭烈士雕像，在大门西侧还摆放着一列生产于1973年的上游蒸气机车车头等</p> <p class="ql-block"> 走进一楼大厅，一种古朴的怀旧感让人隔空回到100年前，厅内有德国钢轨、钢枕，黄铜馆徽，立柱，“胶济百年”仿铜浮雕，老济南站喷水池残件等，楼内的设施多为木制结构，锃亮的大红的漆面和木制墙裙及厚重的墙体代表当时欧式的建筑特点，胶济铁路东起青岛，西至济南，全程395公里，是山东最早的铁路，也是中国最早的铁路之一</p> <p class="ql-block"> 搞清济南站或胶济线的历史，必须先搞明白津浦铁路和胶济铁路是咋回事？</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">津浦铁路（Tientsin-Pukow Railway），原名津镇铁路，是近代时期中国向英德两国贷款修建的铁路，是中国近现代铁路交通南北干线，北起天津，南到南京浦口，以山东韩庄运河铁桥为界，由德英两国分别承建，北为德国承建，南为英国承建，因而又有北津浦和南津浦之说。1899年5月，清政府与英、德两国签订《津镇铁路借款草合同》，正式开始筹建津浦铁路。1908年（清光绪三十四年）6月，开始修建铁路，由中国人负责监工、督造，由英德两国负责技术支持。1911年10月，南段建成通车；同年11月，北段建成。1912年（民国元年）11月16日，泺口黄河铁路大桥竣工后全线贯通</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(176, 79, 187);">胶济铁路（Qingdao-Jinan Railway），又称胶济线，东起青岛，西止济南，胶济铁路始建于1899年；于1904年6月全线通车，由德国直接控制；1914年，日本攻占青岛、济南，并霸占胶济铁路；胶济铁路是山东大地上第一条铁路，建成已有109年历史。这条铁路的许多站段的“老铁路”们对德、日侵略者修筑和经营此路时残酷镇压剥削中国人有血泪控诉。德国借“巨野教案”实现霸占山东、筑每提到这条铁路，人们就会想起“巨野教案”。</span></p> <p class="ql-block"> 兴建百年前的胶济铁路，不得不提这个人，德国地理、地质学家费迪南德·冯·李希霍芬。他在1868年至1872年，他先后多次到中国进行地理地质考察，按7条路线走遍了中国14个省区，他把中国的地理、文化、生活等编著成书在德国发行，德国政府将其著作当做了解中国、侵略中国的依据，1869年3月，李希霍芬来到山东，开始了为期3个月的实地勘测，这次考察引发了李希霍芬在山东设计一个自由港和一条连接腹地铁路的构想，在后来出版的《中国》第二卷中，他首次正式提出修建一条从胶州湾出发、连接山东的煤田、经济南府通向北京和河南的铁路，也是这个构想促成了德国全面侵占和掠夺财富的意图，只是还缺少动手的借口</p><p class="ql-block"> 此时的清王朝，正逐步被工业革命后陆续兴起的西方列强蚕食瓜分。11月，德国传教士唆使教徒欺压百姓激起公愤，巨野县民众潜入张庄教堂，杀死德国传教士2人。消息传到德国，德皇威廉二世认为终于等到了期盼已久的侵略借口，于是调集兵团从胶州湾登陆，并占领胶州湾，与清政府签定《胶澳租借条约》，并将胶州湾的小渔村按照德国的城市规划，打造成海外殖民地的模版，大兴德式建筑，公馆等，这就是今天的青岛，同时，征用大量的中国劳工进行修建铁路，终于在1904年胶济铁路全线通车</p> <p class="ql-block">注:展室里有勘测复原区、德国钢轨及钢枕、蒸汽机车铁钟、胶济铁路济南站普通候车室复原区、大港站三面钟、城阳站站长室等。</p> <p class="ql-block">百年前的德国产落地钟，走时依然准确，声音悦耳</p> <p class="ql-block">德式"狮子头"军刀</p> <p class="ql-block"> 国弱被人欺，软弱无能的清政府在胶济路建成后，眼睁睁大量的资源被侵略者掠夺外，只顾求和赔偿，却不能同仇敌忾，驱逐外寇，导致者世界列强都虎视眈眈瞄着东方这块肥肉，垂涎三尺！</p><p class="ql-block"> 胶济铁路是在被侵略的背景下建成的，建好的铁路运行后，从另一方面讲，也给山东经济的发展起到了积极作用，它直接催生了济南自开商埠，使济南从一座自给自足的封闭古城，逐渐成为新型现代城市，展厅里还有德国康帕照相机、“美最时”牌防风灯、德国压纸机、老商埠街景复原、铁路票据、蒸汽机车配件、线路用设备、面粉厂、花生棉花等；胶济沿线的胶州， 高密，潍坊，淄博等城市，在开通了胶济线后，加快当地的煤铁外运物流，以各铁路站为枢纽的物流中心，带动了当地的各行各业的发展，通过胶济线的支线建设，也加快了当地与县市的经济来往，纷纷形成了以铁路为中心的商圈，一时间商贾云集，生意买卖兴隆， 对清未民初的经济也起到积极的发展作用。</p> <p class="ql-block">胶济铁路济南饭店的复原区，已经很洋气了，时至今日，也不为过</p> <p class="ql-block">1903年建成的青岛四方机车厂</p> <p class="ql-block"> 胶济铁路建成后，先后经历日德战争、五四运动、五卅惨案许多重大历史事件，见证了中国近代史的沧桑变化</p><p class="ql-block"> 1914年，日本占领胶济铁路，1915年袁世凯答应日本提出的《二十一条》，由日本继承了德国在山东的包括胶济铁路在内的一切特权后爆发了著名的"五四"运动，1922年2月4日，中日两国华盛顿会议签订《解决山东悬案条约》及《附约》，胶济铁路由中国赎回。抗日战争爆发后，日本再次侵占了胶济铁路，胶济铁路工人在中共党组织的领导下，纷纷组织起抗日武装队伍，多次袭击日军。1945年8月，中国重新接管胶济铁路，看着展馆里日本人在中国烧杀抢掠，无恶不做的证据后，个人感觉，在中国的近代史中，日本是对中国伤害最严重、最残忍的一个国家，就胶济铁路而言，德日虽都是侵略者，但德国在很大程度上是一个建设方和使用方，而日本始终是一个破坏方和掠夺方，它并未参与建设，但它却通过铁路掠夺了中国的大量财富后，还炸毁铁路和设施，其间还在济南制造惨绝人寰"五卅惨案"，日本是一个最不能让中国人饶恕的国家！</p><p class="ql-block">注:展室主要有日本“九八式”军刀、《日独战役写真贴》、胶济铁路接收纪念章、葛光庭的龙凤瓷盘和瓷碗等</p> <p class="ql-block"> 到了第四展区，主要介绍了中华人民共和国成立后，济南铁路局励精图治、奋发图强的发展历程。包括建国初期抢修抢通、铁路职工“抗美援朝，保家卫国”、红旗列车、“三八”青年机车组等事件。</p> <p class="ql-block">著名的济南老火车站上的大钟表盘的残件保留于此</p> <p class="ql-block">各类交换机，车用气笛等</p> <p class="ql-block">历史各阶段的电话、信号灯、经伟仪等</p> <p class="ql-block"> 百年胶济线记录了中国近代的屈辱史，也记载中国解放前、后的斗争史和发展史，同时也记录铁路工业的进展史和国外先进技术引进史，它从一个侧面，反映了中国铁路从无到有的沧桑发展的过程！</p><p class="ql-block"> 一次参观，解惑了两个济南站的背后历史，发现老车站钟表的残件的惊喜，明白了百年车站背后的历史脉络，透过这些历史和过去，能更好地解中国铁路的发展和经过，也能让我们看到五千年的中华到了清未怎么就成了积贫积弱的国家任人欺凌，闭关锁国和没有教育没有知识的国民怎么就成外强的奴隶……，因此，认识世界、认知历史，更好加强爱国主义教育，提高国民的整体素质，让历史成为一面镜子，让后人永记曾经的耻辱和落后挨打的原因，这是我们参观博物馆带来的警醒，让今日中国，盛世永远，吾辈当自强！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">摄影:李勇(手机)</p><p class="ql-block">视频:李勇(手机)</p><p class="ql-block">文字:李勇</p><p class="ql-block">编辑:李勇</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024.5于济南</p>