日本樱花之行（上）—神户、鸟取、冈山、高松

BinWang

正文之前先上几张图观樱花 富士山 有马温泉小镇 最美乡村合掌村 怒放的樱花 姬路城 前记 自2019.6月西、葡自驾后，出国旅行就停摆了。直到进入2024年，偶然听见波哥要去日本，于是马上决定我也要去，说干就干，以最快的速度进入马蜂窝查看了几篇攻略，1.6即刻下单3.18-3.30重庆一大板的往返机票1392/人。随后波哥又帮华哥夫妻买到了比我还低的1260元/人的往返机票。 买了机票之后，才开始深挖日本攻略，殊不知随着我拿出当年考各种证书的劲头来做攻略的时候才发现日本不能自驾，那么只能是公共交通，且日本的公共交通非常发达，JR、新干线、国铁、私铁、巴士、飞机、轮船等等搞得我心惊胆颤，越来越没底气，于是渴望与波哥同进（波哥己是八进日本，至少可以偷学），回程再放飞一下自己。但是改签是不允许的，毕竟当时购买的机票是促销价。我年后做了自由行攻略，机票己经4000了，只能祈盼航空公司改航班，得到免费改签机会。功夫不负有心人啊，3.1勿然接电话说航班改时间了，哇塞，我一阵窃喜赶紧打电话将航班改签到3.21进，4.3出（因为我们办的是一年签，故只能呆15天）。 2、订酒店和签证随后就是调整我的酒店及签证的办理。 前期准备1. 订酒店。主要是Agoda、booking、去那儿、携程（还是被卖了一次，后面会讲）2. 办签证。某宝189元。3. 网上填写入境卡和入关申报单并形成二维码。申请VJW(Visit Japan Web)官网如下：https://www.vjw.digital.go.jp4. 在柯路上购买关西五日周游卷、东京地铁48小卷。5. 预订自贡-重庆的往返高铁票6. 分别在日本关西，东京巴士网站上订神户-东京的夜班豪华大巴，东京-富士山大巴，富士山-各古屋大巴。 日本自由行的关键对要日本自由行的各位旅行者来讲，－定要在出发前下载“两件、三图” －：两件一是谷歌软件（千万要注意的是谷歌软件要配日本卡，中国的卡既便是开通了国际漫游也不支持谷歌）；二是日本的公交换乘软件—换案乘内（实况实时更新交通班次运行情况）二：三图指的是东京、大阪、名古屋等地铁图及火车线路图三：增值服务，一是办理一个中国银行的日币信用卡（没有汇率）直接结算。二是下载Klook小程序，方便购买五日卷、地铁卷、当地跟团游等。有了以上这几个法宝，最多晕一天，后面就轻车熟路了。 我们的具体行程3.21-4.3重庆-济南-大阪大阪-济南-重庆加上从家乡-重庆的往返共计16天。 DAY1自贡-内江-重庆（机场） 顺利到达重庆机场 来到重庆，抚慰胃蕾的自然是占据重庆头牌美食的-火锅。 　　为人热情好客的华哥坚持独立买单，这让平时习惯了AA的我觉得很不好意思。 DAY2重庆-济南-大板-神户 一大早起来9:00坐上酒店的送机巴士前往机场。 不知是来早还是其他原因，出境大厅冷冷清清。 来得早就美美的拍拍机场 到了海关查验处 很快就办好了出关手续 最后办好的千红也丝滑出关 开始登机，领头大哥波哥和三姐走在队伍的最前面。 步入廊桥心情愉悦的华哥、波哥 入座等待起飞 我们选择的是被称为“中国俄航”的山东航空。 　　初次体验威猛的山航，“中国俄航”名副其实。临近起飞又变动航班，提前半小时起飞。 飞机餐还不错 晚上北京时间准时到达大板关西机场，再次印证山航的威力。因为出发前就进行了网上申报，故出关时只须用二维码就可以扫描出境。当然入境海关处也是要人工审核的 储物柜-解放双手神器。玩转自由行，不可或缺的储物柜，有大、中小之分，最大的1000日元可放26寸的大行李箱及20寸的行李箱等物品，解放双手的神器，使你的行程更加轻松自如。 落地日本的行程：大板机场-神户三宫 按照波哥出发前的计划选择海上高速船Bay Shuttle，从大阪机场到神户（国外称之为from door to door)不仅节省钱，而且也是最快抵达神户的一种方式。🟢乘坐流程：高速船购票（我们是网上买的）>搭接驳车至码头>高速船至神户机场码头>接驳车至神户机场>港湾人工岛线（地铁）至神户三宫，全程大约60分钟。Tips:快船外国人凭护照500日元，凉心价格，本地人1880日元。 等我们赶到机场乘船巴士🚌接驳站，最近的时间是10:00出发。 为做为大家今后去日本旅行指南我详细介绍整个过程：1.搭接驳车前往码头（接驳车就在高速船售票窗口的门口公交站点） 尽管已经是晚上10:00，但是对我来说久违了的出国旅行还是很兴奋。坐在接驳车上根本不觉得累。 2、很快到达高速船的上船地点 3. 乘座高速船。 船上空间宽敞，坐位舒适，因为是晚上，渡船几乎都是我们这十几个人。 　　一直以来，都特别喜欢大海。大海的无垠与开阔总是特别治愈。 神户，也是一座临海的城市，而这里的海，是那么的蓝，那么的美。 神户，也是作家村上春树生活过的地方，他的作品也曾多次写过这里。喜爱村上春树的读者，大概也会想来这里打个卡。 因此，当同行的友友们都在闭目养神之际，我和权哥则兴奋的靠着船窗边，紧盯着夜空中的神户海面。 　　当远处的城市灯火与海上的繁星交织在一起，神户港的美超乎了我的想象，是我见过的最美的夜色海景。适合怀旧，适合有情怀的人。 4、35分钟左右的快速船很快就到达神户港。随后坐接驳车接去神户地铁站。神户摆渡大巴设置科学合理 5、从摆渡车下来又马不停蹄的上了开往今晚入住酒店附近三宫站的地铁。 到达三宫站 从三宫出来开启了首日首次神户的Citywalk 　　15分钟后我们几经辗转来到了本次日本行的第一站神户—-西神户广场酒店。 今日行程从开始的日本入境直到酒店入住，我都丝毫不敢放松自己，紧紧的跟着波哥学习，购票、查车次、找路等，也佩服他60+的人自学日语，交通攻略详细，为大家不仅节省了money,而且还在一天之内坐了大巴、飞机、轮船、地铁 西广场酒店前台 　　日本酒店特点就是麻雀虽小五脏俱全，基本房间各种便利措施也都配备配齐了（比如烧水壶，小冰箱，床头镜，牙膏牙刷拖鞋睡衣等）。 DAY3神户-姬路城-神户-有马温泉 第一站姬路城 怀着对姬路城的美好憧憬，开启了前往姬路城的旅程。 　　位于兵库县姬路市的姬路城与熊本县的“熊本城”、长野县的“松本城”合称“日本三大名城”，它不仅是日本天守中最高的一个（31.5米），同时也是日本首批列入世界文化遗产名录的历史建筑（1993年与“法隆寺”一起），是日本木造建筑的最高杰作，号称日本第一城。而我的樱花之旅第一站也就是特意为这座战国古城姬路城而来。 手持五日券，乘坐JR去姬路城。 干净整洁图示清晰的JR车箱内部 约45分钟后到达姬路站 　　从姬路站北口（姬路城出口）出来，直走至大手前通道路尽头，就是姬路城的大天守。从姬路站可以远望天守的南面。大天守宏伟壮观，被列为“世界遗产姬路城十景”之首。 　　连接JR站与“大天守”的大手前通道路规划设计理念超前，不仅将50米宽，1.4米长的道路正对着姬路城的大天守，且道路两旁还打造了许多人像雕塑，将现代化的城市风景与江户时代的古城遥相辉映，相得益彰。 去往姬路城的途中，千红为大家购买了以“健康就是美味”的理念的大品牌-明治牛奶！ 姬路城处于海拔45.6米的姬山之上，因其高耸的天守阁及闪耀皓白光辉的灰泥壁及蜿蜒的屋檐造型看上去像一只展翅欲飞的白鹭而被称为“白鹭城”。姬路城的前身是1346年建造的姬山城，当时的规模很小，之后虽然有所扩建，但依旧是一所很小的城池。到了1580年，当时的姬路城城代黑田官兵卫将姬山城献给丰臣秀吉，丰臣秀吉便成为姬山城第15代城主。丰臣秀吉入城后，对城堡进行了大规模的修缮和扩建，并建造了三重天的天守阁，也将姬山城改名为姬路城。 后来，几经易手，德川家康的女婿池田辉政成为姬路城的城主，开始了姬路城更大规模的扩建、改建。改建后的姬路城占地面积约为230万平方米，到了1609年，姬路城著名的大天守阁建成。在姬路城成型之后的400多年里，虽然经历了大大小小的战火，但姬路城却奇迹般的完整保留下来，在日本的天守阁中姬路城是极少数免于战火的。 姬路市政府于2009年对姬路城进行了大规模整修，历时6年。大天守阁的修复工作在2015年完工后，城池的白色色调更为明显，呈现出前所未有的美丽姿态。（网络） 进入菱之门后便是三国壕，这个宽大的水池既用于防御设施，又作为城池的蓄水池 　　走过内护城河上的樱门桥，再穿过大手门，眼前便是三丸广场。来到如此靠近姬路城的广场，可以清晰地看到天守四周的渡橹、城门和石墙，让人越发感受到这是一座“牢不可破之城堡”。 三丸广场无需门票，可自由出入。但是对于我这种建筑爱好者来说，天守阁是必须要去一探究竟的。 因为时间的原因，我们没买套票，只买了看天守阁的门票。如果不入内参观天守阁也不需要购票的。 接下来就是按着这张地图去参观天守阁。 己是3月下旬，这里的樱花稀稀拉拉的开了一些。 　　天守阁的石桓建造是带弧度的扇形陡坡，越往上越陡，这样不利于敌人攀爬。 姬路城的中心是天守阁，它包括一个主天守和三个附属城堡，通过渡橹（渡橹是一种木制悬空走廊，在空中将几个天守阁连接在一起）将大天守与西小天守，西北小天守，东小天守相连的连立式天守，这是与日本大多数天守阁完全不同的制式，这是姬路城最大的特点。 天守阁外观看似5层，实则7层，越往上走楼梯越陡峭 绕过一圈又一圈，走过一门又一门才进入天守阁，这样的设计也是为了更好的防御。Tips：为了保护好砖木结构的木地板需全程脱鞋，但因参观天守阁是单行道，故每人配发一个口袋自己拎着脱下的鞋。这既保证了木地板不被磨坏，也使得入口处不让成百上千的鞋堆积如山，当然也免去了游客参观完毕四处寻找鞋的尴尬。 去往最高一层的楼梯 终于到达摆有神社神龛的最顶层，这个神社原来叫刑部神社，后改名长壁神社，供奉的刑部大神是很早以前就镇守姬山的神祗。 屋顶上有一对昭和时代的“鯱瓦”（虎头鱼身，且尾鳍向上，是想象中类似鱼的海兽）坐镇于大天守阁 从天守阁出来又是一个方向 参观完天守阁，再次回到西丸广场继续拍照。 第二站打卡神户牛肉 从这儿开始四处寻找神户有名的神户牛肉餐厅。 经过近半小时的寻找，华哥找到了位于这个小巷里的神户牛肉店，但因错过了午时黄金时段，这家店己打祥了，但是热情的服务员见我们一脸失望的表情，立马主动带我们到另一家正在营业的店。 这家环境优雅舒适且干净清爽的神户牛肉店，深深吸引了千红。 店铺里摆放了很多获奖名牌。 神户牛肉它入口即溶的口感，令人一试难忘。但是呢做为游客来讲，体验了一把就足够啦，毕竟起步4500日元的价格在那摆着的 神户牛肉（神戸ビーフ）神户牛，专指从兵库县所产的但马牛身上切下来的牛肉。位于兵库县的但马，是极品和牛的原产地之一，专门培育达「神户牛」级数的和牛。要达到「神户牛」的标准，最基本的条件是牛只需于兵库县出生及长大，并拥有纯正的但马牛血统。每支出生的子牛，会由政府发出「子牛登记证」，列明血统及打上鼻印。能够达到神户牛肉品质要求的牛，每年只有3000头左右，而这些牛只能产出大约40000公斤。 第三站有马温泉 　　吃完了牛肉来不及休息，又踏上了前往有马的列车。 很快到达有马温泉站。 有马温泉小镇虽小，但小镇的景观建设却不一般，主打一个“温泉” 有马温泉（Arima Onsen）是日本关西地区最古老的温泉。是在公元8世纪，由佛教僧人建造的疗养设施。位于兵库县神户市北区有马町，历史悠久，素有「神户之腹地」之称，是日本三大名泉（下吕温泉、草津温泉）之一。有马温泉的水质富涵矿物质，泉水中含有约为海水2倍浓度的铁盐泉，分为泉色似铁锈红的“金泉”和无色透明炭酸泉的“银泉”。 银汤泡价：550日元，小毛巾150日元，大浴巾200日元。 金泉含铁强盐泉，水温90℃以上、对风湿病、神经痛、妇女病、肠胃病具有一定疗效；银泉的水温50℃左右，含碳酸泉和放射能泉，银泉对慢性消化系统疾病、慢性便秘、痛风具有一定疗效；由于有马温泉的泉质略有咸味，传言古代的武士如果受伤后，在此地浸泡，也会使伤口较易复原 我们选择了金汤。Tips：金汤基础价格650日元，浴巾自带，没有现场购买同银汤一样。开放时间：8:00-22:00 　　金汤门口设有免费足汤，因为来得比较晚，完美错开了旅行团，可以静静的享受这足金汤。 趁三个伙伴还在泡温泉的间隙，我走马观花的参观了小镇。 DAY4 神户-鸟取今天的详细行程是：元町通（J r）-三宫）-姬路（新干线）-鸟取（超级白兔）-君家(jr)-若樱（专线小火车）。介绍一下下：jr是日本国铁的简称，同时还运营新干线，和新干线相对的就叫做 jr线路。“超级白兔”取自是日本神话“因幡之白兔”故事中的白兔,在日文中采用“白兔”的音读。针对路线坡陡弯急,为了高速行驶,因而开发配备倾斜机构的高速柴油客车。白免分指定席和自由席。 一大早起来退房后，7:30跟着波哥前往元町通乘jr🚄去鸟取 到达姬路换乘新干线的超级白兔 　　姫路城“待合室”等待白兔车。给大家介绍一下，日本为什么不设候车室？ 日本，长距离乘车，以JR为例（大的私铁近铁东武等类似），它的票款是分两部分的，一是“乘车券”，也就是基本票价，代表从始发地到目的地的基本票价（乘坐不对号的普通车），JR可以不出站从日本最北端的北海道稚内，一路转普通车坐到最南端的九州鹿儿岛。基本票价的有效期是七天，只要购票七天内从目的地车站出站都行。另一部分票价，是“特急券”，代表期间乘坐对号入座的特急车（包括新干线）取代不对号的普通车，需要增加的费用，可以不买特急券只坐普通车。“特急券”的有效期，一般是当日，“特急券”指定车次和座位，如果错过了对应的车次，可以继续乘坐当日其他相同方向的特急车次，只是指定座位失效了，需要去“自由席”排队候座了。　　所以，在日本，错过车次问题不大，且日本的公共交通非常发达，日本买新干线车票都无需实名（购票无需证件），无需安检，去车站大致掐点就行，自然就没有太大的候车室需求了。 前往鸟取的白兔车箱内部 仅管车箱内有专门用于存放大件行李的地方，但是千红还是主动承担了看管的义务。 铁杆盟友千红不仅照看行李还负责途中的运送。 鸟取县是漫画家—青山刚昌的故乡，同时作为日本唯一拥有沙漠的县也被熟知。但是顶着这两张明片的鸟取却𣎴是我们随访的重点，我们是要去若樱小镇看樱花。 几经转车到达鸟取，还没出站就被这个神兔迷倒啦。 鸟取的沙雕 到达鸟取的第一顿午餐。 坐在干净舒适的椅子上，等餐的过程也是一种享受。 我选了890日元的披萨。其他的小伙伴们有选择咖哩饭甚至火锅的。 第一站鸟取美术馆趁友友们吃火锅的时机，我去了就近的美术馆参观。 　　在现代艺术馆偶遇馆展作品创作者清水佐伊子，她擅长绘画，他的丈夫清水雅彦专攻摄影，就是看了他丈夫拍摄的世界文化遗产合掌村，我盟生了一定要去白掌村的念头。 馆展分两部分，一部分为绘画作品系，另一部是摄影作品，是送我签名画册的清水佐伊子的先生所著。 这幅世界遗产合掌村的风景照，就是清水的先生所拍摄的。正是这幅美丽动人的风景照片，让我心生要去合掌村的念头。 第二站。 若樱——若樱铁道若樱站：娇嫩樱花与古老蒸汽火车「若樱铁道」每年春季至秋季会复活运行，甚至能让旅客实际推动手动式转车台与运行体验，吸引许多铁道迷前来参访。铁道两侧和车站周围种满樱花树，春天娇嫩的樱花柔和了蒸汽火车的黝黑刚硬气质，鲜明对比也构成了和谐的日式风情。因为整体设施保存完整，2008年若樱线沿线包含蒸汽火车、若樱站等23个设施，被列为国家登录有形文化财。是日本第一个以「单一路线众多设施」列为有形文化财的设施。 　　去往若樱的古老蒸气火车是日本知名的观光线，己开通90年。鸟取县的若樱(わかさ)站和郡家(こおげ)站之间全长19.2km的铁路，被称为若樱铁道。终点站若樱站，线上行驶有三辆既新颖又怀旧的观光列车，分别是“八头、若樱、召和号”。 去程，我们乘的是“若樱号”。 日本的火车出发之前都要唱歌预报 观摩列车员的规范操作 到达若樱站 　　樱花盛开时候的若樱站（广告） 　　我们到达的情景是一群老者在弹唱，不见樱花，看了个寂寞。 　　换个角度去小镇上闲逛。 被邀请入百年老宅内参观 在去三百年住宅的路上要经过中之岛公园，因为时间的原因，我们放弃了参观。 　　随后还要经过森林公园，迫于时间限制，还是选择了放弃。 返回君家的小火车换成了“八头号” DAY5鸟取-柯南小镇（又叫北荣町站） 小镇位于日本鸟取县的北荣町，这是一个以日本知名漫画《名侦探柯南》为主题的动漫旅游小镇。这座临海小镇各处遍布柯南的元素，铜像、井盖、路标上柯南的身影随处可见。 前往柯南的专列车 还可以体验柯南的主题车厢。 一个小时左右到达柯南小镇，－出站首先引入眼帘的就是这幅巨大的广告画 参观柯南博物馆，了解作者背后的故事 身为柯南迷，一定会对北荣町的这座青山刚昌故乡馆——柯南博物馆感兴趣。但我不是柯南迷，我只是一个博物馆控，毫不犹豫的买票参观青山刚昌故乡馆。展出的内容多是柯南主题的各种资料，原稿，和周边商品，同时也知道了青山刚昌为什么要塑造柯南，缘自于他小时候的梦想当一名警察，但因绘画天赋，走上了艺术之路，而在艺术的道路上融入了他的梦想。 青山刚昌的故乡，不只是有“柯南博物馆”，其实在北荣町这里随处都可以见到“柯南”元素，这里俨然已经成为了一座“柯南小镇”。 柯南与沉睡的毛利小五郎的组合。 晚上为了打卡这个叫一鹤的网红店，排队达两个半小时。 无奈外面又下雨，于是只能在这个商业街里闲荡。荡到大多数商铺都关门了，只能去7天发呆。 终于轮到我们16人组入座了。 　　我点了店里的招牌菜烤鸡腿1080日元/份，口感鲜美爽口香嫩。因为好吃，后来成为我们一个城市都要必吃的美食。Tips：日本一鹤骨付鸟是一种独特的烤带骨鸡腿。起源于日本香川县，是一种地方特色美食。烹饪方法：与其他骨付鸟不同，一鹤骨付鸟不是使用炭火烤制，而是在一座高达300度的窑炉中烤制。这种高温烤制的方法使得鸡腿外皮酥脆，肉质鲜嫩。调味：在烤制过程中，仅使用盐和胡椒作为调味料，保持了鸡腿的原味1。食用方式：可以直接用手啃食，体验原始的肉食乐趣。是一种值得尝试的美食！ DAY6鸟取-高松 在鸟取到高松的途中有个站叫冈山站，附近有一个米其林三星的园林公园和岗山城，经与波哥商量决定带着6小伙伴前往。 第一站冈山后乐园 冈山后乐园是冈山藩主池田纲政于1700年建成的“静心之所”，是江户时代富有代表性的大名庭园。公园小路、水路将广阔的草坪、池塘、假山和茶室连接起来，形成了著名的回游式庭园。1934年室户台风来袭，后乐园遭受洪涝灾害，1945年又毁于战火，现在所能看到的景象是根据流传下来的绘卷复原而成的（严重怀疑复刻出了问题）。1952年，后乐园被指定为特别名胜，与水户的偕乐园、金泽的兼六园并称日本三大名园。每位藩主上任后，都会结合自己的喜好与社会局势对庭园进行调整，所以园内景观随时代变迁而展现出不同的特色。 　　第二站冈山城。 位于日本冈山县冈山市的城堡，也是日本100名城之一，拥有悠久的历史。它是战国时代的大名宇喜多秀家耗时8年建造，于1597年竣工。作为那个时代的建筑特征，天守阁的墙板被漆成黑色，因此后世根据其外观称之为“乌城”。 冈山后乐园是冈山藩主池田纲政于1700年建成的“静心之所”，是江户时代富有代表性的大名庭园。公园小路、水路将广阔的草坪、池塘、假山和茶室连接起来，形成了著名的回游式庭园。1934年室户台风来袭，后乐园遭受洪涝灾害，1945年又毁于战火，现在所能看到的景象是根据流传下来的绘卷复原而成的（严重怀疑复刻出了问题）。1952年，后乐园被指定为特别名胜，与水户的偕乐园、金泽的兼六园并称日本三大名园。每位藩主上任后，都会结合自己的喜好与社会局势对庭园进行调整，所以园内景观随时代变迁而展现出不同的特色 离开冈山公园前往车站途中又为自己奇了一张明信片，至今石沉大海 继续乘火车到达今天目的地高松站 第三站栗林公园 到达高松后，先办理酒店入住，下午四点跟着波哥去游玩有着“米其林三星公园”的栗林公园⛲️。 DAY7 高松-东京 今天是最为折腾的一天，原本是坐晚上的豪巴去往东京，结果因为高松的一场大雨，在跟着波哥去往松平的火车上，临时决定回高松退票，然后乘新干线到东京。 先暂且不说临时预定酒店会有很多麻烦，光是退票就沟通了近40分钟。因为大巴票是波哥代为网上购买，线下门店都不能办理网上退票，这是公司的规定。好说歹说，门店营业员破列打通平台电话，又偶遇从北京过来的一位精通日语的先生帮着翻译，最后我也找到了平台发给我车票确认邮件，我才通过邮件申请退款成功。沟通40分，退款到账不到一分钟。手续费良心价100日元不到5元。 第一站从高山到松平 第二站从高山前往新大阪 在这里跟大家说一下，我为什么不直接坐新干线到东京，原因之一是我的关西五日游劵还在有效期内，那么我就充分利用它坐到与东京的边界处（新大阪）后续买票要少3000日元左右。原因之二也不须等待直达快车，有车就上节省时间。 第三站新大板-东京 　　东京入住的烦恼和艰辛 上车后的第一件事就是订东京的住宿，打开几个网站挨着新宿或浅草区的住宿已经破千元人民币了，无奈选择国内的那儿网赶紧下了一个单两间房648元/间，半小时后确认只有一间，而这间还不给退，沟通一个多小时无效，客户说他们要转海外平台（到了住宿后得知所谓的海外平台就是第四方平台，相当于又被卖了）万般无奈之下又进某程选了一家直线距离3公里的民宿（结果仍然被卖）晚上8:00左右到达东京站，我们和华哥夫妻做了暂时的告别，我们去入住程网的，他们去入住去那儿的，此时此刻的东京风大雨打，伞都没法撑开，全身湿透，我们好不容易找到了入住的民宿，空无一人，打平台电话只有反复的“对不起”。几乎快要束手无措时，天使降临，一位欧洲帅哥从屋里出来，问了我们的情况后，他说他可以帮我们联系到管理人员，一开时我还以为他是管理员，后来他告诉我，他也是来旅游的。 在这个风雨交加又被淋的嗦嗦发抖东京夜晚，每一分钟的等待都是一种煎熬（其实也就是15分钟左右，15分钟于我而言如同15个小时）终于迎来了来自贵州的管理小哥，小哥见面一句，不是说你们不入住了吗？我把情况复述给他，方知第四方和第三方之间信息有误，此时华哥那边也没有入住，于是赶紧请小哥帮忙沟通巢鸭艾克森海外平台方，经过近十几分钟的英语输出，终于拿到了入住密码及办理方式，直到华哥他们入住了，我们才与小哥共同辅设床单等。 值得欣慰的是我们四个居然都没有感冒，这与平时在家坚持游泳有关！ 　　东京巢雅民宿。为华哥夫妻俩订的这个民缩需要自助办理入住手续，因为没有及时拿到入住的密码，把华哥他们坑惨了。按理我在第三方平台订下了民宿，平台就应该将密码发给我们，但我们却什么也没有得到。后来打电话质问，客服说，这家房源信息，他们是通过他们的海外平台代理的，中间没有沟通好，对不起云云………所以得出结论，预订海外酒店要吗直接对酒店，要吗找比较靠谱的平台如booking等 我们入住的“未来王子”民宿，外观看似集装盒设计，但每一间房子里配套齐全，洗衣机、炉灶应有尽有。Tips：临时订的酒店价格650人民币。 后记 近五天的日本四国地区暂告一段落，半日游的姬路城、过路采点的冈山城、雨天的柯路小镇、老式怀旧的若樱小镇等都值得一去。还有发达的轨道交通系统及干净整洁的乡村、城市都留下了深刻印象。下一篇，东京、富士山及奈良、京都、大板