通州，西集，战友

华

　　战友，北京，通州，西集还有郎府。

第一次听说通县，是在一九七三年初，团里来了一批新兵。

当兵已经滿两年了，终于晋入了老兵行列。和这批既充满朝气又显得拘谨的新兵们接触过后，从字正腔圆的口音中，知道他们来自北京，来自通县。

生活在一起之后，更知道了通县有西集公社，郎府公社。接触的较近的一些新战友，就是来自这里。

　　

爱屋及乌，和这些战友们摸爬滚打中，西集、郎府，这两个地名就成了一个不轻不重的情结。

　　服役在汽车团，汽车驾驶员是团队编制的主体。

我在汽车团的司机训练队，当助教，任教员。一期又一期的新司机教练，陆续地就接触到了大部分通县入伍的战士学员。

朝夕相处，我曾经记住了每一位参加汽车训练的学员的名字。

星移斗转，现在已经忘记了大部分学员的名字，偶尔也记得某些个学员的名字，却又与具体形象对不上号。

当然，也不全都是这样，有几位学员，尤其是通县西集的学员，印象深刻！

　　戎马生涯，悾惚五十载。

这期间，无数次进京，也多次路过通县，但西集的位置在哪里，仍一头雾水。

这期间，通县由县而区、而州，进而成为北京市行政副中心。

西集由公社而为镇，又携带着西集的名号，与郎府乡合并，行政了新的西集镇。

　　前些天，突然接到西集战友孟昭东电话，他到沈阳了，要看我，而我正游历在豫西老界岭。

失之东隅，收之桑榆。

急匆匆回到沈阳，又兴冲冲来到北京通州，就为和老战友见一面，并且是在通州。

由此，我终于圆了通州之情，解了西集之结。

　　京杭大运河的“京”，就在通州。

公元605年的通州大运河段浚通，将通州拱为京东交通重镇，漕运仓储重地。万国朝拜，四方贡献，商贾行旅，水陆进京必经此地。

扁担胡同，粮食市，磁器口胡同，上码头，当年应运而生的地名地标，在通州城市建设拆迁改造之前，还曾保留着。

如今大运河通州段，已经失去了漕运作用，但做为水系功能，做为历史文化，越来越被重视和保护。

　　通州有一座燃灯舍利塔，始建于北周年间，曾做用于通州运河漕运的航标，与临清舍利宝塔、杭州六合塔、扬州文峰塔并称“运河四大名塔”。

燃灯塔塔尖与天安门基座等高，曾经是古通州的标志性建筑，现为全国重点保护文物。

借用一首诗：

云光水色潞河秋，滿径槐花盛旧游。无恙蒲帆新雨后，一塔灯影认通州。

一一清代 王维珍

　　现今的西集，已经融入都市生活节奏，难得保留的农耕方式，已经蜕变为大樱桃、草莓等休闲产业性质。

就连餐饮，也极具高奢与乡土气息相结合特色。

　　通州，西集，与社会同步由古老进入现代。

而使我初识通州、西集的战友们，却已从稚气未尽熬岀满脸沧桑。

　　五十年前的“小胖子”孟昭东，从司机训练队的学员、教员，晋升至汽车团副教导员。

乡愁难以释怀，转业回到北京，安排到北京烟草专卖局。军人的潜质，成就了突出的贡献，获中国烟草“先进个人”荣誉。如今已官至七品退休，荣归通州。

再见面时，憨厚的笑容，一下子就压缩了时空，连续几天就住他家里。

现在，周边聚拢了不仅是通州、西集，而是融汇了大半中国的战友人脉，也是名符其实的酒担当。

金广陆是汽车团里少数没有到司机训练队学开车的兵，然而在汽车团修理连维修车间里修练出来的二级士官，金广陆还是被调到司机训练队修理班，独撑一方重任。

退伍回通州，分配在企业上班，退休回到西集。如今也是落叶归根，颐养天年了。

　　原汽车二连连长王金城，在高铁北京朝阳站接我。五十年没见，居然远远的就把我认岀来了。虽两鬓斑白，但在相互心里仍是当年的少年。

从二连通信员，到司机训练队，再回到二连，从二连连长位置转业到通州区信访办，王金城脚踏实地地走到退休。



被西集的战友称为大哥的季绍本，我们也是在司机训练队相识的。稳重纯朴的样子，给我留下很深的印象。

训练结束季绍本仍回到七连，又提干任司务长，后来是从汽车三营管理员职务上转业回通州的。

在通州区交通局工作几年之后，又调民政局基层任职，就这样纯朴务实地开始安享退休生活。

　　张永华是从汽车一连到司机训练队学习的，奈何学员多，且时间跨度大，印象有些淡化。这次来通州，重塑印象。

在连队任副指导员，一般都是有些文化底蕴的。张永华在汽车一连任副指导员后，转业回到通州，安排到西集镇政府工作，政策性很强的拆迁任务，张永华做的游刃有余，后又被调到区纪委工作，一直到退休。

聊天中感觉他是个有内涵的人，不但对政策了解的较多，对通州的历史人文也如数家珍。这几天小聚，学到了不少知识。

　　韩林，印象最深的就是谦虚的笑容和瘦高、挺拔的腰身。

在司机训练队学完开车后到汽车一连顶车，后又提干任汽车一营管理员。

转业时如愿回到通州，安置到通州工商管理局，负责后勤行政业务，直到退休。

五十年后与韩林再见面，腰板仍然挺直，笑容中更多了成熟，但说话的声音和语气依然没变。

候会友，曾在车管股任材料员。全团汽车连队的油、材料供应消耗及车辆勤务保障，都有很强的专业要求，这在尊崇专业技术的汽车部队就显得有点传奇色彩。

在司机训练队学习毕业后，又去解放军天津汽车运输学校深造，回来后担任司机训练队副连长。部队编制调整，又调到汽车十五团任车管股助理员。

转业回到通州，虽然在物价局相对稳定地工作到退休，但当年在汽车连队执行运输任务时膝关节受到的伤，由于年轻而不在意，现在多少影响到他的行动。

部队昔日的领导和一众战友，都很惦记着他。

　　窥斑而见豹，这就是当年由通县、西集入伍的那批战友的一斑。也留下了通县，西集与汽车六团司机训练队的一段情愫渊源。

还有李朝凤，还有伊维录……，有见过的或没见过的，但这些战友们都生活的很富足，很稳定。

通州在发展，西集在同步跟进，我的这些战友们从青春年少到年届古稀，既为参予、也为见证。幸矣！