中美洲游记之七：巴拿马

侯哥

　　一清早离开哥斯达黎加首都圣何塞，乘飞机前往巴拿马首都巴拿马城，开启我们中美洲第七个国家、也是最后一个国家的旅程。飞机飞行一个半小时抵达目的地，入住Riu大酒店。

巴拿马位于中美洲最南端，面积7.55万平方公里，人口440万。巴拿马有四大支柱产业：运河航运、金融服务、自贸港转口贸易和旅游业。人均GDP高达1.67万美元，是中美洲最富裕的国家。

　　我们在巴拿马呆了两天多的时间，主要游览了首都巴拿马城的金融街和三联岛、巴拿马城老城区、原始部落、巴拿马运河等。

首都巴拿马城是一座临海靠山的海口城市，面积275平方公里，人口88万。很早以前，这里是印第安人的一个小渔村，1519年西班牙人开始在此建城，作为入侵南美洲印第安人印加帝国的基地和中南美洲的贸易中心。1671年英国海盗亨利·摩根攻入巴拿马城，洗劫一空后，纵火烧毁了整座城市。1673年西班牙人在古城废墟遗址以西8公里重建巴拿马城，1903年巴拿马城被定为首都。之后城市面积不断扩大，又建成了100多平方公里的新城区，所以巴拿马城分为古城区、老城区和新城区三部分。古城区仅剩一片残垣断壁，现在是一个历史公园，是研究巴拿马历史的考古之地，去的游客较少。1997年巴拿马城考古遗址（古城区）和巴拿马城历史名区（老城区）被列为世界文化遗产。

第一天，我们先游览新城区的金融街。由于巴拿马运河发挥的经济效益，世界各国的知名公司、银行、保险公司等纷纷在巴拿马城开设分公司、兴建办公大楼，使巴拿马城成为中美洲的金融中心，金融街应运而生。几百米长的金融街，道路宽阔，两旁现代化的高楼大厦鳞次栉比，一派富裕景象。



　　金融街上最引人瞩目的建筑当属“F ＆F大厦”（俗称螺丝塔），它是世界上最为扭曲的建筑，也是巴拿马城最具代表性的建筑。螺丝塔建于2008-2011年，高243米，共52层，每层旋转一个角度，共旋转了四个360度，酷似一颗大螺丝钉。大楼外立面采用翠色镜面砖装饰，看起来十分漂亮，2011年被列为当年世界十大最美摩天大楼之一。

　　接着我们参观中巴公园，公园不大，但很有特色。中式门楼坐东朝西，面向一万五千公里之外的中国，门楼顶上是双龙戏珠，下方是一对汉白玉石狮。公园里有一座方尖碑，高十余米，碑身上写着“华人抵达巴拿马150周年纪念碑”。1854年3月30日，703名华人乘船来到巴拿马参与两洋铁路建设，当地报纸作出报道，成为有案可查的首批抵巴华人。2004年，当地侨社在两国政府支持下，筹资建起了这个公园。

　　在中巴公园里与巴拿马警察合影留念。

　　中巴公园建在巴拿马运河通向太平洋海口的岸边上，在这里可以清楚地看到著名的美洲大桥。美洲大桥横跨巴拿马运河太平洋入海口，它连接着北美洲和南美洲，是泛美公路重要组成部分。大桥是一座拱形钢结构桥梁，全长1653米，距水面高度61米。大桥由美国人建于1959-1962年，耗资2千万美元。

　　巴拿马运河出海口的两岸是自由贸易港，吊车林立，十分繁忙，是巴拿马财政收入的主要来源之一。其中一片港口是李嘉诚投资兴建的。

　　接着我们前往三联岛，三联岛是巴拿马海湾上靠近巴拿马城的三个小岛，政府修建了一条公路将三个小岛连为一体，形成一个休闲娱乐和度假区域。

　　在三联岛的最后一个岛上有免税商店，还有一个巴拿马标志牌。

　　三联岛是眺望巴拿马城新城区的最佳位置，高楼大厦连成一片，一派国际大都市的繁华景象。

　　三联岛上的生物多样性博物馆，造型独特，多块五颜六色的屋顶折来折去，象征着巴拿马的活力和热情。博物馆建于2014年，占地面积约4000平方米。

　　接着我们前往老城区游览，巴拿马城老城区古香古色，到处是古老的欧式建筑，充满了西班牙风情。漫步在老城区，仿佛进入了一座露天历史博物馆，这里是巴拿马最值得游览的地方之一。我们在老城区主要游览了三个广场：埃雷拉广场、独立广场和法兰西广场。

埃雷拉广场不大，绿树成荫，四周都是几百年的历史建筑。广场中央树立着托马斯·埃雷拉将军的骑马铜像，以纪念他1840年帮助巴拿马脱离哥伦比亚统治，成立“地峡国”。

　　老城区的街道。

　　著名的圣荷塞教堂隐藏在小巷中，它以其华丽的黄金圣坛而闻名于世。该教堂始建于1673年，虽外观显得有些破旧，但不失庄严大气，每天吸引大量游客前来参观。

　　耶稣陪伴教堂遗址，原由教堂和修道院组成。1749年在这里建立了巴拿马第一所大学——圣哈维尔皇家和教皇大学，运营了18年，可惜毁于火灾。

　　独立广场（也称大教堂广场）是老城区的中心，1903年11月巴拿马首任总统在这个广场上宣布脱离哥伦比亚而正式独立，因此取名独立广场。

　　独立广场的西侧是著名的圣玛丽亚安提瓜大教堂（又称大都会教堂），建于1688-1794年，修建时间长达106年，其正立面展示了一系列的建筑元素，两边是高耸的钟楼，中间是巴洛克风格门面，墙壁上有许多精美宗教人物雕像，该教堂是巴拿马城地标式建筑之一。

　　广场西侧是老市政厅，

　　市政厅左边是一座三层楼建筑，原为法国建造运河时的指挥部，现改为运河博物馆。

　　独立广场东侧的白色建筑为中央大酒店。

　　殖民时期的司法大厦。

　　圣多明各修道院遗址，巴拿马城最具代表性的殖民古建筑之一。它由教堂、修道院及附属小教堂组成，其砖石结构拱门是世界上最平坦的拱门。1756年一把大火烧毁了修道院所有的木结构，只有部分砖墙和拱门得以幸存。

　　修道院旁边有一座白色教堂，建于18世纪，现在是巴拿马殖民宗教艺术博物馆。

　　这条街上插满了鲜艳的国旗。

　　走进帽子一条街，头顶上挂着五彩缤纷的帽子。巴拿马草帽世界闻名，但价格较贵，一顶普通的草帽700-1000元人民币。

　　帽子街上的新娘和牵着三胞胎小狗的女士。

　　老城区南端的法兰西广场。

　　广场旁边的法国大使馆。

　　广场南边有一座方尖碑，碑尖上昂首站立着一只高卢雄鸡（法兰西民族的图腾），它是纪念在第一次开掘巴拿马运河时献身的法国工人及技术人员。

　　法兰西广场后面是老城区堤坝，站在堤坝上看太平洋的海边风景。

　　站在堤坝上看新城区，格外清楚。

　　第二天上午，我们前往甘伯亚雨林区，乘独木舟去探访印第安人的原始部落。甘伯亚雨林区距巴拿马城25公里，一条查格雷斯河通向那里。在河两岸的原始森林里居住着若干印第安人的土著部落。他们虽然离城市不远，但仍过着原始的生活，保留他们自己的文化传统。

　　今天我们去的部落叫恩贝拉部落，部落派一个小伙来接我们。

　　不到半小时就到了部落，村里的妇女载歌载舞欢迎我们。

　　村长向我们介绍部落情况：他们住在茅草棚，生活极其简单，主要从事捕鱼，制作一些传统手工艺品出售，再就是通过旅游业收取一定的费用。他们有语言，没有文字，与世隔绝，与世无争，保留自己的一片净土。

　　然后我们参观村落和他们住的房子，屋内空荡荡的，只有一些衣服和简单日用品，我难以理解印第安土著人为什么不接受现代生活方式。

　　印第安土著小女孩、原始部落的后代，不知她长大后能否转变思维，改变一下这种落后的生活方式。

　　这个妇女一边编织工艺品，怀里还抱着一只蜘蛛猴，听说是她养的宠物。

　　展示部落手工制作的一些工艺品，等待游客购买。

　　最后妇女们为我们表演了几个他们自己的舞蹈，并和我们合影留念。

　　下午我们参观巴拿马运河，这是巴拿马旅程中最重要的一个内容。

巴拿马运河横穿巴拿马地峡，连接着太平洋和大西洋，使两洋之间的航程比绕南美洲的合恩角缩短了15000公里，是世界上最重要的航道，被誉为“世界七大奇迹工程”之一。

巴拿马运河历史复杂，起初因法国修建埃及苏伊士运河成功而于1879年拿到了巴拿马运河开凿权。1880年开工，但因流行病蔓延、资金短缺等原因，被迫于1889年停工。美国早想独吞这块肥肉，在与哥伦比亚政府（当时巴拿马属哥伦比亚一个省）迟迟谈不拢的情况下，于1903年策划巴拿马高层反叛，脱离了哥伦比亚管辖，成立了巴拿马共和国。继而美国与巴拿马签定了不平等条约，夺取了运河开发及管理的一切权力，把运河区变成巴拿马的国中之国。美国人1904-1914年在法国人开凿的基础上建成了巴拿马运河，并在之后65年时间里收获了巨大利益。为废除不平等条约，巴拿马人民进行了不屈不挠的斗争，终于在1979年收回了运河所有权，1999年又收回了经营权、防务权等其他一切权力。现在巴拿马运河完全掌控在巴拿马人手里，成为巴拿马最重要的支柱产业。

下面是巴拿马运河参观入口处及巴拿马运河博物馆。

　　运河旁边建有两层观景台，供游客参观。下面是运河靠近巴拿马城的米拉弗洛雷斯水闸全景。（注：巴拿马运河全长64公里，有三座水闸，它们将过往船只抬高又放低，使船只翻越二十多米的高地，从一个洋顺利抵达另一个洋。）

　　正好有一艘货轮进入水闸，它将经过两道闸室，被下降16米，与太平洋水面高度一致时放行。

　　又一艘巨轮进入水闸，米拉弗洛雷斯水闸为二级水闸（即有两个闸室）。每个闸室长300米，宽33米，水深12米，所以过往船只的长度必须小于294米，宽度小于32米。每组水闸都是双线，保证来往船只可双向通行。

　　巨轮进入水闸后，前后各有两台牵引车，拉紧左右两侧的钢绳，控制船与水闸两边的距离，前进动力仍靠轮船自己。

　　我们全程目睹这艘巨轮穿过水闸。

　　巨轮通过水闸后，还要穿越美洲大桥才能进入太平洋。因美洲大桥离水面高度为61米，所以通过巴拿马运河船的高度限制在58米以下。

　　巨大的水闸闸门，每扇门宽20米，厚2米，高15米左右。

　　在巴拿马城两天多的时间里，我们基本都在中餐馆吃饭，中餐馆和中国人开的商店随处可见。巴拿马现有华人约20万，占巴拿马总人口的5%。

　　第三天上午我们将离开巴拿马，从美国洛杉矶转机回国，结束21天的中美洲之行。临别时，在机场与巴拿马地接老邓合影留念（这是整个行程中唯一一个大陆来的地导，广东人）。