西藏行之墨脱公路

孔令雨

题记 人生七载近寒秋，自驾西南浪漫游。曲阜故乡行酒令，日光城外逗牦牛。三幺八走十千里，涧壑突峰鬼见愁。雪域高原迎远客，河山遍览竞风流。 5月20日星期一。在波密办完边防通行证，择机前往神秘的“墨脱县”。墨脱县位于西藏的东南部，隶属于林芝市，坐落在喜马拉雅山脉南麓，地处雅鲁藏布江下游，南部于印度交界，是雅鲁藏布江流入印度阿萨姆平原前流经中国境内的最后一个县。 墨脱县又是我国与印度争夺藏南地区的前沿阵地。印度基于英国殖民者虚构的“麦克马洪线”，至今还强占着我墨脱2/3的领土。收回藏南地区，任重道远。从1975年开始，我国不计成本，投巨资修建具有战略意义的墨脱公路。公路起于波密县扎木镇，终于墨脱县城，故也称为扎墨公路，全程117公里，历经38年，于2013年建成通车。被称为“高原孤岛”的墨脱县，从此结束了不通公路的历史，它是中国最后一个通公路的县。墨脱全境均为我国边防控制区域。以前进入墨脱县，需持公安机关开具的“边防通行证”，并购买210元/人的门票方可进入。现在取消了门票，持有边防通行证即可进入。 神秘的墨脱吸引着全国各地的自驾游客，趋之若鹜驶向唯一的进出通道——墨脱公路。但因墨脱公路太过艰险，途中根本无法交会车辆，故当地采取了双号进单号出的交通管制，有效缓解了交通压力。今天是5月21日，单号不能进入。但当地人告知，距此20公里处，有一片草甸子可以停车过夜，第二天早早启程赶往墨脱，去晚了在墨脱就找不到停车位了。听罢便迫不及待给车加满油，驶上了墨脱公路。可能是天色已晚，从墨脱返回的车辆大都是上午从墨脱出发，下午已抵达波密了，路上只碰到了几辆车交会，好在这一段是两车道，没有拥堵。 一路上坡，向嘎隆拉雪山山脚下行进。沿途风光无限，景色迷人，远方的嘎隆拉雪山，在夕阳的照射下，呈现出“日照金山”的美景，赶紧停车拍照。 嘎隆拉雪山：位于波密县与墨脱县交界地带，是岗日嘎布山脉的最西端，海拔4800米，垭口海拔4200米左右，是南面印度洋暖水气流和北面青藏高原高寒水气流的交锋带，气候多变，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流，令人生畏。因此，嘎隆拉雪山被当地人称为神山。 距嘎隆拉隧道不远处，一片草甸呈现眼前，已经有四五辆车停在此处了，可能都是和我一样，明天赶早去墨脱的吧。 傍晚的山峰，显得阴沉，但在皑皑白雪和天际线的映衬下，轮廓分明。山下的丛林和山脚的碧草，静静依偎在山体旁，在这静谧安详的山林夜色里，向你道声晚安！ 第二天早起，急急上路，远远望见嘎隆拉隧道口。嘎隆拉隧道：在嘎隆拉山口下方，全长3310米，海拔高度3360米，从嘎隆拉雪山腹部穿过，把原来山巅路程缩短了26公里，使4个小时的通行时间缩短至4分钟，解决了墨脱公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，将季节性通车变为基本上全年通车。 隧道出口，停车拍照。 行驶在墨脱公路上，仿佛在欣赏一幅壮美的自然画卷：雪山、峡谷、弯道、河流、桥梁、森林、瀑布、村落，每一个元素都让人心生震撼。 有诗赞曰：飞车盘绕入青空，五彩经幡送梵风。滚滚江河穿峻谷，茫茫雪域尽峥嵘。 又曰：嘎隆拉口白茫茫， 草甸牦牛散两旁。山下森林山上雪，江河湍急野花香。 一路美景一路欢歌，5月22日中午不期而至抵达美丽边城、秘境墨脱，直奔莲花湖公园停车场。但，还是来晚了，已经没有停车位了。好在公园旁一个居民楼前的停车场还有车位，即刻掉头入场驻车。 先到县政府门前打个卡，然后慢慢欣赏城区风貌。 街道整洁干净，秩序井然。 店铺林立，酒店、餐饮、商超，应有尽有。 墨脱最火的一句话是：“世界只有一个墨脱，而墨脱拥有整个世界。” 这不仅描绘了墨脱县的独特魅力，也表达了墨脱县在人们心中的特殊地位。 墨脱县东、西、北三面环山，南邻印度，海拔1100米，是西藏海拔最低的县城，雨量充沛，森林茂密，热带雨林遍布四周，常年云雾缭绕，如梦如幻，恰似仙境。 5月23日，早餐后驾车向40多公里外的“格林村”开进。据说在格林村，运气好可以看到“南迦巴瓦峰”。行两公里便与从格林村返回的一个小车队迎头相遇，因道路狭窄，弯多坡陡，我的房车体积又大，交会车实在太难，在过路交警的指挥下，一寸一寸的挪动了半个多小时，总算将缠绕在一起的车队移开了。 但前面还有40多公里，还会遇到什么情况，谁也说不准。毅然决然放弃前行，在一个大弯处掉头，再走墨脱公路返回波密。 从嘎隆拉雪山垭口至墨脱县城，相对高差3000多米，雅鲁藏布江奔腾而下，蕴藏着极大的动能。国家已规划在墨脱境内修建五级水电站，建成后装机容量可达6000万千瓦，发电量是三峡的3倍，预计项目动态总投资超10000亿。 雅鲁藏布江林村大拐弯。 墨脱果果糖雅鲁藏布江大拐湾照片，福州驴友兰大姐提供，感谢兰大姐！ 沿墨脱公路一路爬行，向波密县行驶，再次领略墨脱公路的壮美风光。 从谷底爬上山来，要一层层，一圈圈盘旋而上，前面如有大车，在拐弯处要前后挪动两三次才能转过弯来，稍有不慎便车毁人亡。 最美的风景在路上，但除了诗和远方，还要经受艰难险阻考验。墨脱县位于喜马拉雅山脉南麓，这里正是印度板块和亚欧板块交界带，两大块板的撞击和俯冲产生了强烈的地质活动，地震频繁，据统计该地区几乎每天都会发生无震感的二级以下地震，而每年的有震感地震多达数10次，地震导致严重的山体滑坡损坏公路，此外，当地降雨量也非常大，每到雨季雨水就会冲毁刚刚维修好的公路，甚至引发泥石流将公路彻底冲毁和掩埋，还有就是进入冬季之后，喜马拉雅山麓大量的降雪，又将整条公路掩埋，使其再次陷入无法通行的状态。即使到了今天，维修施工队仍然奋战在墨脱公路上。抢修、排险因喜马拉雅山麓频发的泥石流和地震形成的一段段肠梗阻。看，壮美的雪山下，路又被堵了。 越过泥石流段。 又是一处泥石流。 这里成了危桥，车辆从便道通过。 行驶在这样的路段上，是不是感觉很刺激啊？走过一趟墨脱公路，那18弯和72拐就是小儿科啦。 如果要评选中国最神奇的公路，那墨脱公路绝对当之无愧，短短117公里，建成通车却耗费了38年的时间，而且又不断毁坏中断，修复后又被毁坏，周而复始，循环往复……相信未来随着道路修建技术的进一步发展，我国能够让墨脱公路变成一条真正意义上，任何地质灾害都无法损毁的公路。我们期待着…… 困难吓不到英雄汉，越是艰险越向前。 转过了一弯又一弯，趟过了一滩又一滩，盘上了一山又一山，越过了一险又一险，终于驶上了雪山巅。嚎…嚎…嚎…嚎…，吼声响彻大冰川。 最后借用美友的一段视频作为结束语。感谢原作者！ 部分图片下载自网络，感谢原作者，如有侵权请留言删除。谢谢！