海南避寒过冬返郑第三程（桂林~凤凰~吉首）

世平

4月14日早晨，在酒店用过早餐后，离开龙胜开车赴吉首。龙胜至吉首351公里。所经道路全部为山区。这一段的包茂高速全程限速100。部份路段及沿途隧道限速80。因此，三百五十多公里的道路用时比正常高速路要多近一小时。

一路连续隧道不断。速度提不起来。并不断有大货车占道压道。

一路仅在两个服务区做短时停留，并吃了午饭。用时近五小时，在下午2点多到达离吉首38公里的凤凰古城。这个时间到达凤凰古城是计划中的理想时间。因为游古城的最佳时间是晚上。晚7点后凤凰古城亮起的满城灯火和晚上的沱江泛舟，才是古城最美的画面。下午的这段时间，可以用来游览古城内的各个景点。晚饭后，继续观赏古城的夜景并乘坐游船在沱江中泛舟。体验在岸上不一样的风情。

在晚上不太晚的时间，开车离开凤凰古城，沿杭瑞高速40分钟即可到达吉首市区，人住预订的酒店。这样，就节省了再从吉首专程来凤凰游览的往返时间。

凤凰古城是中国历史文化名城，首批中国旅游强县，国家AAAA级景区，曾被新西兰著名作家路易艾莉称赞为中国最美丽的小城。

沱江两岸密密麻麻的吊脚楼是凤凰古城的特色。吊脚楼是土家族地区普遍使用的一种以穿斗式木构架为主要结构的民居建筑形式，它依山而建，分台而筑，正屋落地，厢房悬空。廊圈由栏杆环护，整个构架均以榫卯相衔，无钉无栓，无论梁，柱，枋，板，榫均以木材加工而成，与大自然融为一体，充满着浓郁的地域特色和民族特色。

沱江边的吊脚楼基本做为供游客住宿的客栈。装修古朴，很适合凤凰古城的风格。客栈分为临江的和不临江的两种。临江的客栈价位较高。价位在200元到300元之间。

沈从文故居是凤凰古城中一座典型的南方四合院。是沈从文先生曾任清朝贵州提督的祖父与同治5年兴建的。整座建筑具有浓郁的湘西明清建筑风格，小巧别致，古色古香。

沈从文先生的文学作品，“边城”，“湘西”，“从文自传”等在国内外有重大的影响，他的作品被译成日本，美国，英国前苏联等40多个国家的文字出版，并被美国，日本，韩国，英国等十多个国家和地区选进大学课本。曾两度被提名为诺贝尔文学奖评选候选人。

　　世人知道凤凰，了解凤凰，是从沈从文开始的。沈从文通过“边城”这部小说的描写，赞美了湘西地区淳朴的民风及边民纯良的心灵，以撑渡老人的外孙女翠翠的爱情为线索，表达了对田园牧歌式生活的向往和追求。

此文得到了众多文学青年男女的青睐。湘西地区的凤凰古城及茶垌镇（现已改名为边城镇），也成了他们心向往之的地方。我的女儿也曾几次说过想去凤凰和边城，终因没有时间而未能成行。

沈从文和夫人张兆和1935年在苏州的合影。

凤凰古城始建于清康熙年间，历经300多年的风雨沧桑，古貌犹存。现东门和北门古城楼尚在，城内为青石板街道，江边是木结构吊脚楼。城内著名作家沈从文故居。民国总理兼教育家熊希龄故居，杨家祠堂，古城博物馆等，无不具古城特色。凤凰古城以回龙阁古街为中轴，连接无数小巷，沟通全城。

凤凰古城博物馆，下午五点半就闭馆了。作为一个景区内的博物馆，有点不人性化。

不知不觉转到城边，城门处有几家饭店。此时已到晚饭时间，吃完饭估计就到亮灯的时间了。在城里看到好多家饭店门前都写着湘西名菜血粑鸭。就进去看看是什么吧。询问血粑鸭为何物，店家告知是将浸泡过糯米放入碗中，将宰杀时的鸭血灌入，待鸭血凝固后蒸熟，切成小块再用油煎。待鸭子快煮熟时，放入和鸭肉一起煮。称味道非常好，是湘西人最喜欢的菜肴之一。

可我从小就不吃各种动物的血液，（可能是心理作用）。放弃了对这道名菜的品尝。改点了酸菜鱼和清炒时蔬。

晚7点后，全城灯光亮起。灯火璀璨的古城夜景，果然美不胜收。

凤凰古城沱江风光带夜景亮化工程，也是凤凰文化旅游拓展升级的重点工程之一，总投资为1.57亿。于2012年完成。此后，夜游古城，成为到凤凰旅游的一大亮点。

晚上的游客比白天多了几倍，可以用摩肩接踵来形容。身着民族服装拍照的漂亮姑娘们，为古城的夜色增容。

夜晚的沱江泛舟，比白天要贵很多。每人船票180元。但满70周岁可购优惠票每人70元。

　　不知不觉中，时间已经到了晚9点。赶快到停车场取了车，开车沿杭瑞高速赴吉首，40分钟后，抵达预定的吉首湘西阳光国际酒店。该酒店位于吉首市高新区，环境幽静，到周边景区出行方便。每晚280元的价格不算便宜。但在吉首这样的经济不发达地区属于豪华型酒店。如在经济发达地区，此价格是定不到这样的酒店的。

吉首是湖南湘西土家族苗族自治区州府。地处武陵山区腹地。是湖南武陵山片区中心城市。是贵阳，重庆，宜昌，长沙，柳州500公里半径区域中心，区位优势明显。境内主要景点有矮寨奇观旅游区，矮寨大桥。德夯大峡谷，乾州古城等。

第二天一早，在酒店的餐厅用完自助早餐后，准备先去吉首矮寨奇观景区。自助早餐品种较多，比较丰盛。餐厅的环境也挺好。

矮寨奇观景区距吉首市区31公里，走高速公路30多分钟到达。矮寨大桥景区门票115元每人 ，悬崖栈道票78元每人。这两项我们都免了，只需买20元的悬崖垂直电梯票。在我前面买票的，是年轻的一家三口，购买矮寨与德夯大峡谷的联票（含交通），一家三口仅门票就花费一千多元。现在在中国旅游，景点门票支出也是花费中的一大项。

进入大门，先沿矮寨悬崖栈道向矮寨大桥方向行进。

　　矮寨悬崖栈道为单向通道，修建在德夯峡谷300~400米的悬崖之上。全长1.6公里，包括崖顶观光平台与玻璃栈道。其中玻璃栈道长度100米。

矮寨栈道与矮寨大桥，矮寨公路。交映生辉，互为景致。构成人文与自然景观共生，壮丽与精巧同在的峡谷景观。

站在崖顶观光平台上，可以尽览峡谷风光。

峡谷中的矮寨公路建成于1936年，是湘川公路上最险的关卡，被誉为世界公路史上的奇观。湘川公路为抗战时期中华民族救亡图存的生命之路，也是当年中原通往大西南的唯一公路干线。公路地势之险，设计之巧，当时居全国公路之冠。

通过玻璃栈道，更能体验跌宕起伏和惊心动魄。

走到悬崖栈道的尽头，已经可以远远的看到矮寨大桥。

矮寨大桥飞越在德夯峡谷之巅。是世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥。大桥跨径1176米，桥面距离峡谷底部355米。总造价15亿元。

大桥克服了五大世界级施工难题，创造了四项世界第一。高科技含量享誉中外。被称为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。

矮寨大桥的四个世界第一分别是：

1、主跨大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

2、结构首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

3、钢桁梁首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

4、岩锚吊索结构首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

　　矮寨大桥不只是连接湘渝的重要交通设施，更是湘西的标志性景点。美国国家广播公司（NBC）推荐的十大非去不可的世界新地标中。矮寨大桥是国内唯一。

通过扶梯前往悬崖观光电梯。

悬崖观光电梯采用贴山钢结构井架的方式修建，应用曲面玻璃透光，具有视野宽广的特点，属于全景式观光型电梯。在绝壁上垂直升降的电梯，为游客创造了全新的观景体验。

行走在距地面300多米的大桥观光通道，使人有漫步云端的感觉，可以在桥上俯瞰最美的峡谷风光和田野风景。

　　游览完矮寨景区，计划中当天的行程已经结束。可看时间才刚刚过午。查了一下地图，看到矮寨与德夯大峡谷景区仅相距11公里。于是临时决定今天就去德夯景区。省得明天再从吉首到这边来要往返六十多公里。

沿路标指示向德夯景区出发，才发现两景区之间的山路比龙脊梯田景区的傍山险路还要险得多。道路更窄，两辆小车错车都困难。全部为之字形的连续转弯，而且坡度极陡。从矮寨到德夯是下坡。连续踩着刹车，怕刹车片过热失灵。从D档转换到二档,利用发动机的牵制，使车速降下来。有些路段甚至要转换到一档。自动挡车型的这个功能，我还是第一次使用。好在此时没有对向过来的车。有十几辆车排在我后边缓慢前行。行进至三分之二路程时，对面过来一辆车。这是我从矮寨到德夯唯一遇见的一辆车。绝大多数的车都是先到矮寨再到德夯，这也是攻略上所建议的。因为下坡用拖挡加刹车，较容易控制车速。而上陡坡则需要加大油门冲坡。车速就较难控制。因此这辆车在与我会车时，我已经紧贴右边，而他由于冲坡速度较快，与我的车离的太近，至使两车后视镜发生轻微触碰。两后视镜触碰后都折叠了起来，触碰轻微，都没有损坏。也算有惊无险。这也是我往返海南六千余公里中遇到的唯一险情。

可一直到我开到德夯大峡谷停车场。后面的车队没有一辆车跟上来。估计是逆行的这辆车又与其他车辆发生了刮擦。致使此窄路堵塞。

到达德夯大峡谷一号停车场。标志是湘西国家地质公园。

德夯景区大门

景区检票口

先要经过一段苗寨才能到达景区。

德夯为苗语的音译，意为“美丽的峡谷”。是湖南省唯一集自然山水风光苗族风情为一体的国家重点风景名胜区。

德夯大峡谷属武陵山脉，石灰石岩溶地质，峡谷地貌。谷深幽长，大峡谷中有许多小峡谷。景区内溪流众多，绝壁高耸，古树倒挂，奇峰突起，峰林重叠，自然风光非常美丽。

先通过玉泉门前往玉泉溪峡谷。

德夯大峡谷游玩主要是两条溪谷，一条叫玉泉溪终点有玉带瀑布和天问台。另一条叫九龙溪，中间有银链瀑布，终点有流沙瀑布，号称中国落差最大的瀑布。

玉泉溪峡谷较长，坐观光车只能进入峡谷一公里多处，其余全靠步行，走完峡谷往返约一个半小时。如再去天问台需爬山，还需两小时。一天内游两个山区景点，体力已达极限。因此放弃去天问台。

到达另一乘车点，去九龙溪峡谷

观光车到达九龙溪停车点。此段峡谷较短，步行500米即终点流沙瀑布。

流沙瀑布虽然落差很大，但没有其他瀑布那样的气势磅礴。水流从高空落下，似细细的流沙，叫流沙瀑布名副其实。

瀑布下的潭中水质清澈。是无任何污染的山中之水。

回程经过苗寨。顺着石板路前行，来到接龙古桥。站在桥上，脚下是清澈的小溪，两侧是苗家的吊脚楼。

经过铁索桥出景区到停车场取车返回吉首。看了一下计步器，这一天走了两万一千五百多步。是此次海南返程途中步行最多的一天。回程不走回头路，沿苏北线返回吉首市区。一路顺畅。回酒店后确实有些累了，吃了晚餐早早就寝。

4月16日早晨下起了小雨，在酒店吃过早餐后，在房间多休息了一会儿。等到十点左右，雨势渐小，才开车前往乾州古城。乾州古城在吉首城区。离居住的酒店不到6公里。十几分钟就可到达。今天的行程相对轻松。

吉首乾州古城是湘西四大古镇之首，自古便是苗疆要塞之地，也走出了一大批著名的将领，作家，画家，歌唱家等名人，如作家沈从文，画家黄永玉，歌唱家宋祖英，开国元帅贺龙。都出自湘西。可谓是人杰地灵。乾州古城虽不大，却是个古老神秘，繁荣昌盛地方，相比凤凰古城的人头攒动，熙熙攘攘。这里更多了份安宁与朴实，也更容易让人感受到湘西小城的魅力。

烽火四起的明清时期，乾州古城曾与凤凰古城一起支撑着南方长城。并留下乾州的城，凤凰的兵之说，城内仍保存着昔日防御体系的特征，城外还沿用着头炮台，二炮台，三炮台等军事地名。

乾州古城门始建于清嘉庆二年城楼，用青石糯米石灰砌筑而成，城门高22米宽40米，整体雄伟坚固，气势恢宏。

有诗为赞：青石四角修方正，糯米石灰用秤称，码口搭接线缝好，千秋永固乾州城。

乾州古城穿城而过的万溶江。

乾州文庙是湖南省保存最完好的文庙之一，修建于清朝雍正七年。

抗战期间，安徽国立八中迁入湘西16个部，其中乾州文庙设为国立八中初中女子部，培育了一大批爱国学生，原国务院总理朱镕基夫人劳安女士曾在此就学。

吉首市博物馆位于乾州文庙内，由明伦堂和文昌宫两个陈列室组成，展出精品百余件。

胡家塘占地2800多平米，一座弯弯的清风桥将池塘分为大塘和小塘。小塘中有一口古井叫安澜井，井深不见底，是池塘水源之地。几十户人家环塘而居，是典型的明清古建筑风格。

乾州古城解放路66号，是一栋颇具湘西特色的木楼。在抗战时期，翦伯赞担任中苏文化协会湖南分会常务理事兼《中苏》半月刊主编，就住在这里。

翦伯赞这个名字，凡经历过文革的人都不会陌生。

翦伯赞，湖南桃源人。著名的历史学家，杰出的教育家和中国马克思主义历史学的主要奠基人之一。26岁赴美国加利福尼亚大学研究经济。1937年5月加入中国共产党长期从事统一战线理论宣传和史学研究工作。

新中国成立后，历任中央人民政府政务院文化教育委员会委员，中央民族事务委员会委员，燕京大学社会学系教授，北京大学，历史学学系教授兼系主任，副校长。第一届全国政协委员，第一二三届全国人民代表大会代表等职。文革中因饱受肉体摧残和人格凌辱于1968年十二月十八日夜，携妻戴淑婉服安眠药自杀身亡。

与翦伯赞一同自杀的妻子戴淑婉。

　　位于乾州古城的罗荣光故居。

罗荣光，清道光13年出生在乾城县，今吉首。罗荣光任天津总兵镇守京津门户之大沽口炮台长达24年 。被誉为天下第一海防。清光绪26年，八国联军侵略中国，罗荣光率领3000兵勇誓死保卫大沽口炮台。后因兵力悬殊。弹尽援绝，壮烈殉国。

路过古城内的一家小店，装修古朴，环境典雅。在此品尝了当地特产米豆腐和冰甜酒。米豆腐因电影芙蓉镇，刘晓庆米豆腐店而尽人皆知。可品尝过的人并不多。

米豆腐并不是豆腐，而是由大米磨浆做成。有淡淡的米香，口感润滑鲜嫩。配上湘西特制的调料，确实非常可口。

乾州古城晚上灯光亮起后也很漂亮。但亮灯也要等到晚上7点以后。我们逛完乾州古城后才下午四点多钟。不想再等这么长时间了。而且刚看完凤凰古城的夜景。古城的夜景应该都大同小异吧。早点回酒店休息。明天开车赴芙蓉镇，张家界。至此，在吉首的行程结束。