<p class="ql-block"> 早在70年代，感觉乘坐火车是件奢侈的事情。从苏闸站至衡水，车票只需两角钱。座位就是长条木椅。</p><p class="ql-block"> 80年代，乘火车是去石家庄体检，车票两块五，头一次到大一点的城市，出站晕头转向，适逢下雨，垃圾纸片一地狼藉，一步一问才能找到目的地，留下的印象极差。</p><p class="ql-block"> 后期是去大连读书，因苏闸是小站，只能从衡水上车，车票12.5元。212次绿皮车是石家庄开往长春的，中午12点上车，半夜至沈阳南站，早晨再换佳木斯开往大连的304次列车，中午12点到达大连。列车上人山人海，洗手间都挤满了旅客。抬起一只脚，再放下就已无落脚之处。每次从衡水上车都需要家人给推上去。“载不走，许多人”！最早也要到天津站才能问到座位。守在旁边就像站岗一样。</p><p class="ql-block"> 后来到广州上班，才知道火车上还有可躺着的卧铺，在家和单位之间开始乘坐卧铺。那时候，广州天河火车站至深圳罗湖的准高速列车刚刚开通。时速是每小时110公里。</p><p class="ql-block"> 再后来是秦皇岛至衡水，列车成了我回家的班车，周五下班回衡水，周日下午再回秦皇岛。车站本是易产生分别伤怀的地方，频繁乘车也就没了感觉。</p><p class="ql-block"> 近些年来，坐过动车、高铁，那真是“朝发白帝暮至江陵，虽乘奔御风不以疾也”。铁路、高铁大发展的时代到了。</p><p class="ql-block"> 不同的时代，不同的境遇和条件，旅客的穿着，携带的行囊，享用的美食，手推车上的卖品，车内的味道，都已是大相径庭、天差地别了。这就是时代带给我们的红利！</p><p class="ql-block"> 20240522</p>