西葡摩17天之旅——直布罗陀海峡

一路有你

直布罗陀海峡 位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北端之间，是沟通地中海与大西洋的海峡，亦是欧洲与非洲的分界线之一。（欧洲与非洲的分界线是直布罗陀海峡和地中海） 　　它位于西班牙最南部和非洲西北部的摩洛哥之间。 全长约90千米，西宽东窄，西部最宽处43千米，东部最窄处13千米，最窄处在西班牙的马罗基角和摩洛哥的西雷斯角之间，宽仅13千米。 平均水深375米，西部入口处水深300米，东部有一深海区，水深1181米。 　　直布罗陀海峡是连接大西洋和地中海的咽喉要道。 二战区间，英国首相丘吉尔调集舰队布防直布罗陀海峡，攻击在地中海的德军运输补给线，迫于英军强大的舰队和灵敏的声呐系统，德国的U型潜艇在直布罗陀海峡一直没有用武之地。 可是，1941年9月的一天傍晚，德军潜艇部队20艘潜艇，从直布罗陀海峡入口处悄悄潜到水下70至80米左右，然后关掉所有发动机，没有一点声音，英军的声呐监视系统完全没有反应。 第二天一早，这20艘德军潜艇竟然奇迹般地出现在地中海水域之中。 这还不算，这些德军潜艇竟然又神不知鬼不觉地回到了大西洋。 这难道是传说中的隐形飞碟吗？ 　　这就不得不说直布罗陀海峡的洋流特征。 直布罗陀海峡是连接大西洋和地中海的狭窄水道。 地中海面积小，入注河流少之又少，蒸发量大于降水量和河流注入量的总和，密度大，海面相对较低，又因为此地盛行西风和东风，所以在直布罗陀海峡形成了密度流。 即：在水面以下至400米，海水向东流，400米以下，海水向西流，这就形成了密度流。 就是说，在直布罗陀海峡，海面以下至400米以上，大西洋的水顺流注入地中海，而在400米以下，地中海的水顺流流入大西洋。 　　德国的潜水艇在进（出）直布罗陀海峡时，关闭发动机，降至深海400米线上（下）区域，顺着洋流潜入（出）地中海，这样就躲避了盟军的侦察。 德军利用洋流躲避盟军设在直布罗陀海峡灵敏的声呐监测，多次进出地中海，使英法联军的海军遭受巨大的损失。 　　大西洋的海水通过直不罗陀海峡流入地中海，维持地中海的水文平衡，如果没有大西洋的水注入，地中海恐怕会变成死海，后果不堪设想。 所以，直不罗陀海峡是“地中海的生命线”。 　　轮船在经过直布罗陀海峡时，若向东进入地中海，就会顺水而船速加快；但若向西航行，就会因逆水而速度减慢。 地中海被欧洲、非洲、亚洲大陆环绕，进入大西洋的所有来自黑海和地中海周边国家的船只，都必须经过直不罗陀海峡。 进入21世纪以来，直布罗陀海峡成为世界上最繁忙的海上通道之一，从西北欧到印度洋和太平洋沿岸国家的船只，通常都会选择由直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河和曼德海峡这条航线。从波斯湾运载石油的船只也会通过直布罗陀海峡运往西北欧各国。 所以，它也被誉为“西方的生命线”。 　　鉴于直布罗陀海峡重要的咽喉住置，英国人控制了位于海峡东北角的直布罗陀角，西班牙控制了位于海峡东南角的休达角，两角相距23公里。 如今，直布罗陀海峡在军事上仍然扮演着重要角色： 它是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的关键通道。 也是俄罗斯黑海舰队进入大西洋的必经之路。因为被英国控制的直布罗陀角至西班牙控制的休达角之间有6海里公海，就算只有13公里宽的最窄处，也有1海里公海，所以，俄罗斯黑海舰队可以频繁穿越直布罗陀海峡，北约国家没有任何理由阻挡。 这些都无一不凸显出直布罗陀海峡的战略价值和地缘政治意义，其重要性不言而喻。 直布罗陀海峡独特的地理位置和水文特征，使其成为全球航运和地缘政治的重要焦点之一。 2024年5月5日 我们来到了位于欧洲大陆最南端的塔里法港口，准备乘坐渡轮，穿越直布罗陀海峡，到达摩洛哥的丹吉尔，开启本次西葡摩三国17天之旅的最后一站——摩洛哥。 走到欧洲的尽头塔里法 塔里法位于欧洲大陆最南端，也是西班牙最南边的一个小镇，它是直布罗陀海峡的门户。站在港口 面向南方，左手地中海，右手大西洋，茫茫大海的对面，隐约的山峰就是另一个洲，非洲的摩洛哥了。 面向北方，仿佛伊比利亚半岛尽收眼底，往右边一看，金光灿烂的阳光海岸，可直通西班牙的另一座名城巴塞罗纳，再往左边一瞧，蜿蜒曲折的光线海岸，如镶嵌在伊比利亚半岛上一条银光闪闪的锦带，一直通向罗卡角。 似乎整个半岛都揽入怀抱中。 　　港口周围矗立着的老城墙依然巍峨耸立，大大小小的炮台、枪台以及城墙上依稀可见的炮眼枪眼，仿佛在向每一个来到它面前的人诉说着前世过往。 1000多年前，北非的摩尔人就是从这里登陆欧洲，占领并统治了伊比利亚半岛。 “直布罗陀”一词源于阿拉伯语，意即“塔里克之山”。公元711年，摩尔人首领塔里克·伊本·扎伊德率部跨过海峡，占领了半岛，并以他的名字命了名。 　　由于地理位置的特殊性，塔里法长期作为军事要地存在。 但我今天看到的，却是和平安宁的小镇，平静有序的港口，以及生活幸福安逸的人们。 那些风雨飘摇的往事，似乎被尘封在时间的长河之中，只有那古老的城墙，见证着历史的印迹。 　　启航了，塔里法小镇离我越来越远。 永远矗立在海里纹丝不动的雕像也渐行渐远，模糊不清。 而那个欧陆“南极”标志的建筑，位于东南角的马罗基角（塔里法角）、建造于19世纪下半叶的塔里法灯塔，也渐渐消失了。 离开西班牙，这一别，许是永别，因为，我们远隔万水千山，来一趟太不容易了，愿我们在回忆中常见，再见！（照片太多，摩洛哥的照片是最近拍的，先整理出来，就先写摩洛哥。） 　　渡轮载着我们飞驰海面，就如一头白色的鲸，在湛蓝色的大海中掠过。 身后掀起一条弯曲婀娜的波浪，洁白无瑕，似蔚蓝的天空吐出一团团洁白的棉花，又如那飘飘然的皑皑白雪。 似乎是巨鲸洁白柔软的尾翼，自由地、没有任何顾忌和束缚地，在宽阔无际的大海上，划出一条多姿绰约的行迹。 　　甲板上这对情侣，是西班牙人还是摩洛哥人，或是西班牙和摩洛哥共同的人？ 脚下的海水，是大西洋的水，还是地中海的水，或是大西洋和地中海共同的水？ 大西洋的水从400米以上由西向东流注地中海，然后又从400米以下由东向西回到大西洋，出去时姓大西洋，名水，回来时虽然也这么称呼，但却不是原来的水了，它渗进了新的元素，增添了更多的成分，将各种不同的元素和成分融合在一起，创造出一个崭新的、生气勃勃的、具有顽强生命力的海水，从而使得地中海充满生机，欣欣向荣。 　　这对应该是西班牙人。 他们很热情，大方地摆出姿势，让我拍照，并邀请我与他们共同欣赏海面上来来往往的船只。 　　而我们却看不到，在我们的脚下，看似平静的海面，其海底却是另一番热闹非凡的景象。 那些由西向东，再由东向西鱼贯雁行的潜艇，有黑色的、白色的或是红色的！是英国的、德国的、或是美国的？ 也许在深海的某一处，还漂留有沉落的商船战船的遗骸。 或许深海中的某种生物，正是由于依靠人类送去的食物而生存进化成现在漂亮的样子。 那是另一个世界，一个神秘的海底世界！ 船舱里的乘客上图：排队等签章下图：小姑娘和奶奶 在这海天一蓝的底色中我也留下一个身影 　　一个多小时后，见到海岸隐约出现在眼前，我们终于从欧洲的“南极”，越过直布罗陀海峡，来到北非的摩洛哥的西北角丹吉尔。 最下面这艘船就是我们乘坐的渡轮。 　　踏上北非摩洛哥的土地，第一眼看到的是站在高塔下迎接我们的当地导游、福建帅哥林导。 丹吉尔 摩洛哥北部古城、海港，丹吉尔省省会，全国最大旅游中心，人口约31万。 位于直布罗陀海峡的丹吉尔湾口，距亚欧大陆仅13到15公里，坐落在世界交通的十字路口。 　　美丽的神话传说，这座城市是海王星的儿子安吉建立的，城市的名称本来叫“安吉”，后来逐渐演变成“丹吉尔”。 其实这座古城是公元前6世纪由腓尼基人所建造，被称为丁吉斯，是世界上最古老的城市之一，当时的丹吉尔是腓尼基人的重要贸易站。 东进地中海和西出大西洋的船只，都要从这里经过或停泊，大西洋东岸南来北往的船只，也要在这里调整航向，战略地位十分重要，历来为兵家必争之地。 大索科广场 站在广场上方的瞭望台上，极目远眺，一幅蓝色的画卷映入眼帘。 繁忙的码头上，以蓝白色为主色调的大小船只星罗棋布，密密麻麻的桅杆像是要冲到天上去摘一朵洁白的云朵戴头上，好与岸上亭亭玉立的棕榈树媲美。穿一身白袍的高塔像是一位天神伫立于岸边，守护着这里的一切。 　　古城墙的后面，以白色为基调的建筑群直冲云霄，重峦叠嶂，只不过这峦的底部是土黄色的，以上是白色的。 　　在峦的前面，站着一位风尘仆仆的东方之女，没有旅途的疲惫，却是心情愉悦，笑容满面。 老城建筑集锦 老城街巷市井 丹吉尔海滨 丹吉尔城建在一个海滨上坡上，站在这里，面向大海，右手指向地中海，左手指向大西洋。 　　蔚蓝色的大海与同样是蔚蓝色的天空连在一起，几乎没有分界线，海水深邃，长天辽阔，天水相连，海天一色。 　　黄沙悠闲地躺在岸边，似乎在闭目养神，等待下一波张着洁白的大嘴巴子，呼啸着扑上来的海浪的拥抱。 　　规规矩矩停在岸边的小车，不声不响，似乎在聆听海的交响曲。 由这些小车里走出来的人，直奔向海，似乎想要亲自摸一摸海水是冷是热，是软或是硬，去尝一尝它的味道是甜是苦，是淡或是咸。 斯帕特尔海角灯塔 面对辽阔浩茫的大西洋，高耸的塔身，隔很远能清晰可见。 黑夜里，塔顶灯光透亮，来往船只据此调整航向，指路灯，永不迷失方向。 当然要以灯塔为背景拍照留念了。 　　最为精彩的是，在这里邂逅一群摩洛哥美女，这是我一生中第一次见到这么多的阿拉伯美女。 　　我主动与她们打招呼，当然是用普通话加手势和表情，给她们拍照，她们听懂了。 　　短暂的互动，她们由开始的羞答扭捏，到完全放开，摆出好看的姿势、露出灿烂的笑容，允许我为她们拍照。 这可是倾国倾城之美啊！ 非洲洞（大力神洞） 从丹吉尔港口沿着大西洋往南约25公里的海边，矗立着一处怪石嶙峋的陡壁悬崖，漆黑的岩石之中，有一天然的洞穴，顺着较为狭窄的洞口往里走，洞穴越来越宽，再走一段，见前面有光束射进来，迎着光束再往前走，这才看清楚，光是由一个洞囗射进来的。 　　再往前走几步，强烈的光束射得睁不开眼睛。 闭上眼睛停了一会，再睁开时，一幅地图挂在眼前，那是一幅非洲版图啊，就连最右下角的马达加斯加岛都清晰可见，而我现在，不就站在地图的左上方吗？ 　　这就是大名鼎鼎的“非洲洞”，好神奇哦！ 这可没有任何的人工雕凿，是由于岩壁经过了海浪多年的冲刷，岩壁沙洞坍塌形成了的洞穴，完全是由海水在岩石上雕凿而成的非洲版图。 　　从这个角度看，怎么越看越像一个坐在岩石上的男人，他弓着的背上驼着沉重的岩石，一双脚踩在海水里，双手放在膝盖上。 他努力地把眼睛抬起来，向广阔的大海望去，却见眼里闪烁着星星般的亮光，鲜活而灵动，像是坚毅之光，自信之光，希望之光，生命之光。 这不就是传说中的大力神吗？ 他为了使地中海与大西洋连通，伸手劈开了直布罗陀山，形成了一道海峡。 然而，正是因为大力神这种违背了宙斯的做法，也让他受到了永远要举着重物的刑罚。 难怪这个洞又称为“大力神洞”。 　　从这个洞往外望，大西洋的海水在阳光下熠熠生辉，银光点点，犹如铺上了一层厚厚的碎银子，难道预示着打开非洲之窗，世界一片银光？ 这是小林导游为我们拍的剪影照。 这是我在酒店的阳台上拍的小镇风光 　　第二天一早，我们离开了丹吉尔，向舍夫沙万出发，早上游览舍夫沙万，下午在去往梅克内斯的路上，参观了沃里比利斯遗址。 一路上风景如画。 蓝天下，阡陌纵横，正在返青的麦苗青翠欲滴，拨节期的麦苗在微风中摇曳，而那片金黄色的、应该是成熟期的麦子了。 放眼望去，犹如覆盖在连棉起伏的大地上的一块色彩斑斓的波斯地毯。 毯子向急驰的大巴车铺天盖地地盖过来，还没等你回过神来，又盖过来一块，如痴如梦！ 沃里比利斯遗址 这是一座部分出土的罗马古城，位于摩洛哥非斯和拉巴特之间的梅克内斯以北约30公里处。 沃里比利斯被称为“法老的宫殿”，据说这座城市是摩西时代的埃及法老兴建的。 　　沃里比利斯是年代久远的古罗马废墟。 公元40年，沃里比利斯被罗马人占领。 公元1世纪，古罗马人在此地建立了定居点，并逐渐发展成为古罗马帝国在非洲当地的中心行政城市之一，负责生产并向古罗马帝国输出粮食。 这里曾经是一座繁华的城市，整个城市呈现出一派欣欣向荣的景象。 　　公元3世纪，沃里比利斯被柏柏尔人统治，后来又被阿拉伯人征服。1755年，沃里比利斯在大地震中毁灭。 　　1874年，考古学家发现了沃里比利斯遗址。 1915年，这里开始大规模的发掘。 　　沃里比利斯的凯旋门建于公元217年，中心广场与“巴西利卡”的一边相连。 “巴西利卡”是一种建有柱廊的建筑，是法庭开庭的地方。也是举行商业会议的场所，下雨时还可以让人们避雨。 　　沃里比利斯的建筑多种多样，其中有俄耳甫斯的房子，艾弗伯斯带柱廊的房子，维纳斯随从的房子，高利尔那斯的浴室等。 　　罗马人在公元3世纪非洲地区失去立足之地后，没有放弃沃里比利斯。继续保持了几个世纪，直到公元7世纪晚期阿拉伯人征服北非后才被取代。 此后，人们又在沃里比利斯生活了1000多年。1755年，沃吕比利斯在大地震中毁灭，沃里比利斯初次遭到遗弃。 （未完待续）