<p class="ql-block">作 者：洪 琛</p><p class="ql-block">朗 读：何彦军</p><p class="ql-block">部分照片来自网络</p> 美国的交通战略布局和我国不一样。美国的交通战略布局中几乎没有高铁，主要的交通工具是飞机和汽车，美国有繁忙的高速公路网和发达的航空运输网。美国的高速公路网纵横交错、道路状况良好，一般城市都有高速公路网链接。美国汽车运输业十分发达，美国家庭汽车拥有量是我国家庭汽车拥有量的3倍，但是美国的高速公路并不显得很拥堵。如果我们的家庭汽车拥有量达到美国的水平，估计高速公路就会变成世界上最大的停车场。除了几大城市之外，美国一般城市的公共交通系统是比较落后的，公交线路的覆盖率、设施设备的老化等方面都差人意，可以说在美国生活，如果家庭没有小汽车代步将寸步难行，公共交通在美国不是优先发展方向。 美国的航空运输业是十分发达的，全国有多个大型国际航空枢纽，各个州也有多个区域性航空枢纽，通过高密度的国内航线与大型国际航空枢纽连接。国内航线已经实现空中“巴士”化，一般在400公里以上城市都有国内航班连接，国内航班的乘坐率也很高。大型国际航空枢纽由多条跑道和多个航站楼构成，与世界各地的主要城市和国内的主要城市之间都有航线，航班的密度令人惊讶。 我到过的美国达拉斯的沃思堡国际机场，吞吐量排名世界第3位，2017年的客运吞吐量就达到了6,500万人次，是世界上最繁忙的机场之一。机场拥有7条跑道、5个航站楼和165个登机桥，占地面积达到11万亩，仅次于美国的丹佛国际机场，是全美第2大国际机场、世界第4大国际机场。美国机场航站楼设施没有国内机场航站楼设施那么豪华，但是很实用。在美国的大型国际航空枢纽转机也很方便。美国航空公司国内航线的空服人员和机场服务人员大部分年纪都比较大，就是普通的“空中巴士”服务员，根本就没有“空姐”一说，服务水平也很一般。但是分组登机做法值得我们学习，这样可以提高旅客登机的效率。 美国的汽车租赁业务十分发达也很方便，每个大型国际航空枢纽都有多个汽车租赁公司提供服务。一般美国家庭外出都采用飞机+租车的模式。汽车租赁公司提供各种品牌的车型供选择，费用也很适中。除了美国本土的汽车品牌之外，大部分是德国、日本、韩国的汽车品牌，没有看到中国自主品牌的汽车。我觉得中国自主品牌的汽车要想打开美国市场，可以先和美国的汽车租赁公司合作，通过汽车租赁公司扩大中国自主汽车品牌的知名度和影响力，从而打开美国汽车市场的大门，美国汽车市场的需求量确实太大啦。 美国绝大部分人开车是文明守法的。在没有红绿灯控制的道口都立有一个ST0P的牌子，每个人开车到道口时都会一停、二看、三通过，根据路权排队等候，没有人故意抢道，道口也没有交通警察，大家基本上都能够自觉遵守交通规则，相互礼让。很多国人的开车习惯很不好，相互之间从不谦让，开车的人不让行人，行人不让电瓶车，开车的人乱变道、乱按喇叭。在美国几乎听不到汽车的喇叭声，无故打汽车喇叭是一种不文明的表现。 美国汽车很少有乱停乱放的现象，大家都自觉把车停在车位上，有的车位是需要投币的，大家在收费停车位都能自觉投币。美国停车场还设有残疾人专用车位，没有普通人停车占用残疾人的车位。像纽约这样的大都市在高峰期还是有严重的堵车现象，高速公路上设有快速通道，符合两人以上乘坐条件的车辆可以进入快速通道，鼓励高峰时间大家拼车出行。绝大部分人都能够自觉遵守交通规则，偶而也有一些不文明的现象发生，如果被交通警察抓到将处以重罚（未完待续）。 <div>朗读者简介：何彦军 主任播音员。金话筒终身成就奖获得者。曾为数百部影视作品、专题片配音。</div>文字创作于2019年6月，此次在文字上做了一些修改。感谢作品朗读者何彦军的辛勤付出。部分照片来自网络，对部分网络照片的原创作者表示感谢。