世界上最早的启闭式桥梁--广济桥

晨曦

广济桥古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，连接东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津。它集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是潮州八景之一，也是中国桥梁史上的孤例。

广济桥为南宋乾道七年（1171年）太守曾江建造，初为浮桥，由86只巨船连结而成；光宗开禧二年（1206年），建成桥墩13座，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。南宋绍定元年（1228年），历时54年相继增筑，完成了10个桥墩的建造；明正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸生铁牛两只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩。1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

广济桥的构造颇具特色，整座桥梁为浮梁结合结构，共由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥则由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。整桥长度518米，东边梁桥长283.35米，共有12个桥墩和1座桥台，12个桥孔；西边梁桥长137.3米，共有8个桥墩，7个桥孔；中间浮桥长97.3米，由18只木船连接而成。

广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，为中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。该桥是潮州著名景点之一，曾被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。2023年7月，潮州广济桥文物管理所申报的活态非遗展魅力“一桥一楼”焕新辉——“潮州广济桥、广济楼非遗＋文旅融合”案例入选2022年全国文化遗产旅游百强案例“非物质文化遗产主题旅游案例”。

　　每天傍晚，中段的浮船就会被移开拉走，供过往船只通行，广济桥晚上就成了“断桥”，到次日早上浮船会再次被接上重新连接成浮桥，供游人通行。日复一日，年复一年，天天如此。

这就是“十八梭船”，由十八艘梭船链接而成，从中间可以开起和闭合。