圆梦青藏高原（7）

东方破晓

D13：安多—格尔木

昨晚入住安多县城的“三江源大酒店”。安多县城海拔4700米，是世界上海拔最高的县城之一，选择在这里住宿也是很忐忑的。县城不大，酒店也没有几家。109国道旁的“三江源大酒店”是安多县最大的且唯一有电梯的酒店，在“一步三喘气，四季穿皮袄”的地方，电梯显得尤为重要。还好，我们的高反不太明显，只是有点儿头重脚轻，因为有了弥散供氧，平安度过了一夜。

雨下了一夜。早餐后8：00，伴着淅淅沥沥的小雨开启了这一天的狂奔之旅。

安多至格尔木大约700公里。导航显示，这一段路，需要的时间都达到十二个小时之多。按以前的经验，我们正常的耗时会比导航时间多一到两个小时。那么，我们这一天就要用时十三到十四个小时。套一句行话来说，就是时间紧，任务重，容不得司机一丝一毫的懈怠。

天空一直阴沉，此时我的心中十分紧张，唯恐下起雪来，发生道路堵塞的事情。幸好雪一直没下，过了唐古拉山口，天气渐晴，虽然偶有小雨，也没有影响交通。

“安多兵站”是连接唐古拉和西藏的重要枢纽，这支仅有十余人的军队建制，担负着青藏线汽车部分食宿接待的重要任务。

来去重复路线，不同的天气，不同的视角，感受不同，重要的是弥补来时错过的打卡地。

翻越海拔5170米的“小唐古拉山”，小唐古拉山也叫妥巨拉山。

沿着青藏109国道行走，雪域天路的景色非常美，那就是“一条神奇的天路”。

安多草原是藏北四大草原之一，草原面积占藏北草原的二分之一多。苍茫的青藏高原上，安多县城显得那么渺小，G109国道边的安多兵站虽占地广大，然而更显得空旷孤寂。致敬，高原的官兵们！

唐古拉山、沱沱河、三江源，对照着地理课本，在这里不断的通过。坐在车里，感受着寂静的世界，只有偶尔路过的车辆、远处拉着长长槽罐的火车，提醒着人类活动的信息。

青藏公路上跨当曲的通天河大桥：位于唐古拉山北侧海拔4720米的当曲（是通天河最大最长的支流），是从西宁到玉树的必经之地。它于2005年10月14日竣工通车。这座总造价772万元的大桥全长166．08米、引道工程1000米，是那曲地区最长的一座桥。

西藏北大门，上面写着“欢迎您再来西藏”。西藏这个地方走一次是走不完的，有想去没去到的，有去了还想去的。这里有最湛蓝的天空，最纯净的湖泊，最璀璨的星空，最虔诚的信徒……暂别了，西藏，有一天我还会回来的。

三百公里可可西里无人区，是藏羚羊的家园，还有野驴，也是这里的主人。

一路上没有见到藏羚羊，但奔跑的藏野驴倒是没少见。

在高寒冻土地带的路基，有不少都已坍陷倾斜，车行驶在上面，不断地要弹跳起来，又如同跳舞一般，歪歪扭扭的，让人很是担心，再倾倒一点，说不定车就会侧翻到路旁的沟里去。幸好有我家的老司机，这担心的事没有发生。

这一天全程高海拔，实际是在一个高的平原上行进，虽然途经昆仑山，但给你的感觉少了些“挺拔”、“巍峨”，更多的是“辽阔”。

这一路，且不说蓝天白云雪山湖泊草地牛羊，最让我们感受的还是人，坚守在高原上的人，特别是我们的军人。是高原让人感情脆弱，还是高原让人灵魂圣洁？是他们，让我一次次感动，一次次激动，一次次热泪盈眶。驶过三江源头，走出可可西里，巍巍昆仑伴着我们，晚上10：00终于到达格尔木的酒店。

D14：格尔木—玛多

“君不见黄河之水天上来。”黄河是中华民族的摇篮，自古就有母亲河之称。黄河的源头在哪里？从巴颜喀拉山发源后，数百条河流汇聚到高地玛多，形成了上游最大的淡水湖鄂陵湖、扎陵湖，这片秘境神奇广袤，湖泊遍布，风光绝美，黄河水就是从这里出发，开始了奔流不息的万里征程。今天，我们怀着崇敬之情，如愿踏上了母亲河的源头探秘之旅。

从格尔木出发去玛多，沿京藏高速，转德马高速，再转西丽高速，沿途昆仑山的雄浑巍峨，让我们心潮澎湃。

高速路上的景色

西丽高速是我们走过的最难走的高速路，真不如与其并行的国道。

10多天来一直都在高原，这里已不在话下。风很大，山上的积雪未化。

翻过这个垭口，一直是下坡，看着远处的山下，一条碧蓝的丝带，海天一色很壮观，停车道观景点，知道这是冬格措那湖，这条湖泊非常美丽，漫天的海鸥自由飞翔。

格尔木至玛多530公里，我们走走停停，下午3：30到达玛多天河酒店。玛多县城海拔4300米左右，这个酒店是我在玛多为数不多的酒店里选了又选、有弥撒供氧的酒店。前些时候供氧系统一直在维修，因为这，我们还改变了行程，询问修好后我们才来这里。谁知当我们到达后，服务员还是拿来一个20升的医用氧气瓶。唉，既来之，则安之！没有电梯，不过服务员还是帮忙了。

这里天黑的较晚，司机哥哥决定前往巴颜克拉山口。玛多县城至巴颜克拉山口114公里

玛多是青海海拔最高的县，这里没有四季，只有冷暖，是人类生存环境最恶劣的地区之一。

玛多是藏语“黄河之源”的译音，是中华水塔、千湖之县，有巴颜喀拉山、扎陵湖、鄂陵湖、星宿海等等，是“三江源”的腹地。

出了玛多县城，行驶在214国道上

被誉为天下黄河第一桥的玛多黄河大桥，大桥距县城3公里，在1953年首次建成，当时是一座木桥。1966年在原址重建，这就是我们现在看到的模样。

它是6孔钢筋混凝土桥梁，宽7米，长89.6米。自从玛多黄河大桥建成以后，“一桥飞架南北，天堑变通途”，古老的渡口从此不再让人生畏，焕发了崭新的生机。

有人曾在黄河大桥边留下了这样的话语：这是一座连接黄河此岸与彼岸的桥梁，这是一个承接历史与未来的舞台，这是一架通往心灵净地的彩虹。从这座桥，东北可以沿214国道去往青海省会西宁，西南可以沿着214国道前去玉树州，而且是唯一通向玉树的陆地交通要道。

过了黄河第一座桥，不久就是星星海（阿用贡玛错），湖水碧光闪烁，清澈如镜。用中文重新润色，纯洁一词用于青藏高原再合适不过；纯洁的天空，纯洁的大地，纯洁的湖水，纯洁的人们。 常常想象如果能化身于那山水之间，该是何等幸事。

巴颜喀拉山口是青海省果洛藏族自治州玛多县同玉树藏族自治州称多县的交界山口，青康公路要隘，位于青海省南部。藏语称“查拉根”，意为盐的山口。

山口处在两座山峰间的平缓山梁，海拔4824米，呈山原地貌，多有野生动物出没。古为唐蕃通道，今仍为青海北部去玉树的必经之地。相传唐朝文成公主进藏，即经此山口至玉树结古，再穿越位于青藏分界处的查吾拉山口，经藏北重镇那曲(黑河)，抵达西藏拉萨。

巴颜喀拉山脉属于昆仑山脉，是黄河与长江（上游称通天河）在河源段的分水岭，也是黄河源地，整体呈西北—东南走向，全长780公里，海拔5000米上下。主峰是被视为神山的年保玉则。

据说此山口经常堵车，今天我们却享受了两个人的山口。

沿途是一片藏族牧区的美景，牧草丰美，牛羊成群，

星星海是一个庞大的水系，分布其中的，既有蜿蜒不绝的长河，也有星罗棋布的海子（高原湖泊）。

看似无规律的组合，却使我们前行的每一步都带上更多的憧憬，向往每一片水域与天地一起构成的未知美景。

天空晴朗，晚霞灿烂，河流像蓝色的缎带，它随心而动的身姿为大地绘上生动的一笔；海子则像闪亮的星星，跟随光影流逝它们也不断变幻着色彩。和遥远天幕上的星星一样，地上的每一颗也都诉说着神秘且久远的故事；但又和它们不同，这里的每颗星星所讲述的故事，都和孕育文明的源泉有关。

不知不觉已出行14日，说实话，感觉不到时间的流逝，或许是因为这一路的清净、敬畏之心。拿得起，放得下，放下，如此重要。举重若轻，需要的不仅仅是能力，更是一份体悟过后的自然行为。