“晕车”杂感

songqing

　　我一直以为我是不晕车的，曾经连续自驾半月，在九曲十八拐的悬崖公路开出漂移的感觉；曾经在山顶带滑翔伞一跃而下；曾经开小飞机迎风猛然拉升，再自由落体……近期坐了两次公交车，一巅一怂下我竟然心里阵阵恶心，下车后好一阵才缓过来，这才意识到自己晕车了。

以前有过一次晕船的记录，那是从普吉岛乘快艇到斯米兰岛，4个多小时在波浪中翻腾，五脏六腑翻江倒海，吃了一粒黄色药丸才解决问题。

女儿坐她自己的电动汽车，我用省电模式驾驶，她会有晕车难受的感觉，她自己开却没事。同学代文有个习惯，和他同行，必须是他开车，原因是他自己开车不晕，坐车会晕。

小时候我们经常玩一个游戏，一群小朋友淘气，一起在船上使劲往一个方向摇晃，小船在河里逐渐掀起大浪，合不上拍的小朋友东倒西歪，甚至滚出船舱，其实不管船晃得幅度多大，只要跟着晃动的节拍，你不仅岿然不动，而是还能主动控制节奏，更不会有头晕目眩的问题。

　　生活中这样的体验很多，前段时间看了一篇关于杨绛先生总结的“晕船哲学”，她不仅告诉我们一个生活常识，更是生活的哲理。

1938年，杨绛阖家从欧洲乘船回国，海上风急浪高，邮轮上下颠簸，杨绛非常难受，几番折腾后，她便掌握了不晕船的窍门。

她对钱钟书说：要想坐船不晕船，不要以自我为中心，而要以船为中心，顺着船在波涛汹涌间摆动起伏，让自己与船稳定成90度直角，端端正正不波动。钱钟书试了试，果然好了很多。

后来，杨绛先生将此提炼为人生的“晕船哲学”。

1966年，时代的大潮汹涌而至，杨绛进入了漫长的低谷期，受到批判、批斗游街、交代问题、扫厕所、下地劳动种种磨难，她都能举重若轻、坦然接受，命运给自己什么，她都能看到积极的一面，任凭风浪起，稳坐钓鱼台。

大文豪苏轼人生起伏，多次被流放于偏远荒芜之地，曾经历过乘船渡海，遇海上起了风浪，同船的人都被摇晃得天旋地转，呕吐不止，苏轼却一切如常，身边人很惊讶，便问他秘诀，苏轼说：莫与之争，而听其所为。

苏轼被贬黄州之后，一度为仕途不顺而消沉，面对居无定所，食不果腹的困境，他选择了达观，选择了接受，“殷勤昨夜三更雨，又得浮生一日凉。”他开始享受这样的生活。

后来他被贬惠州，再后来在六十二岁高龄到海南，“此间食无肉，病无药，居无室，出无友，冬无炭，夏无寒泉，然亦未易悉数，大率皆无耳。”这些当时的蛮荒之地也不能让其有半点沉沦，他反而把日子过得风生水起，荔枝生蚝换着花样吃。而且不管走到哪里，他都以豁达乐观的心态，留下了脍炙人口的诗词歌赋，做出了对当地人文有极大贡献的丰功伟绩。

这样的名人轶事很多，丰子恺曾说：“遇风随风，遇水随水。随缘自适，顺其自然。”也许这是对“晕车”“晕船”哲理的最好注解。

　　名人有大智慧、大修养，普通人有几人有这样的自控力？从中有所领悟还是能力所及的范围，人的一辈子不可能按照剧本走，每一个时期都会有困难和挑战，同样也会有机遇和运气，有恶人挡道，也会有良人相助，我们能做的是洁身守正，做最好的自己，做最大的努力，其他就交给老天吧，我相信能做到这一点的，必有贵人相助，定有老天垂青。这是一个人的修养，也是一个家的风水。

　　近期有几个词总在眼前打转，“执念”、“放生”、“放下”，我们总被执念困扰，总在诱惑面前迷失方向，被短暂的欢愉迷惑了头脑，甚至为了这虚幻的念想忘记了一辈子的努力，不顾一切，这种执念是佛家修行大忌，吃苦头的一定是有执念不回头的人。

说到 “放生”，可能都会想到把鱼、乌龟等小动物放归大自然，或者佛家的放生池，我听过对“放生”最好的解释更加宽泛，更加深邃：放一条生路，给彼此留下空间，比如孩子不愿学钢琴，死逼无用，苦学无果，那不学，选择一条更适合他的道路，未尝不是一种解放，一种成就。念及过往，放一条生路，该回来的总会回来，该走的也留不住，交给时间，自然会有答案，一切都是天意。

人生苦短，我们不过是沧海一粟，所处的环境才是中心，求而不得，何必执念，不如放下。

一位事业有成的同学总结人生：拥有健康、余额、自由三样，岂不快哉！