山城重庆之旅一①重庆揽胜。

立立

重庆，简称“渝”，位于中国内陆西南部，长江上游地区，是中华人民共和国省级行政区、直辖市。东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西。面积8.4万平方公里，辖38个区县（26区，8县，4自治县）。截至2023年末，全市常住人口3191.43万人，人口以汉族为主，少数民族主要有土家族、苗族。

重庆是一座独具特色的“山城，江城”，地貌以丘陵、山地为主，其中山地占76%；长江横贯全境，流程691公里，与嘉陵江、乌江等河流交汇，中亚热带湿润季风气候，冬暖夏热，夏季因地形郁闷，气候闷热，成为长江三大“火炉”之一。

我曾经于1992年10一11月来到重庆，参加四川省医药管理局（由于当时重庆还不是直辖市，所以重庆医药管理局也属于四川省医药管理局管理）为期一个月的培训，当时重庆的山山水水还记忆犹新，时隔32年后的2024年3月下旬，我再次来到重庆时，重庆日新月异的发展变化还是让我震惊，重庆作为最年轻的直辖市，发展确实让人难以置信，重庆不愧为山水灵动之城，美丽时尚之都。

重庆是长江上游地区经济、金融、科创、航运及商贸物流中心，全国唯一兼具四种类型的国家物流枢纽，国际消费中心城市，作为西部大开发重要战略支点和“一带一路”长江经济带重要联结点及内陆开放高地，其地位优势明显。

重庆是中国著名的历史文化名城，有文字记载的历史长达3000多年，是巴渝文化的发祥地，是中华人民共和国直辖市。国家中心城市，国务院批复的国家重要的中心城市之一，长江上游地区经济中心，成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心，西部金融中心。

重庆作为国家历史名城，中国山地城市典范，有3000余年的建城史，宋光宗先封恭王再即帝位，升恭州为重庆府。战国时，巴国在此建都，清末重庆开埠及国民政府迁都重庆，使重庆成为近代中国大后方的政治军事经济文化中心；红岩精神起源之地，新中国初为西南大区驻地及直辖市，1997年又恢复为直辖市。

重庆旅游资源丰富，有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特地貌和南川金佛山等人文景观。

提起重庆，人们总会想到山城、火锅、夜景，殊不知它还有一个“桥都”的称号，在山城重庆，嘉陵江与长江蜿蜒而过，一座座桥梁连接起了重庆的山水，重庆的桥不仅数量多，而且规模大，技术水平高，因此，它在2005年被茅以升桥梁委员会认定为中国唯一的桥都。

重庆现有各类桥梁4500多座，重庆主城区长江和嘉陵江上现有37座跨江大桥，这些跨江大桥都是特大型桥，世界现代桥梁四大类型的拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥在重庆都有。

重庆市的五座桥梁创下五个世界第一，分别是：朝天门长江大桥（世界第一拱桥）。

万州长江大桥（世界最大跨径钢筋混凝土拱桥）。

巫山长江大桥（世界最大跨径钢管混凝土拱桥）。

长江大桥复线桥（世界最大跨径连续钢构桥）。

菜园坝长江大桥（世界最大跨径公轨两用结构拱桥）。

重庆除了五座创下世界第一的大桥外，还有五座最美的大桥，也称为网红桥，分别是：朝天门长江大桥，位于重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨为世界跨径最大的大桥，这座桥不管是白天还是黑夜，看起来都非常宏伟壮观。

鹅公岩大桥，连接南岸区和九龙坡区，是一座门型双塔柱悬索桥，高耸的门型双塔引人瞩目，曾经这里只是一个单线桥，后来因为轨道交通的需要，又修了一座轨道桥，双线并立，煞是引人注目。

鹅公岩大桥，被重庆人称之为“主城最美的大桥”，它的高耸之门威武雄壮，色彩斑斓的轻轨穿桥而过，下面是数层立交层叠有致，构成了一幅完整的能够充分体现重庆3D立体交通体系的图片。

菜园坝大桥，连接南岸区和两路口，这可是一座对于重庆来说具有重要意义的桥梁，首先它是重庆五座“世界第一”桥梁中的一座，也是重庆第一座兼具公路和轨道交通功能一体的钢管混凝土系杆拱桥。

菜园坝大桥之所以红于网络，主要是因为大桥的南桥头，也就是苏家坝的高空立交以及下面的轻轨站，车辆行驶在苏家坝立交的桥面上与30层楼的顶楼齐平，距离地面接近100米的高度，会给你带来极大的震撼视觉冲击。

东水门大桥，连接南岸区龙门浩和渝中区的朝天门区域，是一座钢御架斜拉桥，也是一座公路和轨道交通为一体的桥梁。东水门大桥之所以火的原因，是因为它所连接的两端，是重庆的旅游精华景点，比如南端的龙门浩老街景区、南滨路景区、弹子石老街景区，北端的朝天门、解放碑、湖广会馆等景区，而东水门大桥，则是连接这些精品景区的纽带。

千厮门大桥，连接渝中区和江北区，横跨嘉陵江，千厮门大桥是这几座大桥中知名度和火热程度最高的一座，因为它一端连着洪崖洞，一端连着重庆大剧院，每逢旅游小长假，这里都将成为重庆最为拥挤、最为火热的地方，人山人海，摩肩接踵，是这里的常态；然而，千厮门大桥也是非常的漂亮，尤其是夜幕降临下的千厮门大桥，更是璀璨无比。

重庆又称为“雾都”，轻轻薄雾笼罩下的山城如梦如幻，就像是披上了轻纱，恍若仙境一般。

解放碑步行街，位于重庆市渝中区解放碑商业步行街中心地带。

重庆解放碑，原名抗战胜利纪功碑，又名“人民解放纪念碑”，简称“解放碑”。是抗战胜利的精神象征，也是中国唯一一座纪念中华民族抗日战争胜利的国家纪念碑。

重庆解放碑于1946年10月31日奠基，12月动工，1947年8月竣工，该碑通高27·5米，为八角形柱体盔顶钢筋混凝土结构，碑身刻有“抗战胜利纪功碑”7个大字。1950年10月1日，时任西南军政委员会主席刘伯承为“人民解放纪念碑”题写碑名。

该处是中国人民反法西斯战争取得胜利的象征，也是重庆解放象征及重庆市的象征。

2000年9月，解放碑被重庆市人民政府公布为直辖市成立后第一批市级文物保护单位。2013年5月，被图务院列入第七批全国重点文物保护单位。2016年5月18日，解放碑入选“重庆十大文化符号”。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。2020年11月18日，当选“成渝十大文旅新地标”。

解放碑步行街的高楼大厦。

高楼林立的解放碑步行街，是重庆旅游的新地标。

热闹的解放碑步行街。

我1992年来过的重百大楼，如今在众多高楼大厦面前，重百大楼显得矮了许多。

岁月流逝，解放碑依然傲然矗立。碑体大部分呈白色，顶端的几架大钟，朝着四面八方，每到整点时，钟声便会响起。塔是八角形的，远看像高楼碉堡式看台。

夜间，解放碑通体的灯光闪烁。与周边的繁华相比，碑体更显安静和庄严，肃穆的气势不容侵犯。

当我再次徘徊在解放碑步行街时，曾经目睹过的这座城市昨天的印记正在逐渐地消失，取而代之的是绚烂的霓虹灯下，一个繁华的新重庆。

两边都是高楼大厦的步行街。

解放碑步行街附近的建筑，很有创意。

在这有特色的建筑旁留个影。

重庆来福士，位于重庆市渝中区朝天门接圣街8号，形象名“朝天扬帆”，由知名建筑设计师摩西.萨夫迪设计，是新加坡在华最大的投资项目，投资总额超过240亿元，于2012年9月28日开工，2019年9月6日开业。

重庆来福士总占地面积约为91782平方米，总建筑面积约为112.3万平方米，由8栋超高层塔楼、6层商业裙楼及3层地下室组成，是集大型购物中心、高端住宅、办公楼、服务公寓和酒店为一体的城市综合体项目。

2020年11月18日，重庆来福士当选“成渝十大文旅新地标”。2021年5月21日，重庆来福士获得“最佳高层建筑（300~399米）”“消防与风险工程奖”“结构工程奖”三个奖项。2022年10月31日，重庆来福士被列入“2022中国新时代100大建筑.超高层建筑”名单。

来福士可真高呀！好像是要直冲云霄呢。

从来福士购物中心看高耸入云的来福士大楼。

宽畅明亮的来福士购物中心。

来福士购物中心里的装修挺高大上的。

来福士购物中心出来就是朝天门广场，码头上停靠着游轮，正准备去往美丽的三峡；从广场看江北区的重庆，真是繁华的世界。

朝天门码头地处长江和嘉陵江两江交汇地，南来北往的船只停靠在这里，微风徐徐吹来，看着这美丽的江景，真令人心旷神怡。

傍晚的来福士显得雄伟壮观极了。

重庆李子坝轻轨穿楼是一项让人感到惊奇的工程，该项目是在现有的建筑物上修建轻轨线路，形成了轻轨穿楼的景观，这项工程是重庆市轨道交通集团有限公司负责建设的。

李子坝轻轨线路总长约为1.8公里，其中大部分穿过了现有的建筑物，如商场、住宅、办公楼等。

这项工程的难点在于如何在已有的建筑物上建设轨道，如何保证轻轨的运行安全和建筑物的稳定性，经过多次的技术攻关和实地勘查，工程团队最终找到了解决方案。在建设时，工程团队采用了大量的隔振措施，保证了轻轨线路的平稳运行和建筑物的稳定性。

在轻轨列车穿过建筑物的时候，人们可以近距离观赏到建筑物的细节，感受到了重庆这座山城的生命力和活力。

当山水之城碰上了坚韧的重庆人，“上天入地”竟有了实现的可能：“跨江的索道、攀山的扶梯、穿楼的轻轨”，城市的交通穿梭在8D都市的每一处，而“轻轨穿楼”凭借其独特的视觉体验，吸引了一众游客前来打卡，成为了来渝旅行的网红景点之一。

观景平台上的所有游客，都拿出拍照的手机、照像机对着奔驰而来或者是奔驰而去的轻轨一阵狂拍，生怕遗漏了那个环节。

李子坝轻轨站的热闹场面。

轻轨穿楼的瞬间，难以忘怀。

重庆的轻轨交通非常方便，四通八达，可以到你想去的任何地方。

重庆长江索道由新华路跨越长江至南岸区的上新街，全长1000多米，往返来回约10分钟左右。到了重庆如果不感受下索道一定会留下遗憾！

不过，乘坐索道排队是常有的事，索道有南站和北站，两个站点的人流量都差不多，都需要排队，而且还需要前一天提前在网上买好票，然后一大早7：30分预约索道排队号，我预约的索道排队号是531号，当我们早上8点赶到索道站时，在我们前面已经排了很多人了，还好号还没有到，只有乖乖的排队啦。

终于轮到我们坐上索道了，长江索道速度不快，可感受高处不胜寒的自然力量，也可观世界于渺小之间。这里是刚离开北站时的高楼大厦。

索道的妙处在于飞渡于江面之上，江景在脚下，四周视野开阔，美景尽收眼底。这些景、这些江水映入眼帘，令人心胸都宽广了许多。索道迎着太阳来回，在自然之间，人愈发显得渺小。

长江索道在行驶中，放眼望去，周围的景色充满了诗情画意，感觉自己就像是一个天使，灵巧地穿梭在江水的波涛之中，徘徊在氧气充足的高空，尽情呼吸，享受着自然的清新。

索道行驶在江心中，江面上的船被薄雾笼罩下，如同披上了轻纱，若隐若现，就像是海市蜃楼一般。

早上乘坐索道，都有雾气蒙蒙的感觉，而这种感觉对领略雾都重庆的确是一种美好的遇见。

江上的船只、岸边的建筑，在江雾升腾和阳光的光环中，如同仙境一般，让人激动不已。

远处的大桥和南岸的高低错落有致的建筑层层叠叠出现在眼前。

这时，耀眼的阳光洒落在长江之上，水波折射出一圈圈光晕，江面上映出金色的波纹，波光粼粼，异常美丽。

你看：重庆来福士雄踞长江边，就像是准备朝天扬帆；美丽的东水门大桥，正在迎接你来我往的人们；大桥下的湖广会馆，依然向前来观光的旅客，讲述着会馆的前世今生。

长江索道犹如罩上了一层金色的纱巾。环绕在江面上，似水流动，时光飞逝，我们还意犹未尽就到岸了。

世间的美好总是如此短暂，因为短暂才更加值得珍惜，长江索道之旅需要我们用心去体会。

难忘的长江索道之行。

飞越山城的大石碑。

在这里留下难以忘怀的纪念。

又一个长江索道向南岸行驶而来。

风景优美的画面。

蓝天白云和长江索道融为一体。

想你的风吹到了长江索道，乘坐长江索道是非常值得的一次体验。

重庆人民大礼堂宏伟壮观，圆形结构连接四方，代表着坚不可摧、巍然屹立的精神。

重庆市人民大礼堂是邓小平、刘伯承、贺龙等老一辈革命家主持修建的世界知名建筑，是重庆的象征和最具影响力的标志性建筑、全国重点文物保护单位。

气势雄伟，金碧辉煌，是中国传统宫殿建筑风格与西方建筑的大跨度结构巧妙结合的杰作。

重庆市人民大礼堂由我国著名建筑设计师张家德先生设计，始建于1951年，1954年竣工，建筑面积31.500平方米，由中心礼堂、南、北、东配楼四大部分组成，建筑总高65米，主体高55米。富有传统民族建筑风格正门大牌楼，造型别致，布局和谐，彩绘精雕。

大礼堂主体部分，仿北京天安门及天坛的造型艺术，南北两翼配以廊柱式长搂楼，利用山坡地形分台，绿色琉璃瓦，大红廊柱，白色护栏，重檐飞翘，雕梁画栋，亭阁对称协调，吻兽造型各异。

好大的柱子啊！

中心礼堂环型大厅四楼一底，设3388个座位，大型舞台一座，仰望圆穹厅顶，集人视线于一点，令人心旷神怡，遐想联翩，舞台两侧云柱高耸，舞台上方彩凤飞舞，莲花吐艳。

整座大厅在建设中，用钢材500多吨，青砖450多万块，木材楠竹35，000多根，大厅半圆形球壳顶架，中径跨度46.33米系钢架双层结构，由36片钢架4万多颗铆钉连成，支撑在混凝土柱上，交叉连接，最后收顶，钢架总重量280吨，整个顶盖可随热胀冷缩，在支点上向内外各移动44毫米。

近70年过去了，大礼堂依然感觉很现代。

据世界权威建筑经典著作，英国皇家建筑师学会岀版的《建筑史》记载，新中国当代建筑首次载入世界建筑史册的共有42项工程，重庆人民大礼堂及其设计师张家德先生，排列第二位。2009年，重庆人民大礼堂被中国建筑学会评为“新中国成立60周年建筑创作大奖”，2016年入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

大礼堂旁边的风景优美极了。

春天里的大礼堂旁边小花园，姹紫嫣红，繁花似锦。

好大的一棵树！

从三峡博物馆的台阶上看重庆人民大礼堂，你一定会被它的华丽、庄严所震撼，这是一座有着极高的凝聚力和威慑力的城池，你会发自内心的为这样的建筑折服。

重庆西站，每时每刻都在迎接着四面八方的来宾。

重庆的轨道交通真的是太方便了，可以送你到你想去的任何地方。

重庆，具有独特魅力的山城，真是一座让人难以忘怀的地方，相信每一个来重庆旅游的人，都会留下永久的回忆。

站在南岸区的长江畔远眺高楼林立的渝中区，一半是海水，一半是高楼大厦，头顶有索道穿梭，江面有货轮游弋，夜晚灯火通明。

久远的昨天悠悠地从眼前飘过，取而代之的是拔地而起的高楼，发展中的重庆有自己独特的市井文化、码头文化和独有的美食文化。高楼万丈平地起，大海无边百川融，重庆的蓬勃发展将继续，这座城市正以日新月异的速度向我们展示着新面貌。