边陲重镇蒙自

学步翁

　　4月14日午饭后，我们乘坐的巴士驶进了蒙自市区。干净的街道，漂亮的市容，给人以亲近感。

蒙自是云南红河哈尼族彝族自治州的首府，向南140公里就是越南，是我国“南大门”的门户之一，地理位置十分显要。

红河州山川富饶，自然资源相当丰富。我国最大的银矿在蒙自；个旧号称“锡都”，它称第二，谁人敢称第一？还有建水的锰、钛，这些有色金属可都是重要的战略物资，都是红河人民的“底气”！

　　蒙自老城区中心有个南湖，不大，步行绕一圈也就半个多小时。但它是蒙自历史事件的见证人，主要的历史建筑都汇聚在南湖周围；一些重要的历史事件都在南湖畔发生。

　　始建于清康熙二十九年（1690）的瀛洲亭，曾是古代文人聚会吟诗作赋的地方。

　　兴建于民国时代的钟楼，满满的欧式风格，东西方文化在这里相互兼容，和谐共生。

　　清光绪十一年（1885），中法战争结束，法国逼迫清政府先后签订了《中法会订越南条约十款》、《续议界务专条》等条约，向法国打开了国门，同意法国在云南开设商埠，海关和领事府就选择在了当时口岸交通十分便利的蒙自。

　　法国领事府，坐落于环湖南路。清光绪十三年动工，于次年落成。清光绪十五年，法国驻蒙自领事府正式开馆。民国二十一年（1932），领事府移往昆明，在蒙自存在了43年。领事府目前没有整治修复，不具备接待游客的条件。

　　海关税务司署，同样选择在风光秀丽的南湖畔。清光绪十三年（1887）动工，光绪十五年竣工。民国二十七年（1938）夏至民国二十八年春，曾辟为西南联合大学文学、法学院的教室。现在，作为“蒙自海关旧址历史陈列室”供游客参观游览。

　　蒙自法国监狱，为红瓦黄墙砖木结构的平房，建于清光绪十四年（1888）。现在闲置，未做整修，不接待游客。

　　法国花园，濒临南湖的一座充满异国建筑风格的两层独栋小楼，曾被用作“法国滇越铁路总局”、“意大利驻蒙领事馆”、“旅蒙境外人的酒吧”等。

　　哥胪士洋行，位于环湖北路。清光绪三十二年（1906），由希腊商人哥胪士出资兴建。民国二十九年（1940），哥胪士洋行歇业，房屋由地方政府无条件接收，先后用作民国政府中央银行蒙自支行、县卫生院址。

　　蒙自海关旧址（含蒙自海关税务司署、法国领事府、法国监狱、法国花园、哥胪士洋行等5处建筑）2006年被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，见证了近代云南发展的曲折历程，同时也体现了中西文化的交流。

　　由于战火日益逼近，由北大、清华、南开三校合并组成的“国立临时长沙大学”决定，学校继续西迁至昆明，在昆明开展教学活动。同时考虑到昆明的校舍不敷使用，将文学和法商学两个学院暂先安顿在蒙自上课。1938年2月中旬，所有师生兵分三路：

女同学和体弱的男同学，由粤汉铁路到广州，经香港、越南入滇（铁路）；

一部分同学，沿湘桂公路到桂林、经柳州、南宁、越南入滇（公路）；

还有200多名男同学则组织“慰问湘黔桂旅行团”，步行1600多公里，最终化了68天到达昆明。

　　1938年4月，教育部电令国立长沙临时大学改名为国立西南联合大学，下设文、理、工、法商、师范5个院，26个系，两个专修科，一个选修班。校本部所在地为现在的云南师范大学。

4月底，西南联大蒙自分校筹备完毕，师生也陆续到校。

5月4日，西南联大正式开始上课。8月，蒙自分校结束课程。9月，文、法商两院迁往昆明。蒙自分校实际上只存在了5个月左右的时间。

　　西南联大要在蒙自开设分校的消息给蒙自带来不小的震动。蒙自县长带领乡绅把这些流亡师生安顿在风景秀丽的南湖之滨，住进了最好的房子。当时空置的海关税务司署大院，改成了学校的教室；诸如闻一多先生这样的单身教师住进了哥胪士洋行的一幢小楼里；带家眷的教师和女生则安排在南湖北边的城里。蒙自欢迎联大的师生。

　　联大的师生们在紧张的教学活动之余，还积极在蒙自城内办起了夜校，主动担负起传播现代文明的责任。

　　现在，蒙自海关旧址等一些建筑开设为“西南联大蒙自分校纪念馆”，使游客们漫步其间，通过这些古老的建筑追寻当年西南联大蒙自分校的历史记忆，让西南联大“刚毅坚卓”的校训永远传承；让热爱教育事业、弘扬中华文化的美德深入人心！

　　当天的旅游结束得比较早，安顿好酒店住宿，我和阿尧看还有时间，就打了一辆车，又来到了南湖边上的“玉皇阁”，这也是蒙自城内的一处全国重点文物（国八）。

　　玉皇阁，始建于明万历六年（1578），坐南朝北，三重檐歇山顶，由玉皇阁及东西两阁组成。玉皇阁，本属道观，但蒙自玉皇阁，据说，它的底层供奉释迦牟尼佛，中层敬奉阿弥陀佛，顶层虔奉玉皇大帝，在阁前的平台上摆着一个三层六角亭铁鼎，上铸儒家名言“风调雨顺，国泰民安”。可见，蒙自玉皇阁是儒释道三教合一，体现了蒙自文化的多元性。

　　观音阁（东阁），二重檐歇山顶方形楼阁，始建于清雍正十二年（1734）。

　　观音阁内供奉观音菩萨像（阁门关闭，通过花窗格用手机拍摄）。

　　地藏阁（西阁），二重檐歇山顶方形楼阁，始建于清雍正十二年（1734）。

　　地藏阁内供奉地藏王菩萨像（阁门关闭，通过花窗格用手机拍摄）。

　　时间尚早，我和阿尧又去了一个叫“望云博物馆”的大院，它又曾经是西南联大蒙自分校的旧址。

　　这座大院建造于民国五年（1916），占地面积2800多平方米。它的主人叫周伯斋，是清末云南八大号“顺成号”的创始人；是第一条私营铁路“个碧石铁路”的股东；更是云南第一家银行“福滇银行”的创始人，故名“周家宅院”。是全国重点保护文物（国七）。

　　民国二十七年（1938），当听说西南联大要来蒙自办学，痛快地将自家的东楼（颐楼）借让给学校用作女生宿舍。女学生们住在颐楼，因楼高风大，又因忧国思乡，常彻夜听风，难以入眠，而把颐楼幽默地称为“听风楼”。

　　周伯斋同时又是一个文物古玩爱好者。据说，他家藏有匾额1000多块。内容涉及登科及第、升迁晋级、忠孝礼仪、婚丧嫁娶、寿诞生子、建房乔迁、铭志立身等，字体涵盖真、草、隶、篆、行等，材质有花梨、铁梨、楠木、榉木、榆木、樟木、杉木，石、铜等。

　　明代开国皇帝朱元璋孙女永平公主的墓志铭。

　　清代名臣林则徐行书四条屏。

　　15日上午是游览“碧色寨铁路文化公园”。一大早，我们的大巴到达碧色寨，景区居然还没开始营业（九点开门）。

　　碧色寨离蒙自市区11公里，百多年前，只是一个仅有十几户人家的小村寨。

　　1910年，由法国人建造的滇越铁路建成通车。滇越铁路北起中国昆明，经河口，南至越南海防，全长859公里。其中，昆明至河口段465公里。线路轨距1000毫米，简称“米轨”铁路。全线有车站34个，碧色寨是其中之一。

附：世界各国铁路轨距

西班牙、葡萄牙、印度、巴基斯坦、阿根廷、智利，轨距1676毫米（5呎5吋半）；

俄罗斯及前苏联国家、芬兰，轨距1520毫米（5呎）；

美、欧洲大部、中国采用标准轨，轨距1435毫米（4呎1/2吋）；

日本、印尼、中国台湾、加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚，轨距1067毫米（3呎6吋）；

东盟国家，轨距1000毫米。

　　打从滇越铁路的通车，碧色寨便成了蒙自的门户，从国外进口的棉布、煤油、五金机械、粮食，甚至军火等通过碧色寨源源不断流向云贵川。而原来从蒙自出关的货物靠马帮驮，再蛮耗子水运，七八天才能到河口，现在一天就够了。眼见这等好事，当地的坤商们坐不住了。

　　经过云南总督蔡锷将军的批准，2013年，个（旧）-碧（色寨）-石（屏）铁路开始动工兴建。全部由民间融资，考虑到主权因素，高原地形和运输效应，决定采用600毫米轨距（俗称“寸轨”），不与滇越铁路接轨，不让法国人染指。

　　个碧石铁路在碧色寨车站与滇越铁路“并站”，运输的货物在碧色寨换装。繁忙的业务量，使得碧色寨成为滇越铁路线上唯一的特等大站。

图为两条铁路线的列车同时驶离碧色寨站的珍贵照片（取自网络）。左侧为个碧石铁路，轨距明显比较窄。

　　清宣统元年（1909），碧色寨建站；民国七年（1918），核定为特等站。1992年，碧色寨站客运停运；2010年，碧色寨站撤销，完成历史使命，恰好一百年。

2013年，国务院公布“碧色寨车站”为全国重点文物保护单位（国七）。现在，正在建设“碧色寨滇越铁路历史文化公园”。

因为电影《芳华》的拍摄，碧色寨走红网络，游客络绎不绝，其中包括了我。

　　车站内，静卧了百年的钢轨。外侧两根钢轨，显示的是“米轨”；左侧一根和中间一根钢轨，显示的是轨距为600毫米的“寸轨”。

　　个碧石“寸轨铁路”的机车实物模型。当时，共引进“寸轨铁路”机车34台，现仅留存3台，分别由国家铁路博物馆、上海铁路博物馆和云南省铁路博物馆收藏。这台模型车参照第21号机车仿制，21号车，为美国鲍尔温机车厂生产制造。

　　只有在博物馆里才能见到的“插销式”车钩。

　　百年前的自来水水塔。

　　百年前的消防栓。

　　这只钟叫“三面钟”（仿制品），钟的母面，设在车站站房内，供车站工作人员使用；站台上设有凸出的两个子钟面，为南来北往的旅客指示时间。此钟的原物，由法国19世纪钟表机械师保罗•加尼什制造，现作为国家二级文物，由云南省铁路博物馆收藏。

　　个碧石铁路碧色寨警察分局旧址。

　　法式建筑风格的碧色寨海关分关员工食堂旧址。

　　百年的红土网球场。据说，场上的红土，是专程从意大利运来的。

　　斗转星移，沧海桑田。法国人走了，但带不走滇越铁路，带不走碧色寨。还有那百年前的“大清邮政”依然坚守在岗位。这些不可移动的文物，是昨日的历史，更是今天的风景，我们有责任守护好它。

　　当我们准备离开的时候，一辆列车开进站来。我赶紧用手机对好画面，把它记录下来。碧色寨，你是具有生命的重点文物；是充满生机的文化遗产！