潮汕之行1每天上演“过河拆桥”

橄榄枝

今年二月二十日也是正月十一我来到潮州，由于飞机晚点到达潮州时己是晚七点多了，每天下午5点半，广济桥中间的浮桥部分“过河拆桥”的‘拆桥’遗憾没有看到。

好在终于晚上八点赶到广济桥时灯光秀音乐刚刚响起。韩江岸边广济桥畔，人山人海每个人都举着手机、相机，纷纷记录下这一美好时刻。

我找到人缝挤进去，只见在优美的乐曲中，流光炫彩的灯光，把古桥、韩江、韩山以及周遭的一切勾画在一幅美丽画卷里。​

如果不是亲眼所见、广济桥一座让我心心念念一直想去看看走走的历史悠久的古桥，夜间灯光秀是如此令人震憾！灯光随着音乐变化出无穷的阵法，万紫千红的灯光美得让人惊叹！

第二天清晨我又来到广济桥，只见朝霞满天，暖暖霞光照耀下的广济桥，亭台楼阁高低错落，远远望去，就像一条巨龙卧在波光粼粼的韩江之上。韩江碧波荡漾，在漫天霞光映衬下韩江两岸更显壮观，景色别致。

其实我们现在所看到的广济桥是2003年重新修缮了的，为国家AAAA级旅游景区，潮州当仁不让的地标建筑。

广济桥当地人亲切地称为“湘子桥”。它全长518米，浮梁结合结构。分三段，由东西两段石梁桥，总共有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式桥亭。

中间一段由18只木船连接组合而成为浮桥。最吸引人的桥，莫过于就是桥中间那段长达一百多米的浮桥。

所以广济桥是全国独一无二每天都要进行“拆桥”、“搭桥”最忙的桥。白天时候它横跨韩江两岸，而到了晚上，中间部分就“断开”，船只可以通行。每天下午5点半，广济桥中间的浮桥部分会被拆除，第二天早上10点再重新连接，从公元1171年始建，这样拆拆合合800多年了，也是潮州的一大奇景

早上游人早早在桥亭上举着手机等待开桥时刻的来临。九点看见船来了开始连接浮船，他们把18只巨大的木船连接起来，用铁索在船之间紧紧相连，上面再铺上厚厚的木板。

“到广不到潮，枉费走一遭”“到潮不到桥，白白走一场”，怎么样也要走走广济桥。

桥亭上，有不少游人在小憩，或在拍照。桥墩也很有特色。桥亭都建在桥墩上，全部为中国传统建筑风格。桥上的斗拱、飞檐、雕梁画栋，风格独特。

走到中段，桥亭戛然而止，18只红色木船并排连接，走到上面一点没摇晃感觉。而像走在陆地上一样平稳。

据历史介绍广济桥最早始建于南宋乾道七年，名为“康济桥”，以八十六只木船架设浮桥，中间砌大石墩以固定浮桥。

后来历代州守逐渐加建石墩，修建亭子，至明朝宣德十年已在桥上建了126间亭屋，24艘木船连结为浮桥，并更名为广济桥，意为“广济百粤之民”。

嘉靖九年减去浮桥木船六只，至此方形成“十八梭船廿四洲”的格局，共历时359年。始建于南宋1171年，直到明朝1530年完工，历经了359年建成。

回到了自己的城市二个多月了，但广济桥的影子依然在我的脑海中挥之不去，想起那座“过河拆桥”的桥时，心中涌起一种莫名的感动，于是我找出照片写下美篇，让我去重温那份美好的回忆。