<p class="ql-block">四月份，我们几个参加过修建襄渝铁路的湖南藉退役老兵重走了一次襄渝线。</p><p class="ql-block">4月18日从株洲乘坐火车经湖北武昌，襄渝线的十堰、白河、旬阳，</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>▲旬阳站</b></p><p class="ql-block">于19日早上7点53分到达安康。</p><p class="ql-block">襄渝铁路安康站位于中国陕西省安康市境内，是中国铁路西安局集团有限公司安康车务段管辖的客运一等站。该站是襄渝铁路、阳安铁路、西康铁路的交会站，始建于1970年。</p><p class="ql-block">安康站有一趟去达州的6065次列车，是公益性慢火车，途中的几个小站都会停靠。我们选择坐这趟车是重走襄渝线规划的一项内容。到达安康站后我就去购好了去宣汉站的车票，座位票价格是27.5元一张。</p><p class="ql-block">上午九点钟我们在安康站广场举行了一个重走襄渝线简短的仪式。原本规划上午八点半是要去安康博物馆参观，那里有上世纪七十年代修襄渝铁路的记载及文物。由于当时下雨加上路线不熟悉，大家还带着行旅，就放弃了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">▲<b>在安康站广场举行重走襄渝线之旅仪式</b></p><p class="ql-block">19日上午10点51分，我们从安康乘坐6065次公益性慢火车，经原铁道兵修建的襄渝铁路去达州。</p> <p class="ql-block"><b>▲待发的6065次列车</b></p><p class="ql-block">襄渝铁路陕西段全长264公里，从陕西的白河、旬阳、汉滨区（原安康县）到紫阳，在汉中市镇巴县境，穿越大巴山主脊进入四川省万源市。襄渝铁路陕西段山重水复，地形险峻，人烟稀少，交通困难，施工条件极差，工程尤为艰巨。襄渝铁路陕西段桥隧折合单线长215公里，为线路长度占81%，就是说陕西段铁路基本上在大山“肚子”里穿行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当年铁道兵在修襄渝铁路时，在陕西段部署了重兵，布置了5个师，几个师属团，还有几个民兵师，141个学兵连。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沿途我也拍了一些视频与照片。由于6065次列车在几个小站停靠时间实在太短，上下旅客要在三十秒钟左右完成，列车只停靠一分钟就发车，列车员也是在五十秒钟之内就要立刻上车关车门。现在的6065次列车已改为空调车了，开不了车窗，拍照要下车去拍。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">▲<b>美丽清澈的汉江河</b></p><p class="ql-block">而我在本次列车才发车时就跟一个列车工作人员打了招呼，说明了我们是原先修襄渝铁路的铁道兵，列车停靠站时我要在沿途的几个车站下车去拍照，看在我曾经是修建襄渝铁路铁道兵的份上，列车员说“既然你跟我说了，到时候你可以下去拍几秒钟，但是要快”。允许我下车拍照几秒钟，后来列车每次到站，我下去只是稍微拍两下就立刻上车，工作人员还是不停的催我快上车。</p> <p class="ql-block">▲<b>紫阳站 站线建在桥上</b></p>