从天堑到乐园，看矮寨交通嬗变

夜郎西

矮寨公路扼湘川公路吉首矮寨天堑，长62公里 筑，1936年开始修筑，水平距离不足100米、高差440米，最大纵坡超过13%。13道回头弯、"8宇路"、天桥等独具匠心的设计巧夸天工。全线开凿石山修成的路基达80％以上，工程艰巨为中国公路罕见，被誉为世界公路史上的奇观，为修此路200余人献出了宝贵生命。湘川公路是抗战时期中华民族救亡图存的生命之路，也是当年中原通往大西南的唯一公路干线。1937年，铸造"开路先锋"铜像和"湘川公路死事员工公墓"，以资纪念。纪念塔与铜像遥相呼应，彪炳日月，光照千秋。

时光来到2007年10月，政府开始修建世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥一一矮寨大桥，大桥跨径1176米，桥面距离峡谷底部355米，2012年3月建成通车，总造价15亿元。大桥以克服了五大“世界级”施工难题和创造了四项“世界第一” 的高科技含量享誉中外，被赞为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。矮寨大桥不只是改善湘渝交通的重要设施，更是湘西的标志性旅游景点，探险家的乐园。