<p class="ql-block"> 中国古代十大名桥之一的苏州宝带桥， 也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥，是中国现存最长、保存最完整的一座大型古代连拱石桥。</p> <p class="ql-block"> 靠近桥边就看到人们为纪念这位当年主持建造宝带桥的王仲舒观察使的雕塑像。</p> <p class="ql-block"> 清乾隆皇帝爱新觉罗、弘历的提词</p> <p class="ql-block"> 王仲舒（762一823）字弘中，并州祁（今山西太原人），唐朝文学家。就任苏州刺史时，太湖水东出入海，风涛二冲激，不利舟楫，鉴于当时的漕运状况，形成季节性沼泽地带，王仲舒主持从苏州到平望修数十里长堤。又捐出所束玉带，筹措资金主持修桥，故称宝带桥。</p> <p class="ql-block"> 墙上壁画照片详细介绍历史沿革造桥的艰辛过程与一千多年来宝带桥的重要地位与兴衰，修建材料与当时的重要性及风貌……。</p> <p class="ql-block"> 进到景区内，绵长的宝带桥展现在眼前，桥面平坦，中部缓缓拱起，该桥全长316.8米，宽4.1米，53个桥孔，整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映……！</p> <p class="ql-block"> 宝带桥又名长桥，南北横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河口与古运河平行，始建于唐元和十二至十四年（817一819），明正统十年（1446）重建，其后各种原因毁、建……，直到1956年4月政府对宝带桥进行抢救性修复，此后又多次进行保护修缮，静静的让河水穿洞流淌！</p> <p class="ql-block"> 现在宝带桥早己不再担负交通运输的重任，现每天“接待游客”，讲述它美好的故事，而在宝带桥的东侧，建起了一座规模宏大的同是拱形的斜港大桥，整体造型是按中国古典乐器箜篌进行设计，上下层双向8车道，是承担南来北往的交通大动脉！</p> <p class="ql-block"> 桥面平坦，桥堍略成喇叭型，桥两端各有一对威武雄壮的石狮子，石桥由北数到13至17孔间桥面隆起形成弓形弧线，第14、15、16孔的跨度最大，到15孔处为全桥弓形线的最高点，17孔又恢复原高度。全桥53孔均可通航，三个大孔可通大型船舶，这样的设计既可降低桥面高度，又减小工程量，可谓巧夺天工。</p> <p class="ql-block"> 据说，每逢农历八月十八夜，在宝带桥能看到“串月”的奇景:月儿照在湖上，宝带桥每个桥洞都有光，53个桥孔，倒映着53个月亮，桥洞中月影如串，随波荡漾，可想而知有多么美啊！但，从来没人亲眼见过！</p> <p class="ql-block"> 桥边水盘石上的石塔</p> <p class="ql-block"> 宝带桥不仅美，还是一座功能奇特的桥，我们所有看到桥的功能中，都是为渡河而建，为渡河而过。而宝带桥却是顺河而走，它也是当年辛苦船工的纤夫道，古时烈日下纤夫背纤，这秀丽的宝带桥上曾响起低沉悲凄的号子声……。</p> <p class="ql-block"> 中国大运河遗产点一一宝带桥的标志让人感受到这座历史悠久的古桥其独特的魅力与深厚的文化底蕴。</p> <p class="ql-block"> 一古一今两座桥，玉带状造型相得益彰，长度跨越千米，时间跨越千年，它们是劳动人民的智慧结晶，在阳光的照映下，历史的桥与现代的桥相呼应，相媲美！</p> <p class="ql-block"> 我的故乡一一苏州，处于是河网交错的江南鱼米之乡，因此苏州就有了形形色色的桥。桥因河而建，河因桥而美，苏州美就美在小桥有流水，在难以计数的众多大小桥梁中，最美的应该是宝带桥！</p> <p class="ql-block"> 桥北端还有四出碑亭和五级八面石塔各一，石塔高4米，以整块青石雕凿而成，底座正方形、刻海浪云龙纹。</p> <p class="ql-block"> 穿过宝带桥北堍是澹台公园，漂亮的咏月、揽月、醉月三桥联接，夜晚是赏月的极佳处。</p> <p class="ql-block"> 澹台湖中小舟点缀，岸边綠荫，湖水平静，从这个角度眺望远处的宝带桥，犹如一幅水墨画，充满了诗情画意。宝带桥作为苏州的一大名胜，更是让人流连忘返……！</p> <p class="ql-block"> 古时，宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰似飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿，风格壮丽，奇巧多姿，成为江南名胜。</p>